2014 Seat Alhambra key

70Kokpit
Tavan döşemesindeki üç düğme birimi
Üç düğme birimi*
Şek. 39 Tavan döşe-
mesindeki üç düğme
birimi: telefon yönetim
sistemi kontrolleri.
Şek. 39etki

Kısa süre basın: Çağrı kabul etmek veya sonlandırmak için.
Düğmeye basın : Çağrı reddetmek için
Kısa süre basın: Ses kontrol işlevini başlatmak veya durdur-
mak için, örneğin arama yapmak için. a)
Düğmeye 2 saniyeden fazla basın
: SEAT markası ve trafik
ve yolculukla ilgili seçili ek servislerle ilgili bilgi edinmek için.
Düğmeye 2 saniyeden fazla basın : Arıza olması durumunda
SEAT bayi ağından yardım almak için.
a) Ses kontrollü SEAT Medya Sistemi 2.2 takılıysa geçerli değildir. Bilgi ve yardım çağrıları
Üç düğme biriminin
 ve  düğmelerini kullanarak SEAT Müşteri Hizmet-
leri Servisi ile iletişim. 1)
Sistem, sizi otomatik olarak ilgili ülkenin servis
merkezine bağlayacaktır. Cep telefonunuz açıksa ve önceden takılı
Bluetooth'a bağlıysa sadece arama yapabileceksiniz.
Bilgilendirme araması
Bilgi arama düğmesi  SEAT markası ve trafik ve sürüşünüzle ilgili seçil-
miş ek servislerle ilgili bilgi sunar.
İletişim kurmak için  düğmesine 2 saniyeden fazla basın.
Bilgi telefonu numarası olmayan ülkelerde bilgi araması  düğmesine
bastıktan sonra yapılır.
Yardım araması
assistance call  (yardım araması) düğmesi arıza durumunda hemen
yardım sağlar. Bu konuda SEAT bayi ağı, hareketli servis araçlarıyla hiz-
metinize sunulmuştur.
İletişim kurmak için  düğmesine 2 saniyeden fazla basın.
Not
ve düğmeleriyle yapılana aramaların normal aramalara göre önceliği
vardır.  veya  düğmesine normal bir telefon araması sırasında basılır-
sa bu arama kesilecek ve bilgi veya yardım merkezine bağlantı yapıla-
caktır.
Not
Yardım düğmesine  basılırsa bilgi servisine yapılan herhangi bir arama
kesilecektir. Sonra yardım servisine bağlantı yapılacaktır (ve tersi). 
1)
Ülkeye bağlı olarak

101
Lambalar ve görüş
DİKKAT
Far ayarının sağladığı daha fazla konfor (ayrıca otomatik) risk al-
manıza neden olmamalıdır. Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez.
● Lambaları her zaman kendiniz izleyin ve ışık, görüş özelliği ve
trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Far ayarı (ayrıca otomatik) tüm koşullarda doğru şekilde tespit
yapmayabilir ve bazı koşullarda sadece sınırlı işlev sunabilir.
● Öncam hasarlıysa ve araç aydınlatmasında modifikasyonlar
yapılmışsa bu, örneğin ek far takılıysa far ayarı işlevine de zarar
verebilir (ayrıca otomatik).
Not
Uzun far ve flaşörler herhangi bir zamanda sinyal ve uzun far kolunu kul-
lanarak manüel olarak açılıp kapanabilir ⇒ Sayfa 97.
Farlar için yapışkan bantlar veya farların ayarlanması
Araçların yaşanan ülkeye göre yolun diğer tarafından gittiği ülkelerde
asimetrik kısa far karşıdan gelen sürücülerin gözünü kamaştırabilir . Do-
layısıyla yurt dışında sürüş sırasında yapışkan bantlar farlara takılmalı
veya farlar uygun şekilde ayarlanmalıdır.
Farların yönü Konfigürasyon menüsünün Turist lambası alt menüsünde
gösterge panelienden ayarlanabilir ⇒ Sayfa 67.
Menüden farları ayarlamanın mümkün olmadığı araçlarda far kapağının
belli parçalarını örtmek için yapışkan bantlar kullanılır veya farlar yetkili
serviste ayarlanabilir. Daha fazla bilgi için yetkili servise danışın. SEAT
Teknik Servisi ziyaret etmenizi öneriyor.
Not
Turist lambası seçeneğinin ve farlar üzerinde yapıştırıcıların kullanılma-
sına sadece kısa süre süre kullanılacaklarsa izin verilir. Farların yönünü
kalıcı olarak değiştirmek için aracı yetkili servise götürün. SEA T Teknik
Servisi ziyaret etmenizi öneriyor. 
„Eve dönüş“ ve „Evden çıkış“ işlevi (yönlendirme
lambaları)
„Eve dönüş“ işlevi elle başlatılmalıdır. Fakat, „Evden ayrılış“ işlevi bir foto
sensörüyle otomatik olarak kontrol edilir.
„Eve dönüş“Gerekli işlemler
Sistemi açmak
için
– Kontağı kapatın.
– Farlara yaklaşık bir saniye kısa süre basın ⇒ Sayfa
97.
„Eve dönüş“ lambası sürücü kapısı açıldığında yanar.
Farların kapanmasında yaşanan gecikmenin sayımı
en son kapı veya bagaj kapağı kapatıldıktan itibaren
başlar.
Sistemi kapat-
mak için:
– Gecikme süresinin sonunda otomatik olarak.
– Aracın bir kapısı veya bagaj kapağı açık kaldıktan
30 saniye sonra otomatik olarak..
– Lamba anahtarı  konumuna çevrilirse.
– Kontak açıksa. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

