2014 Peugeot RCZ ESP

20
RCZ_lt_Chap00b_prise en main_ed02-2013_CA
OPTIMALUS JŪSŲ AUTOMOBILIO PAVARŲ
DĖŽĖS VALDYMAS
Kai jūsų automobilis turi rankinę (mechaninę) pavarų dėžę, pajudėkite
iš vietos švelniai ir ilgai nelaukdami junkite aukštesnę pavarą. Kai
didinate greitį, junkite aukštesnes pavaras gana anksti.
Kai jūsų automobilis turi automatinę arba automatizuotą pavarų dėžę,
pirmenybę teikite automatiniam perjungimo būdui ir stipriai arba
staigiai nespauskite akceleratoriaus pedalo.
Pavaros perjungimo indikatorius jums siūlo įjungti labiausiai tinkamą
pavarą: kai tik nuoroda pasirodo prietaisų skydelyje, junkite pavarą
iškart.
Automobilio su automatizuota arba automatine pavarų dėže šis
indikatorius pasirodo tik naudojantis rankiniu perjungimo būdu.
STENKITĖS VAŽINĖTI ŠVELNIAI
Laikykitės saugaus atstumo tarp automobilių, mažindami greitį
stenkitės naudotis varikliu, o ne stabdžiais, laipsniškai spauskite
akceleratoriaus pedalą. Toks vairavimo stilius padės taupyti degalus ir
mažinti CO
2 emisiją, taip pat sumažinti automobilių keliamą triukšmą.
RIBOKITE NAUDOJIMĄSI AUTOMOBILIO
ELEKTROS ĮRANGA
Jei prieš važiuojant automobilio salonas pernelyg įkaitęs, prieš
jungdami oro kondicionierių pirmiausia pravėdinkite saloną atidarę
langus ir įjungę ventiliatorius.
Važiuodami didesniu nei 50 km/h greičiu uždarykite langus ir palikite
atviras ventiliacijos angas.
Nepamirškite naudotis temperatūrą salone mažinančiomis
priemonėmis (stoglangio uždanga, užuolaidėlėmis ir kt.).
Kai tik pasiekiama norima temperatūra, išjunkite oro kondicionierių,
nebent jis nustatytas veikti automatiškai.
Nepamirškite išjungti šerkšno ir aprasojimo pašalinimo funkcijų, jei jos
nėra valdomos automatiškai.
Kaip galima trumpiau naudokitės sėdynių šildymo funkcija.
Nevažinėkite su įjungtais rūko žibintais, kai matomumo sąlygos yra
pakankamos.
Venkite laikyti užvestą variklį žiemą prieš pradėdami važiuoti; jūsų
automobilio variklis greičiau įkais važiuojant.
Jei važiuodami kaip keleivis vengsite jungti prie automobilio sistemos
multimedijos įrangą (fi lmus, muziką, vaizdo žaidimus ir kt.), prisidėsite
mažinant elektros, o drauge ir degalų, sąnaudas.
Prieš palikdami automobilį atjunkite nuo jo nešiojamuosius aparatus.
EKO-VAIRAVIMAS
Eko-vairavimas yra vairuotojo kasdienių praktinių veiksmų visuma, leidžianti apriboti degalų sąnaudas ir CO 2 emisiją.
Kai eismo srautas tolygus ir kai jūsų automobilis turi greičio
reguliavimo funkciją "Cruise", įjunkite greičio reguliatorių važiuodami
didesniu nei 40 km/h greičiu.

