2014 Peugeot Expert VU sensor

30
Førerplass
Expert-VU_no_Chap02_Pret a Partir_ed01-2014
Kontrollampe Indikator Signaliserer Løsning - handling

Kjølevæsketemperatur
og - nivå
lyser og viseren
er i den rød
sonen. unormal temperaturstigning.
Parker bilen, bryt tenningen og la motoren bli kald.
Sjekk nivået visuelt.
blinker. redusert kjølevæskenivå. Rubrikk 6, avsnitt "Nivåer". Kontakt PEUGEOT-forhandlernettet
eller et kvalifi sert verksted.
Service lyser en stund.
mindre uregelmessighet eller
varselmeldinger. Se varseljournalen i displayet eller skjermen.
Se rubrikk 9, avsnitt "Kjørecomputer" og deretter
"Journal over varselmeldinger".
Avhengig av hvor alvorlig feilen er, kontakt
PEUGEOT-forhandlernettet eller et kvalifisert verksted.
fortsetter å lyse.
størreuregelmessigheter.
Ikke-fastspent
sikkerhetsbelte
i første rad
lyser først, og
blinker deretter.
føreren eller forsetepassasjeren
har ikke spent fast
sikkerhetsselen.
Trekk i selen og før endestykket inn i låsen.
fortsetter å lyse
og ledsages av
et lydsignal. bilen kjører med selen
på førerplassen eller
passasjerbeltet ikke fastspent. Kontroller fastspenningen ved å trekke i selen. Rubrikk 4,
avsnitt "Sikkerhetsseler".
Fører må sørge for at alle passasjerene er fastspente
og bruker beltet korrekt.
Detektering av
lavt dekktrykk
lyser.
et dekk er punktert eller har for
lite trykk. Parker og skru av tenningen. Skift hjulet, eller få det
reparert.
lyser, sammen
med en
servicelampe. en defekt sensor.
Få kontrollert hos PEUGEOT eller i et kvalifisert
verksted.

46
Betjeninger på rattet
Expert-VU_no_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
Veksling mellom nærlys/fjernlys
Trekk bryterarmen helt inn mot rattet. Lys med automatisk tenning.
Dersom bilen er utstyrt med
lyssensor. Slukket
Nærlys (grønn)
Fjernlys (blå)
BLINKLYS (blinker)
BETJENING VED RATTET
Kontroll ved hjelp av kontrollampene
i instrumentpanelet behandles i
avsnitt 2, delen om "Førerplassen". Parkeringslys
Glemte lys
Et lydsignal aktiveres dersom lyktene ikke
er slukket når førerdøren åpnes etter at
tenningen er skrudd av.
Venstre : press nedover til
motstandspunktet.
Høyre : press oppover til
motstandspunktet.
BETJENING AV LYS
Front- og baklykter
Drei på ringen A .

48
Betjeninger på rattet
Expert-VU_no_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
Automatisk tenning av lys (ikke med kjørelys) Aktivering
Drei ringen til posisjon AUTO . Når denne
funksjonen er aktivert vil det gis en melding
i displayet.
Dersom noe er feil på sollyssensoren ,
vil lyktene tennes, servicelampen lyser, det
avgis et lydsignal og det gis en melding i
displayet.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernett eller et
kvalifisert verksted.
REGULERING AV FRONTLYKTER
Avhengig av bilens last og for ikke å blende
andre bilister, kan det være nødvendig å
regulerer frontlyktenes høyde.
0 - Tom.
1 - Delvis lastet.
2 - Middels lastet.
3 - Med maksimalt tillatt last.
Påse at ingenting er i veien for
lyssensoren på frontruten bak speilet.
Den brukes til automatisk tenning av lys og
til den automatiske vindusviskeren.
Parkeringslysene og
nærlysene tennes
automatisk under dårlige
lysforhold eller dersom
vindusviskerne er i funksjon. De slukkes
deretter automatisk når lysforholdene igjen
blir tilfredsstillende eller når vindusviskerne
stopper.
Denne funksjonen er ikke kompatibel med
kjørelys.
Nøytralisering
Drei ringen enten fremover eller bakover.
Når denne funksjonen er aktivert vil det gis
en melding i displayet.
Funksjonen nøytraliseres midlertidig når du
bruker den manuelle lyshendelen.
Opprinnelig regulering i stilling 0.
I tåke eller snøvær kan det hende at
lyssensoren detekterer tilstrekkelige
lysforhold. Lysene vil da ikke tennes
automatisk. Du må da om nødvendig tenne
nærlysene manuelt.
Kjøring i utlandet
For å kjøre et land hvor de kjører på
omvendt side av veien i forhold til landet
hvor bilen din er solgt, er det nødvendig å
tilpasse reguleringen av lysene for å unngå
og blende bilister som kommer i motsatt
kjøreretning.
Kontakt PEUGEOT eller et kvalifisert
verksted.

