2014 Seat Alhambra climate control

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Condução com reboque
Particularidades ao conduzir com reboque
● Quando se trata de um reboque com travão de inércia, trave primeiro
suavemente e depois rapidamente. Deste modo evitará os solavancos que
ocorreriam caso as rodas do reboque bloqueassem.
● Devido ao peso do conjunto veículo/reboque, a distância de travagem
será maior.
● Em descida pronunciadas, passe para uma mudança mais baixa para
aproveitar o travão motor. Caso contrário, o sistema de travagem poderá
aquecer e falhar.
● O centro de gravidade do veículo e as propriedades dinâmicas modifi-
cam-se devido à carga do reboque e ao maior peso do conjunto veículo/re-
boque.
● Se o veículo tractor vai vazio e o reboque carregado, a distribuição da
carga será inadequada. Se tiver de viajar nestas condições, conduza com
cuidado e reduza a velocidade em consonância.
Arrancar com um reboque numa subida
Em função da subida e do peso total do conjunto veículo tractor/reboque,
pode acontecer que ao arrancar, o conjunto "descaia para trás" ligeiramen-
te.
Em subidas, arranque com um reboque da seguinte forma:
● Pise o pedal do travão e mantenha-o pressionado.
● Pressione o botão 
uma vez para desactivar o travão electrónico de
estacionamento ⇒ Página 194.
● Pressione e mantenha pressionado o botão 
para imobilizar o conjun-
to com o travão electrónico de estacionamento.
● Com caixa de velocidades manual: pise a embraiagem a fundo.
● Engrene a primeira velocidade ou a gama de mudanças D ⇒ Pági-
na 185, Passagem de mudança.
● Retire o pé do pedal do travão. ●
Arranque lentamente. Para isso, solte o pedal da embraiagem lentamen-
te (com caixa manual).
● Solte o botão 
apenas quando o motor fornecer suficiente potência
para deslocar o conjunto.
ATENÇÃO
Puxar inadequadamente o reboque pode provocar a perda de controlo do
veículo, com as graves consequências que isso implicaria.
● Conduzir com reboque e transportar objectos pesados ou de grande
volume pode modificar as propriedades dinâmicas e aumentar a distân-
cia de travagem.
● Conduza sempre prevendo as situações de trânsito e tenha o máximo
cuidado. Trave com uma maior antecedência.
● Adapte a velocidade e o estilo de condução às condições de visibili-
dade, do piso, de trânsito e climatéricas. Reduza a velocidade, especial-
mente em descidas pronunciadas.
● Acelerar com suavidade e com especial cuidado. Evite as manobras
bruscas e as travagens repentinas.
● Tenha o máximo cuidado ao ultrapassar. Reduza a velocidade imedia-
tamente se notar que o reboque oscila.
● Nunca tente «endireitar» o conjunto veículo tractor/reboque através
de aceleração.
● Tenha em conta os limites de velocidade para veículos com reboque e
sem reboque.

Estabilização do conjunto veículo/reboque
A estabilização do conjunto veículo tractor/reboque é uma ampliação do
controlo electrónico de estabilidade (ESC) e ajuda, juntamente com a assis-
tência de contrabrecagem, a reduzir a «oscilação» do reboque. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

304Verificação e reposição dos níveis
acende-sePosição do
indicador
⇒ Fig. 173Possível causaSolução

Zona de
advertên- cia CTemperatura ex-
cessiva do líquido
de refrigeração do
motor.

