2014 Peugeot Boxer pneumatika

13
1
RYCHLÉ SEZNÁMENÍ
Omezte příčiny zvýšené spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na celé vozidlo; nejtěžší
zavazadla umístěte na podlahu zavazadlového prostoru, co
nejblíže k zadním sedadlům.
Omezte zatížení vozidla a minimalizujte aerodynamický odpor
(střešní tyčový nosič, střešní zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs,
...). Používejte raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče a střešní zahrádku demontujte, pokud je nepoužíváte.
Na konci zimního období vyměňujte zimní pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve studených pneumatikách;
dodržujte doporučení uvedená na štítku nalepeném na sloupku
dveří vozidla na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
- před dlouhou jízdou,
- při změně ročního období,
- po dlouhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezervní kolo a pneumatiky
přívěsu nebo karavanu.
Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej, olejový filtr, vzduchový
filtr, filtr vzduchu v kabině vozidla, ...) a řiďte se plánem servisních
operací, stanovených v dokumentu sešit údržby, záruční list a
záruční podmínky.
Při čerpání paliva do palivové nádrže nepokračujte po třetím
vypnutí pistole. Zamezíte tak přetečení paliva z nádrže.
U nového vozidla zaznamenáte lepší hodnotu průměrné spotřeby
paliva až po ujetí prvních 3 000 km (záběh).

Místo řidiče
27
2
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Kontrolka je signalizuje Řešení - akce
CDS/ASR bliká.
činnost systému. Systém optimalizuje přenos hnací síly a umožňuje
zlepšit směrovou stabilitu vozidla.
rozsvícená,
doprovázená
zvukovým
signálem a
hlášením na
displeji. závadu systému nebo závadu
asistence při rozjezdu ve
svahu.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Rubrika "Bezpečnost - Bezpečnost při jízdě".
rozsvícená. poruchu funkce Inteligentního
protiprokluzového systému.
Snižování
obsahu škodlivin rozsvícená. regenerace filtru pevných
částic. Doporučejeme ponechat motor v chodu až do ukončení
regenerace.
Rubrika "Ověřování - Hladina náplní a kontroly".
Emisního
systému rozsvícená.
závadu systému. Nechte systém urychleně zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Detekce
poklesu tlaku v
pneumatikách rozsvícená.
podhuštěnou nebo
propíchnutou pneumatiku. Zaparkujte a vypněte zapalování. Vyměňte kolo s
vadnou pneumatikou nebo ji opravte.
rozsvícená,
doprovázená
kontrolkou
Servis. závadu snímače.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.

Místo řidiče
33
2
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
SNIŽOVÁNÍ OBSAHU ŠKODLIVIN
EOBD (European On Board Diagnosis) je
evropský systém palubní diagnostiky, který
kromě jiného splňuje požadavky norem
stanovujících limity emisí:
- CO (oxidu uhelnatého),
- HC (nespálených uhlovodíků),
- NOx (oxidů dusíku) nebo částic, detektovaných kyslíkovými sondami,
umístěnými na vstupu a na výstupu z
katalyzátorů.
DETEKCE POKLESU TLAKU
Systém umožňující automatickou kontrolu
tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje
však pozornost a zodpovědnost řidiče. Tento systém rovněž neruší potřebu
kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách
(včetně rezervního kola), jednou měsíčně a
před každou delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla, prodlužuje
brzdnou dráhu, způsobuje nadměrné
opotřebení pneumatik, zejména za ztížených
podmínek (velké zatížení, vysoká rychlost,
dlouhá jízda).
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku
každé pneumatiky (kromě rezervního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile
zaznamená pokles tlaku v jedné nebo více
pneumatikách. Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna "za studena" (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po jízdě na
vzdálenost maximálně 10 km omezenou
rychlostí). V opačném případě zvyšte
hodnotu uvedenou na štítku o 0,3 baru.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro Vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlakem
pneumatik.