54
JEI PAMETĖTE RAKTUS
Atvykite į PEUGEOT tinklo atstovybę turėdami automobilio registracijos liudijimą, jūsų asmens tapatybės dokumentą ir, jei galima, etiketę su
raktų kodu.
PEUGEOT tinklo atstovybėje bus surastas rakto ir imtuvo-siųstuvo kodas, kad būtų galima užsakyti naujus raktus.
AUTOMOBILIO UŽRAKINIMAS
Kai važiuojama užrakintomis durimis, prireikus suteikti skubią pagalbą gali būti sunkiau patekti į automobilį.
Dėl saugumo niekada nepalikite vaikų vienų automobilyje, nebent labai trumpam laikui.
Bet kuriuo atveju palikdami automobilį būtinai ištraukite raktą iš kontakto spynelės.
NUOTOLINIS VALDYMAS
Aukšto dažnio nuotolinis valdymas yra jautri sistema, todėl nespaudykite nuotolinio valdymo mygtukų, laikydami pultelį kišenėje, kad netyčia ir
patys nežinodami neatrakintumėte automobilio.
Venkite spaudyti nuotolinio valdymo mygtukus už jūsų automobilio nuotolinio valdymo veikimo ribų. Taip nuotolinis valdymas gali nustoti veikti.
Tada gali prireikti iš naujo nustatyti nuotolinį valdymą į pradinę padėtį.
Joks nuotolinis valdymas neveikia, kol raktas yra kontakto spynelėje, net jei kontaktas išjungtas (išskyrus pradinės padėties nustatymo procedūrą).
APSAUGA NUO VAGYSTĖS
Nebandykite nieko keisti elektroninėje apsaugos sistemoje, nes gali atsirasti veikimo sutrikimų.
Neišmeskite nuotolinio valdymo elementų, juose yra aplinkai kenksmingų metalų.
Pristatykite juos į tam skirtą surinkimo punktą.
JEI PERKATE NAUDOTĄ AUTOMOBILĮ
Atlikite patikrinimą, ar visi jūsų turimi raktai yra sutikrinti su PEUGEOT tinklo atstovybe, kad būtumėte garantuoti, jog tik jūsų raktais galima
patekti į jūsų automobilį ir jį užvesti.

62
Paspaudus centrinio užrakinimo jungiklį galima atrakinti automobilį.
Automobiliui stovint atidarius duris iš vidaus taip pat galima atrakinti
automobilį, tačiau jis vėl užsirakins, kai greitis pasieks 10 km/h.
Įjungimas / išjungimas
Jūs galite šią funkciją įjungti ar išjungti.
 Įjungę kontaktą palaikykite paspaudę ilgiau kaip dvi sekundes
mygtuką.
Įjungus funkciją ekrane pasirodo pranešimas.
PAGALBINIS UŽRAKINIMAS
Įrenginys, skirtas užrakinti ar atrakinti duris mechaniniu būdu, sugedus
centrinio užrakinimo sistemai arba išsikrovus akumuliatoriui.
Vairuotojo durų užrakinimas
 Įkiškite raktą į spyną, pasukite jį į dešinę.
Vairuotojo durų atrakinimas
 Įkiškite raktą į spyną, pasukite jį į kairę.
Keleivio durų užrakinimas
 Naudodamiesi durų raktu nuimkite juodą gaubtelį, esantį ant durų briaunos.
 Įkiškite raktą į kiaurymę jo nespausdami, po to nesukdami perslinkite į šoną velkę, stumdami ją durų vidurio link.
 Ištraukite raktą ir uždėkite į vietą gaubtelį.
Keleivio durų atrakinimas
 Patraukite vidinę durų atidarymo rankeną.
APSAUGA NUO ĮSILAUŽIMO
Ši funkcija automatiškai vienu metu užrakina duris, bagažinės gaubtą
ir degalų bako liuką, kai automobilis ima važiuoti didesniu kaip 10 km/h
greičiu.
Veikimas
Jei kurios nors durys atdaros, automatinis centrinis užraktas neveikia.
Jei bagažinės gaubtas atviras, automatinis centrinis durų užraktas lieka
veikti.

