2014 Peugeot Boxer Instrukcja Obsługi (in Polish)

Poziomy płynów i kontrole
127
7
KONTROLE
Manualna skrzynia biegów
Należy kontrolować poziom według planu
przeglądów producenta.
Praktyczne wskazówki
Aby przeprowadzić sprawdzenie głównych
poziomów płynów i kontrolę poszczególnych
elementów samochodu zgodnie z planem
przeglądów producenta, należy zapoznać
się z informacjami zamieszczonymi w
książce serwisowej i gwarancyjnej dla
danego rodzaju silnika.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty wysokiej
klasy o identycznej charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
systemów, jakim jest układ hamulcowy,
PEUGEOT wybiera i proponuje odpowiednio
dobrane produkty.
Filtr oleju
Okresowo wymieniać wkład zgodnie z
zaleceniami planu obsługi producenta.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy,
szczególnie podczas eksploatacji pojazdu
w mieście i na krótkich dystansach. Może
okazać się konieczne kontrolowanie stanu
hamulców między przeglądami.
Stopień zużycia tarcz / bębnów hamulcowych
Więcej informacji związanych z kontrolą
stopnia zużycia tarcz / bębnów hamulcowych
otrzymają Państwo w ASO sieci PEUGEOT
albo w warsztacie specjalistycznym.
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania oznaczają
konieczność przeprowadzenia regulacji
nawet między przeglądami.
Kontrolę układu wykonuje ASO sieci
PEUGEOT albo warsztat specjalistyczny.
Jeżeli ta kontrolka zapali się,
należy zlecić sprawdzenie stanu
klocków hamulcowych przez
ASO sieci PEUGEOT albo przez
warsztat specjalistyczny. Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, zabrania się mycia
komory silnika pod wysokim ciśnieniem.
Po myciu samochodu, w warunkach
zimowych lub przy dużej wilgotności, tarcze i
klocki hamulcowe mogą pokryć się szronem,
zmniejszając skuteczność hamowania.
Zahamować lekko kilka razy, aby je
wysuszyć i odszronić.

Poziomy płynów i kontrole
128
Wadliwe działanie
Jeżeli alarm nie ustępuje, nie należy
ignorować tego ostrzeżenia; jest ono
sygnałem wystąpienia uszkodzenia w
zespole układu wydechowego / filtra cząstek
stałych.
Zlecić sprawdzenie zespołu przez ASO
sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny.
W przypadku groźby zatkania,
ta kontrolka zapala się, czemu
towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Nasycenie / Regeneracja Ze względu na wysokie temperatury
spalin spowodowane normalnym
działaniem filtra cząstek stałych, zaleca
się nie parkować pojazdu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście, igliwie
sosnowe...), aby uniknąć wszelkiego
zagrożenia pożarem.
Filtr cząstek stałych (Diesel)
Oprócz katalizatora, filtr ten bierze również
czynny udział przy oczyszczaniu powietrza,
zatrzymując cząstki stałe znajdujące się w
spalinach, które nie uległy spaleniu. Filtr
ten umożliwia usunięcie ze spalin czarnego
zadymienia.
Działanie
Filtr ten, włączony szeregowo w układ
wydechowy, zbiera zwęglone cząstki.
Kalkulator sterujący silnikiem steruje
automatycznie i okresowo usuwaniem
zwęglonych cząstek (regeneracją).
Procedura regeneracji włączana jest w
zależności od ilości nagromadzonych
cząstek i warunków użytkowania pojazdu.
Podczas tej fazy można zaobserwować
pewne zjawiska – wzrost obrotów biegu
jałowego, włączanie wentylatora chłodnicy,
zwiększenie dymienia i wzrost temperatury
spalin – które nie mają wpływu na działanie
pojazdu i środowisko. W przypadku dłuższej jazdy z małą
prędkością lub pracy silnika na
wolnych obrotach, podczas przyspieszania
można ewentualnie zaobserwować
zjawisko występowania pary wodnej w
spalinach. Wystąpienie tego zjawiska nie
wywiera żadnego negatywnego wpływu na
zachowanie samochodu, jak również na
środowisko. W celu zregenerowania filtra zalecane jest,
aby jak najszybszej, jeśli warunki drogowe
i przepisy na to pozwalają, przejechać
z prędkością co najmniej 60 km/h przy
obrotach silnika powyżej 2000 obr/min przez
około 15 minut (aż do zgaśnięcia kontrolki i
zniknięcia komunikatu alarmowego).
W miarę możliwości należy unikać
wyłączania silnika przed zakończeniem
regeneracji filtra; powtarzające się
przerwy mogą spowodować przedwczesną
degradację oleju silnikowego. Nie zaleca się
kończenia regeneracji filtra podczas postoju
pojazdu.
Przyczyną tego alarmu jest wystąpienie
początku nasycenia filtra cząstek stałych
(podczas wyjątkowo długiej jazdy w
warunkach miejskich: ograniczona prędkość,
korki…).

