2014 TOYOTA 4RUNNER ABS

1904-1. Avant de prendre le volant
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
NOTE
■Lors de la conduite du véhicule
●N’appuyez pas en même temps sur les pédales d’accélérateur et de frein
pendant la marche du véhicule, car cela peut réduire le couple moteur dis-
ponible.
● Pour empêcher le véhicule de reculer dans une côte, abstenez-vous d’uti-
liser la pédale d’accélérateur ou d’appuyer en même temps sur les péda-
les d’accélérateur et de frein.
■ Lorsque vous stationnez le véhicule
Mettez systématiquement le levier de vitesse sur P. Autrement, le véhicule
risque de se mettre en mouvement ou d’accélérer brutalement si vous
enfoncez accidentellement la pédale d’accélérateur.
■ Pour éviter tout dommage aux éléments du véhicule
●Évitez de laisser trop longtemps le volant tourné jusqu’en butée à droite ou
à gauche.
La pompe électrique d’assistance de direction risque d’être détériorée.
● Lorsque vous devez franchir des bosses sur la route, roulez aussi lente-
ment que possible afin d’éviter d’abîmer les roues, le soubassement du
véhicule, etc.
■ En cas de crevaison pendant la marche du véhicule
Une crevaison ou un pneu abîmé peut avoir les conséquences suivantes.
Tenez fermement le volant en mains et appuyez progressivement sur la
pédale de frein pour ralentir le véhicule.
●Vous pouvez éprouver des difficultés à maîtriser votre véhicule.
● Le véhicule produit des sons ou des vibrations anormales.
● Le véhicule se comporte anormalement.
Informations sur la conduite à tenir en cas de crevaison ( →P. 485)

2264-2. Procédures de conduite
4RUNNER (D)_(OM35A83D)■
Lorsque le verrouillage de direction ne peut pas être débloqué
■ Protection contre la surchauffe du moteur d’antivol de direction
Pour éviter que le moteur de l’antivol de direction ne surchauffe, son fonction-
nement est suspendu en cas de démarrage et d’arrêt répété du moteur dans
un court laps de temps. Dans ce cas, abstenez-vous de faire fonctionner le
moteur. Après un délai d’environ 10 secondes, le moteur de l’antivol de direc-
tion recommence à fonctionner.
■ Lorsque le témoin du contacteur de démarrage clignote en couleur
ambre
Le système peut être défectueux. Faites contrôler le véhicule par votre con-
cessionnaire Toyota dans les plus brefs délais.
■ Si la pile de la clé électronique est usée
→ P. 430
■ Fonctionnement du contacteur de démarrage
Pour actionner le contacteur de démarrage, une seule pression courte et
ferme est suffisante. Si vous n’appuyez pas correctement sur le commuta-
teur, le moteur risque de ne pas démarrer ou le mode du contacteur de
démarrage peut ne pas changer. Il n’est pas nécessaire d’appuyer longue-
ment sur ce bouton. Le témoin indicateur du contacteur de
démarrage clignote en vert. Appuyez de
nouveau sur le contacteur de démarrage
tout en tournant le volant à gauche et à
droite.

2594-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
4RUNNER (D)_(OM35A83D)●
La forme des obstacles pourrait empêcher le capteur de les détecter. Portez
une attention particulière aux obstacles suivants:
• Câbles, clôtures, cordes, etc.
• Coton, neige et autres matériaux absorbant les ondes sonores
• Objets comportant des angles saillants
• Obstacles à faible hauteur
• Obstacles de grande hauteur dont la partie supérieure surplombe le véhi-
cule
● Les situations suivantes peuvent se produire lors de l’utilisation.
• En fonction de la forme de l’obstacle et d’autres facteurs, la distance de
détection peut être réduite ou la détection peut être impossible.
• Les obstacles risquent de ne pas être détectés si ils sont trop près du capteur.
• Il y aura un court délai entre la détection d’obstacle et d’affichage. Même à basse vitesse, il est possible que l’obstacle arrive dans les zones de
détection des capteurs avant que l’affichage ne soit montré et que le bip
d’avertissement ne retentisse.
• De fins poteaux ou des objets plus bas que le capteur peuvent ne pas être détectés comme risquant la collision lors du rapprochement, même
s’ils ont déjà été détectés une fois.
• Il peut être difficile d’entendre un bip sonore en raison du volume du sys- tème audio ou du bruit de l’air du système de climatisation.
■ Un message s’affiche sur l’écran multifonctionnel
→ P. 476
■ Personnalisation pouvant être eff ectuée par votre concessionnaire
To y o ta
Il est possible de modifier les réglages (par ex. le volume du signal sonore).
(Fonctions personnalisables →P. 541)
■ Certification
XPour les véhicules commercialisés aux États-Unis
Ce dispositif est conforme à la partie 15 de la réglementation de la FCC. Son
fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes: (1) Ce dispositif
ne doit pas provoquer d’interférences gênantes et (2) il doit accepter les inter-
férences qu’il reçoit, y compris celles susceptibles de provoquer un fonction-
nement indésirable.
XPour les véhicules commercialisés au Canada
Cet appareil ISM est conforme a la norme NMB-001 du Canada.
This ISM device complies with Canadian ICES-001.