49
Betjeninger på rattet
ERGONOMI OG KOMFORT
3
Expert-VU_no_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
BETJENING AV VINDUSVISKEREN
Manuell vindusvisker på frontruten
2 Hurtig visk (kraftig regn).
1 Normal visk (moderat regn).
I Intervallvisk.
0 A v.
 Enkeltvisk (trykk nedover).
Påse at ingenting dekker til
regnsensoren som er plassert
midt på frontruten, bak speilet.
V indusspyler og lyktespyler
Trekk betjeningen mot deg, når
vindusspyleren aktiveres, vil automatisk
vindusviskeren viske over ruten et par ganger.
Lyktespyleren er kombinert med
vindusspyleren. Den aktiveres dersom
nærlysene tennes.
I posisjon I ntervallvisk, vil viskehastigheten
tilpasses bilens hastighet. For etterfylling av væske, se avsnitt 6
under "Nivåer".
Vindusviskeren fungerer automatisk når
den er i AUTO -modus. Den vil da tilpasse
viskehastigheten avhengig av hvor kraftig
det regner.
Når vindusviskeren ikke er i AUTO -modus,
brukes de andre posisjonene på samme
måte som for en manuell vindusvisker foran.
Denne betjeningen må reaktiveres hver
gang tenningen har vært av i over ett minutt
dersom vindusviskeren har stått i posisjon 2,
1 eller I:
- skyv hendelen til en hvilken som helst
posisjon,
- og før den deretter tilbake til ønsket posisjon.
Automatisk vindusvisker

60
Ventilasjon
Expert-VU_no_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
Komfortverdi på fører- og
passasjersiden
Verdien som vises i displayet tilsvarer en
komfortverdi, og er altså ikke temperaturen i
Celsius eller Fahrenheit.
Automatisk funksjon Påse at ingenting dekker til
lyssensoren, som er plassert på
frontruten bak speilet. Denne sensoren
brukes til klimaanlegget.
Komfortprogram AUTO
Det er klimaanleggets normale
bruksfunksjon.
Trykk på denne tasten, symbolet AUTO vises.
Avhengig av den komfortverdien som er valgt, vil systemet styre luftfordelingen, luftmengden og luftinntaket for å garantere tilstrekkelig komfort og luftsirkulasjon i kupeen. Du trenger da ikke foreta ytterligere reguleringer.
Når motoren er kald, for å unngå for
kraftig spredning av kald luft i kupeen, vil
klimaanlegget nå sitt optimale funksjonsnivå
progressivt.
For din komfort mellom to oppstart av bilen,
vil de reguleringene du har foretatt bevares
dersom det har vært liten temperaturendring
i kupeen. Hvis ikke, vil systemet på nytt
fungere i automatisk modus.
Drei denne bryteren til venstre
eller til høyre for å senke eller øke
verdien. En regulering rundt 21 gir
optimal komfort. Men avhengig
av dine behov, er det vanligst med en
regulering mellom 18 og 24.

79
Bakstilling
ERGONOMI OG KOMFORT
3
Expert-VU_no_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
Spiralfjærer
Denne typen fjæring har klaring med lange endestoppere, noe som gir stabile kjøreegenskaper både når bilen er tom og når den er lastet. Du trenger ikke å foreta ytterligere reguleringer, annet enn å følge med på vedlikeholdet og overholde de angitte vektverdier for bilen.
lasten på bilens platteform detekteres
av to høydesensorer. Når alle dørene er
lukket, vil disse sensorene aktivere den
automatiske kompenseringen og bestemme
den optimale terskelhøyden for bilens
bruksomstendigheter.
Nøytralisere den automatiske korrigeringen
Betjeningen som brukes til å nøytralisere
den automatiske styringen er plassert på
høyre side bak på bilen.
BAKSTILLING
I følgende situasjoner må du manuelt
nøytralisere den automatiske
korrigeringen:
- ved arbeid under bilen,
- ved skift av hjul,
- ved transport av bilen på lastebil, tog, ferge, båt, ...
Det finnes to forskjellige typer bakstillinger.
Luftfjæring med høydekompensering
Denne typen fjæring regulerer høyden
på bilens bakre plattform uavhengig av
vekten ombord, begrenset av de tillatte
verdier. Økningen eller reduksjonen av
1. Automatisk korrigering
2. Manuell korrigering
1 - Automatisk korrigering av terskelhøyden bak
Luftfjæringen regulerer automatisk
variasjonene i bilens bakre plattform.
En rød kontrollampe på dashbordet
blinker dersom høyden ikke er
optimal og denne skal endres. Du
må derfor kjøre forsiktig til denne
lampen har slukket.
Den automatiske kompenseringen
nøytraliseres:
- dersom en dør/bakluken åpnes,
- ved bremsing eller ved stopp på rødt lys (bremsepedalen trykkes inn).
Når bilen står stille:
- foreta et langt trykk,
- slipp betjeningen.
Tilbake til automatisk korrigering
Bilen står stille:
- foreta et langt trykk,
- slipp betjeningen.
Avhengig av konfigurasjon, kan det lyde et
pipesignal under disse operasjonene.
To funksjoner
Nøytraliseringen bekreftes med at dioden
på betjeningen lyser. Den slukker etter ca.
30 sekunder.
Reaktiveringen av automatisk korrigering
bekreftes med at dioden slukker.

