2015.5 OPEL ADAM ESP

Condução e funcionamento159
dianteira até uma distância de
1,2 metros. Consoante o lado do
veículo que se encontra mais
próximo de um obstáculo, ouvirá
sinais acústicos de aviso no interior
do veículo do respectivo lado. O
intervalo entre os sinais acústicos
diminui à medida que o veículo se
aproxima desse obstáculo. Quando a
distância for inferior a aprox. 30 cm, o
sinal acústico torna-se contínuo.
Adicionalmente, a distância aos
obstáculos é apresentada no Centro
de Informação do Condutor 3 98 ou,
em função da versão, no Mostrador de informação a cores 3 104.A distância em relação a um
obstáculo dianteiro e traseiro é
apresentada através de linhas de
distância variáveis no Centro de
Informação do Condutor.
A indicação de distância pode ser
inibida por mensagens do veículo
mais prioritárias. Depois aceitar a
mensagem premindo o botão
SET/CLR na alavanca do indicador
de mudança de direcção, a indicação
da distância aparece novamente.A distância em relação aos
obstáculos é mostrada no Visor
Cromático de Informação através de zonas coloridas à frente ou atrás do
veículo 3 104.
Avaria
Em caso de avaria ou se o sistema
não funciona temporariamente,
p. ex. porque existe um nível sonoro
exterior muito elevado ou outros
factores de interferência, o LED
incorporado no botão pisca durante
3 segundos e depois apaga-se. A luz
de aviso r acende-se no conjunto
de instrumentos 3 96 e surge uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Mensagens do veículo 3 106.

160Condução e funcionamento
Apoio Avançado ao
Estacionamento9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade por aceitar o
lugar de estacionamento sugerido pelo sistema e pela manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante em todas as
direcções durante a utilização do
Apoio Avançado ao
Estacionamento.
O Apoio avançado ao
estacionamento mede um espaço
adequado para estacionamento
enquanto passa, calcula a trajectória
e guia automaticamente o veículo
para um lugar de estacionamento em
paralelo ou na perpendicular.
São fornecidas instruções no Centro
de Informação do Condutor 3 98 ou,
em função da versão, no Visor
Cromático de Informação 3 104,
apoiadas por sinais acústicos.
O condutor deve controlar a
aceleração, travagem e mudança de
velocidades, enquanto a direcção é
feita automaticamente.
O Apoio avançado ao
estacionamento apenas pode ser
activado em deslocamento para a
frente.
O Apoio avançado ao
estacionamento é sempre
combinado com os sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros, consultar a secção anterior.
Ambos os sistemas utilizam os
mesmos sensores nos pára-choques
dianteiro e traseiro.
Botão D
e lógica operacional
O Apoio avançado ao
estacionamento e os sensores de
estacionamento dianteiros e traseiros ambos utilizam o mesmo botão para
activação e desactivação:
Uma pressão breve do botão D
activa ou desactiva os sensores de estacionamento.
Uma pressão longa no botão D
(aproximadamente 1 segundo) activa
ou desactiva o Apoio Avançado ao
Estacionamento; consultar a
descrição em separado mais abaixo.
A lógica do botão opera os sistemas
ao premir da seguinte forma:
■ Se apenas estiverem activos os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros, uma pressão breve desactiva os sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros.
■ Se apenas estiverem activos os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros, uma pressão
longa activa o apoio avançado ao
estacionamento.

162Condução e funcionamento
Seleccionar um espaço de
estacionamento paralelo ou
perpendicular no Centro de
Informação do Condutor premindo o
botão SET/CLR .Quando for detectado um espaço, é
apresentada uma indicação visual no Centro de Informação do Condutor e
emitido um sinal acústico.
Seleccionar um espaço de
estacionamento paralelo ou
perpendicular tocando no ícone 6 ou
7 no Visor Cromático e Informação.
Quando for detectado um espaço, é
apresentada uma indicação visual no Visor Cromático de Informação eemitido um sinal acústico.
Se o condutor não parar o veículo
num intervalo até 10 metros para
estacionamento em paralelo ou
6 metros para estacionamento na
vertical depois de ter sido proposto
um lugar de estacionamento, o