2754-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
Avant d’utiliser le système de blocage de différentiel arrière:
Arrêtez le véhicule, placez le levier de vitesse sur N et le levier de
commande de traction avant sur L4 pour vérifier si cela suffit. Si
cette action reste sans effet, utilisez en plus le système de blocage
de différentiel arrière.
Assurez-vous que les roues ont cessé de patiné.
Appuyez sur le bouton de blocage de différentiel arrière.
Appuyez progressivement sur la pédale d’accélérateur.
Une fois le différentiel arrière bloqué, le témoin s’allume.
Débloquez le différentiel arrière dès que le véhicule bouge.
Pour déverrouiller le différentiel arrière, appuyez de nouveau sur le
bouton.
■Verrouillage du différentiel arrière
Les systèmes suivants ne fonctionnent pas lorsque le différentiel arrière est
verrouillé. Il est normal que le témoin d’avertissement “ABS” et que le témoin
d’arrêt du VSC soient allumés à ce stade.
• ABS
• ABS multi-terrain
• Système d’aide au freinage
• VSC
• Aide au démarrage en côte
■ Le blocage de différentiel arrière est désengagé lorsque
Le levier de commande de traction avant ou le commutateur est placé sur H2
ou H4.
N’oubliez jamais de désactiver le commutateur après avoir utilisé cette fonc-
tion.
■ Après le déblocage du différentiel arrière
Vérifiez que le témoin s’éteint.
■ Lorsque le témoin de blocage de différentiel arrière clignote rapidement
Il y a peut-être une anomalie dans le système de blocage de différentiel
arrière. Faites contrôler le véhicule par votre concessionnaire Toyota dans les
plus brefs délais.
Utilisation du système de blocage de différentiel arrière
1
2
3
4

2784-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
Le témoin de perte d’adhérence
clignote pour indiquer que l’assis-
tance à la descente est en action
et que les feux stop ainsi que le
troisième feu stop sont allumés.
■Conseils d’utilisation
Le système est fonctionnel lorsque le levier de vitesses n’est pas sur P. Tou-
tefois, pour une utilisation efficace du système, il vous est recommandé de
mettre le levier de vitesse sur la gamme “2” ou “1” du mode S.
■ Lorsque le témoin du système d’assistance à la descente clignote
●Dans les situations suivantes, le témoin clignote et le système ne fonctionne
pas:
• Le mode de transmission n’est pas L4 (modèles à 4 roues motrices non
permanents) ou L4L (modèles à 4 roues motrices permanents).
• Le différentiel arrière est bloqué.
• Le système de freinage surchauffe. Le système cesse de fonctionner et un signal sonore retentit pour alerter
le conducteur. À cet instant, le témoin “TRAC OFF” s’allume. Arrêtez le
véhicule dans un endroit sûr. Abstenez-vous d’utiliser le système tant que
le témoin ne reste pas allumé. (Il n’y a aucun risque à continuer de con-
duire normalement.)
● Dans les situations suivantes, le témoin clignote pour alerter le conducteur
mais le système continue de fonctionner:
• Le levier de vitesse est sur N. (Le frein moteur n’intervient pas).
• Le commutateur “DAC” est désactivé alors que le système fonctionne.
Le système cesse de fonctionner graduellement. Le témoin clignote pen-
dant le fonctionnement et s’éteint lorsque le système est complètement
arrêté.
Lors du fonctionnement du système d’assistance à la descente