P a l i w o
129
7
KONTROLE
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu poziomu E (pusty
zbiornik), zapali się ta kontrolka.
W takim przypadku pozostaje
około 10 albo 12 litrów rezerwy
paliwa, zależnie od pojemności zbiornika
samochodu, warunków drogowych, silnika
oraz profilu drogi. Należy jak najszybciej
wlać paliwo, aby uniknąć kłopotów
związanych z przerwaniem zasilania.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi około
90 litrów.
Dostępne są również zbiorniki o pojemności
60 i 125 litrów.
TANKOWANIE ZBIORNIKA
W niskich temperaturach
W strefach górskich lub zimnych zaleca się
stosować paliwo "zimowe" dostosowane do
niskich lub ujemnych temperatur. W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem. Paliwo wlewamy
przy wyłączonym silniku.
- Otworzyć klapkę wlewu paliwa.
- Przytrzymać korek ręką.
- Drugą ręką włożyć klucz i przekręcić przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
- Zdjąć korek wlewu paliwa i zawiesić go na występie umieszczonym po
wewnętrznej stronie klapki.
Na etykietce wskazany jest rodzaj paliwa,
które należy stosować.
Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać paliwa
po trzecim zadziałaniu zaworu pistoletu.
Mogłoby to spowodować nieprawidłowe
działanie pojazdu.
- Po wlaniu paliwa włożyć korek i zamknąć klapkę.

Paliwo
130
ODCIĘCIE UKŁADU
PALIWOWEGO
Po zderzeniu i przed włączeniem
zasileń sprawdzić, czy nie ma wycieku
paliwa bądź iskier, aby uniknąć zagrożenia
pożarowego. W przypadku zderzenia następuje
automatyczne odcięcie dopływu paliwa do
silnika i zasilania elektrycznego samochodu.
Urządzenie to włącza światła awaryjne i
lampki sufitowe, jak również odryglowuje
drzwi. Aby przywrócić zasilanie, nacisnąć pierwszy
przycisk znajdujący się pod przednim
schowkiem.
Aby następnie włączyć zasilanie
elektryczne, nacisnąć drugi przycisk
usytuowany w komorze akumulatora pod
podłogą po stronie kierowcy (Minibus).
W innych wersjach drugi przycisk
zastąpiono bezpiecznikiem, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
albo z warsztatem specjalistycznym.

131
SZYBKA POMOC
8
Rozładowany akumulator
A. Punkt metalowy dodatni w samochodzie
B. Akumulator zapasowy
C. Masa w samochodzie
Rozruch z innego akumulatora
- Podłączyć czerwony przewód do metalowego punktu A , a następnie do
zacisku (+) akumulatora zapasowego B .
- Jeden koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora zapasowego B .
- Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do masy C pojazdu.
- Włączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika.
- Poczekać aż silnik powróci na wolne obroty i odłączyć przewody.
Ładowanie akumulatora za pomocą prostownika
- Dostać się do akumulatora, znajdującego się w podłodze z przodu
po lewej stronie.
- Odłączyć akumulator.
- Przestrzegać instrukcji podanych przez producenta prostownika.
- Podłączyć ponownie zaczynając od zacisku (-).
- Sprawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte są białawym lub zielonkawym nalotem,
należy je zdjąć i przeczyścić.
AKUMULATOR