132Koltuklar ve saklama bölmeleri
DİKKAT (Devam)
● Paspaslar veya diğer nesneler koltuk arkalıkları veya arka kol-
tuğun menteşelerine sıkışabilir. Bu, koltuk veya koltuk arkalığının
dikey konumda güvenli bir şekilde kilitlenmesini önleyebilir.
● Tüm koltuk arkalıkları, arka koltuklardaki emniyet kemerlerinin
düzgün çalışması için düzgün şekilde oturmalıdır. Dolu koltuğun
arkalığı yerine düzgünce kilitlenmediğinde yolcu, ani frenleme,
ani manevralar veya kaza durumunda koltuk arkalığıyla öne itile-
bilir.
● Koltuk arkalığı veya koltuk katlanmış veya doğru şekilde yer-
leşmemişse koltuğa oturulmamalıdır.
ÖNEMLİ
● Arka koltuğun arkalığını katlamadan önce baş desteği veya koltuk ar-
kalığının katlandığında çarpmayacağı şekilde ön koltukları ayarlayın.
● Arka koltukların ön ve arkasındaki ayak bölmesi alanına yerleştirilmiş
nesneler koltuklar aşağı katlandığında veya tekrar yerleştirildiğinde ha-
sar görebilir. Koltukları aşağı katlamadan veya tekrar yerleştirilmeden
önce hareket alanındaki herhangi bir cismi çıkarın. ● Üçüncü koltuk sırasının arkasındaki kaplamaya yerleştirilen nesneler,
koltukları aşağı doğru katlarken veya tekrar yerleştirirken hasar görebilir
.
Koltukları aşağı katlamadan veya tekrar yerleştirilmeden önce hareket
alanındaki herhangi bir cismi çıkarın.
● Ray sistemine yerleştirilen ağ bölmesinin bağlantı elemanları ve des-
tekleri üçüncü sıradaki koltukları katlarken veya tekrar normal konumuna
alırken hasar görebilir ve bunlar koltukların kendisine de hasar verebilir .
Koltukları katlamadan veya tekrar yerleştirmeden önce ağ destekleri ve
bağlantı elemanlarını ray sisteminden sökün. 

147
Koltuklar ve saklama bölmeleri
Kart bölmeleri*
Şek. 108 Orta konsol,
alt kısım: kart bölmesi
Orta konsolun altında bozuk paralar, kartlar, otopark biletleri ve benzer
parçalar için bir bölme ⇒ Şek. 108 1
vardır.
Not
Hırsızlık veya başkalarının kullanmasını önlemek için kredi kartı veya
ATM kartları veya benzeri parçaları saklamak için bölmeyi kullanmayın. Torpido gözü
Şek. 109 Torpido gözü
Şek. 110 Torpido gözü
açık
Torpido gözünün açılması ve kapatılması
Gerekli olduğunda torpido gözünü açın. Torpido gözü anahtar yuvası di-
key olduğunda kilitlenir.
Açmak ⇒ Şek. 109 için kolu çekin. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

