2014 Peugeot 508 ECU

4
131
Vožnja
508_sl_Chap04_conduite_ed01-2014
 Pritisnite na 1 , tempomat je izbran, vendar še ni vključen (premor).  Programirano hitrost nastavite tako, da pospešite do želene hitrosti in pritisnete tipko 2 ali 3 (npr.: 110 km/h).
Programiranje
Programirano hitrost lahko spreminjate s tipkama 2 in 3 : - za + ali - 1 km/h = kratek pritisk, - za + ali - 5 km/h = dolg pritisk, - po stopnjah za + ali - 5 km/h = zadržan pritisk.  Delovanje tempomata ustavite s pritiskom na tipko 4 : prikazovalnik potrdi ustavitev s sporočilom "Pause" (Premor).  Vklopite ga s ponovnim pritiskom na tipko 4 .
Prekoračitev programirane hitrosti
Če zavestno ali nehote prekoračite programirano hitrost, začne na prikazovalniku vrednost utripati. Vrednost preneha utripati, če zavestno ali nehote zmanjšate hitrost.
Ko spreminjate hitrost tako, da zadržite pritisk na eni od tipk, ostanite zbrani, ker se lahko hitrost hitro povečuje ali zmanjšuje. Tempomata ne uporabljajte na spolzkem cestišču ali v gostem prometu. Če vozite po strmem klancu navzdol, tempomat ne more preprečiti prekoračitve programirane hitrosti. Nič ne sme ovirati delovanja pedal, zato: - pazite, da preprogo pravilno namestite, - nikoli ne polagajte preprog eno na d r u g o .
Če tempomat ne deluje pravilno, se shranjena hitrost izbriše in utripati začnejo črtice.
Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
Motnje v delovanju
Izklop/vrnitev na običajno vožnjo
 Pritisnite na 5 , tempomat se izključi. Ponovno se prikaže
kilometrski števec.

164
Varnost otrok

Električno stikalo za zaščito otrok
Električno stikalo na daljavo preprečuje odpiranje zadnjih vrat s pomočjo notranje ročice in uporabo pomika zadnjih stekel.
Vklop
 Pri vključenem kontaktu pritisnite na ta gumb. Kontrolna lučka gumba zasveti in sočasno se izpiše sporočilo, ki potrdi vklop. Lučka sveti, dokler je stikalo za zaščito otrok vključeno. Kljub temu lahko odprete vrata od zunaj in z voznikovega mesta uporabljate stikala za električni pomik zadnjih stekel.
Izklop
 Pri vključenem kontaktu ponovno pritisnite na ta gumb. Kontrolna lučka gumba ugasne in sočasno se izpiše sporočilo, ki potrdi izklop. Lučka je ugasnjena, dokler je stikalo za zaščito otrok izključeno.
Če se kontrolna lučka nahaja v drugačnem stanju, opozarja na nepravilno delovanje električnega stikala za zaščito otrok. Delovanje sistema naj preverijo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
To je neodvisen sistem, ki v nobenem primeru ne nadomešča gumba za centralno zaklepanje. Ob vsaki vključitvi kontakta preverite stanje stikala za zaščito otrok. Vedno vzemite ključ iz kontaktne ključavnice, četudi zapustite vozilo le za kratek čas. V primeru močnega trčenja se
električno stikalo za zaščito otrok samodejno izključi in omogoči potnikom na zadnjih sedežih izstop iz vozila.

