2014 YAMAHA WR 250F transmission

5-33
EMBRAYAGE
DÉPOSE DE LA NOIX
D'EMBRAYAGE
1. Déposer:
• Ecrou "1"
• Rondelle d’arrêt "2"
• Noix d’embrayage "3"
Redresser la languette de la rondelle-
frein et utiliser l’outil de maintien de
l’embrayage "4" pour maintenir la
noix d’embrayage.
A. USA et CDN
B. Sauf USA et CDN
CONTRÔLE DE LA CLOCHE ET DE
LA NOIX D'EMBRAYAGE
1. Contrôler:
• Cloche d’embrayage "1"
Craquelures/usure/endommage-
ment→Remplacer.
• Noix d’embrayage "2"
Craquelures/usure/endommage-
ment→Remplacer.CONTRÔLE DU PIGNON MENÉ DE
TRANSMISSION PRIMAIRE
1. Contrôler:
• Jeu périphérique
Présence de jeu→Remplacer.
• Dents de pignon "a"
Usure/endommagement→Rem-
placer.
CONTRÔLE DES RESSORTS
D'APPUI DU PLATEAU DE
PRESSION
1. Mesurer:
• Longueur libre de ressort d'em-
brayage "a"
Hors spécifications→Remplacer
l'ensemble des ressorts.
CONTRÔLE DES DISQUES
GARNIS
1. Mesurer:
• Epaisseur du disque garni
Hors spécifications→Remplacer
le disque garni complet.
Mesurer aux quatre endroits indi-
qués.CONTRÔLE DES DISQUES LISSES
1. Mesurer:
• Déformation du plateau d’em-
brayage
Hors spécifications→Remplacer
le plateau d’embrayage complet.
Utiliser un marbre 1 et une jauge
d’épaisseur "2".
CONTRÔLE DE L'ARBRE DE TIGE
DE POUSSÉE
1. Contrôler:
• Arbre de tige de poussée "1"
Usure/endommagement→Rem-
placer.
CONTRÔLE DE LA TIGE DE
DÉBRAYAGE
1. Contrôler:
• Tige de débrayage 1 "1"
•Roulement "2"
• Rondelle "3"
• Tige de débrayage 2 "4"
• Bille "5"
Usure/endommagement/cour-
bure→Remplacer. Outil de maintien de l’em-
brayage:
YM-91042/90890-04086
Longueur libre de ressort
d'embrayage:
37.00 mm (1.46 in)
: 36.00 mm
(1.42 in)
Epaisseur du disque gar-
ni:
2.90–3.10 mm (0.114–
0.122 in)
: 2.70 mm
(0.106 in)
Limite de déformation:
0.10 mm (0.004 in)