184Sürüş
● Vites değiştirmek için vites kolunu yavaşça arkaya çekin.
● VEYA: Direksiyon kollarını kullanarak azaltın ⇒ Sayfa 183.
Yedek program
Gösterge paneli ekranındaki tüm vites kolu konumları açık renkli bir ze-
minle gösterilmişse bu, sistemde arıza olduğu anlamına gelir. Otomatik
şanzıman destek modunda çalışacaktır. Yedek program devreye alın-
dığında aracın düşük hızlarda ve seçili vites aralıklarında sürülmesi
mümkündür.
DSG ®
çift kavramalı vites kutusu için bazı durumlarda bu, geri vitesin
devreye girmediği anlamına gelir . Vites kutusu ilk fırsatta yetkili bir
servis tarafından kontrol edilmelidir.
6 vitesli DSG vites kutusu ®
için fazla yükleme koruması
Kavrama aşırı yüklendiğinde araç sarsılmaya başlar ve vites kolu konum
göstergesi yanıp sönmeye başlar. Kavrama hasarını önlemek için bu,
motor ve şanzıman arasındaki güç iletimini keser. Artık çekme olmaz ve
hızlanmak mümkün değildir. Kavrama, fazla yüklemeye bağlı olarak açı-
lırsa fren pedalına basın. Tekrar hareket etmeden önce birkaç saniye
bekleyin.
Vites küçültme
Vites küçültme sistemi vites seçme kolu D, S veya Tiptronic konumların-
dayken maksimum hızlanma sağlar.
Gaz pedalına basıldığında otomatik şanzıman, yol hızı ve motor hızına
bağlı olarak daha düşük bir vitese inecektir. Bu, aracın maksimum hız-
lanmasından faydalanır ⇒ 
.
Gaz pedalı yere bastırıldığında otomatik şanzıma, sadece motorun belir-
tilen maksimum motor devrine ulaşmasından sonra otomatik vites kutu-
su sonraki vitese geçer.
Kalkış-Kontrol Programı
Kalkış-Kontrol programı araç hala dururken maksimum hızlanma sağlar .● ASR'yi kapatın ⇒ Sayfa 186.
● Fren pedalını sol ayağınızla basılı tutun.
● Vites kolunu S veya Tiptronic konumuna alın.
● Araç yaklaşık 3200 devir motor devrine ulaşana dek gaza sağ
ayağınızla basın.
● Sol ayağınızı frenden kaldırın ⇒ 
. Araç maksimum hızlanma ile ça-
lışır.
● Hızlandıktan sonra ASR'yi açın!
DİKKAT
Hızlı hızlanma özellikle kaygan zeminde çekiş kaybı ve kaymaya
neden olabilir. Bu, aracın kontrol kaybına ve kazaya ve önemli ha-
sara yol açabilir.
● Vites küçültme ve çabuk hızlanmayı sadece hava koşulları, yü-
zey koşulları ve trafik koşulları izin verdiğinde kullanın ve diğer
yol kullanıcılarını tehlikeye atmayacak bir şekilde aracı sürün.
● ASR kapatılırsa, özellikle kaygan zeminde, sürüş tekerlekleri-
nin ve aracın kayabileceğini unutmayın.
● Hızlandıktan sonra ASR'yi açın!
ÖNEMLİ
● Vites kadeesi devredeyken yokuşta durursanız gaza basarak aracın
geri gitmesini önlemeye çalışmayın. Bu, aşırı ısınmaya neden olabilir ve
otomatik şanzımana hasar verebilir.
● Özellikle motor kapalıyken vites kolu N konumundayken aracın hare-
ket etmesine asla izin vermeyin. Otomatik vites kutusu yağlanmayacaktır
ve hasarlı olabilir. 

