2014 Seat Altea Freetrack airbag

22Cintos de segurança
Os ocupantes do veículo, que não tiverem colocado os cintos de segurança,
não se encontram, por conseguinte, «ligados» ao veículo. No caso de uma
colisão frontal essas pessoas continuarão, assim, a deslocar-se à mesma
velocidade a que o veículo circulava, antes do embate! Este exemplo aplica-
-se não só às colisões frontais, mas a todos os tipos de acidentes e coli-
sões. 
Riscos por não usar o cinto de segurança
A ideia generalizada de que em caso de acidente ligeiro é
possível aparar o golpe com as mãos está errada!
Fig. 9 O condutor sem o
cinto de segurança colo-
cado é projectado para a
frente
Fig. 10 O passageiro do
banco traseiro que não ti-
ver colocado o cinto de
segurança é projectado
para a frente, para cima
do condutor que tem o
cinto colocado.
Mesmo a baixas velocidades, em caso de colisão, o corpo é submetido a
forças que não se conseguem contrariar apenas com as mãos. Numa coli-
são frontal os ocupantes do veículo não protegidos com o cinto de seguran-
ça são projectados em frente de forma descontrolada, e sofrerão embates,
p. ex. contra o volante, o painel de instrumentos ou o pára-brisas ⇒ Fig. 9.
O sistema de airbags não é nenhum substituto do cinto de segurança.
Quando o airbag dispara, limita-se a proporcionar uma protecção suple-
mentar. Todos os ocupantes (incluindo o condutor) têm a obrigação de co-
locar sempre o cinto de segurança de forma correcta e de o conservar posto
durante toda a viagem. Reduz-se assim o risco de lesões graves em caso de
acidente, independentemente de existir ou não um airbag para esse lugar.
Ter em atenção que os airbags só são disparados uma vez. Para assegurar a
maior eficácia de protecção possível, os cintos de segurança têm de ser
sempre correctamente colocados. Desta forma existe protecção em caso de
acidente, mesmo que os airbags não funcionem.
É também importante que os ocupantes dos bancos traseiros utilizem os
cintos, pois, em caso de acidente, podem ser projectados de forma descon-
trolada no habitáculo. Um passageiro que viaje sem cinto no banco traseiro
põe em risco não só a sua própria integridade, mas também a dos ocupan-
tes dos bancos dianteiros ⇒ Fig. 10. 

23
Cintos de segurança
A função protectora dos cintos de segurança
Os ocupantes que não utilizam o cinto de segurança ficam
sujeitos a lesões graves em caso de acidente.
Fig. 11 Condutor com o
cinto de segurança cor-
rectamente colocado: é
retido pelo mesmo em ca-
so de travagem brusca
Os cintos de segurança correctamente colocados mantêm os ocupantes nu-
ma posição correcta e reduzem substancialmente a energia cinética em ca-
so de acidente. Os cintos de segurança ajudam também a evitar movimen-
tos descontrolados que podem, por sua vez, dar origem a lesões graves.
Além disso, os cintos de segurança correctamente colocados reduzem o ris-
co de se ser projectado para fora do veículo.
Os ocupantes do veículo com os cintos de segurança correctamente coloca-
dos tiram o máximo proveito do facto de a energia cinética ser absorvida
pelos mesmos. Também a estrutura da parte dianteira e outros componen-
tes de segurança passiva do seu veículo, como p. ex. o sistema de airbags,
garantem uma absorção da energia cinética libertada. Deste modo diminui
a energia cinética libertada e ao mesmo tempo o risco de ocorrerem feri-
mentos.
Os nossos exemplos descrevem colisões frontais. É evidente que a correcta
colocação dos cintos de segurança reduz consideravelmente, mesmo nou- tro tipo de acidentes, o risco de lesões. Por esta razão, é necessário colocar
os cintos de segurança antes de colocar o veículo em andamento, mesmo
que seja para realizar um percurso curto.
Certifique-se ainda de que todos os passageiros também colocaram correc-
tamente os cintos. As estatísticas sobre acidentes de viação comprovaram
que o uso correcto do cinto de segurança diminui consideravelmente o ris-
co de lesões, e aumenta a probabilidade de sobrevivência em acidentes
graves. Os cintos de segurança correctamente colocados aumentam, além
disso, a eficácia de protecção dos airbags disparados em caso de acidente.
Por isso, o uso dos cintos de segurança é obrigatório na maioria dos país-
es.
Embora o seu veículo esteja equipado com airbags, é necessário colocar os
cintos de segurança. Os airbags frontais, por exemplo, só são disparados
em determinadas colisões frontais. Os airbags frontais não são disparados
em colisões frontais e laterais mais ligeiras, em colisões traseiras, no capo-
tamento e em acidentes em que o valor de disparo do airbag pré-estabele-
cido na unidade de comando não é ultrapassado.
Assim, o condutor e os outros ocupantes do veículo, têm de colocar o cinto
de segurança, antes de se iniciar a viagem.

