2014 Peugeot RCZ air condition

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VISIBILITÉ
COMMANDES D’ÉCLAIRAGE
EXTÉRIEUR
Dispositif de sélection et de commande des différents feux avant et
arrière assurant l’éclairage du véhicule.
ÉCLAIRAGE PRINCIPAL
Les différents feux avant et arrière du véhicule sont conçus pour
adapter progressivement la visibilité du conducteur en fonction des
conditions climatiques :
- des feux de position, pour être vu,
- des feux de croisement pour voir sans éblouir les autres conducteurs,
- des feux de route pour bien voir en cas de route dégagée.
ÉCLAIRAGE ADDITIONNEL
D’autres feux sont installés pour répondre aux conditions parti\
culières
de conduite :
- un feu antibrouillard arrière pour être vu de loin,
- des feux directionnels pour mieux voir dans les virages,
- des feux diurnes pour être vu de jour.
PROGRAMMATIONS
Vous avez la possibilité de paramétrer certaines fonctions :
- feux diurnes,
- allumage automatique des feux,
- éclairage directionnel,
- éclairage d’accompagnement.
Dans certaines conditions climatiques (température basse,
humidité), la présence de buée sur la surface interne de la gl\
ace
des projecteurs avant et des feux arrière est normale ; celle-ci
disparaît quelques minutes après l’allumage des feux.

4/
VISIBILITÉ

C. Bague de sélection du feu antibrouillard.
Il fonctionne avec les feux de croisement et de route. Feu antibrouillard arrière.
 Donnez une impulsion en tournant la bague C vers l’avant pour
allumer le feu antibrouillard arrière.
Lors d’une coupure automatique des feux (avec modèle AUTO) ou lors
d’une coupure manuelle des feux de croisement, le feu antibrouillard \
et
les feux de position resteront allumés.
 Donnez une impulsion en tournant la bague C vers l’arrière pour
éteindre tous les feux. Par temps clair ou de pluie, de jour comme de nuit, le feu
antibrouillard arrière allumé est interdit. Dans ces situations, l\
a
puissance de son faisceau peut éblouir les autres conducteurs. Il
doit être utilisé uniquement par temps de brouillard ou de chute
de neige.
Dans ces conditions climatiques, il vous appartient d’allumer
manuellement le feu antibrouillard et les feux de croisement, car le
capteur de luminosité peut détecter une lumière suffi sante.
N’oubliez pas d’éteindre le feu antibrouillard arrière dè\
s qu’il n’est
plus nécessaire.
Extinction des feux à la coupure du contact
A la coupure du contact, tous les feux s’éteignent
instantanément, sauf les feux de croisement en cas d’éclairage \
d’accompagnement automatique activé.
Allumage des feux après la coupure du contact
Pour réactiver la commande d’éclairage, tournez la bague
A en
position «0» - feux éteints, puis sur la position de votre choix.
A l’ouverture de la porte conducteur, un signal sonore temporaire
vous rappelle que des feux sont allumés.
L’éclairage, à l’exception des feux de position, sera coupé\

automatiquement au bout d’une durée maximale de trente
minutes pour ne pas décharger la batterie.

5/
SÉCURITÉ
SYSTÈMES D’ASSISTANCE AU
FREINAGE
Ensemble de systèmes complémentaires pour vous aider à freiner \
en
toute sécurité et de manière optimale dans les situations d’\
urgence :
- le système antiblocage des roues (ABS),
- le répartiteur électronique de freinage (REF),
- l’aide au freinage d’urgence (AFU).
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES ET
RÉPARTITEUR ÉLECTRONIQUE DE FREINAGE
Systèmes associés pour accroître la stabilité et la maniabil\
ité de votre
véhicule lors du freinage, en particulier sur revêtement dégrad\
é ou
glissant.
Activation
Le système d’antiblocage intervient automatiquement, lorsqu’il \
y a
risque de blocage des roues.
Le fonctionnement normal du système ABS peut se manifester par de
légères vibrations sur la pédale de frein. En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais
relâcher l’effort.
Anomalie de fonctionnement
L’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran, indique un dysfonctionnement
du système d’antiblocage pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage. L’allumage de ce témoin, couplés aux témoins
STOP et ABS ,
accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran\
,
indique un dysfonctionnement du répartiteur électronique
pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage.
Arrêtez-vous impérativement dans les meilleures conditions de
sécurité.
Dans les deux cas, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
En cas de changement de roues (pneumatiques et jantes), veillez
à ce qu’elles soient conformes aux prescriptions du constructeur.
En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais
relâcher l’effort.
AIDE AU FREINAGE D’URGENCE
Système permettant, en cas d’urgence, d’atteindre plus vite la \
pression
optimale de freinage, donc de réduire la distance d’arrêt.
Activation
Il se déclenche en fonction de la vitesse d’enfoncement de la pé\
dale de
frein.
Cela se traduit par une diminution de la résistance de la pédale e\
t une
augmentation de l’effi cacité du freinage.

