2015.5 OPEL ADAM Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje151
25 km/h, prednja pomoć pri parkiranju
ostaje deaktivirana kada brzina
padne ispod 11 km/h.
Kada se sistem deaktivira, LED
lampica na dugmetu se gasi i Park
Assist Off (Pomoć pri parkiranju
isključen) se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Sistem se automatski deaktivira kada brzina vozila premaši 25 km/h.
Obaveštavanje
Sistem upozorava vozača preko
zvučnih signala na potencijalno
opasne prepreke iza vozila na
rastojanju do 1,5 metara. i ispred
vozila do 1,2 metara. U zavisnosti od
toga koja je strana vozila bliža
prepreci, na odgovarajućoj strani čuju
se zvučni signali upozorenja u vozilu. Interval između zvučnih signala
postaje kraći kako se vozilo približava
prepreci. Kada je rastojanje manje od oko 30 cm, zvuk je neprekidan.Osim toga, rastojanje do prepreka se
prikazuje na informacionom centru za vozača 3 93 ili, u zavisnosti od
verzije, na informacionom displeju u
boji 3 98.
Udaljenost od prednje i zadnje
prepreke se prikazuje promenom
linija rastojanja na informacionom centru za vozača.
Prikazivanje rastojanja mogu da
blokiraju poruke vozila većeg
prioriteta. Nakon odobravanja poruke pritiskanjem dugmeta SET/CLR na
ručici pokazivača pravca, ponovo se prikazuje rastojanje.
Rastojanje od prepreka se prikazuje
na informacionom displeju zonama u
boji ispred i iza vozila 3 98.
Kvar
U slučaju kvara ili privremenog
prekida u radu sistema, npr. usled
visokog nivoa spoljašnje buke ili
drugih smetnji, LED lampica na
dugmetu trepti 3 sekunde, a zatim se
gasi. Kontrolna lampica r svetli na
instrument tabli 3 91 i poruka se
pojavljuje na informacionom centru
za vozača.
Poruke vozila 3 100.

152Vožnja i rukovanje
Napredna pomoć pri parkiranju9Upozorenje
Vozač snosi punu odgovornost za
prihvatanje predloga sistema u
vezi sa prostorom za parkiranje i
za manevar parkiranja.
Uvek proveriti okolno područje u
svim pravcima kada se koristi
napredna pomoć pri parkiranju.
Napredna pomoć pri parkiranju meri
odgovarajući prostor za parkiranju pri
prolasku, proračunava putanju i
automatski usmerava vozilo u
paralelan ili poprečan prostor za
parkiranje.
Uputstva data na informacionom
centru za vozača 3 93 , ili, u zavisnosti
od verzije, na informacionom displeju
u boji 3 98 , podržavaju zvučni signali.
Vozač mora da kontroliše ubrzavanje,
kočenje i promenu stepena prenosa,
dok se upravljanje reguliše
automatski.
Napredna pomoć pri parkiranju se
može aktivirati samo pri vožnju
unapred.
Napredna pomoć pri parkiranju uvek
funkcioniše u kombinaciji sa
prednjom i zadnjom pomoći pri
parkiranju (videti prethodni odeljak).
Oba sistema koriste iste senzore u
prednjem i zadnjem braniku.
Dugme D i način rada
Napredna pomoć pri parkiranju i
prednja i zadnja pomoć pri parkiranju
imaju isto dugme za aktiviranje i
deaktiviranje:
Kratkim pritiskanjem dugmeta D
aktivira se ili deaktivira pomoć pri
parkiranju.
Dugim pritiskom na dugme D (oko
jedne sekunde) aktivira se ili
deaktivira napredna pomoć pri
parkiranju; videti poseban opis ispod.
Logika dugmeta uključuje sisteme na
pritisak kao što sledi:
■ Ako je aktivna samo prednja i zadnja pomoć pri parkiranju,
kratkim pritiskanjem deaktivira se
prednja i zadnja pomoć pri
parkiranju.
■ Ako je aktivna samo prednja i zadnja pomoć pri parkiranju, dugimpritiskanjem aktivira se naprednapomoć pri parkiranju.
■ Ako je aktivna samo napredna pomoć pri parkiranju, kratkim
pritiskanjem aktivira se prednja i
zadnja pomoć pri parkiranju.
■ Ako je aktivna samo napredna pomoć pri parkiranju, dugim
pritiskanjem deaktivira se
napredna pomoć pri parkiranju.