Indicações de segurança importantes para a utilização dos
cintos de segurança
A utilização correcta dos cintos de segurança reduz conside-
ravelmente o risco de ferimentos.
– Colocar sempre o cinto de segurança, de acordo com a descri-
ção feita nesta capítulo.
– Certifique-se de que os cintos de segurança podem ser coloca-
dos em qualquer momento e não estão danificados. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

28Cintos de segurança
–Acompanhe o cinto de segurança com a mão para que o dispo-
sitivo automático de enrolamento possa funcionar com maior
facilidade e desta forma evitar danos no revestimento.
ATENÇÃO
Nunca soltar o cinto de segurança enquanto o veículo estiver em movi-
mento. Se o fizer, aumentará o risco de ferimentos graves ou até mortais.

Ajuste da altura do cinto de segurança
Com a ajuda do regulador do cinto de segurança em altura
pode ajustar-se a posição da faixa do cinto de segurança na
zona dos ombros, em função da estatura do ocupante.
Fig. 17 Localização de
montagem do regulador
do cinto de segurança em
altura
O regulador de altura do cinto de segurança dos bancos dianteiros
pode ser utilizado para ajustar a posição da faixa do cinto de segu-
rança na zona dos ombros. –
Pressionar a guia da faixa superior do cinto de segurança na zo-
na de cima e mantê-la nessa posição ⇒ Fig. 17.
– Deslocá-la para cima ou para baixo, até que o cinto de seguran-
ça fique ajustado ⇒ Página 26.
– Uma vez ajustado, verificar se a guia do cinto de segurança en-
caixou devidamente, puxando a faixa superior com um esticão. 
Colocação incorrecta dos cintos de segurança
O cinto de segurança incorrectamente colocado pode dar
origem a ferimentos graves e até mortais.
Os cintos de segurança só podem atingir uma eficácia de protec-
ção máxima se estiverem correctamente colocados. A ordem da co-
locação do cinto de segurança tem de corresponder exactamente à
descrição neste capítulo. Uma postura incorrecta no banco prejudi-
ca consideravelmente a eficácia de protecção do cinto de seguran-
ça e pode dar origem a lesões graves e até mortais. O risco de le-
sões graves ou mesmo mortais aumenta sobretudo no caso de um
airbag disparado atingir um ocupante do veículo sentado incorrec-
tamente. O condutor é responsável pela sua segurança e pela de
todos os passageiros, sobretudo se são crianças. Por isso:
– Nunca permitir que alguém leve o cinto de segurança mal colo-
cado durante a viagem ⇒ 
. 