5-34
EMBRAYAGE
MONTAGE DE L'ARBRE DE TIGE
DE POUSSÉE
1. Monter:
• Arbre de tige de poussée "1"
• Boulon (arbre de tige de poussée)
"2"
• Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur la lèvre de la bague
d’étanchéité.
• Appliquer de l’huile moteur sur l’ar-
bre de tige de poussée.
• Insérer la plaque de siège "3" dans
la gorge "a" de l’arbre de tige de
poussée et serrer le boulon (plaque
de siège).
REPOSE DE L'EMBRAYAGE
1. Monter:
• Pignon mené de transmission pri-
maire "1"
• Rondelle de butée "2"
• Noix d'embrayage "3"
Appliquer de l'huile moteur sur la cir-
conférence intérieure du pignon
mené de transmission primaire.
2. Monter:
• Rondelle d'arrêt "1"
• Ecrou (noix d'embrayage) "2"
Utiliser l'outil de maintien de l'em-
brayage "3" pour maintenir la noix
d'embrayage.
A. Pour USA et CDN
B. Sauf USA et CDN
3. Replier l'onglet de la rondelle-
frein "1".
4. Monter:
• Plaque de siège "1"
• Plaquette de progressivité "2"
• Monter la plaque de siège en orien-
tant sa partie chanfreinée "a" vers
la noix d'embrayage "3".
• Monter la plaque de siège de
manière à ce qu'elle ne soit pas co-
incée au point "b".
• Monter la plaquette de progressivi-
té en plaçant la marque de peinture
"c" à l'extérieur.
5. Monter:
• Disque garni 1 "1"
• Plateau d'embrayage 1 "2"
• Disque garni 2 "3"
• Plateau d'embrayage 2 "4"
• Monter les plateaux d'embrayage et
les disques garnis dans la noix
d'embrayage en les alternant, en
commençant par un disque garni et
en terminant par un disque garni.
• Utiliser les disques garnis 1 comme
premier et dernier disques, en ten-
ant compte de la différence de mo-
tifs de la surface.
• Appliquer de l'huile moteur sur les
disques garnis et les plateaux d'em-
brayage.
• Contrairement au plateau d'em-
brayage 2, le plateau d'embrayage
1 n'a pas de surface polie. Utiliser le
plateau d'embrayage 1 comme pre-
mier plateau, en tenant compte de
la différence de polissage de la sur-
face.
6. Monter:
•Roulement "1"
• Rondelle "2"
• Circlip "3"
Sur la tige de débrayage 1 "4".
Appliquer de l'huile moteur sur le
roulement et la rondelle.
7. Monter:
• Tige de débrayage 2 "1"
• Bille "2"
• Tige de débrayage 1 "3"
Appliquer de l'huile moteur sur les ti-
ges de débrayage 1 et 2 ainsi que sur
la bille.
Boulon (arbre de tige de
poussée):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Ecrou (noix d'embray-
age):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Outil de maintien de l'em-
brayage:
YM-91042/90890-04086

5-39
ELEMENT DE FILTRE A HUILE ET POMPE A EAU
MONTAGE DE L'AXE DE POMPE
1. Monter:
• Arbre d'entraînement "1"
• Rondelle "2"
• Rotor "3"
• Veiller à ce que la lèvre de la bague
d'étanchéité ne soit pas endomma-
gée ou à ce que le ressort ne glisse
pas hors de son emplacement.
• Lors de l'installation de l'arbre d'en-
traînement, appliquer de la graisse
à savon de lithium sur la lèvre de la
bague d'étanchéité et l'arbre d'en-
traînement. Monter l'arbre tout en le
faisant tourner.
• Maintenir l'arbre d'entraînement en
le saisissant par les côtés plats "a"
à l'aide d'une clé, etc., et monter le
rotor.
MONTAGE DU COUVERCLE DE
CARTER DROIT
1. Monter:
•Goujon "1"
• Joint torique "2"
• Entretoise épaulée "3"
•Joint "4"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le joint torique.
2. Monter:
• Demi-carter droit "1"
• Boulon (demi-carter droit) "2"
• Appliquer de l’huile moteur sur l’ex-
trémité de l’arbre d’entraînement.
• Engrener le pignon de l’arbre d’en-
traînement "3" avec le pignon
menant de transmission primaire
"4".
• Serrer les boulons par étapes et en
procédant en croix.
MONTAGE DE LA PÉDALE DE
KICK
1. Monter:
• Pédale de kick "1"
• Rondelle
• Boulon (pédale de kick )
A monter de sorte à avoir un jeu "a"
de 13 mm (0,51 in) ou plus entre la
pédale de kick et le cadre, et de
manière à ce que la pédale de kick ne
soit pas en contact avec le couvercle
de carter lorsqu'elle est tirée.
2. Monter:
• Durit d'huile "1"
• Boulon (durit d'huile) "2"
3. Monter:
• Rondelle en cuivre "1"
• Tuyau d'huile "2"
• Boulon de raccord (M8) "3"
• Boulon de raccord (M10) "4"
Commencer par serrer les vis de rac-
cord de quelques tours. Les resserrer
ensuite en veillant à immobiliser le
tuyau d'alimentation d'huile à l'aide
d'une clé prenant appui sur le flanc
"a".
MONTAGE DU CARTER DE
POMPE À EAU
1. Monter:
•Goujon "1"
• Joint torique "2"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le joint torique.
Rotor:
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Boulon (demi-carter
droit):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (pédale de kick ):
33 Nm (3.3 m•kg, 24
ft•lb)Boulon (durit d'huile):
8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Boulon de raccord (M8):
18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
Boulon de raccord (M10):
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)

