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CONDUITE
INDICATEUR DE CHANGEMENT DE
RAPPORT
Système permettant de réduire la consommation de carburant en
préconisant le rapport de vitesse le plus adapté.
FONCTIONNEMENT
Selon la situation de conduite et l’équipement de votre véhicul\
e, le
système peut vous préconiser de sauter un (ou plusieurs) rapport\
(s).
Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rapports
intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rapport ne doivent pas être \
considérées comme obligatoires. En effet, la confi guration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des \
éléments
déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les indications du système\
.
Cette fonction ne peut pas être désactivée. Le système adapte les consignes de changement de rapport
en fonction des conditions de roulage (pente, charge, ...) et des
sollicitations du conducteur (demande de puissance, accélération,\
freinage, ...).
Le système ne propose en aucun cas :
- d’engager le premier rapport,
- d’engager la marche arrière.
L’information apparaît dans le combiné, sous la forme d’une fl èche. Exemple :
- Vous êtes sur le troisième rapport.
- Vous appuyez sur la pédale d’accélérateur.
- Le système peut vous proposer d’engager un rapport supérieur.
Avec une boîte de vitesses automatique, le système n’est actif q\
u’en
mode manuel.
Sur les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle, la fl èche
peut être accompagnée du rapport préconisé.
138
DÉTECTION DE SOUS-GONFLAGE
Le système déclenche une alerte dès qu’il détecte la bais\
se de
pression de gonfl age d’un ou de plusieurs pneumatiques.
Des capteurs de pressions sont placés dans la valve de chacun des
pneumatiques (en dehors de la roue de secours). Ce système ne vous dispense pas de contrôler mensuellement
la pression de gonfl age des pneumatiques (y compris celle de la
roue de secours) ainsi qu’avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonfl age dégrade la tenue de route,
allonge les distances de freinage, provoque l’usure prématurée \
des pneumatiques, notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet).
Système assurant le contrôle automatique de la pression des
pneumatiques en roulant.
Le système surveille en permanence la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en mouvement.
Rouler en situation de sous-gonfl age augmente la consommation
de carburant.
Les valeurs de pression de gonfl age prescrites pour votre véhicule
sont reportées sur l’étiquette de pression des pneumatiques (v\
oir
rubrique «Eléments d’identifi cation»).
Le contrôle de la pression des pneumatiques doit être effectué «à
froid» (véhicule à l’arrêt depuis 1 h ou après un tra\
jet inférieur à
10 km effectué à vitesse modérée). Dans le cas contraire, ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur l’étiquette.
Le système de détection de sous-gonfl age est une aide à la
conduite qui ne remplace ni la vigilance ni la responsabilité du
conducteur.
7/
VÉRIFICATIONS
CONTRÔLES
BATTERIE FILTRE À PARTICULES (DIESEL)
Sur un véhicule neuf, les premières opérations de régéné\
ration du
fi ltre à particules peuvent s’accompagner d’odeurs de «brûlé» qui
sont parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse\
vitesse ou au ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur d’eau à l’échappement, \
lors d’accélérations. Celles-ci sont sans conséquence sur le\
comportement du véhicule et sur l’environnement.
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifi ez la propreté et le serrage des cosses,
surtout en périodes estivale et hivernale.
En cas d’opération sur la batterie, reportez-vous à la
rubrique «Batterie» pour connaître les précautions à pren\
dre avant son
débranchement et après son rebranchement.
Le début de saturation du fi ltre à particules est indiqué par
l’allumage temporaire de ce témoin, accompagné d’un signal
sonore et d’un message de risque de colmatage du fi ltre à
particules.
Dès que les conditions de circulation le permettent, régénérez le fi ltre
en roulant à une vitesse d’au moins 60 km/h jusqu’à l’ext\
inction du
témoin.
Si le témoin reste affi ché, reportez-vous au paragraphe «Niveau d’additif».
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformém\
ent au
carnet d’entretien et de garanties et en fonction de votre motorisati\
on.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifi é.