Vožnja i rukovanje153
■ Ako je izabran stepen prenosa zahod unapred ili neutralan stepen
prenosa, kratkim pritiskanjem
aktivira se ili deaktivira samo
prednja pomoć pri parkiranju.
■ Ako je izabran stepen prenosa za hod unazad, kratkim pritiskanjem
aktivira se ili deaktivira prednja i
zadnja pomoć pri parkiranju.
Aktiviranje
Prilikom traženja prostora za
parkiranje, sistem se priprema za rad
dugim pritiskanjem dugmeta D.
Sistem prepoznaje i memoriše
prostor čak i u režimu za pomoć pri
parkiranju (10 metara za paralelan prostor za parkiranje ili 6 metara zapoprečan prostor za parkiranje).
Dugim pritiskom na dugme D
aktivira se napredna pomoć pri
parkiranju za početak manevra
parkiranja.
Sistem može da se aktivira samo do
brzine od 30 km/h i sistem traži
prostor za parkiranje do brzine od
30 km/h.
Maksimalno dozvoljeno paralelno
rastojanje od vozila do reda
parkiranih automobila iznosi
1,8 metara za paralelno parkiranje i
2,5 metara za poprečno parkiranje.FunkcionalnostRežim traženja prostora za parkiranje

154Vožnja i rukovanje
Izabrati prostor za paralelno ili
poprečno parkiranje na
informacionom centru za vozača
pritiskom na dugme SET/CLR.
Kada detektuje prostor, daje vizuelne
informacije na informacionom centru
za vozača, kao i zvučni signal.
Izabrati prostor za paralelno ili
poprečno parkiranje dodirivanjem
ikone 6 ili 7 na informacionom
displeju u boji.
Kada detektuje prostor, daje vizuelne
informacije na informacionom
displeju u boji, kao i zvučni signal.
Ako vozač ne zaustavi vozilo najviše za 10 metara za paralelan prostor za
parkiranje ili 6 metara za poprečan
prostor za parkiranje nakon
predlaganja prostora za parkiranje,
sistem počinje da traži drugi pogodan prostor za parkiranje.Režim navođenja pri parkiranju
Vozač prihvata predlog sistema u
vezi sa prostorom za parkiranje kada
zaustavi vozilo najviše za 10 metara
za paralelan prostor za parkiranje ili
6 metara za poprečan prostor za
parkiranje nakon dobijanja poruke
Stop (Zaustavljanje) . Sistem
proračunava optimalnu putanju do
prostora za parkiranje.
Kratkotrajna vibracija na volanu
nakon uključivanja stepena prenosa
za hod unazad znači da sistem
kontroliše upravljanje. Zatim se vozilo
automatski usmerava na prostor za
parkiranje tako što vozač dobija
detaljna uputstva za kočenje,

Vožnja i rukovanje155
ubrzavanje i promenu stepena
prenosa. Vozač mora da drži ruke
dalje od upravljača.
Uvek obratiti pažnju na zvuk prednje
i zadnje pomoći pri parkiranju.
Neprekidan zvuk označava da je
rastojanje od prepreke manje od oko 30 cm.
Ako vozač iz bilo kog razloga mora da preuzme kontrolu nad upravljanjem,
upravljač držati samo za spoljašnju
ivicu. Automatsko upravljanje se
poništava u tom slučaju.Promena strane parkiranja
Osnovna konfiguracija sistema je
takva da on detektuje prostor za
parkiranje na strani suvozača. Za
detektovanje prostora za parkiranje
na strani vozača, uključiti indikator
pokazivača pravca na strani vozača
tokom pretraživanja.
Čim se indikator pokazivača pravca
isključi, sistem ponovo traži prostor za
parkiranje na strani suvozača.Prikaz na displeju
Uputstva na displeju prikazuju:
■ opšte savete i poruke upozorenja,■ savet pri vožnji brže od 30 km/h pri
režimu traženja prostora za parkiranje ili 8 km/h u režimu
navođenja,
■ zahtev za zaustavljenje vozila kada
se detektuje mesto za parkiranje,
■ pravac vožnje za vreme manevra parkiranja,
■ zahtev za promenu stepena prenosa na hod unazad ili unapred,
■ zahtev za ubrzavanje ili kočenje,
■ traku napretka na informacionom centru za vozača (za neka
uputstva),
■ uspešno parkiranje preko iskačućeg simbola i zvučnog
signala,
■ otkazivanje manevra parkiranja.
Prioriteti prikaza
Prikazivanje napredne pomoći pri
parkiranju na informacionom centru
za vozača mogu da blokiraju poruke
vozila višeg prioriteta. Nakonodobravanja poruke pritiskanjem
dugmeta SET/CLR na ručici
pokazivača pravca, ponovo se
prikazuju uputstva napredne pomoći
pri parkiranju i manevar parkiranja
može da se nastavi.
Isključivanje
Sistem se isključuje:
■ dugim pritiskom na dugme D,
■ uspešnim završetkom parkiranja,
■ vožnjom bržom od 30 km/h tokom traženja prostora za parkiranje,
■ vožnjom bržom od 8 km/h tokom navođenja pri parkiranju,
■ detekovanjem vozačeve intervencije na volanu,
■ prekoračenjem maksimalnog broja promena stepena prenosa:
8 parkirnih ciklusa pri paralelnom parkiranju ili 5 ciklusa pri
poprečnom parkiranju,
■ isključivanjem kontakta.
Isključivanje od strane vozača ili
sistema za vreme manevrisanja
označava se porukom Parking