Pare o veículo!
Assim que possível e seguro,
pare o veículo. Desligue o mo-
tor e espere até que arrefeça
e que o ponteiro volte à zona
normal. Verifique o nível do lí-
quido de refrigeração do mo-
tor ⇒ Página 306.
Zona nor- mal BNível insuficiente
do líquido de refri-
geração do motor.
Verifique o nível do líquido de
refrigeração com o motor frio
e, caso esteja muito baixo, re-
ponha líquido de refrigeração
⇒ Página 306.
Embora o nível do líquido de
refrigeração esteja correcto,
existe uma avaria.
--Sistema do líquido
de refrigeração do
motor avariado.
Não prossiga a viagem.
Solicite a ajuda de pessoal
especializado.
--Zona fria A--
Evite rotações excessivas e
submeter o motor a grandes
cargas enquanto não for al-
cançada a temperatura nor-
mal de serviço.
piscaPossível causaSolução
Sistema do líquido de refrige-
ração do motor avariado.Contacte um serviço de assis-
tência técnica.
ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer aci-
dentes e feridos graves.
● Tenha sempre em conta os avisos de advertência e as mensagens.
● Não ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
● Assim que for possível e seguro, pare o veículo.
CUIDADO
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensa-
gens de texto, poderão ocorrer avarias no veículo. 
Especificação do líquido de refrigeração
O sistema de refrigeração do motor traz de fábrica uma mistura de água es-
pecialmente tratada e de, pelo menos, um 40 % do aditivo G 13 (TLVW 774
J). O aditivo do líquido de refrigeração do motor pode ser reconhecido pela
sua coloração lilás. Esta mistura de água e aditivo proporciona não só uma
protecção anticongelante até -25 °C (-13 °F), como também protege as pe-
ças de liga leve do sistema de refrigeração do motor contra a corrosão.
Além disso, evita a sedimentação calcária e aumenta sensivelmente o pon-
to de ebulição do líquido de refrigeração.
Para proteger o sistema de refrigeração do motor, a percentagem de aditivo
deve ser sempre de, pelo menos, 40%, mesmo quando a temperatura e o
clima sejam quentes e não seja necessária a protecção anticongelante.
Se, por razões climatéricas, for necessária maior protecção anticongelante,
poder-se-á aumentar a concentração do aditivo. Porém, apenas até um má-
ximo de 60%, caso contrário, o efeito anticongelante diminuirá, piorando
consequentemente a refrigeração. 

322Rodas e pneus
ATENÇÃO
Embora os pneus de Inverno ofereçam mais segurança na respectiva épo-
ca do ano, não corra riscos desnecessários.
● Adapte a velocidade e o estilo de condução às condições de visibili-
dade, do piso, de trânsito e climatéricas.
● Nunca exceda a velocidade e a carga máxima permitida para os pneus
de Inverno montados.
Aviso sobre o impacto ambiental
Depois do Inverno, volte a equipar os pneus de Verão na altura apropriada.
Se a temperatura for superior a +7 °C (+45 °F), a dinâmica será melhorada
com pneus de Verão. O ruído de rodagem, o desgaste e o consumo de com-
bustível serão reduzidos.
Aviso
● Em veículos com sistema de controlo de pneus, após a mudança de
uma roda deverá «reprogramar» o sistema ⇒ Página 237.
● Dirija-se a um Serviço Técnico caso pretenda consultar as dimensões
permitidas para os pneus de Inverno. 
Correntes para a neve
Ao utilizar correntes, tenha em conta as respectivas leis locais em vigor,
bem como a velocidade máxima permitida.
Em condições invernosas, as correntes para a neve não só melhoram a trac-
ção mas também o comportamento em travagem.
As correntes para a neve devem ser montadas exclusivamente nas rodas di-
anteiras, incluindo em veículos com tracção total, e unicamente com as se-
guintes combinações de pneu e jante:
Dimensões do pneuJante205/60 R166 1/2 J x 16 ET 33
A SEAT recomenda que se dirija a um Serviço Técnico para consultar as di-
mensões de jantes, pneus e correntes.
Na medida do possível, utilize sempre correntes de elos finos que, incluin-
do o fecho da corrente, não sobressaiam mais de 15 mm (37/64 de polega-
da).
Quando se utilizam correntes para a neve, antes da montagem, devem ser
removidos os tampões e aros decorativos das jantes ⇒ 
. Neste caso, cu-
bra os parafusos das rodas com protectores por motivos de segurança. Es-
tes podem ser adquiridos num Serviço Técnico.
ATENÇÃO
Usar correntes inadequadas, ou colocá-las incorrectamente, pode provo-
car acidentes e danos consideráveis.
● Utilize sempre correntes para neve adequadas.
● Respeitar as instruções de montagem fornecidas pelo fabricante das
correntes para a neve.
● Ao circular com correntes para neve, nunca exceda a velocidade máxi-
ma permitida.
CUIDADO
● Desmonte as correntes nos trajectos sem neve. Caso contrário, as cor-
rentes pioram o comportamento do veículo, danificam os pneus e sofrem
uma rápida deterioração.
● Se as correntes estiverem em contacto directo com a jante, podem dani-
ficá-la ou riscá-la. A SEAT recomenda que utilize sempre correntes para neve
adequadas. 