104
RCZ_lt_Chap05_securite_ed02-2013_CA
TRAJEKTORIJOS KONTROLĖS
SISTEMOS
DINAMINĖ STABILUMO KONTROLĖ (CDS) IR
RATŲ APSAUGA NUO BUKSAVIMO (ASR)
Sistema ASR pagerina automobilio judėjimą, veikdama varomųjų ratų
stabdžius ir variklį ir apsaugodama automobilį nuo buksavimo.
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos, kuria juda automobilis, ir tos,
kuria nori važiuoti vairuotojas, sistema ESP automatiškai veikia vieno
ar kelių ratų stabdžius ir variklį taip, kad automobilis važiuotų norima
trajektorija, kiek tai leidžia fi zikos dėsniai.
Įjungimas
Šios sistemos įsijungia automatiškai, kai tik įjungiamas automobilio
uždegimo kontaktas.
Kai nustatoma sukibimo arba trajektorijos kontrolės sutrikimų, šios
sistemos ima veikti variklį ir stabdžius. Prietaisų skydelyje ima mirksėti ši kontrolinė lemputė.
PAJUDĖJIMO SLIDŽIAME KELYJE PAGALBA
(ELEKTRONINĖ TRAUKOS KONTROLĖ)
Jūsų automobilyje įdiegta sukibimo kontrolės slidžiame kelyje sistema,
vadinamoji elektroninė traukos kontrolė .
Ši automatiškai veikianti sistema nuolat kontroliuoja ratų sukibimą su
kelio danga ir pagerina automobilio valdymą važiuojant per gilų purų
sniegą arba važiuojant suplūktu sniegu.
Tokiose situacijose elektroninė traukos kontrolė sumažina priekinių
ratų prabuksavimą ir taip garantuoja optimalią automobilio dinamiką bei
trajektorijos kontrolę.
Važiuojant ypatingai sudėtingomis sąlygomis (per gilų sniegą, purvą ar
kt.) gali būti naudinga laikinai išjungti dinaminės stabilumo kontrolės
ir apsaugos nuo buksavimo sistemas, kad ratai galėtų buksuoti, kol
pasieks kietą paviršių.
Kai tik galima, patartina vėl įjungti sistemas.
Važinėjant slidžiais keliais rekomenduojama užsidėti žiemines
padangas.