7
165
Var nost
508_sl_Chap07_securite_ed01-2014
Smerniki
 Ročico s stikali za luči premaknite do konca navzdol, če želite nakazati smer vožnje v levo.  Ročico s stikali za luči premaknite do konca navzgor, če želite nakazati smer vožnje v desno.
Kratek vklop smernikov
Če pomaknete ročico za luči navzgor ali navzdol, vendar ne prek točke upora, ustrezni smerniki trikrat utripnejo.
Če pozabite izključiti smernike in hitrost
presega 60 km/h, se po dvajsetih sekundah poveča glasnost zvočnega signala.
Varnostne utripalke
Ob pritisku na gumb začnejo smerniki utripati. Varnostne utripalke delujejo tudi pri izključenem kontaktu.
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Med zaviranjem v sili in pri silovitem zmanjšanju hitrosti ter med delovanjem sistema ABS ali pri trku se samodejno vklopijo varnostne utripalke. Pri ponovnem pospeševanju se samodejno izklopijo.  Izklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.

166
Var nost
508_sl_Chap07_securite_ed01-2014

Hupa
 Pritisnite na osrednji upravljalni del volana.
Hupa služi za zvočno opozarjanje drugih udeležencev v prometu na nevarnost.
Hupo uporabljajte v naslednjih primerih (glede na veljavno zakonodajo): - n e p o s r e d n a n e v a r n o s t - prehitevanje kolesarja ali pešca - približevanje nepreglednemu mestu
Klic v sili ali klic za
pomoč na cesti
S tem gumbom lahko sprožite klic v sili ali klic za pomoč na cesti, ki ga prejme služba urgentne prve pomoči ali ustrezna Peugeotova služba.
Za več informacij glede uporabe te opreme glejte poglavje o avdio in telematski opremi.

7
167
Var nost
508_sl_Chap07_securite_ed01-2014
Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v pnevmatikah med vožnjo. Sistem stalno nadzira tlak v štirih pnevmatikah, takoj ko se vozilo začne premikati. Ta sistem ne odvezuje voznika od mesečnih kontrol tlaka v pnevmatikah (tudi v rezervnem kolesu), kot tudi ne od kontrole pred daljšo potjo. Vožnja s premalo napolnjenimi pnevmatikami poslabša lego na cesti, podaljša zavorno pot, pospeši prezgodnjo obrabo pnevmatik, še posebej v posebnih pogojih uporabe vozila (velika obremenjenost, visoka hitrost, dolga pot).
Sistem za odkrivanje prenizkega tlaka je pomoč pri vožnji in ne nadomešča pozornosti in odgovornosti voznika.
Zaznavala tlaka so nameščena v ventilih vsake pnevmatike (razen pri rezervnem kolesu). Sistem sporži alarm takoj, ko zazna nižanje tlaka v eni ali več pnevmatikah.
Opozorilo za prenizek tlak
Zasveti ta kontrolna lučka, sočasno se oglasi zvočni signal, in glede na opremo, prikaže sporočilo.
Vožnja s premalo napolnjenimi pnevmatikami poveča porabo goriva.
Predpisane vrednosti tlaka v pnevmatikah za vaše vozilo so zabeležene na nalepki za tlak (glejte
rubriko o identifikacijskih podatkih). Kontrola tlaka v pnevmatikah se mora izvesti na "hladnih" pnevmatikah (vozilo zaustavljeno vsaj eno uro, ali po vožnji, krajši od 10 km, pri nizki hitrosti). V nasprotnem primeru pri polnjenju dodajte 0,3 bara k navedenim vrednostim na nalepki.
V primeru motnje na eni od pnevmatik grafični prikaz ali sporočilo, odvisno od opreme, pomaga identificirati mesto motnje.  Takoj zmanjšajte hitrost, izogibajte se sunkovitim obratom volanskega obroča ter močnemu zaviranju.  Takoj ko prometne razmere to dopuščajo, se ustavite.  V primeru predrte pnevmatike uporabite komplet za zasilno popravilo pnevmatike ali namestite rezervno kolo (odvisno od opreme), ali  če razpolagate s kompesorjem, npr. s tistim iz kompleta za zasilno popravilo pnevmatike, na hladnih pnevmatikah preverite tlak,
ali  če te kontrole ni mogoče izvesti takoj, vozite previdno z zmanjšano hitrostjo.