132
Rozładowany akumulator
Operacja ładowania musi być
przeprowadzana w miejscu o
dobrej wentylacji, z dala od płomieni
lub ewentualnych źródeł zapłonu w celu
uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji i
pożaru.
Nie ładować zamarzniętego akumulatora:
należy go najpierw odmrozić w celu
uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
rozpoczęciem ładowania należy go oddać
do specjalisty, który sprawdzi, czy jego
elementy nie zostały uszkodzone, a
obudowa nie jest pęknięta ze względu
na możliwość wycieku toksycznego i
korozyjnego kwasu.
Ładować akumulator powoli na niskim
natężeniu przez maks. 24 godziny, aby
uniknąć jego uszkodzenia. Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarkowy
oraz ołów. Substancje te podlegają utylizacji
według obowiązujących przepisów i nie
można ich wyrzucać z odpadami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory należy oddać
do punktu utylizacji.
Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu należy
odczekać 2 minuty.
Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu klem.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i drzwi.
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
przed włączeniem rozrusznika, jest to
czas niezbędny do inicjalizacji systemów
elektronicznych. W razie wystąpienia
jakichkolwiek problemów należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
albo z warsztatem specjalistycznym.
Odkręcić 6 śrub mocujących pokrywę.
Podnieść albo wyjąć pokrywę.
Przestawić dźwignię
1 do dołu, aby
rozsunąć zaciski.
Zdjąć 2 zaciski z ujemnego bieguna (-).
Dostęp do akumulatora

133
SZYBKA POMOC
8
Rozładowany akumulator
Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V, o specjalnej technologii i
parametrach, wymagającego w przypadku
wymiany albo odłączenia, interwencji ze
strony ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.
Po zamontowaniu akumulatora w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym, funkcja Stop & Start
będzie aktywna dopiero po nieprzerwanym
postoju samochodu, którego czas trwania
zależy od warunków klimatycznych i
stanu naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
Nie odłączać akumulatora w celu jego
naładowania.
W przypadku postoju samochodu przez
okres dłuższy niż jeden miesiąc zaleca
się odłączyć zacisk (-) akumulatora.
Opis procedury ładowania akumulatora ma
charakter orientacyjny.
W przypadku podłączania akumulatora po
długim okresie może okazać się konieczna
inicjalizacja następujących funkcji:
- parametry wyświetlacza (data, godzina, język, jednostka długości i temperatury),
- stacje radioodtwarzacza,
- centralny zamek.
Niektóre ustawienia są kasowane i należy
je ponownie skonfigurować, w tym celu
prosimy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
chronotachograf lub alarm, zaleca się
odłączyć zacisk (-) akumulatora (znajdujący
się pod podłogą, po lewej stronie kabiny), w
przypadku postoju przekraczającego 5 dni.

Uszkodzony bezpiecznik
134
W samochodzie znajdują się trzy skrzynki
bezpieczników: po stronie kierowcy, w
słupku po stronie pasażera oraz w komorze
silnika.
Opisane zostały jedynie bezpieczniki, które
mogą być wymieniane przez użytkownika.
Wymianę innych bezpieczników należy
wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Wyjmowanie i wkładanie bezpiecznika
Przed wymianą bezpiecznika należy
odnaleźć przyczynę usterki, a następnie
ją usunąć. Numery bezpieczników są
umieszczone na skrzynce bezpieczników.
Zawsze wymieniać przepalony
bezpiecznik na nowy o identycznym
prądzie znamionowym.
WYMIANA BEZPIECFZNIKA PEUGEOT nie ponosi
odpowiedzialności za koszty
związane z naprawą samochodu oraz za
usterki wynikające z instalacji akcesoriów
dodatkowych, niedostarczonych,
niezalecanych przez PEUGEOT i
zainstalowanych niezgodnie z zaleceniami,
w szczególności gdy zużycie prądu
wszystkich podłączonych urządzeń
przekracza 10 miliamperów.
Dobry
Uszkodzony
Informacja dla serwisantów: pełne
informacje na temat bezpieczników i
przekaźników znajdują się w schematach
"Metody" w ASO sieci PEUGEOT.
Bezpieczniki deski rozdzielczej po stronie kierowcy
Odkręcić śrubę i pochylić obudowę, aby
uzyskać dostęp do bezpieczników.