FILTRE À AIR ET FILTRE HABITACLE
Reportez-vous au carnet d’entretien et de garanties pour
connaître la périodicité de remplacement de ces éléments.\
En fonction de l’environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l’utilisation du véhicule (conduite
urbaine...), changez-les si nécessaire deux fois plus souvent .
Un fi ltre habitacle encrassé peut détériorer les performances du
système d’air conditionné et générer des odeurs indési\
rables. Changez le fi ltre à huile à chaque vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’entretien et de garanties pour
connaître la périodicité de remplacement de cet élément. \
FILTRE À HUILE
160
BOÎTE DE VITESSES MANUELLE
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
PLAQUETTES DE FREINS ÉTAT D’USURE DES DISQUES DE FREINS
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien et de garanties pour
connaître la périodicité de contrôle du niveau de cet
élément.
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien et de garanties pour
connaître la périodicité de contrôle de cet élément.
L’usure des freins dépend du style de conduite, en particulier
pour les véhicules utilisés en ville, sur courtes distances.
Il peut être nécessaire de faire contrôler l’état des fre\
ins,
même entre les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau du liquide de frein
indique une usure des plaquettes de freins. Pour toute information relative à la vérifi cation de l’état
d’usure des disques de freins, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
N’utilisez que des produits recommandés par PEUGEOT ou des
produits de qualité et de caractéristiques équivalentes.
Afi n d’optimiser le fonctionnement d’organes aussi importants
que le circuit de freinage, PEUGEOT sélectionne et propose des
produits bien spécifi ques.
Après un lavage du véhicule, de l’humidité ou, en conditions\
hivernales, du givre peut se former sur les disques et les
plaquettes de frein : l’effi cacité du freinage peut être diminuée.
Effectuez de légères manoeuvres de freinage pour sécher et
dégivrer les freins.
FREIN DE STATIONNEMENT
Une trop grande course du frein de stationnement ou la
constatation d’une perte d’effi cacité de ce système impose
un réglage même entre deux révisions.
Le contrôle de ce système est à faire effectuer par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
8/
INFORMATIONS PRATIQUES
MODE ÉCONOMIE D’ÉNERGIE
Système gérant la durée d’utilisation de certaines fonctions\
pour
préserver une charge suffi sante de la batterie.
Après l’arrêt du moteur, vous pouvez encore utiliser, pendant une
durée cumulée maximale de trente minutes, des fonctions telles que\
le
système audio et télématique, les essuie-vitres, les feux de cr\
oisement,
le plafonnier...
Ce temps peut être fortement réduit si la charge de la batterie es\
t faible.
ENTRÉE DANS LE MODE
Une fois ce temps écoulé, un message d’entrée en mode éco\
nomie
d’énergie apparaît sur l’écran et les fonctions actives s\
ont mises en
veille. Si une communication téléphonique est engagée au même
moment :
- celle-ci sera maintenue pendant 5 minutes avec le kit mains- libres de votre WIP Sound,
- celle-ci pourra néanmoins aller jusqu’à son terme avec le WIP Nav+ ou WIP Com 3D.
SORTIE DU MODE
Ces fonctions seront réactivées automatiquement à la prochaine \
utilisation du véhicule.
Pour retrouver l’usage immédiat de ces fonctions, démarrez le m\
oteur
et laissez-le tourner au moins 5 minutes.
Respectez le temps de mise en route du moteur pour assurer une
charge correcte de la batterie.
N’utilisez pas de façon répétée et continue le redémar\
rage du moteur
pour recharger la batterie.
Une batterie déchargée ne permet pas le démarrage du moteur
(voir paragraphe «Batterie»).
MODE DÉLESTAGE
Système gérant l’utilisation de certaines fonctions par rapport\
au niveau
d’énergie restant dans la batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutralise temporairement certaines\
fonctions, telles que l’air conditionné, le dégivrage de la lun\
ette arrière...
Les fonctions neutralisées sont automatiquement réactivées dè\
s que
les conditions le permettent.
188
FUSIBLES DANS LA PLANCHE DE BORD
La boîte à fusibles est placée dans la partie inférieure de \
la planche de
bord (côté gauche). Elle comporte deux boîtiers.