Řidič je upozorněn na případnou
poruchu zařízení na snižování
obsahu škodlivin ve výfukových
plynech rozsvícením této specifi cké
kontrolky na přístrojové desce.
Hrozí nebezpečí poškození katalyzátoru.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Více informací naleznete v rubrice
"Technické charakteristiky - Identifikace
vozidla".

Místo řidiče
34 Výstraha na pokles tlaku
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky, spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
V případě anomálie zjištěné na jediné
pneumatice umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.
- Snižte neprodleně rychlost, předejděte prudkým pohybům volantem a
intenzívnímu brzdění.
- Zastavte, jakmile to podmínky provozu umožní.
- V případě průrazu použijte sadu pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy),
nebo
- pokud máte kompresor, například ten, který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
- pokud není možno provést takovou kontrolu neprodleně, pokračujte v jízdě
opatrně sníženou rychlostí. Ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
Výstraha bude v platnosti až do
dohuštění kol, provedení opravy
nebo výměny dotčené pneumatiky nebo
pneumatik.
Rezervní kolo (typu "na dojetí" nebo
s plechovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Porucha funkce
Blikání a poté nepřerušované
svícení této kontrolky,
doprovázené rozsvícením
kontrolky Servis a zobrazením
hlášení (podle výbavy vozidla), znamená
závadu systému.
V takovém případě již dohled na tlakem v
pneumatikách není zajištěn.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v
případě, je-li alespoň jedno kolo bez
snímače (např. po montáži rezervního kola
typu "na dojetí" nebo s plechovým ráfkem).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis, aby systém
překontroloval nebo aby po proražení kola
namontoval pneumatiku na původní ráfek,
vybavený snímačem.

117
6
DOPLŇKY
Zařízení pro přepravu
Rozložení nákladu: umístěte náklad v
přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty
nacházely co nejblíže nápravě a svislé
zatížení koule závěsu bylo blízko
přípustného maxima (nesmí ho však
překročit).
Doporučení pro jízdu
Tažené vozidlo musí mít volná kola: v
převodovce musí být zařazená neutrální
poloha.
Chlazení: při tažení přívěsu do svahu
dochází ke zvýšení teploty chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouštěn
elektricky, jeho účinnost nezávisí na
otáčkách motoru.
Zařazujte co možná nejvyšší převodové
stupně pro snížení otáček motoru a jeďte
nízkou rychlostí.
V každém případě věnujte zvýšenou
pozornost teplotě chladicí kapaliny. Pneumatiky: zkontrolujte tlak vzduchu v
pneumatikách tažného vozidla i přívěsu,
dodržujte předepsané hodnoty.
Montáž tažného zařízení
Doporučujeme Vám používat originální
tažná zařízení a elektrické svazky
PEUGEOT, které byly již při koncepci vozidla
testovány a schváleny pro používání s
vozidlem, a svěřit jejich montáž servisní síti
PEUGEOT.
Tato originální tažná zařízení jsou
kompatibilní s funkcí zadního parkovací
asistenta a kamerou pro couvání (je-li jimi
vozidlo vybaveno).
V případě montáže mimo síť PEUGEOT
musí být tato provedena povinně v souladu s
doporučeními výrobce vozidla.
Správné používání
Za určitých velmi ztížených provozních
podmínek (tažení přívěsu s maximální
povolenou hmotností do prudkého svahu za
vysokých venkovních teplot) motor omezí
automaticky svůj výkon. V tomto případě
automatické vypnutí klimatizace umožní
zvýšení výkonu motoru
Pokud se rozsvítí kontrolka
teploty chladicí kapaliny, co
nejdříve zastavte vozidlo a
vypněte motor.
Viz rubrika "Ověřování - Hladina náplní
a kontroly".
Brzdy: tažení přívěsu prodlužuje brzdnou
vzdálenost. Uzpůsobte rychlost, včas
přeřaďte na nižší rychlostní stupeň, brzděte
plynule. Boční vítr: citlivost vozidla na nárazy
bočního větru je zvýšená, jeďte plynule a
přizpůsobte rychlost.
ABS: systém ovládá pouze vozidlo, nikoli
přívěs.
Parkovací asistent vzadu: asistent není
funkční u vozidla táhnoucího přívěs.
Viz rubrika "Technické charakteristiky -
Identifikace vozidla".

