2015.5 OPEL ADAM ESP

124ClimatizaçãoClimatizaçãoSistemas de climatização..........124
Grelhas de ventilação ................132
Manutenção ............................... 133Sistemas de
climatização
Sistema de aquecimento e ventilação
Comandos para: ■ temperatura
■ velocidade da ventoinha
■ distribuição do ar
Óculo traseiro aquecido Ü 3 34.
Bancos aquecidos ß 3 42.
Volante aquecido * 3 80.
TemperaturaVermelho=QuenteAzul=Frio
O aquecimento só será totalmente
eficaz quando o motor tiver atingido a temperatura normal de
funcionamento.
Velocidade da ventoinhaAjustar o fluxo de ar regulando a
ventoinha para a velocidade
pretendida.
Distribuição do ar
M=para área da cabeçaL=para área da cabeça e espaço
para os pésK=inferiorJ=para pára-brisas, vidros das
portas dianteiras e espaço para
os pésl=para pára-brisas e vidros das
portas dianteiras
É possível proceder a definições
intermédias.

Climatização125
Desembaciamento edescongelação dos vidros
■ Definir o comando da temperatura para o nível de calor máximo.
■ Regular a velocidade de rotação da
ventoinha para o nível máximo.
■ Colocar o comando da distribuição do ar em l.
■ Ligar o aquecimento do óculo traseiro Ü.
■ Abrir as grelhas de ventilação
laterais conforme pretendido e
direccioná-las para os vidros das
portas.
■ Para aquecimento simultâneo do espaço para os pés, regular o
comando da distribuição do ar para
J .
Sistema de ar
condicionadoComandos para: ■ temperatura
■ velocidade da ventoinha
■ distribuição do arn=Arrefecimento4=Recirculação de arÜ=Óculo traseiro aquecido 3 34
Bancos aquecidos ß 3 42.
Volante aquecido * 3 80.
Temperatura
Vermelho=QuenteAzul=Frio
O aquecimento só será totalmente
eficaz quando o motor tiver atingido a temperatura normal de
funcionamento.
Velocidade da ventoinhaAjustar o fluxo de ar regulando a
ventoinha para a velocidade
pretendida.

126Climatização
Distribuição do arM=para área da cabeçaL=para área da cabeça e espaço
para os pésK=inferiorJ=para pára-brisas, vidros das
portas dianteiras e espaço para
os pésl=para o pára-brisas e as janelas
dianteiras (o ar condicionado é
activado em segundo plano
para ajudar a impedir o
embaciamento das janelas)
É possível proceder a definições
intermédias.
Arrefecimento n
Pressionar o botão
n para ligar o
arrefecimento. A activação é indicada pelo LED no botão. A refrigeração
apenas funciona quando o motor está
em funcionamento e com a
climatização ligada.
Pressionar novamente o botão n
para desligar o arrefecimento.
O sistema de ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca) assim
que a temperatura exterior está
ligeiramente acima do ponto de
congelação. Por isso pode haver
condensação e pingos por baixo do
veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível.
O arrefecimento activado poderá
impedir os Autostops.
Sistema Start/Stop 3 137.
Sistema de recirculação de
ar 4

Climatização131
Para voltar ao modo automático:
Pressionar o botão AUTO.
Distribuição do ar
Girar o botão rotativo do lado direito
para obter as regulações
pretendidas. A definição é indicada no Mostrador de informação.
K=inferior9=para pára-brisas, vidros das
portas dianteiras e espaço para
os péss=para o pára-brisas e as janelas
dianteiras (o ar condicionado é
activado em segundo plano
para ajudar a impedir o
embaciamento das janelas)M=para a área da cabeça através
das saídas de ar ajustáveisL=para área da cabeça e espaço
para os pés
Regressar à distribuição automática do ar: pressionar o botão AUTO.
Arrefecimento n
Pressionar o botão n para ligar o
arrefecimento. A activação é indicada pelo LED no botão. A refrigeração
apenas funciona quando o motor está
em funcionamento e com a
climatização ligada.
Pressionar novamente o botão n
para desligar o arrefecimento.
O sistema de ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca) assim
que a temperatura exterior está
ligeiramente acima do ponto de
congelação. Por isso pode haver
condensação e pingos por baixo do
veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível.
Quando o sistema de arrefecimento é desligado, não será pedido um
rearranque do motor pelo sistema de
controlo da climatização durante um
Autostop. Excepção: o sistema de
descongelamento está activado e a
temperatura exterior é superior a 0 °C
pede que seja reiniciado.
O estado de funcionamento do
arrefecimento é indicado no
Mostrador de informação.

