2014 TOYOTA AYGO Pneumatici

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Pressione di gonfiaggio dei pneumatici
■Effetti di una pressione di gonfiaggio dei pneumatici scorretta
Guidare con una pressione di gonfiaggio dei pneumatici scorretta potrebbe
comportare:
● Un aumento dei consumi di carburante
● Una riduzione del comfort di guida e della durata del pneumatico
● Una sicurezza inferiore
● Il danneggiamento della catena di trasmissione
Se un pneumatico richiede un frequente gonfiaggio, farlo controllare da un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Istruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Durante il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici, attenersi alle
seguenti istruzioni:
● Effettuare il controllo soltanto quando i pneumatici sono freddi.
Se il veicolo è rimasto parcheggiato per almeno 3 ore o non ha percorso
più di 1,5 km, la lettura della pressione di gonfiaggio del pneumatico
freddo sarà accurata.
● Utilizzare sempre un manometro per la lettura della pressione dei
pneumatici.
L’aspetto del pneumatico può essere fuorviante. Tra l’altro, anche solo
pochi grammi in meno nella pressione di gonfiaggio possono incidere
negativamente sulla qualità di guida e sulla manovrabilità.
● Non ridurre la pressione di gonfiaggio dopo aver guidato. È normale che
la pressione di gonfiaggio dei pneum atici sia maggiore dopo la guida.
● Non superare il peso della capacità del veicolo.
Il peso di passeggeri e bagagli deve essere distribuito in modo tale che il
veicolo sia bilanciato.
Mantenere la pressione di gonfiaggio dei pneumatici corretta. La
pressione di gonfiaggio dei pneumatici dovrebbe essere controllata
almeno una volta al mese. Tuttavia, Toyota raccomanda il controllo
della pressione di gonfiaggio dei pneumatici ogni due settimane.
( →P. 372)

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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ATTENZIONE
■ Un gonfiaggio corretto è essenziale per preservare le caratteristiche
del pneumatico
Mantenere i pneumatici gonfiati correttamente. In caso contrario potrebbero
verificarsi le condizioni elencate di seguito, con il conseguente rischio di
causare un incidente e riportare lesioni gravi o mortali:
● Usura eccessiva
● Usura non uniforme
● Scarso assetto
● Possibilità di scoppi in seguito al surriscaldamento dei pneumatici
● Tenuta insufficiente del tallone del pneumatico
● Deformazione del cerchione e/o distacco del pneumatico
● Maggiore possibilità di danneggiare il pneumatico su strade pericolose
NOTA
■Quando si controlla e si regola la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici
Rimettere sempre i coperchietti sulle valvole.
Senza questi coperchietti potrebbero penetrare nella valvola sporco o
umidità, causando perdite di aria con conseguente rischio di incidente. In
caso di perdita dei coperchietti, sostituirli il prima possibile.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Ruote
Quando una ruota è piegata, incrinata o pesantemente corrosa, deve
essere sostituita. In caso contrario, il pneumatico potrebbe staccarsi
dalla ruota o provocare una perdita di controllo della manovrabilità.
■ Scelta delle ruote
Quando si sostituiscono le ruote, accertarsi che le nuove ruote
siano equivalenti a quelle rimosse in termini di capacità di
carico, diametro, larghezza del cerchione e inset*.
Le ruote di ricambio sono disponibili presso un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
*: Comunemente denominato “offset”.
Toyota sconsiglia l’uso di quanto segue:
● Ruote di diversa misura o tipo
● Ruote usate
● Ruote piegate e poi raddrizzate
■ Precauzioni relative alle ruote in alluminio (se presenti)
● Usare esclusivamente bulloni ruota Toyota e chiavi
appositamente progettate per l’utilizzo sulle vostre ruote di
alluminio.
● Quando si ruotano, si riparano o si sostituiscono i pneumatici,
controllare che i bulloni ruota siano ancora ben serrati dopo
aver percorso 1.600 km.
● Quando si utilizzano le catene da neve, fare attenzione a non
danneggiare le ruote in alluminio.
● Utilizzare solo pesi di equilibratura originali Toyota o di tipo
equivalente e servirsi di un martello in plastica o gomma
quando si effettua l’equilibratura delle ruote.