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SYSTÈMES DE CONTRÔLE
DE LA TRAJECTOIRE
CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ (CDS)
ET ANTIPATINAGE DE ROUE (ASR)
L’antipatinage de roue optimise la motricité, afi n d’éviter le patinage des
roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le frein d’une ou p\
lusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire \
souhaitée par le conducteur, dans la limite des lois de la physique.
Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à chaque démarrage\
du
véhicule.
Dès qu’ils détectent un problème d’adhérence ou de tra\
jectoire, ces
systèmes agissent sur le fonctionnement du moteur et des freins. Ceci est signalé par le clignotement de ce témoin au combiné.
AIDE À LA MOTRICITÉ SUR LA NEIGE
(CONTRÔLE DE TRACTION INTELLIGENT)
Votre véhicule dispose d’un système d’aide à la motricité\
sur la neige :
le Contrôle de Traction Intelligent .
Cette fonction automatique permet de détecter en permanence les
situations d’adhérence précaire pouvant rendre diffi cile les démarrages
et la progression du véhicule en neige fraîche profonde ou neige
damée.
Dans ces situations, le Contrôle de Traction Intelligent limite le
patinage des roues avant pour optimiser la motricité et le suivi de
trajectoire.
Dans des conditions extrêmement sévères (neige profonde, boue,\
…),
il peut s’avérer utile de neutraliser ponctuellement les systèm\
es de
contrôle dynamique de stabilité et d’ antipatinage de roues pour
faire patiner les roues et retrouver de l’adhérence.
Il est conseillé de reconnecter le système dès que possible.
Sur route avec faible adhérence les pneus neige sont fortement
conseillés.

5/
SÉCURITÉ

Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule
embourbé, immobilisé dans la neige, sur sol meuble…), il peut \
s’avérer
utile de neutraliser le CDS et l’ASR pour faire patiner librement les\

roues et retrouver de l’adhérence.
Dès que les conditions d’adhérence le permettent, réactivez \
les
systèmes.
 Appuyez sur ce bouton.
Le voyant du bouton s’allume.
Les systèmes CDS et ASR n’agiront plus sur le fonctionnement du
moteur et sur les freins en cas de dérive de trajectoire.
Cette action neutralise également l’allumage automatique des feux \
de
détresse (sauf pour la version 1,6L THP 270ch).
Réactivation
Les systèmes se réactivent automatiquement après chaque coupure\
de
contact.
Vous pouvez également les réactiver manuellement :
 Appuyez de nouveau sur ce bouton.
Cette action réactive également l’allumage automatique des feux\
de
détresse (sauf pour la version 1,6L THP 270 ch).
Anomalie de fonctionnement CDS/ASR
Les systèmes CDS et ASR offrent un surcroît de sécurité en
conduite normale, mais ils ne doivent pas inciter le conducteur à
prendre des risques supplémentaires ou à rouler à des vitesses \
trop élevées.
C’est lorsque les conditions d’adhérence diminuent (pluie,
neige, glace) que les risques de perte d’adhérence augmentent.
Il est donc indispensable, pour votre sécurité, de conserver
les systèmes CDS et ASR activés en toutes conditions, et
particulièrement lorsque celles-ci sont diffi ciles.
Le fonctionnement de ces systèmes est assuré sous réserve du
respect des préconisations du constructeur, concernant tant les
roues (pneumatiques et jantes), les composants de freinage, les
composants électroniques que les procédures de montage et
d’intervention du réseau PEUGEOT.
Afi n de bénéfi cier de l’effi cacité des systèmes CDS et ASR en
conditions hivernales, il est impératif d’équiper le véhicul\
e de
quatre pneumatiques neige qui permettront au véhicule de garder
un comportement neutre. L’allumage de ce témoin et du voyant du bouton de
neutralisation, accompagné d’un signal sonore et d’un
message, signalent un dysfonctionnement du système.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é pour vérifi cation
du système.
Après un choc, faites vérifi er les systèmes par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.

108
Avant toute manoeuvre de l’aileron, veillez à ce que personne ne
se trouve à proximité des éléments en mouvement pour évit\
er les
risques de blessure.
Néanmoins, en cas de pincement, vous devez inverser le
mouvement de l’aileron. Pour cela, relâchez et appuyez de
nouveau sur la touche de commande pour le déployer.
ENTRETIEN
Pour effectuer l’entretien de l’aileron, véhicule à l’arrêt, \
contact mis :
 déployez l’aileron en position maximum B en appuyant brièvement
sur la touche,
 une fois le nettoyage terminé, repliez l’aileron : appuyez longuement sur la touche jusqu’à la fi n de la manoeuvre.
Pour maintenir ce système en parfait état de fonctionnement, vérifi ez
périodiquement l’aileron et son logement en évitant l’accumu\
lation
intempestive de feuilles, de glace ou de neige.
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
En cas de défaillance du système de pilotage, le voyant de la touc\
he de
commande clignote, accompagné d’un signal sonore et d’un messag\
e
sur l’écran. Par sécurité, l’aileron se déploie dans l\
a position maximale,
quelque soit la vitesse du véhicule.
Si le problème persiste et que vous souhaitez refermer l’aileron :\