31
Sistema de airbags
Sistema de airbags
Breve introdução
Finalidade da utilização dos cintos de segurança e de uma
postura correcta
Para que os airbags disparados proporcionem a melhor
protecção possível, é necessário que o cinto de segurança
esteja sempre correctamente colocado e que o passageiro
assuma uma postura correcta no banco. Antes de iniciar a viagem tenha em conta, em benefício da sua
própria segurança e da dos passageiros que transporta, as seguin-
tes recomendações:
– Colocar sempre correctamente o cinto de segurança ⇒ Pági-
na 19.
– Ajustar correctamente o banco do condutor e o volante ⇒ Pági-
na 10.
– Ajustar correctamente o banco do passageiro ⇒ Página 11.
– Regule correctamente o encosto de cabeça ⇒ Página 13.
– Proteja as crianças utilizando uma cadeira adequada
⇒ Página 47.
O airbag é insuflado em milésimas de segundo. O disparo do airbag pode
causar ferimentos mortais a quem não assumir uma postura correcta. Por
este motivo é indispensável que todos os ocupantes do veículo mantenham
uma postura correcta no banco durante toda a viagem. Uma travagem brusca pouco antes de um acidente pode fazer com que um
ocupante do veículo não protegido pelo cinto de segurança seja projectado
para a frente, até à zona de disparo do airbag. Neste caso, o disparo do air-
bag pode provocar ferimentos graves ou até mortais ao passageiro. Natural-
mente, esta situação também se aplica em relação a crianças.
Mantenha sempre a máxima distância possível entre o seu corpo e o airbag
frontal. Deste modo, os airbags frontais podem ser totalmente insuflados,
sem obstáculos, proporcionando a máxima segurança.
Os factores mais importantes que intervêm para que os airbags disparem
são: o tipo de acidente, o ângulo de colisão e a velocidade do veículo.
Decisivo no disparo dos airbags é o grau de desaceleração que se verifica
na colisão e que é registado pela unidade de controlo. Se a desaceleração
do veículo registada na colisão e que é medida pela unidade de controlo se
mantiver abaixo dos valores de referência programados, os airbags fron-
tais, laterais e da cabeça não são disparados. Tenha em conta que os danos
visíveis no veículo sinistrado, por mais aparatosos que sejam, não são indí-
cios determinantes de que os airbags tinham que disparar.
ATENÇÃO
● Uma colocação incorrecta dos cintos de segurança bem como uma
postura inadequada no banco podem dar origem a lesões graves ou até
mortais.
● Todos os ocupantes do veículo, incluindo as crianças, podem sofrer
lesões graves ou até mortais em caso de disparo do airbag. As crianças
com menos de 12 anos devem ocupar sempre o banco traseiro. Nunca
permita que as crianças viajem no veículo sem protecção ou com uma
protecção inadequada ao seu peso. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

32Sistema de airbags
ATENÇÃO (Continuação)
● Se não levar o cinto de segurança, se se assumir uma posição exces-
sivamente inclinada para a frente ou para o lado ou ainda uma postura
incorrecta no banco, aumentar-se-á consideravelmente o risco de lesões.
Este maior risco de ferimentos aumenta ainda, no caso de se ser atingido
com o disparo do airbag.
● Para reduzir o risco de lesões provocadas por um airbag disparado,
colocar sempre correctamente o cinto de segurança ⇒ Página 19.
● Regule sempre os bancos dianteiros convenientemente.