Propíchnutá pneumatika
145
RYCHLÁ POMOC
8
Zaparkování vozidla
V rámci možností znehybněte vozidlo
na vodorovném, stabilním a nekluzkém
podkladu.
Zatáhněte páku parkovací brzdy, vypněte
zapalování a zařaďte první převodový
stupeň.
Oblékněte si bezpečnostní vestu a umístěte
výstražný trojúhelník.
Nářadí
Nachází se ve schránce pod sedákem
spolujezdce vpředu.
- Otočte tlačítkem o čtvrt otáčky, poté vytáhněte schránku.
- Po použití stiskněte tlačítko, poté jím otočte o čtvrt otáčky pro zajištění
schránky.
A. Dlouhý nástrčkový klíč.
B. Klíč s ráčnou.
C. Zvedák.
D. Snímatelné oko pro vlečení.
E. Klíč na demontáž kola.
F. Šroubovák.
VÝMĚNA KOLA
Je naprosto nutné se přesvědčit, že
všichni cestující vystoupili z vozidla a že
se nacházejí na místě zaručujícím jejich
bezpečnost.
Je-li to možné, podložte klínem kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňovanému kolu. Zvedák a veškeré nářadí jsou
specifické pro Vaše vozidlo.
Nepoužívejte je k jiným účelům.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
zvednuté jen pomocí zvedáku (použijte
stojánek).

Propíchnutá pneumatika
146
Demontáž kola k opravení
- Sundejte ozdobný kryt zapáčením šroubovákem F .
- Povolte šrouby pomocí klíče na demontáž kola E .
- Umístěte zvedák C do jednoho ze čtyř
bodů připravených na spodku karoserie,
v blízkosti kol.
Rezervní kolo
Upevňovací šroub rezervního kola se
nachází vpravo pod zadním nárazníkem.
- Otočte šroub pomocí dlouhého nástrčkového klíče A a klíče s ráčnou B
pro uvolnění kola.
- Otáčejte až do bodu zablokování, indikovaného zvýšeným odporem při
manipulaci. - Vysuňte rezervní kolo s pomocí klíče.
- Vyšroubujte madlo
G a sejměte držák H .
- Vyjměte rezervní kolo a položte jej do blízkosti vyměňovaného kola.

Propíchnutá pneumatika
147
RYCHLÁ POMOC
8
Zpětná montáž opraveného kola
Postup zpětné montáže opraveného kola je
stejný jako postup pro montáž rezervního
kola; nezapomeňte přitom vrátit na místo
ozdobný kryt kola. Informace o umístění štítku s
hodnotami huštění pneumatik
naleznete v rubrice "Technické
charakteristiky - Identifikace vozidla".
Rezervní kolo není určeno pro dlouhou
jízdu, nechte urychleně zkontrolovat
utažení šroubů a nahuštění rezervního
kola v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Nechte rovněž opravit původní kolo a co
nejdříve jej znovu namontovat na vozidlo
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Montáž rezervního kola
- Nasaďte rezervní kolo na náboj a rukou zašroubujte šrouby.
- Proveďte první utažení pomocí klíče na demontáž kola E .
- Stočte zvedák pro spuštění vozidla na zem, odkliďte zvedák.
- Znovu utáhněte šrouby klíčem E ,
zablokujteje bez přílišné síly.
- Umístěte vadné kolo do zadní části vozidla. - Zahákněte držák
H a zašroubujte madlo G .
- Zasuňte dlouhý nástrčkový klíč A do
otvoru a poté zašroubujte šroub až na
doraz klíčem s ráčnou B pro zvednutí
kola.
- Uložte nářadí a ozdobný kryt.
Jestliže má vozidlo vyklápěcí stupačku, je
nutno zvedák umístit v úhlu 45°.
- Vytočte zvedák pomocí klíče s ráčnou B tak, aby se kolo dostalo několik
centimetrů nad zem.
- Úplně vyšroubujte šrouby a sundejte kolo k opravení.