Climatização133
Direccionar o fluxo de ar inclinando egirando as palhetas.
9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.
Grelhas de ventilação fixas
Por trás do pára-brisas, dos vidros
das portas e nos espaços para os pés há grelhas de ventilação adicionais.
Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de pólen
O filtro de pólen remove poeira,
fuligem, pólen e esporos do ar que
entra no veículo através da entrada
de ar.
Funcionamento do ar
condicionado
Para assegurar que o desempenho é continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço
Para um desempenho de
arrefecimento óptimo, recomenda-se
a verificação manual do sistema de
controlo da climatização, com início
três anos após o primeiro registo do
veículo, incluindo:
■ teste de pressão e funcionalidade
■ funcionalidade de aquecimento
■ verificação de fugas
■ verificar correias de transmissão
■ limpeza do condensador e drenagem do evaporador
■ verificação do desempenho

136Condução e funcionamentoLigar o motor
Rodar a chave para a posição 1 para
libertar o bloqueio do volante.
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem e o pedal do travão.
Caixa de velocidades manual de robotizada: accionar o pedal do
travão.
Não accionar o pedal do acelerador.
Rodar a chave brevemente para a
posição 3 e soltar: um procedimento
automático acciona o motor de
arranque após um pequeno
desfasamento até que o motor esteja
a funcionar. Consultar "Controlo
automático do motor de arranque".
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou de desligar o motor, rodar a chave para a posição 0.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Arranque do veículo a baixas temperaturas É possível ligar o motor sem
aquecimentos adicionais até -30 °C.
É necessário um óleo de motor com
a viscosidade correcta, o combustível
correcto, serviços efectuados e uma
bateria do veículo com carga
suficiente.
Controlo automático do motor
de arranque Esta função controla o procedimentode arranque do motor. O condutor
não precisa de manter a chave na
posição 3. Depois de aplicado, o
sistema continuará a arrancar
automaticamente até que o motorcomece a trabalhar. Devido ao
procedimento de verificação, o motor
começa a trabalhar depois de um
pequeno desfasamento.
Razões possíveis para um motor não arrancar:
■ pedal da embraiagem não accionado (caixa de velocidadesmanual).
■ pedal do travão não accionado (caixa de velocidades manual
robotizada).
■ tempo limite esgotado.
Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.

Condução e funcionamento143Ligar o motor
Para ligar o motor, carregar no pedal
do travão, se a caixa de velocidades
não estiver na posição N.
A caixa de velocidades passa
automaticamente para a posição N
após o arranque. Pode haver um
pequeno tempo de espera.
Não é possível colocar o motor a
trabalhar se todas as luzes dos
travões estiverem avariadas.
Sistema Start/Stop Autostop
Se o veículo estiver parado e o pedal
do travão for accionado, é activado
automaticamente um Autostop.
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.
Um Autostop é indicado pelo ponteiro na posição AUTOSTOP no conta-
-rotações.
Autostart
Soltar o pedal do travão ou retirar a
alavanca selectora da posição D para
ligar novamente o motor.
O novo arranque do motor é indicado
pelo ponteiro na posição de rotação
ao ralenti no conta-rotações.
O sistema Start/Stop é desactivado
em inclinações iguais ou superiores a
15%.
Sistema Start/Stop 3 137.
Alavanca selectora
Deslocar sempre a alavanca
selectora na direcção apropriada o
mais possível. Depois de a largar,
volta automaticamente para a
posição central.
N=Posição de ponto-mortoD/
M=Alternar entre os modos de
passagem de caixa
automática (D) e manual (M).
O visor da caixa de
velocidades mostra D ou M
com a velocidade
seleccionada

144Condução e funcionamento
<=Engatar uma mudança
superior no modo manual]=Engatar uma mudança inferior no modo manualR=Marcha-atrás. Engatar apenas
quando o veículo estiver
parado
Se a alavanca selectora for
deslocada de R para a esquerda, a
posição D é engatada
imediatamente.
Se a alavanca selectora for
deslocada de D para < ou ], o modo
manual M é seleccionado e a caixa de
velocidades engata a respectiva
velocidade
Iniciar a marcha Carregar no pedal do travão e
deslocar a alavanca selectora para a
posição D/M ou R. Se for
seleccionada a posição D, a caixa de
velocidades está no modo
automático e é engatada a 1.ª
velocidade. Se R for seleccionada, a
marcha-atrás é engatada.
O veículo começa a deslocar-se
quando se destrava.
Para arrancar sem carregar no pedal
do travão, acelerar imediatamente depois de engatar uma velocidade
enquanto D ou R pisca.
Se não se carregar nem no
acelerador nem no travão, não se
engatará qualquer mudança e D ou
R pisca no visor por breves instantes.
Parar o veículo
Em D, a 1.ª é engatada e a
embraiagem é libertada quando o
veículo pára. Em R, a marcha-atrás
permanece engatada.
Travagem com o motor Modo automático
Ao descer uma encosta, a caixa de
velocidades manual automatizada
não passa para mudanças superiores
enquanto não se atingir uma
velocidade de motor suficientemente
elevada. Efectua reduções de caixa
na altura própria quando se trava.Modo manual
Para utilizar o efeito de travagem com o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa ao descer uma
encosta. A mudança para o modo
manual só é possível com o motor a
trabalhar ou durante um Autostop.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama ou neve. Deslocar a
alavanca selectora entre R e D
repetidamente. Não acelerar muito o
motor e evitar acelerações
repentinas.
Estacionamento
A velocidade engatada por último
(ver o visor da caixa de velocidades)
permanece engatada ao desligar a
ignição. Com N, não está engatada
qualquer mudança.
Por isso, accionar sempre o travão de
mão ao desligar a ignição. Se o
travão de mão não for accionado, P
pisca no visor da caixa de
velocidades e a chave não pode ser