168
Var nost
508_sl_Chap07_securite_ed01-2014
Zaznava padca tlaka ni vedno tudi vidna preko deformacije pnevmatike. Ne zadovoljite se samo z vizualno kontrolo.
Opozorilo se pojavlja dokler pnevmatika ni ponovno napolnjena, popravljena ali zamenjana. Rezervno kolo (zasilno ali z jeklenim platiščem) ne vsebuje zaznavala tlaka.
Motnja v delovanju
Sprva utripanje, nato neprekinjen prižig kontrolne lučke za padec tlaka v pnevmatikah in sočasen prižig kontrolne lučke za "servis" sporoča, da je prišlo do motenj v delovanju sistema. V tem primeru nadzor nad tlakom v pnevmatikah ni več zagotovljen.
To opozorilo se prikaže tudi v primeru, da ena od pnevmatik ni opremljena z zaznavalom prenizkega tlaka (če je nameščeno zasilno rezervno kolo ali rezervno kolo z jeklenim p l a t i š č e m ) .
Obrnite se na Peugeotovo servisno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico, kjer naj preverijo delovanje sistema, ali, po popravilu predrte pnevmatike, za namestitev originalnih platišč, opremljenih z zaznavalom tlaka.

7
169
Var nost
508_sl_Chap07_securite_ed01-2014
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC: Electronic Stability Control) vključuje naslednje sisteme: - sistem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF) - sistem za pomoč pri močnem zaviranju (AFU) - sistem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR) - dinamično kontrolo stabilnosti (CDS)
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost vozila med zaviranjem in zagotavlja boljšo kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali spolzkem cestišču. ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v sili. Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju (AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v sili in s tem krajšo zavorno pot. Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se upor zavornega pedala in poveča se zavorni učinek.
Sistem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles in na motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost vozila, in tako preprečuje zdrsavanje koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti (CDS)
Sistem CDS deluje samodejno na zavore enega ali več koles in na motor, če nastane razlika med dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.

170
Var nost
508_sl_Chap07_securite_ed01-2014
Elektronski nadzor pogona
Vozilo je opremljeno s sistemom za elektronski nadzor pogona , ki optimalno deluje na zasneženem cestišču. Ta funkcija deluje samodejno in na podlagi zaznavanja stalno nadzira pojave slabšega oprijema s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje in nadaljevanje vožnje po svežem ali steptanem snegu. V tem primeru elektronski nadzor pogonaomeji pojave spodrsavanja sprednjih koles, kar zagotavlja optimalno vleko vozila brez zanašanja. V izjemno težkih pogojih (globok sneg, blato itd.) lahko izklop sistema proti zdrsavanju koles koristi, da začnejo kolesa zdrsavati in tako ponovno pridobijo oprijem s podlago. Priporočljivo je, da sistem ponovno vključite takoj, ko je to mogoče. Na cestišču s slabšim oprijemom je zelo priporočljiva uporaba zimskih pnevmatik.
Delovanje
Sistem proti blokiranju koles (ABS) in elektronska porazdelitev zavorne sile (REF)
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte na zavorni pedal brez vmesnega popuščanja pritiska.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč) preverite, ali so homologirana za vaše vozilo. Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko nastajajo rahle vibracije na zavornem pedalu.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka in se oglasi zvočni signal ter se prikaže sporočilo, opozarjajo na nepravilno delovanje sistema ABS, ki lahko onemogoči kontrolo nad vozilom med zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka, skupaj z njo pa tudi kontrolna lučka STOP , in se pri tem oglasi STOP , in se pri tem oglasi STOPzvočni signal ter se prikaže sporočilo, opozarjajo na nepravilno delovanje elektronske porazdelitve zavorne sile (REF), ki lahko onemogoči kontrolo nad vozilom med zaviranjem. Obvezno takoj ustavite in izključite motor. V obeh primerih se obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.