Accès aux fusibles
Voir le paragraphe «Accès à l’outillage».
Tableaux des fusibles
Fusible N° Intensité Fonctions
F2 30 A Masse verrouillage et super-verrouillage.
F3 5 A Calculateur airbags, capot actif et
prétensionneurs pyrotechniques.
F4 10 A Contacteur pédale d’embrayage,
rétroviseur intérieur électrochrome, boîte
de vitesses automatique, boîtier de
commutation et de protection.
F5 30 A Lève-vitres séquentiels, alimentation
rétroviseurs rabattables.
F7 5 A Plafonniers avant et arrière, lecteurs de
carte, éclairage pare-soleil, éclairage
boîte à gants.
F8 20 A Autoradio, radiotéléphone, écran
multifonction, détection sous-gonfl age,
montre.
F9 30 A Prise 12 V.
F10 15 A Commandes sous-volant.
F 11 15 A Contacteur antivol courant faible.
F12 15 A Combiné, air conditionné, boîtier de
mémorisation siège conducteur, capteur
de pluie / luminosité, airbags.
Boîtier 1
190
FUSIBLES DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR
La boîte à fusibles est placée dans le compartiment moteur prè\
s de la
batterie (côté gauche).
Accès aux fusibles
Déclippez le couvercle.
Remplacez le fusible (voir paragraphe correspondant).
Après intervention, refermez très soigneusement le couvercle pour \
garantir l’étanchéité de la boîte à fusibles.
Tableau des fusibles
Fusible N° Intensité Fonctions
F2 15 A Avertisseur sonore.
F3 10 A Lave-vitre avant.
F4 20 A Feux diurnes.
F5 15 A Débitmètre d’air, pompe à eau, pompe
à huile, thermostat, réchauffeur blow-
by (essence), électrovannes by-pass
et EGR (Diesel), réchauffeur gazole
(Diesel).
F6 10 A Capteur angle volant, calculateur ABS/
ESC, capteur ESC.
F7 10 A Calculateur direction assistée, boîte de
vitesses automatique, contacteur bi-
fonction frein.
F8 25 A Commande du démarreur.
F9 10 A Prise diagnostic, projecteurs
directionnels, pompe fi ltre à particules
(Diesel).
F 11 40 A Pulseur air conditionné.
200
Installation d’émetteurs de radiocommunication
Avant toute installation d’émetteurs de radiocommunication
en post-équipement, avec antenne extérieure sur votre
véhicule, vous pouvez consulter le réseau PEUGEOT qui vous
communiquera les caractéristiques des émetteurs (bande de
fréquence, puissance de sortie maximum, position antenne,
conditions spécifi ques d’installation) qui peuvent être montés,
conformément à la Directive Compatibilité Électromagnétiq\
ue
Automobile (2004/104/CE). Selon la législation en vigueur dans le pays, certains équipements\
de sécurité peuvent être obligatoires : les gilets de sécuri\
té haute
visibilité, les triangles de présignalisation, les éthylotests,\
les
ampoules, les fusibles de rechange, un extincteur, une trousse de
secours, les bavettes de protection à l’arrière du véhicule.\
La pose d’un équipement ou d’un accessoire électrique, non
référencé par PEUGEOT, peut entraîner une panne du système
électronique de votre véhicule et une surconsommation.
Nous vous remercions de bien vouloir noter cette précaution et
nous vous conseillons de prendre contact avec un représentant
de la marque PEUGEOT pour vous faire présenter la gamme des
équipements ou accessoires référencés.
«Multimédia» :
systèmes de navigation nomades, WiFi on Board...
En vous rendant dans le réseau PEUGEOT, vous pouvez
également vous procurer des produits de nettoyage et d’entretien
(extérieur et intérieur) - dont les produits écologiques de l\
a gamme
«TECHNATURE» - , des produits de mise à niveau (liquide lave-vitre...),\
des stylos de retouche et des bombes de peinture correspondant à la
teinte exacte de votre véhicule, des recharges (cartouche pour kit d\
e
dépannage provisoire de pneumatique...), ...