156Vožnja i rukovanje
Deactivated (Parkiranje isključeno)
na displeju. Dodatno se oglašava
zvučni signal.
Kvar
Poruka se pojavljuje kada:
■ postoji kvar u sistemu; kontrolna lampica r svetli na instrument
tabli,
■ vozač nije uspešno završio manevar parkiranja,
■ sistem nije funkcionalan,
■ važi neki od gornjih razloga za deaktiviranje.
Ako se prilikom davanja uputstava za parkiranje detektuje neki predmet,
poruka Stop (Zaustavljanje) se
prikazuje na displeju. Uklanjanjem prepreke će se nastaviti manevar
parkiranja. Ako se predmet ne ukloni, sistem će se isključiti. Dugim
pritiskanjem dugmeta D aktivira se
sistem i traži novi prostor za
parkiranje.Osnovne napomene o
pomoćnim sistemima pri
parkiranju9 Upozorenje
Pod nekim uslovima, površine ili
odeća sa promenljivom
refleksijom, kao izvori spoljašnjih
smetnji, mogu dovesti do
pogrešnog detektovanja razmaka
do prepreke.
Posebna pažnja se mora obratiti
na niže prepreke koje mogu
oštetiti donji deo branika.
Pažnja
Performanse sistema mogu biti
smanjene kada su senzori
pokriveni, npr. ledom ili snegom.
Performanse sistema pomoći pri
parkiranju mogu biti smanjene
usled teškog tereta.
Primenjuju se specijalni uslovi ako
su viša vozila u blizini (npr.
terenska vozila, mini dostavna
vozila, dostavna vozila).
Prepoznavanje predmeta i
određivanje tačnog rastojanja u
gornjem delu ovih vozila ne može
biti garantovano.
Predmeti sa veoma malim
presekom refleksije, npr. tanki
predmeti ili mekani materijali,
možda neće biti prepoznati od
strane sistema.
Sistemi pomoći pri parkiranju ne
detektuju predmete van opsega
detekcije.
Napomena
Može se desiti da senzor detektuje
nepostojeći predmet usled eha od spoljašnjeg akustičnog šuma ili
mehaničke neparalelnosti (mogu se
javiti sporadična lažna upozorenja).
Proveriti da li je prednja registarska
tablica pravilno postavljena (da nije
savijena i da nema zazora do
branika na levoj i desnoj strani) i da
li su senzori fiksirani.