2904-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
■La sélection multi-terrain est te mporairement annulée lorsque
Le levier de commande de traction avant est placé sur H4 alors que la sélec-
tion multi-terrain est en mode ROCHER, BOSSE ou CAILLOUX ROULANTS.
Le témoin de mode clignote jusqu’à ce que le levier soit replacé sur L4.
■ Lorsque le témoin de sélection multi-terrain continu de clignoter
Cela peut indiquer un mauvais fonctionnement du système de sélection
multi-terrain.
Dans ce cas, la sélection multi-terrain est automatiquement annulée. Faites
contrôler votre véhicule par votre concessionnaire Toyota.
■ Lorsque le témoin de sélection multi-te rrain s’éteint alors que la fonction
est active
● L’un des système du véhicule lié à la sélection multi-terrain peut être
défaillant.
Faites vérifier votre véhicule par votre concessionnaire Toyota.
●
Le vérin de frein risque de surchauffer.
Un signal sonore retentit, le témoin “A-TRAC” s’éteint et le témoin “TRAC
OFF” s’allume. Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr. Abstenez-vous d’uti-
liser la sélection multi-terrain jusqu’à ce que le témoin “A-TRAC” se rallume
et que le témoin “TRAC OFF” s’éteigne. (Le véhicule peut toujours rouler,
même lorsque la sélection multi-terrain est inopérante).
Dans les cas précités, la sélection multi-terrain est automatiquement annu-
lée.

2924-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
◆ABS (Système de freinage antiblocage)
Contribue à éviter le blocage des roues lorsque vous freinez vio-
lemment ou que vous freinez sur une chaussée glissante
◆ABS multi-terrain (Système de freinage antiblocage) (sur
modèles équipés)
Contribue à éviter le blocage des roues lorsque vous freinez vio-
lemment ou que vous freinez sur une chaussée glissante ou dans
des conditions de conduite difficiles (routes très irrégulières, sable,
boue)
Le système ABS multi-terrain fonctionne en synchronisme avec la
sélection multi-terrain.
◆Aide au freinage
Décuple l’effort de freinage après enfoncement de la pédale de
frein, lorsque le système détecte une situation d’arrêt d’urgence
◆VSC (Contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage en cas d’embardée ou
de virage sur chaussée glissante
◆Dispositif anti-louvoiement de la remorque
Aide le conducteur à contrôler le balancement de la caravane/
remorque en appliquant une pression de freinage sélectivement
pour chacune des roues et réduisant le balancement du couple
moteur lors de la remorque est détectée.
Le dispositif anti-louvoiement de la remorque est une partie du sys-
tème VSC et il ne fonctionnera pas si est le système VSC est mis à
l’arrêt ou rencontre une anomalie.
Systèmes d’aide à la conduite
Afin d’améliorer la sécurité et les performances de conduite, les
systèmes suivants interviennent automatiquement en réaction à
certaines situations. N’oubliez toutefois jamais que ces systè-
mes sont des auxiliaires et que, par conséquent, vous ne devez
pas leur faire une confiance aveugle lorsque vous utilisez votre
véhicule.

2994-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
■Lorsque le voyant lumineux “TRAC OFF” s’allume même si le commuta-
teur de désactivation du VSC n’a pas été enfoncé
Le TRAC, l’aide au démarrage en côte, l’aide à la descente et la commande à
vitesse lente ne peuvent être utilisés. Contactez votre concessionnaire
To y o t a .
■ Conditions de fonctionnement de l’aide au démarrage en côte
●Le levier de vitesse est sur D ou S.
● La pédale de frein n’est pas enfoncée.
● Le différentiel arrière est débloqué (sur modèles équipés).
■ Si le système de freinage surchauffe
L’aide au démarrage en côte cesse de fonctionner et un signal sonore se
déclenche pour alerter le conducteur. À cet instant, le témoin “TRAC OFF”
s’allume. Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr. (Il n’y a aucun risque à con-
tinuer une conduite normale).
Le système est automatiquement rétabli après un bref délai.
■ Bruits et vibrations causés par les systèmes ABS, ABS multi-terrain (sur
modèles équipés), freinage assisté, VS C, dispositif anti-louvoiement de
la remorque, TRAC et aide au démarrage en côte (sur modèles équipés)
● Il est possible que vous perceviez un bruit caractéristique dans le comparti-
ment moteur au démarrage du moteur ou immédiatement après que le véhi-
cule a commencé à rouler. Ce brui t n’est pas le signe d’un mauvais
fonctionnement de l’un de ces systèmes.
● Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l’un des systèmes ci-
dessus est en action. Aucun n’indique la survenue d’un mauvais fonctionne-
ment.
• Vibrations éventuelles dans la carrosserie et le volant.
• Un bruit de moteur est possible après arrêt du véhicule.
• Il peut se produire de légères pulsations à la pédale de frein après la
mise en action de l’ABS ou de l’ABS multi-terrain.
• Léger enfoncement de la pédale de frein après mise en action de l’ABS ou de l’ABS multi-terrain.
■ Réactivation des systèmes TRC/VSC/di spositif anti-louvoiement de la
remorque après l’arrêt du moteur
Le simple fait d’arrêter le moteur après avoir désactivé les systèmes TRAC/
VSC/dispositif anti-louvoiement de la remorque les réactive automatique-
ment.