190Sürüş
DİKKAT
Egzoz sistemi parçaları çok yüksek sıcaklıklara ulaşır. Bu, yangı-
na ve önemli hasara neden olabilir.
● Aracınızı her zaman egzoz sisteminin hiçbir parçasının yanıcı
maddelerle temas etmeyeceği şekilde park edin (tahta, yapraklar,
dökülmüş yakıt, kurumuş çimen gibi).
ÖNEMLİ
● Yüksek kaldırımlı veya sabit bariyerli alanlara park ederken özellikle
dikkat edilmelidir. Yerden çıkıntı yapan nesneler manevralar sırasında
tampon veya aracın diğer parçalarına hasar verebilir. Hasarı önlemek
için tekerlekler bariyer veya kaldırıma değmeden önce durun.
● Girişler, rampalar, kaldırımlar veya diğer nesnelerden geçerken özel-
likle dikkat etmek gereklidir. Aracın altı, tamponlar, çamurluklar ve hare-
ketli aksam ile motor ve egzoz sistemi, bu nesneler üzerinden geçerken
hasar görebilir. 
Frenlerle ilgili bilgi
İlk 200 ila 300 km'de (100 ila 200 mil) yeni fren balataları henüz maksi-
mum frenleme kapasitelerine ulaşmamıştır ve önce „alıştırılmaları“ ge-
reklidir ⇒ 
. Az miktarda azaltılmış frenleme etkisi fren pedalındaki ba-
sıncı artırarak telafi edilebilir. Rodaj sırasında tam frenleme mesafesi
veya acil frenleme mesafesi daha yüksektir o zaman fren balataların-
da rodaj yapılmalıdır. Rodaj srasında tam güçte fren yapmaktan veya
frenleme performansını gerektiren durumlardan kaçının. Örneğin sıkışık
trafikte.
Fren balatalarının aşınma oranı büyük oranda aracın kullanıldığı şart-
lara ve aracın sürülüş biçimine bağlıdır. Şehir trafiğinde veya kısa yolcu-
luklarda sık sık kullanılırsa veya spor tarzda sürülürse fren balatalarını kontrol ettirmek için yetkili bir servisi düzenli olarak ve Bakım Progra-
mı'nda tavsiye edilenden daha sık ziyaret edin.
Aracı ıslak frenlerle kullanırsanız, örneğin su birikintisi bulunan yollar-
dan geçtikten sonra, şiddetli yağmur altında veya aracı yıkadıktan sonra,
fren diskleri ıslak ve hatta donmuş olabileceğinden frenlerin etkisi azalır
.
Daha yüksek hızda birkaç defa hafifçe fren yaparak frenleri olabildiğince
çabuk kurutun. Bunu sadece arkanızdaki araçlar veya diğer yol kullanı-
cılarını tehlikeye atmadan yapın ⇒ 
.
Diskler ve fren balataları üzerindeki bir tuz tabakası frenlerin etkin-
liğini azaltacak ve frenleme mesafesini artıracaktır. Fren yapmadan tuzlu
yollarda uzun süre aracı sürerseniz frenlerdeki tuz tabakasını ortadan
kaldırmak için birkaç defa dikkatli bir şekilde fren yapın ⇒ 
.
Fren, önemli uzunlukta sürelerde park edilmiş durumda kalırsa, az kulla-
nılırsa veya frenler kullanılmazsa fren disklerinde paslanma ve fren ba-
latalarında kir oluşumu olabilir. Frenler sık kullanılmıyorsa veya diskler-
de paslanma varsa, SEAT, orta yükseklikte bir hızda birkaç defa sıkıca
fren yaparak balatalar ve disklerin temizlenmesini tavsiye eder. Bunu sa-
dece arkanızdaki araçlar veya diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmadan
yapın ⇒ 
.
Fren sistemindeki arızalar
Frenleme sırasında aracın normal tepki vermediğini fark ederseniz (fren-
leme mesafesinin aniden arttığını) frenleme sisteminde arıza olabilir . 
uyarı lambası yanar ve metin mesajı görüntülenir. Aracı hemen yetkili bir
servise götürün ve arızayı tamir ettirin. Ortalama hızda sürün ve fren pe-
dalına çok daha yüksek basınçla basmaya hazır olunuz ve uzun durma
mesafeleri bırakınız.
Fren servosu
Fren servosu sadece motor çalışırken ve sürücü tarafından fren pedalı-
na uygulanan basınç arttığında çalışır.
Fren servosu, çalışmazsa veya aracın çekilmesi gerekiyorsa fren pedalı-
na, fren servosu çalışmadığında frenleme mesafesinin artması koşuluyla
daha fazla kuvvetle basılması gerekecektir ⇒ 
.