86
Parkeringsassistanse
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
Bilen settes i revers
Et lydsignal varsler om at systemet aktiveres
når bilen settes i revers.
Et lydsignal varsler om hindringen. Dette
lydsignalet avgis raskere ettersom bilen
nærmer seg hindringen. Når det er mindre
enn ca. 30 centimeter mellom "bilen og
hindringen" vil lydsignalet lyde kontinuerlig.
Skru av ryggevarsleren
Sett bilen i fri.
RYGGEVARSLER
Ryggevarsleren med lydsignal og/eller
symboler består av fire sensorer som er
plassert i støtfangeren bak. Systemet
detekterer enhver hindring som befinner seg
i deteksjonsfeltet bak bilen: person, bil, tre,
grind.
Systemet er ikke hundre prosent effektivt
når det gjelder hindringer som er av en slik
dimensjon at de detekteres i begynnelsen
av manøveren, men ikke lenger når bilen
nærmer seg. Dette skyldes dødsoner
mellom og under sensorene.
Eksempler på denne typen gjenstander
er påler, oppstakingsmerker eller
markeringspåler på fortau.
Aktivering/Nøytralisering
Systemet aktiveres eller
nøytraliseres ved å trykke på
denne knappen.
Funksjonsfeil
Ved funksjonsfeil vil lysdioden på knappen
lyse samtidig som det avgis et lydsignal
og en melding gis i displayet. Kontakt
PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifisert
verksted.
Riktig bruk
I dårlig vær eller om vinteren bør du
kontrollere at sensorene ikke er tildekket av
søle, is eller snø.
Systemet blir automatisk nøytralisert ved
kjøring med tilhenger eller montering av
sykkelstativ (tilhenger eller stativ anbefalt av
PEUGEOT).
Ryggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens
oppmerksomhet og ansvar.
Display i skjermen
Det anbefales å nøytralisere dette systemet
dersom bilen er utstyrt med en stige
bak eller dersom du transporterer lange
gjenstander som stikker ut av bilen bak. Aktiveringen og nøytraliseringen av
systemet lagres i minnet når bilen stanses.

94
Kollisjonsputer
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
Kollisjonsputesystemet er laget med
henblikk på å øke sikkerheten ved kraftig
kollisjon. Kollisjonsputene virker i tillegg til
sikkerhetsbeltene med kraftbegrensere.
De elektroniske støtsensorene registrerer og
analyserer frontkollisjoner og påkjørsler fra
siden i støtsonene:
- Ved kraftig kollisjon vil kollisjonsputene blåses opp umiddelbart slik at de bidrar
til å gi bedre beskyttelse av personene
i bilen. Umiddelbart etter kollisjonen vil
gassen tømmes ut av puten. Den vil
derfor på ingen måte kunne forstyrre
sikten eller hindre personene i å ta seg
ut av bilen. - Ved mindre kollisjoner, påkjørsel
bakfra eller ved rundvelt, vil
ikke kollisjonsputene utløses.
Sikkerhetsbeltene alene vil gi
beskyttelse i disse tilfellene.
Kraften på en kollisjon er avhengig av typen
hindring bilen treffer på og hastigheten bilen
har når kollisjonen inntreffer. Kollisjonsputen på passasjerplassen
må nøytraliseres dersom det installeres
et barnesete med ryggen mot kjøreretningen
på denne plassen. Rubrikk 4, avsnitt "Barn
i bilen". Kollisjonsputene fungerer kun når
tenningen er på.

KOLLISJONSPUTER
Kollisjonsputen fungerer kun én gang.
Dersom nok et sammenstøt inntreffer
(under samme kollisjon eller på et senere
tidspunkt), vil ikke kollisjonsputen virke.
Ved utløsing av kollisjonsputen(e) avgis det
røyk, samtidig som det høres et smell som
stammer fra den pyrotekniske patronene
som er integrert i systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke lett irriterende på følsomme personer.
Lyden av detoneringen kan medføre lett
nedsatt hørsel over en kort tid.