5-41
BALANCIER
BALANCIER
DÉPOSE DU BALANCIER
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Pignon mené de transmission primaire Se reporter à la section "EMBRAYAGE".
Couvercle de carter droit Se reporter à la section "ELEMENT DE FIL-
TRE A HUILE, POMPE A EAU ET DEMI-
CARTER DROIT".
Stator Se reporter à la section "ALTERNATEUR
AVEC ROTOR A ALIMENTATION PERMA-
NENTE ET EMBRAYAGE DU DEMAR-
REUR".
1 Ecrou (pignon menant de transmission primaire) 1 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE".
2 Ecrou (pignon mené de l’arbre de balancier) 1 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE".
3 Rondelle-frein 1
4 Pignon menant de transmission primaire 1
5 Pignon menant de l’arbre de balancier 1
6 Rondelle-frein 1
7 Pignon mené de l’arbre de balancier 1
8 Arbre de balancier 1 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE".

5-42
BALANCIER
DÉPOSE DU BALANCIER
1. Redresser l’onglet de la rondelle-
frein.
2. Desserrer:
• Ecrou (pignon menant de trans-
mission primaire) "1"
• Ecrou (pignon mené de l’arbre de
balancier) "2"
Placer une plaque d’aluminium "a"
entre les dents du pignon menant de
l’arbre de balancier "3" et le pignon
mené "4".
3. Déposer:
• Arbre de balancier "1"
Pour déposer l’arbre de balancier,
aligner le centre "a" du contrepoids
d’arbre de balancier sur la ligne rac-
cordant les centres du vilebrequin et
de l’arbre de balancier.
CONTRÔLE DU PIGNON MENANT
DE TRANSMISSION PRIMAIRE, DU
PIGNON MENANT ET DU PIGNON
MENÉ DE L'ARBRE DE
BALANCIER
1. Contrôler:
• Pignon menant de transmission
primaire "1"
• Pignon menant de l’arbre de bal-
ancier "2"
• Pignon mené de l’arbre de balan-
cier "3"
Usure/endommagement→Rem-
placer.
CONTRÔLE DE L'ARBRE
D'ÉQUILIBRAGE
1. Contrôler:
• Arbre de balancier
Craquelures/endommagement→
Remplacer.
MONTAGE DU BALANCIER
1. Monter:
• Arbre de balancier "1"
• Appliquer de l’huile moteur sur le
roulement.
• Pour monter l’arbre de balancier,
aligner le centre "a" du contrepoids
d’arbre de balancier sur la ligne rac-
cordant les centres du vilebrequin
et de l’arbre de balancier.
2. Monter:
• Pignon mené de l’arbre de balan-
cier "1"
Monter le pignon mené de l’arbre de
balancier sur l’arbre de balancier en
alignant le repère poinçonné "a" du
pignon mené de l’arbre de balancier
avec la cannelure inférieure "b" de
l’extrémité de l’arbre de balancier.
3. Monter:
• Pignon menant de l’arbre de bal-
ancier "1"
• Aligner le repère poinçonné "a" du
pignon menant de l’arbre de balan-
cier et le repère poinçonné "b" du
pignon mené de l’arbre de balancier
"2".
• Aligner le repère poinçonné "c" du
pignon menant de l’arbre du balan-
cier avec la cannelure inférieure "d"
de l’extrémité du vilebrequin.
4. Monter:
• Rondelle d’arrêt "1"
• Ecrou (pignon mené de l’arbre de
balancier) "2"
• Pignon menant de transmission
primaire "3"
• Rondelle d’arrêt "4"
• Ecrou (pignon menant de trans-
mission primaire) "5"
Ecrou (pignon mené de
l’arbre de balancier):
50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Ecrou (pignon menant de
transmission primaire):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)