108
RCZ_lt_Chap05_securite_ed02-2013_CA
Prieš atlikdami aptako manevrą pasirūpinkite, kad joks žmogus
neliestų judančių dalių, nes jos gali sužeisti.
Tačiau jeigu aptakas ką nors prispaudė, jūs turite pakeisti aptako
judėjimo kryptį. Tam tikslui atleiskite mygtuką ir paspauskite jį iš
naujo, kad aptakas atsilenktų.
PRIEŽIŪRA
Norėdami nuvalyti aptaką (automobiliui stovint ir esant įjungtam
kontaktui):
 trumpai spustelėkite mygtuką ir pakelkite aptaką į viršutinę padėtį B ,
 nuvalę aptaką jį vėl užlenkite: palaikykite paspaudę mygtuką, kol manevras pasibaigs.
Tam, kad šis įrenginys veiktų tinkamai, periodiškai patikrinkite aptaką
ir jo įsileidimo vietą, kad ten nebūtų prikritę lapų ar sniego, kad vieta
nebūtų apledėjusi.
VEIKIMO SUTRIKIMAI
Sugedus šiai lenktyninei sistemai aptako valdymo mygtuko lemputė
ima mirksėti, kartu įsijungia garsinis signalizatorius ir pasirodo
pranešimas ekrane. Dėl saugumo aptakas atsilenkia į aukščiausią
padėtį, nepriklausomai nuo automobilio greičio.
Jei gedimas išlieka ir jūs norite nuleisti aptaką:
 sustokite, laikydamiesi eismo saugumo,
 išjunkite kontaktą,
 vėl įjunkite kontaktą.
Jei lemputė nustoja mirksėti, vadinasi sutrikimas buvo laikinas,
sistema vėl ėmė veikti normaliai. Norėdami užlenkti aptaką skaitykite
skirsnį "Norint atsisakyti rankinio būdo".
Jei lemputė tebemirksi ir aptakas lieka atsilenkęs, vadinasi sistema
yra sugedusi.
Atlikite patikrinimą PEUGEOT tinklo atstovybėje arba kvalifi kuotoje
remonto dirbtuvėje.
Jei sistema sugedo (pvz. aptakas užsiblokavo), valdymo mygtuko
lemputė mirksi, kartu veikia garsinis signalizatorius ir rodomas
pranešimas ekrane. Dėl saugumo neviršykite 140 km/h greičio.
Atlikite patikrinimą PEUGEOT tinklo atstovybėje arba kvalifi kuotoje
remonto dirbtuvėje.
Prieš plaudami automobilį visada užlenkite aptaką į jo įsileidimo
vietą.
Aukšto slėgio plovimo purkštuvą laikykite ne mažesniu kaip
1 metro atstumu nuo aptako įsileidimo vietos. Norėdami uždaryti bagažinę arba pastumti automobilį niekada
nespauskite aptako, nes galite jį sugadinti.
Jei ant automobilio uždedami kokie nors bagažo pervežimo
priedai, jie apriboja aptako veikimo efektyvumą.
Nedėkite ant automobilio bagažo tvirtinimo priedų,
nerekomenduotų PEUGEOT.
Norint atsisakyti rankinio būdo:
 trumpai spustelėkite mygtuką: mygtuko lemputė užges (bus vėl
įjungtas automatinis būdas).
Kai važiuojama mažesniu nei 10 km/h greičiu, aptakas lieka
pakeltas. Jis nusileis automatiškai, kai tik automobilis ims važiuoti
didesniu grečiu negu šis.

11 0
RCZ_lt_Chap05_securite_ed02-2013_CA
SAUGOS DIRŽAI
PRIEKINIAI SAUGOS DIRŽAI

Prisisegimas
 Ištraukite diržą, po to įsekite liežuvėlį į užraktą.
 Patraukite diržą ir patikrinkite, ar jis gerai prisisegė.
Atsisegimas
 Paspauskite raudoną užrakto mygtuką.
 Prilaikykite diržą, kad jis tinkamai susivyniotų.
Neprisegto/atsegto saugos diržo kontrolinių lempučių
displėjus
A. Neprisegto/atsegto priekinio saugos diržo lemputė.
B. Kairiojo priekinio saugos diržo lemputė.
C. Dešiniojo priekinio saugos diržo lemputė.
Įjungus uždegimo kontaktą užsidega lemputė A saugos diržų ir
keleivio oro pagalvės lempučių displėjuje, jei vairuotojas ir/arba
priekinis keleivis neprisisegė saugos diržo.
Važiuojant didesniu kaip 20 km/h greičiu dvi minutes ši lemputė mirksi,
drauge įsijungia stiprėjantis signalizatoriaus garsas. Praėjus šioms
dviem minutėms lemputė lieka degti, kol vairuotojas ir/arba priekinis
keleivis neprisisega savojo saugos diržo.
Jei saugos diržas nėra prisegtas arba yra atsegtas, raudonai
užsidega tą vietą atitinkanti lemputė B arba C .
Priekiniai saugos diržai turi pirotechninių įtempiklių ir įtempimo
ribotuvų sistemą.
Priešpriešinio ir šoninio susidūrimo atveju ši sistema pagerina saugumą
važiuojant priekinėse vietose. Priklausomai nuo smūgio stiprumo
pirotechninių įtempiklių sistema per akimirką įtempia saugos diržus,
kurie prisispaudžia prie kūno.
Pirotechniniai saugos diržų įtempikliai veikia įjungus uždegimo kontaktą.
Įtempimo ribotuvai sušvelnina saugos diržų įtempiklių spaudimą
krūtinei ir taip pagerina važiuojančiųjų automobiliu saugumą.