 arrêtez-vous dans les meilleures conditions de sécurité,
 coupez le contact,
 remettez le contact.
Si le voyant ne clignote plus, la défaillance était temporaire, le\
système
a retrouvé son fonctionnement normal. Pour replier l’aileron, repo\
rtez-
vous au paragraphe «Pour sortir du mode manuel».
Si le voyant clignote de nouveau et que l’aileron est toujours dép\
loyé, le
système est toujours défaillant.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
En cas de dysfonctionnement du système (ex. blocage de l’aileron)\
, le
voyant de la touche de commande clignote, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran. Pour des raisons de sécu\
rité, ne
dépassez pas la vitesse de 140 km/h.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
Avant le lavage du véhicule, repliez toujours l’aileron dans son
logement.
Maintenez l’extrémité de la lance haute-pression à au moins \
1 mètre du logement de l’aileron. Pour refermer le coffre ou pousser le véhicule, n’appuyez jamais
sur l’aileron au risque de l’endommager.
L’installation d’accessoires de portage sur le véhicule limite
l’effi cacité de l’aileron.
N’installez pas d’accessoires de portage non recommandés par
PEUGEOT.
Pour sortir du mode manuel :
 appuyez brièvement sur la touche : le voyant de la touche s’éte\
int
(retour au mode automatique).
À une vitesse inférieure à 10 km/h, l’aileron reste en posit\
ion
ouverte. Il se refermera automatiquement dès que le véhicule
dépassera ce seuil de vitesse.

5/
SÉCURITÉ
AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour optimiser la sécurité des\
occupants en
cas de collisions violentes. Ceux-ci complètent l’action des ceint\
ures de
sécurité équipées de limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs électroniques enregistrent et analysen\
t les
chocs frontaux et latéraux subis dans les zones de détection de ch\
oc :
- en cas de choc violent, les airbags se déploient instantanément et\
contribuent à mieux protéger les occupants du véhicule ; aussit\
ôt
après le choc, les airbags se dégonfl ent rapidement afi n de ne
gêner ni la visibilité, ni la sortie éventuelle des occupants, \
- en cas de choc peu violent, d’impact sur la face arrière et dans certaines conditions de retournement, les airbags ne se déploieront
pas ; seule la ceinture de sécurité contribue à assurer votre
protection dans ces situations.
Les airbags ne fonctionnent pas contact coupé.
Cet équipement ne fonctionne qu’une seule fois. Si un second
choc survient (lors du même accident ou d’un autre accident),
l’airbag ne fonctionnera pas. Le déclenchement du ou des airbags s’accompagne d’un léger
dégagement de fumée et d’un bruit, dus à l’activation de \
la
cartouche pyrotechnique intégrée au système.
Cette fumée n’est pas nocive, mais peut se révéler irritante\
pour
des personnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut entraîner une légère diminuti\
on de
la capacité auditive pendant un bref laps de temps.
A. Zone d’impact frontal.
B. Zone d’impact latéral.
Zones de détection de choc

6/
CONDUITE
AIDE AU DÉMARRAGE EN PENTE
Système maintenant immobilisé un court instant (environ 2 seconde\
s)
votre véhicule lors d’un démarrage en pente, le temps de dép\
lacer votre
pied de la pédale de frein à la pédale d’accélérateur.
FONCTIONNEMENT
Cette fonction n’est active que lorsque :
- le véhicule a été complètement immobilisé, pied sur la pé\
dale de frein,
- certaines conditions de pente sont réunies,
- la porte conducteur est fermée.
L’aide au démarrage en pente ne peut pas être neutralisée.
Ne sortez pas du véhicule pendant la phase de maintien
temporaire de l’aide au démarrage en pente.
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
En pente montante, véhicule à l’arrêt, le véhicule est ma\
intenu un
court instant dès que vous relâchez la pédale de frein :
- si vous êtes en première vitesse ou au point mort en boîte de vitesses manuelle,
- si vous êtes en position D ou M en boîte de vitesses automatique. En pente descendante, véhicule à l’arrêt et marche arrièr\
e
engagée, le véhicule est maintenu un court instant dès que vous\

relâchez la pédale de frein.

Si vous devez sortir du véhicule moteur tournant, serrez
le frein de stationnement puis vérifi ez que le témoin
correspondant est allumé fi xe au combiné.
Lorsqu’un dysfonctionnement du système survient, ces témoins
s’allument. Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifi é.