5-44
POMPE A HUILE
POMPE A HUILE
DÉPOSE DE LA POMPE À HUILE
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Pignon mené de transmission primaire Se reporter à la section "EMBRAYAGE".
Couvercle de carter droitSe reporter à la section "ELEMENT DE FIL-
TRE A HUILE, POMPE A EAU ET DEMI-
CARTER DROIT".
1 Circlip 1
2 Rondelle 1
3 Pignon menant de pompe à huile 1
4 Pompe à huile complète 1
5 Rotor externe 2 1
6 Circlip 1
7 Rotor interne 2 1
8 Goujon 1
9 Couvercle de pompe à huile 1
10 Rotor externe 1 1
11 Rotor interne 1 1
12 Goujon 1
13 Rondelle 1

5-60
DEPOSE DU MOTEUR
Durit de mise à l’air de la culasse Se reporter à la section "ARBRES A CAM-
ES".
Durit d’huile et durit de mise à l’air du réservoir
d’huileSe reporter à la section "POMPE A HUILE".
Bobine d’allumage
Déconnecter le fil de l’alternateur avec rotor à al-
imentation permanente.
Câble négatif de batterie Déconnecter du côté du moteur.
1 Protège-carter 1
2 Contacteur de point mort 1
3 Couvercle de pignon de chaîne de transmission 1
4 Ecrou (couronne arrière) 1 Se reporter à la section de dépose.
5 Rondelle-frein 1 Se reporter à la section de dépose.
6 Couronne arrière 1 Se reporter à la section de dépose.
7Clip 1
8 Boulon (pédale de frein) 1
9 Pédale de frein 1
10 Support de moteur supérieur 2
11 Support de moteur inférieur 2
12 Boulon d’ancrage du moteur 3 Ordre Nom de la pièce Qté Remarques

5-62
DEPOSE DU MOTEUR
REMARQUES CONCERNANT LA
MANIPULATION
Bien caler la moto afin qu’elle ne
risque pas de basculer.
DÉPOSE DE LA COURONNE
ARRIÈRE
1. Déposer:
• Ecrou (couronne arrière) "1"
• Rondelle d’arrêt "2"
• Redresser l’onglet de la rondelle-
frein.
• Desserrer l’écrou tout en actionnant
le frein arrière.
2. Déposer:
• Couronne arrière "1"
• Chaîne de transmission "2"
Déposer la couronne arrière et la
chaîne de transmission.
DÉPOSE DU MOTEUR
1. Déposer:
• Boulon-pivot "1"
Si l’on extrait entièrement le boulon-
pivot, le bras oscillant n’est plus sup-
porté. Si possible, insérer un axe de
diamètre équivalent dans l’autre ex-
trémité du bras oscillant pour le sup-
porter.
2. Déposer:
•Moteur "1"
Du côté droit.
S’assurer que les fiches rapides, les
durits et les câbles sont déconnectés.
REPOSE DU MOTEUR
1. Monter:
•Moteur "1"
Monter le moteur par le côté droit.
• Boulon-pivot "2"
• Boulon d’ancrage du moteur (in-
férieur) "3"
• Support de moteur inférieur "4"
• Boulon (support de moteur inféri-
eur) "5"
• Rondelle "6"
• Boulon d’ancrage du moteur
(avant) "7"
• Support de moteur supérieur "8"
• Boulon (support de moteur su-
périeur) "9"
• Boulon d’ancrage du moteur (su-
périeur) "10"• Protège-carter inférieur "11"
• Boulon (protège-carter inférieur)
"12"
• Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur le boulon-pivot.
• Monter la rondelle en orientant la
griffe "a" vers l’extérieur du châssis.
MONTAGE DE LA PÉDALE DE
FREIN
1. Monter:
• Ressort "1"
• Pédale de frein "2"
• Joint torique "3"
• Boulon (pédale de frein) "4"
• Clip "5"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le boulon, les joints to-
riques et le support de pédale de
frein.
Boulon-pivot:
85 Nm (8.5 m•kg, 61
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (inférieur):
53Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Boulon (support de mo-
teur inférieur):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (avant):
53 Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Boulon (support de mo-
teur supérieur):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (supérieur):
55 Nm (5.5 m•kg, 40
ft•lb)
Boulon (protège-carter
inférieur):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Boulon (pédale de frein):
26 Nm (2.6 m•kg, 19
ft•lb)