Vožnja i rukovanje157
Napredni sistem pomoći pri
parkiranju možda neće reagovati na promene na raspoloživom prostoru
za parkiranje nakon započinjanja
manevra parkiranja. Kao prostor za
parkiranje sistem može prepoznati
ulaz, prolaz, dvorište, pa čak i
prelaz. Nakon biranja stepena
prenosa za hod unazad, sistem
započinje manevar parkiranja. Voditi
računa o raspoloživosti predloženog prostora za parkiranje.
Sistem ne detektuje površinske
nepravilnosti, npr. u građevinskim
zonama. Vozač je odgovoran za to.
Napomena
Ako je aktivirano kretanje unapred i
prekorači se određena brzina,
pomoć pri parkiranju unazad biće
deaktivirana kada je razvučen zadnji sistem nosača.
Ako se menjač prvo prebaci na
kretanje unazad, pomoć pri
parkiranju će detektovati zadnji
sistem nosača i emitovati pištavi
zvuk. Kratko pritisnite r ili D da
biste deaktivirali pomoć pri
pokretanju.Napomena
Nakon proizvodnje sistem je
potrebno kalibrisati. Za optimalno
navođenje pri parkiranju, potrebno je da vozilo pređe rastojanje od
najmanje 10 km uključujući i
određeni broj krivina.
Upozorenje o bočnim
mrtvim tačkama
Sistem za upozoravanje o bočnim
mrtvim tačkama detektuje i prijavljuje
predmete sa obe strane vozila koji su unutar određene zone sa mrtvim
tačkama. Sistem vizuelno upozorava
na svakom spoljašnjem retrovizoru
kada god detektuje predmete koji
možda nisu vidljivi na spoljašnjim i
unutrašnjim retrovizorima.
Sistem za upozoravanje o bočnim
mrtvim tačkama koristi neke senzore
napredne pomoći pri parkiranju koji
se nalaze na prednjem i zadnjem
braniku i na obe strane vozila.9 Upozorenje
Sistem za upozoravanje o bočnim
mrtvim tačkama ne oslobađa
vozača odgovornosti da osmatra
okolinu.
Sistem ne detektuje: ■ vozila izvan bočnih mrtvih zona koja se brzo približavaju;
■ pešake, bicikliste ili životinje.
Pre promene saobraćajne trake,
vozač uvek treba da proveri stanje na svim retrovizorima, pogleda
preko ramena i uključi pokazivač
pravca.
Kada sistem detektuje vozilo u bočnoj
mrtvoj zoni pri vožnji unapred, bez
obzira na to da li to vozilo pretiče
drugo ili ga drugo pretiče, svetli žuti
simbol upozorenja B na
odgovarajućem spoljašnjem
retrovizoru. Ako vozač tada aktivira
pokazivač pravca, simbol upozorenja B počinje da trepti žutom bojom kao
upozorenje da ne treba menjati
saobraćajnu traku.

158Vožnja i rukovanje
Upozorenje o bočnim mrtvim
tačkama je aktivno pri brzinama od 10 km/h do 140 km/h. Sistem se
deaktivira pri brzini većoj od
140 km/h, što se označava slabim
svetlosnim simbolima upozorenja B
na oba spoljašnja retrovizora. Simboli upozorenja se gase kada se brzinaopet smanji. Ako se vozilo zatim
detektuje u mrtvoj zoni, simboli
upozorenja B normalno svetle na
odgovarajućoj strani.
Prilikom pokretanja vozila, nakratko
se uključuju displeji na oba spoljašnja
retrovizora kao potvrda ispravnosti
sistema.
Sistem može da se aktivira ili
deaktivira na informacionom displeju .
Personalizacija vozila 3 104.
Isključivanje se prikazuje porukom na informacionom centru vozača.
Zone detekcije
Zone detekcije počinju kod zadnjeg
branika i protežu se oko 3 metra
unazad i sa strane. Približna visina
zone je od 0,5 metara do 2 metra
iznad podloge.
Sistem za upozoravanje o bočnim
mrtvim tačkama je konstruisan tako
da zanemaruje stacionarne objekte,
npr. zaštitne ograde, stubovi,
ivičnjaci, zidovi i grede. Ne detektuje
parkirana vozila i vozila iz suprotnog
smera.
Kvar
Ponekad sistem može da ne upozori
vozača u normalnim uslovima; ta
mogućnost je veća kada je vlažno.
Sistem za upozoravanje o bočnim
mrtvim tačkama ne funkcioniše kada
su levi i desni ugao zadnjeg branika
prekriveni blatom, prljavštinom,snegom, ledom i bljuzgavicom ili
tokom oluje. Uputstva za čišćenje
3 212.
Ukoliko je sistem u kvaru ili ne
funkcioniše zbog trenutnih uslova,
prikazuje se poruka na
informacionom centru za vozača.
Potražiti pomoć servisne radionice.