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5-1. Informazioni fondamentali
Se sono presenti anomalie
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Se si ritiene che ci sia un problema
Se si verifica uno qualsiasi dei seguenti sintomi, è probabile che il
veicolo debba essere regolato o riparato. Contattare, appena
possibile, un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina,
o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Sintomi visibili
● Perdita di liquido sotto il veicolo
(Sono comunque normali le perdite di acqua dal
condizionatore dopo il suo utilizzo.)
● Pneumatici che sembrano sgonfi o usura irregolare dei
pneumatici
● La spia di avvertimento alta temperatura del refrigerante
motore si accende
● L’indicatore “STOP” lampeggia
■ Sintomi acustici
● Suono dello scarico diverso
● Stridio eccessivo dei pneumatici durante la marcia in curva
● Insoliti rumori legati al sistema delle sospensioni
● Battiti in testa o altri rumori legati al motore
■ Sintomi operativi
● Il motore ha dei cali di potenza, non gira regolarmente o perde
colpi
● Notevole perdita di potenza
● Il veicolo tira pesantemente da un lato in fase di frenata
● Il veicolo tira pesantemente da un lato durante la guida su una
strada piana
● Perdita di efficacia dei freni, sensazione di eccessiva
elasticità, il pedale tocca quasi il pavimento

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Sostituzione di un pneumatico sgonfio
Bloccare i pneumatici tramite
cunei.
Veicoli con ruota in acciaio:
Rimuovere il copricerchione
utilizzando una chiave.
Per proteggere il copricerchione,
interporre uno straccio tra la
chiave e il copricerchione, come
mostrato in figura.
Pneumatico sgonfioPosizioni
dei cunei
Anteriore
Lato
sinistro
Dietro il
pneumatico
destro
posteriore
Lato
destro
Dietro il
pneumatico
sinistro
posteriore
Posteriore
Lato
sinistro
Davanti al
pneumatico
destro
anteriore
Lato
destro
Davanti al
pneumatico
sinistro
anteriore

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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ATTENZIONE
■ Utilizzo del martinetto
L’uso non corretto del martinetto potrebbe provocare l’improvvisa caduta dal
veicolo del martinetto, provocando lesioni gravi o mortali.
● Non utilizzare il martinetto per altri scopi se non per sostituire i pneumatici
o montare e rimuovere le catene da neve.
● Utilizzare unicamente il martinetto in dotazione al veicolo per la
sostituzione di un pneumatico sgonfio.
Non utilizzarlo su altri veicoli e non utili zzare altri martinetti per sostituire i
pneumatici di questo veicolo.
● Controllare sempre che il martinetto sia ben fissato al punto di attacco.
● Non inserire parti del corpo o infilarsi sotto il veicolo mentre questo è
sostenuto dal martinetto.
● Non avviare il motore mentre il veicolo è sostenuto dal martinetto.
● Non sollevare il veicolo se c’è qualcuno al suo interno.
● Quando si solleva il veicolo, non collocare oggetti sopra o sotto il
martinetto.
● Non sollevare il veicolo ad un’altezza maggiore di quella richiesta per
sostituire il pneumatico.
● Se fosse necessario infilarsi al di sotto del veicolo, utilizzare un
sollevatore.
Abbassare il veicolo prestando particolare attenzione per evitare di
provocare lesioni alle persone che lavorano sul veicolo o nelle sue
vicinanze.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se il veicolo rimane in panne
■Gancio per il traino d’emergenza
Se le ruote pattinano o il veicolo si blocca nel fango, tra lo sporco o
nella neve, procedere come indicato:
Spegnere il motore. Inserire il freno di stazionamento e
portare la leva del cambio in posizione N.
Togliere fango, neve o sabbia dall’area circostante il
pneumatico bloccato.
Collocare pezzi di legno, pietre o altri materiali sotto i
pneumatici per aumentare l’aderenza.
Riavviare il motore.
Veicoli con cambio manuale multi-modalità: Portare la leva
del cambio in posizione E, M o R e azionare cautamente
l’acceleratore per liberare il veicolo.
Veicoli con cambio manuale: Spostare la leva del cambio in
posizione 1 o R e azionare cautamente l’acceleratore per
liberare il veicolo.
Se il veicolo rimane impantanato e non
riesce più a muoversi, il gancio
d’emergenza serve per agganciare un
altro veicolo che lo possa liberare.
Questo veicolo non è progettato per
trainare altri veicoli.

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6-1. Caratteristiche
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Sterzo
Pneumatici e cerchi
Gioco Meno di 30 mm
Dimensioni dei
pneumatici 155/65R14 75T
Pressione di gonfiaggio
dei pneumatici
(Pressione di
gonfiaggio
raccomandata a
pneumatico freddo)
Velocità del
veicolo
Ruota anteriore
kPa (kgf/cm2 o
bar, psi)
Ruota
posteriore
kPa (kgf/cm2 o
bar, psi)
Oltre 160 km/h 230 (2,3, 34) 230 (2,3, 34)
160 km/h o
meno 220 (2,2, 32) 220 (2,2, 32)
Dimensioni delle ruote 14 × 4 1/2J
Coppia di serraggio
dei bulloni delle ruote 103 Nm (10,5 kgm)