205
Sürüş
Park Yardımı sistemi* Giriş
Park Yardım sistemi park etmek için uygun bir yer bulması, aracı paralel
ve dikey park yerlerine yerleştirmesi ve paralel park yerlerinden çıkması
için sürücüye yardım eder.
Park Yardım sistemi, sistem özellikleriyle sınırlıdır ve sürücünün özellikle
dikkatli olmasını gerektirir ⇒ 
.
Park sensörü sistemi, aracın park edilmesine yardımcı olan Park Yardım
sisteminin bir parçasıdır.
Optik park sistemli araçlar için radyo navigasyon sistemleri araca göre
engellerin konumunu - sistem sınırları dahilinde - gösteren araç arkasın-
daki ve önündeki tespit edilen alanları gösterir.
Fabrikada takılan çekme braketi römorka elektrikli bağlanmışsa park
yardımı sistemi açılamaz.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 186
● Park sensörü sistemi ⇒ Sayfa 201
● Dış mekan bakım ve temizliği ⇒ Sayfa 246
● Aksesuarlar, parça değişimi, onarımlar ve değişiklikler ⇒ Sayfa 261
DİKKAT
Park yardım sisteminin sunduğu yardıma rağmen park ederken
herhangi bir risk almayın. Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez.
● Aracın istenmeyen hareketleri ciddi yaralanmaya neden olabi-
lir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği, yol, trafik ve hava ko-
şullarına göre ayarlayın.
● Belli nesneler ve giyim eşyaları ve harici ses kaynaklarının yü-
zeyinin park yardım sinyalleri veya sistem sensörleri üzerinde ne-
gatif etkisi olabilir ve sinyallerini yansıtmayabilir.
● Sensörlerin engelleri ve insanları tespit edemedikleri bazı kör
noktaları vardır.
● Sensörler küçük çocuklar, hayvanlar veya nesneleri her zaman
tespit etmediğinden araç çevresindeki alanı her zaman gözlemle-
yin.
ÖNEMLİ
● Park yardım sistemi; kaldırımlar veya diğer koşulları dikkate almadan
özellikle diğer park edilmiş araçlara yöneliktir. Park ederken lastikler ve
jantlara hasar vermediğinizden emin olun. Gerektiğinde aracın hasar
görmesini önlemek için manevrayı durdurun.
● Sensörler, römork çeki demirleri ince raylar, parmaklıklar, direkler ve
ağaçlar, vs gibi nesneleri tespit edemeyebilir. Bu, aracınızın hasar gör-
mesine yol açabilir.
● Park sensör sistemi, bir engelin varlığını tespit etse ve uyarsa da en-
gel, çok yüksek veya alçaksa sensörlerin ölçüm açısından kaybolabilir
ve sistem artık göstermeyecektir. Dolayısıyla sizi bu nesnelerle ilgili
uyarmayacaktır. Park sensörü sisteminin uyarılarının görmezden gelin-
mesi araçta önemli hasara neden olabilir. Bu, park yardım sistemini kul-
lanırken de geçerlidir (örn. kamyon veya motosiklet arkasına park etmek
için). Dolayısıyla park ederken aracın ön ve arkasındaki alanı her zaman
dikkatli bir şekilde izleyin ve gerekliyse hemen müdahale edin. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

206Sürüş
● Sistemin düzgün şekilde çalıştığına emin olmak üzere, tampon sen-
sörleri her zaman temiz olmalı, üzerinde buz ve kar bulunmamalı ve açık
olmalıdır.
● Örneğin park ederken tampon sensörleri hasar görebilir veya yanlış
ayarlanabilir.
● Sensörleri yüksek basınçlı veya buharlı temizleme ekipmanıyla te-
mizlerken sensörleri 10 cm'den az olmayacak bir mesafeden kısa süreli
püskürtün.
Not
Herhangi bir sistem arızası ile ilgili olarak yetkili bir atölyeyle bağlantı ku-
run. SEAT Teknik Servisi ziyaret etmenizi öneriyor. 
Park yardım sistemini kullanarak park etme
Şek. 146 Orta konso-
lun ayrıntılı görünümü:
park yardımı sistemini
manuel olarak açma
düğmesi
Şek. 147 Tespit edilen boşluk: Park etmek için aracı geri vitese alın (kaldırıma
paralel veya burun/arka)
Park etmek için hazırlık
● Çekiş kontrol sistemi ASR açılmalıdır ⇒ Sayfa 186.
● Paralel park etme: 
düğmesine 50 km/sa (31 m/sa)'e kadar hız-
larda bir kez basınız. İşlev devreye alındığında düğme ⇒ Şek. 146 ya-
nacaktır.
● Dikey park etme: 
düğmesine 50 km/sa (31 m/sa)'e kadar hızlar-
da iki kez basınız. İşlev devreye alındığında düğme ⇒ Şek. 146 yana-
caktır.
● Gerekliyse park modunu değiştirmek için 
düğmesine bir kez daha
basın.
● Park için boşluğun tespit edileceği taraf için sinyali uygulayın. Gös-
terge paneli, yol tarafını gösterir. 