Riscos que comporta o uso de uma cadeira de criança no
banco do passageiro
Nunca utilize uma cadeira de criança montada no banco do
passageiro, no sentido contrário ao da rodagem, se o air-
bag está activado. O airbag frontal do lado do passageiro representa uma grande risco para
uma criança se estiver activado. O banco do passageiro da frente constitui
perigo de morte para uma criança, se esta viaja de costas viradas para o
sentido de rodagem. As crianças com menos de 12 anos devem ocupar
sempre o banco traseiro.
Se estiver montada no banco do passageiro uma cadeira de criança virada
no sentido contrário ao da rodagem do veículo, esta pode ser atingida pelo
disparo do airbag com uma força tal, que provoque lesões graves ou até
mortais.
Recomendamos, por isso, que transporte sempre as crianças nos bancos
traseiros. Aqui as crianças beneficiarão sempre da melhor protecção possí-
vel. Em alternativa haverá a possibilidade de desactivar o airbag do passa-
geiro com o interruptor de chave ⇒ Página 45. Utilizar no transporte de crianças uma cadeira de criança adequada à sua idade e peso
⇒ Página 47.
Em versões que não possuam interruptor de chave para desactivação do
airbag, deve dirigir-se a um Serviço Técnico para a realização da mesma.
ATENÇÃO
● Se se montar uma cadeira de criança no banco do passageiro, em ca-
so de acidente, aumenta o risco de lesões graves ou até mortais para a
criança.
● Nunca montar uma cadeira de criança virada no sentido contrário ao
de rodagem do veículo, no banco do passageiro, se o airbag estiver acti-
vado. De contrário, a criança pode sofrer lesões graves ou mortais em ca-
so de disparo do airbag do passageiro.
● O disparo do airbag do passageiro pode atingir violentamente a ca-
deira de criança e projectá-la contra a porta, contra o tejadilho ou contra
o encosto do banco.
● Se, em casos excepcionais, for necessário transportar uma criança no
banco do passageiro, numa cadeira de criança virada no sentido contrá-
rio ao de rodagem do veículo, é indispensável que sejam respeitadas es-
tas medidas de segurança:
–Desactivar o airbag do passageiro ⇒  Página 45, Desactivação
dos airbags*.
– A cadeira de criança tem de estar homologada pelo fabricante para
uma utilização em bancos do passageiro com airbag frontal e lateral.
– Seguir as instruções de montagem do fabricante da cadeira de cri-
ança e respeitar as recomendações de segurança da ⇒ Página 47,
Segurança das crianças.
– Antes de montar correctamente a cadeira de criança, desloque o
banco do passageiro completamente para trás, a fim de assegurar a
maior distância possível em relação ao airbag frontal. 

33
Sistema de airbags
ATENÇÃO (Continuação)
– Verifique se não há objectos a impedir que o banco do passageiro
seja totalmente deslocado para trás.
– O encosto do banco do passageiro tem de estar ligeiramente incli-
nado.

Aviso de controlo do airbag e dos pré-tensores dos cintos
de segurança 
O aviso de controlo supervisiona o sistema de airbags e o
sistema de pré-tensores dos cintos de segurança. O aviso de controlo supervisiona todos os airbags e os pré-tensores do veí-
culo, incluindo as unidades de controlo e a cablagem.
Dispositivo de controlo do sistema de airbags e do sistema de pré-tensores
dos cintos de segurança
A operacionalidade do sistema de airbags e dos pré-tensores dos cintos de
segurança é verificada por um controlo electrónico permanente. Sempre
que se liga a ignição acende-se a luz avisadora  durante alguns segun-
dos (autodiagnóstico) e no visor* do painel de instrumentos aparece AIR-
BAG/PRÉ-TENSOR DO CINTO.
Deverá verificar-se o sistema se o aviso de controlo :
● não se acender quando se liga a ignição,
● depois de se ligar a ignição, não se apagar passado 4 segundos,
● depois de se ligar a ignição, se apagar e acender de novo,
● se acender ou piscar em andamento.
Em caso de avaria, o aviso permanece aceso. Além disso, em função da de-
ficiência, aparece um aviso de avaria durante cerca de 10 segundos no vi-
sor do painel de instrumentos e ouve-se um breve sinal sonoro. Nesta even- tualidade dever-se-á mandar inspeccionar imediatamente o sistema numa
oficina especializada.
Em caso de qualquer um dos airbags ser desligado por um Serviço Técnico,
o aviso piscará durante mais alguns segundos após efectuar a verificação e
apaga-se se não existirem avarias.
ATENÇÃO
● Se houver uma avaria, os sistemas de airbags e de pré-tensores dos
cintos de segurança não podem desempenhar correctamente a sua fun-
ção.
● Em caso de avaria o sistema deve ser rapidamente inspeccionado por
uma oficina especializada. De contrário, em caso de acidente, haverá o
risco dos airbags e pré-tensores dos cintos de segurança não serem acti-
vados ou não dispararem convenientemente.