164Condução e funcionamento
Mostrar prioridades
A indicação do Apoio Avançado ao
Estacionamento no Centro de
Informação do Condutor pode ser
inibida por mensagens do veículo
mais prioritárias. Depois de aprovar a mensagem premindo o botão
SET/CLR na alavanca do indicador
de mudança de direcção, instruções
do apoio avançado ao
estacionamento aparecem
novamente e a manobra de
estacionamento pode ser retomada.
Desactivação
O sistema é desactivado ao:
■ uma pressão longa no botão D,
■ a manobra de estacionamento é concluída com êxito,
■ conduzir a velocidade mais elevada do que 30 km/h durante a
procura de lugar de
estacionamento,
■ conduzir a velocidade mais elevada do que 8 km/h durante a
orientação de estacionamento,
■ detectada interferência no volante por parte do condutor,■ exceder número máximo depassagens de caixa:
8 ciclos de estacionamento para
estacionamento em paralelo ou
5 ciclos quando estacionar na
vertical,
■ desligando a ignição.
A desactivação pelo condutor ou pelo
sistema durante a manobra será
indicada por Estacionament
desactivado no visor. Além disso, é
emitido um sinal acústico.
Avaria
Surge uma mensagem quando:
■ existe uma avaria no sistema; a luz
de aviso r acende-se no
conjunto de instrumentos,
■ o condutor não concluiu com êxito a manobra de estacionamento,
■ o sistema não está operacional,
■ qualquer das razões de desactivação descritas acima é
passível de ser aplicada.
Se for detectado um objecto durante
as instruções de estacionamento,
surge a indicação Parar no Centro deInformação do Condutor. Retirar o
objecto fará continuar a manobra de
estacionamento. Se o objecto não for removido, o sistema é desactivado.
Uma pressão longa do botão D
activará o sistema e a procura de um
novo lugar de estacionamento.
Notas básicas sobre os sistemas de Apoio ao
estacionamento9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
É necessário prestar atenção
especial aos objectos baixos, que
podem danificar a parte inferior do pára-choques.

Condução e funcionamento165Atenção
O funcionamento do sistema podeser reduzido quando os sensores
estão cobertos, p. ex. com gelo ou
neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais no caso de haver veículos mais
altos envolvidos na proximidade
(por ex., veículos todo-o-terreno,
monovolumes, carrinhas). A
identificação de objectos e a
indicação correcta da distância na
parte superior desses veículos
não pode ser garantida.
Objectos com um reflexo muito
pequeno na secção transversal, como, por exemplo, objectos
estreitos ou materiais suaves,
podem não ser detectados pelo
sistema.
Os sistemas de sensores de
estacionamento não detectam
objectos fora do alcance de
detecção.
Advertência
É possível que o sensor detecte um
objecto que não existe, devido a
perturbações por eco de ruídos
acústicos exteriores ou
desalinhamentos mecânicos
(poderão ocorrer avisos falsos
esporádicos).
Certificar-se de que a placa da
matrícula dianteira está instalada correctamente (não está dobrada e
não tem espaços vazios até ao pára- -choques no lado direito ou
esquerdo) e que os sensores estão
firmemente colocados.
O sistema do apoio avançado ao
estacionamento pode não
responder a mudanças no espaço
de estacionamento disponível
depois de se iniciar uma manobra de
estacionamento. O sistema poderá
reconhecer uma entrada, um portão, um pátio ou mesmo uma passadeira
como lugar de estacionamento.
Depois de engatar a marcha-atrás,
o sistema inicia uma manobra de
estacionamento. Ter em atenção a
disponibilidade do lugar de
estacionamento sugerido.
Irregularidades na superfície, p.ex.
em zonas de obras, não são
detectadas pelo sistema. O
condutor aceita a responsabilidade.
Advertência
Se estiver engatada uma velocidade
de marcha à frente e for
ultrapassada uma determinada
velocidade, os sensores de
estacionamento traseiros serão
desactivados quando o sistema de
suporte traseiro for estendido.
Se for engatada a marcha-atrás
primeiro, os sensores de
estacionamento detectarão o
sistema de suporte traseiro e
emitirão um aviso sonoro. Premir
r ou D durante breves instantes
para desactivar os sensores de
estacionamento.

166Condução e funcionamento
Advertência
Depois de produzido, o sistema
deve ser calibrado. No sentido de
uma melhor orientação para
estacionamento, é necessária uma
distância de condução de pelo
menos 10 km, incluindo algumas
curvas.
Aviso de ângulo morto O sistema de aviso de ângulo morto
detecta e indica objectos de ambos
os lados do veículo, dentro de uma
zona de "ângulo morto" especificada.
O sistema alerta visualmente em
cada espelho retrovisor exterior, se
detectar objectos que possam não estar visíveis nos espelhos
retrovisores interior e exteriores.
O Aviso de ângulo morto utiliza
alguns dos sensores do Apoio
avançado ao estacionamento que
estão localizados nos pára-choques
dianteiro e traseiro de ambos os
lados do veículo.9 Aviso
A função de aviso de ângulo morto
não substitui a visão do condutor.
O sistema não detecta: ■ Veículos fora das zonas de ângulo morto que possam estar
a aproximar-se rapidamente.
■ Peões, ciclistas ou animais.
Antes de mudar de faixa, olhe
sempre para os espelhos
retrovisores, por cima do ombro e
utilize o indicador de mudança de
direcção.
Quando o sistema detecta um veículo
na zona de ângulo morto durante a
marcha em frente, quer ao
ultrapassar, quer ao ser ultrapassado
por um veículo, um símbolo de aviso
âmbar B acende-se no espelho
retrovisor exterior relevante. Se o
condutor activar em seguida o
indicador de mudança de direcção, o símbolo de aviso B começa a piscar
a âmbar para avisar o condutor de que não deve mudar de faixa.
O aviso de ângulo morto encontra-se
activo a velocidades entre 10 km/h e
140 km/h. Acima dos 140 km/h, o
sistema é desactivado, o que é
indicado pelos símbolos de aviso B
com iluminação ténue em ambos os
espelhos retrovisores exteriores.
Reduzindo a velocidade novamente,
os símbolos de aviso serão
apagados. Se um veículo for
detectado na zona morta, os
símbolos de aviso B acendem como
normal no lado em questão.
Quando o veículo é colocado em
funcionamento, os indicadores de
ambos os espelhos retrovisores

Condução e funcionamento169
LED apagado=funcionamento a
gasolinaLED aceso=funcionamento a
gás liquefeitoLED pisca=não é possível
alternar, o
depósito de um
dos combustíveis
está vazio
Assim que os depósitos de gás
liquefeito estiverem vazios, o
funcionamento passa
automaticamente para gasolina até a
ignição ser desligada.
A cada seis meses, esvaziar o
depósito de gasolina até o indicador
de controlo Y acender, fazendo um
novo reabastecimento. Isto ajuda a manter a qualidade do combustível e
o sistema operacional para o
funcionamento a gasolina.
Atestar o depósito frequentemente
para impedir a corrosão do depósito.
Avarias e soluções
Se não for possível passar ao modo
de gás, verificar o seguinte:
■ Existe quantidade suficiente de gás
liquefeito?
■ Existe gasolina suficiente para o arranque?
Devido a temperaturas extremas em combinação com a composição do
gás, pode demorar um pouco mais
antes do sistema comutar do modo
de gasolina para o modo de gás.
Em situações extremas, o sistema
pode também regressar ao modo de
gasolina se os requisitos mínimos
não estiverem preenchidos.
Dirigir-se a uma oficina em caso de
todas as outras avarias.Atenção
Reparações e regulações apenas
podem ser feitas por especialistas certificados de modo a manter a
segurança e a garantia do sistema
GPL.
O gás liquefeito tem um cheiro
especial (odorizado) de modo a que
quaisquer fugas possam ser
facilmente detectadas.9 Aviso
Se cheirar a gás no interior do
veículo ou na proximidade
imediata deste, comute
imediatamente para o modo de
gasolina. Não fumar. Sem chamas
vivas ou fontes de ignição.
Se o cheiro a gás persistir, não
arrancar com o motor. Reparar a
avaria numa oficina.
Quando utilizar parques de
estacionamento subterrâneos, seguir
as instruções de utilização do parque e a legislação em vigor.
Advertência
Em caso de acidente, desligar a ignição e as luzes.

Condução e funcionamento173
Adaptador de baioneta: Países
Baixos, Noruega, Espanha, Reino
Unido
Adaptador Euro: Espanha
Adaptador DISH (Itália): Bósnia-
-Herzegovina, Bulgária, Dinamarca,
Estónia, França, Grécia, Itália,
Croácia, Letónia, Lituânia,
Macedónia, Áustria, Polónia,
Portugal, Roménia, Suécia, Suíça,
Sérvia, Eslováquia, Eslovénia,
República Checa, Turquia, Ucrânia,
Hungria
Tampa do tubo de enchimento
de combustível
Utilizar apenas tampas do tubo de
enchimento de combustível de
origem.
Consumo de combustível -
Emissões de CO 2
O consumo de combustível (circuito
combinado) do modelo Opel Adam
situa-se entre 7,0 e 4,2 l/100 km.
As emissões de CO 2 (circuito
combinado) situam-se entre 139 e 99 g/km.
Consultar os valores específicos do
veículo no Certificado CE de
Conformidade fornecido com o
veículo ou os documentos de
matrícula nacionais.
Informação geral Os valores oficiais citados tanto deconsumo de combustível como de
emissões de CO 2 estão em
conformidade com o modelo base da
UE com equipamento normalizado.
Os valores de consumo de
combustível e de emissões de CO 2
são calculados de acordo com o
regulamento R (CE) N.º 715/2007 (na
versão aplicável mais recente), tendo