5/
SAUGUMAS
RCZ_lt_Chap05_securite_ed02-2013_CA
ORO PAGALVĖS
Oro pagalvės skirtos tam, kad padidėtų važiuojančiųjų automobiliu
saugumas įvykus rimtai avarijai. Jos papildo saugos diržų su įtempimo
ribotuvais veikimą.
Įvykio metu elektroniniai detektoriai fi ksuoja ir įvertina automobilio
patirtus priešpriešinį ir šoninį smūgius atitinkamose smūgių nustatymo
zonose:
- stipraus susidūrimo atveju oro pagalvės akimirksniu išsiskleidžia ir padeda apsaugoti važiuojančius automobiliu žmones; po smūgio
oro pagalvės tuoj pat susitraukia, kad netrukdytų matomumui ir
galimam išlipimui.
- oro pagalvės nesuveikia susidūrus nesmarkiai, smūgio į automobilio galą ir tam tikrais apvirtimo atvejais; tokiose situacijose
žmones gali padėti apsaugoti ir saugos diržai.
Oro pagalvės neveikia esant išjungtam kontaktui.
Ši įranga veikia tik vieną kartą. Jei įvyks antras susidūrimas
(to paties ar kito įvykio metu), oro pagalvės nebesuveiks. Išsiskleidus oro pagalvėms pasirodo truputis dūmų ir pasigirsta
garsas, - šiuos dalykus sukelia suveikęs į sistemą įmontuotas
pirotechninis šovinys.
Šie dūmai nėra nuodingi, bet jautriems žmonėms gali pasirodyti
truputį dirginantys.
Šovinio sprogimo garsas gali trumpam sukelti silpną klausos
sutrikimą.
A. Priekinio smūgio zona.
B. Šoninio smūgio zona.
Smūgio stiprumo nustatymo zonos

11 4
RCZ_lt_Chap05_securite_ed02-2013_CA
PRIEKINĖS ORO PAGALVĖS
Stipraus priešpriešinio susidūrimo atveju ši sistema saugo vairuotoją ir
priekinį keleivį ir sumažina pavojų susižeisti galvą ir krūtinę.
Vairuotojo oro pagalvė yra įmontuota į vairo vidurį; priekinio keleivio oro
pagalvė įtaisyta priekiniame skyde virš daiktadėžės.
Įsijungimas
Suveikia abi oro pagalvės (išskyrus priekinę keleivio oro pagalvę,
kai ji būna išjungta), įvykus stipriam priešpriešiniam susidūrimui
visoje priekinėje zonoje A arba jos dalyje, pagal išilginę horizontalią
automobilio ašį automobilio galo kryptimi.
Priekinė oro pagalvė įsiterpia tarp važiuojančių priekyje žmonių galvos
bei krūtinės ir vairo vairuotojo pusėje arba priekinio skydo keleivio
pusėje, kad būtų amortizuojamas kūno metimas į priekį.
Atjungimas
Tik priekinė keleivio pusės oro pagalvė gali būti atjungta:
 išjungę kontaktą įkiškite uždegimo raktą į keleivio oro pagalvės atjungimo jungiklį,
 pasukite jį į padėtį "OFF" ,
 po to ištraukite jį laikydami šioje padėtyje.
Siekdami, kad būtų garantuotas jūsų vaiko saugumas, būtinai
atjunkite priekinę keleivio oro pagalvę, kai ant priekinės keleivio
sėdynės įrengiate atgal atgręžtą vaiko sėdynę.
Antraip išsiskleidus oro pagalvei vaikui kiltų pavojus būti sunkiai
sužeistam arba net žūti. Ši kontrolinė lemputė užsidega saugos diržų ir priekinės
keleivio oro pagalvės kontrolinių lempučių displėjuje, įjungus
uždegimo kontaktą, ir dega visą keleivio oro pagalvės
atjungimo laiką.