Reparação, manutenção e eliminação dos airbags
Os componentes do sistema de airbags estão montados em vários pontos
do veículo. Quando se realizam trabalhos no sistema de airbags ou no caso
de terem que se desmontar e montar peças devido a outras reparações, po-
dem ocorrer danos nos componentes do sistema. Isso pode fazer com que,
em caso de acidente, os airbags não funcionem correctamente ou nem se-
quer disparem.
Em caso de desmantelamento do veículo ou de alguns dos componentes
do sistema de airbags, será necessário ter sempre em conta as respectivas
normas de segurança. As oficinas especializadas e os Centros de Recepção
e Desmantelamento de Veículos em Fim de Vida, conhecem a referida nor-
ma. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

34Sistema de airbags
ATENÇÃO
● O manuseamento incorrecto e as reparações efectuadas por pessoa
não qualificada aumentam o risco de lesões graves ou até mortais, dado
que os airbags podem não disparar ou disparar extemporaneamente.
● Não deve colar nada, nem revestir ou alterar de qualquer outra forma,
a placa almofadada do volante e a superfície almofadada do módulo do
airbag no painel de instrumentos, do lado do passageiro.
● Não podem ser fixados quaisquer dispositivos, como p. ex. suportes
de bebidas e para telemóveis, nas coberturas dos módulos de airbag.
● Para limpar o volante ou o painel de instrumentos apenas se deve
usar um pano seco ou humedecido com água. Nunca limpar o painel de
instrumentos nem a superfície dos módulos de airbag com produtos que
contenham dissolventes. Os produtos que contêm dissolventes tornam
as superfícies porosas. Em caso de disparo dos airbags, aumentaria o ris-
co de lesões devido à projecção de partículas plásticas.
● Nunca efectue reparações ou regulações, nem monte e desmonte os
componentes do sistema de airbags.
● Todos os trabalhos no airbag assim como a montagem e desmonta-
gem de peças do sistema, devido a outros trabalhos de reparação (p. ex.
desmontagem do volante), só deverão ser executados numa oficina espe-
cializada. As oficinas especializadas possuem as ferramentas necessári-
as, informações sobre as reparações e pessoal qualificado.
● Para qualquer trabalho no sistema de airbags, recomendamos que se
dirija a uma oficina especializada.
● Nunca efectue alterações no pára-choques dianteiro nem na carroça-
ria.
● Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem dispara-
dos será necessário substituí-los.
Aviso sobre o impacto ambiental
Os airbags, como resíduos especiais que são, devem ser eliminados atra-
vés das entidades autorizadas, uma vez que contêm componentes pirotéc-
nicos. 

35
Sistema de airbags
Airbags frontais
Descrição dos airbags frontais
O sistema de airbags não é nenhum substituto dos cintos
de segurança.
Fig. 18 Airbag do condu-
tor no volante
Fig. 19 Airbag do passa-
geiro no painel de instru-
mentos
O airbag dianteiro do condutor está alojado no volante ⇒ Fig. 18 e o airbag
do passageiro, no painel de instrumentos ⇒ Fig. 19. A sua localização é in-
dicada com a palavra «AIRBAG».
O sistema de airbags frontais proporciona, em complemento dos cintos de
segurança, uma protecção adicional na zona do crânio e do tórax do condu-
tor e do passageiro, no caso de uma colisão frontal violenta ⇒ Página 38,
Instruções de segurança sobre os airbags frontais.
Além da sua função de protecção normal, os cintos de segurança têm ainda
a função de manter o condutor e o passageiro, numa posição que permita
uma protecção máxima por parte do airbag, em caso de colisão frontal.
O sistema de airbags não é um substituto dos cintos de segurança, mas
apenas um componente do sistema de segurança passiva do veículo. Não
esqueça que a máxima protecção do sistema de airbags só é assegurada
em conjugação com os cintos de segurança correctamente colocados e os
encostos de cabeça devidamente regulados. Os cintos de segurança devem
ser sempre correctamente colocados, devendo a sua utilização ser conside-
rada inquestionável, não por ser uma imposição legal, mas sim pelo contri-
buto para a segurança ⇒ Página 19, Breve introdução.

Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos