2014 Peugeot 508 stop start

4
121
Řízení
508_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Stop & Start Systém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim STOP - při zastavení vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí - režim START -jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem. Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje při zastaveném motoru snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku.
F u n k c e
Přechod motoru do
režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka " ECO " a motor se přepne do pohotovostního režimu:
- u vozidla s mechanickou pilotovanou převodovkou stlačte při rychlosti nižší než 8 km/h brzdový pedál nebo přesuňte předvolič do polohy N .
Pokud je vozidlo tímto systémem vybaveno, počítadlo zaznamenává čas strávený v režimu STOP během probíhající jízdy. Při každém zapnutí zapalování se vynuluje.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným režimem STOP; vždy vypněte zapalování klíčkem.
Pro Vaše pohodlí se při parkovacích manévrech režim STOP neaktivuje po několik sekund od vyřazení zpětného chodu. Režim STOP neovlivňuje jiné funkce vozidla, jako například brzdění, posilování řízení, ...
Zvláštní případy: nedostupnost režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže: - jsou otevřené dveře řidiče, - je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče, - rychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od posledního nastartování klíčkem, - je zatažená elektrická parkovací brzda nebo je ve fázi zatahování, - to vyžaduje udržení tepelné pohody v kabině, - je aktivované odmlžování, - jsou splněny určité podmínky, které to znemožňují (úroveň nabití akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd, vnější teplota, ...) pro zajištění funkčnosti systému.
V takovém případě kontrolka " ECO " po několik sekund bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto normální.

122
Řízení
508_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Přechod motoru do režimu S TA R T
Kontrolka " ECO " zhasne a motor s mechanickou pilotovanou převodovkou se spustí:
- uvolněte brzdový pedál s předvoličem v poloze A nebo M , - nebo s uvolněným brzdovým pedálem přesuňte předvolič z polohy N do polohy Anebo M , - nebo zařaďte zpětný chod.
Režim START se automaticky aktivuje, jestliže: - jsou otevřeny dveře řidiče, - je rozepnut bezpečnostní pás řidiče, - je rychlost vozidla vyšší než 11 km/h u mechanické pilotované převodovky, - právě probíhá zatahování elektrické parkovací brzdy, - jsou splněny některé podmínky (nabití akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd, nastavení klimatizace, ...) potřebné pro zajištění funkce systému nebo vozidla.
Zvláštní případy: automatický přechod do režimu START
V takovém případě kontrolka "ECO "
po několik sekund bliká a poté zhasne. Pokud je deaktivace provedena v režimu STOP, motor se okamžitě n a s t a r t u j e .
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém vypnout stisknutím tlačítka " ECO OFF " . Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky tlačítka a zobrazením hlášení na displeji.
D e a k t i v a c e
Fungování tímto způsobem je naprosto normální.

4
123
Řízení
508_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Systém se automaticky aktivuje při každém nastartování klíčkem.
Opětná aktivace
Znovu stiskněte tlačítko " ECO OFF " . Systém je opět aktivní; je to signalizováno zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na displeji.
Poruchy funkce
V případě poruchy systému kontrolka " ECO OFF " chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí. Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu. V případě poruchy režimu STOP je možné, že se motor vozidla zastaví: všechny kontrolky se
rozsvítí. V takovém případě je třeba vypnout zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.
Aby se předešlo zranění souvisejícímu s automatickým spuštěním motoru v režimu START, je třeba před jakýmkoliv zásahem v motorovém prostoru vozidla systém Stop & Start vypnout.
Tento systém vyžaduje používání akumulátoru 12 V specifické technologie a charakteristik (díly jsou k dispozici v síti PEUGEOT). Montáž akumulátoru, který nebyl schválen výrobcem PEUGEOT, přináší riziko nesprávného fungování systému. Pro jeho dobíjení používejte nabíječku 12 V a dejte na správnou polaritu.
Ú d r ž b a
Systém Stop & Start využívá pokročilé technologie. V případě potřeby jakéholi zásahu na vozidle se obraťte na odborný servis s náležitě proškolenými pracovníky a adekvátním vybavením, jaké Vám může poskytnout pouze síť P E U G E O T .

8
205
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Autobaterie 12 V Pracovní postup pro dobití vybité autobaterie nebo pro nastartování motoru s pomocí jiné autobaterie.
Přítomnost tohoto štítku signalizuje použití olověné autobaterie (akumulátoru) 12 V se specifickými vlastnostmi, jejíž odpojení nebo výměnu je třeba svěřit servisu sítě PEUGEOT nebo kvalifikované autodílně. Nedodržení tohoto doporučení může způsobit předčasné opotřebení baterie.
Po zpětné montáži baterie bude systém Stop & Start aktivní až po několika hodinách, v závislosti na meteorologických podmínkách a stavu nabití baterie (přibližně až 8 hodin).
Autobaterie je umístěna v motorovém prostoru. Přístup :  otevřete kapotu za pomoci vnitřní a poté vnější páčky,  sundejte plastový kryt pro zpřístupnění obou svorek,  uvolněte pojistkovou skříňku pro vytažení
autobaterie, je-li to nutné.
Přístup k autobaterii
 Zvedněte páčku D zcela nahoru pro odjištění svěrné objímky E .
Odpojení svorky kladného pólu (+)
Opětné připojení svorky kladného pólu (+)
 Umístěte otevřenou svěrnou objímku E kabelu na výstup kladného pólu (+) autobaterie.  Zatlačte na svěrnou objímku E svisle dolů pro její řádné umístění na autobaterii.  Zajistěte svěrnou objímku odsunutím polohovacího výstupku a poté sklopením páčky D .
Netlačte na páčku silou, protože v případě špatného umístění svěrné objímky nebude zajištění možné; v takovém případě znovu zopakujte celý postup.

206
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
 Připojte červený kabel ke svorce kladného pólu (+) vybité autobaterie A , poté ke svorce (+) pomocné autobaterie B .
Nastartování s pomocí jiné
autobaterie
 V případě potřeby odpojte autobaterii vozidla.  Řiďte se návodem k obsluze vydaným výrobcem dobíječky.  Připojte autobaterii počínaje svorkou záporného pólu (-).  Ověř te čistotu pólů a svorek. Jsou-li pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé usazeniny), odmontujte je a očistěte.
Dobití autobaterie
dobíječkou
Dobití baterie systému Stop & Start nevyžaduje její odpojení.
 Připojte jeden konec zeleného nebo černého kabelu ke svorce záporného pólu (-) pomocné autobaterie B .  Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu ke kostřicímu bodu CVašeho vozidla (držák motoru).  Startujte, nechte točit motor.  Vyčkejte na návrat na volnoběžné otáčky a poté odpojte kabely.

218
Ověřování
Otevření kapoty motoru
O t e v í r á n í
 Uvnitř: přitáhněte směrem k sobě ovladač umístěný vlevo pod palubní deskou.
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou deaktivujte systém Stop & Start,aby nedošlo ke zranění způsobenému automatickým spuštěním motoru režimem START.
Z a v í r á n í
 Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji pusťte.  Ověř te, že je dobře zajištěná.
 Zvenku: nadzvedněte ovladač a zvedněte k a p o t u . Samočinná vzpěra kapotu otevře a zajistí v otevřené poloze.

9
225
Ověřování

Kontrola hladiny náplní
Při provádění úkonů pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení).
Množství motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí zapalování prostřednictvím ukazatele množství oleje na přístrojové desce, pro vozidla vybavená elektrickou měrkou, nebo ručně.
Pro dosažení věrohodného výsledku musí být Vaše vozidlo zaparkováno na vodorovném povrchu, s motorem vypnutým po dobu alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými servisními prohlídkami (nebo výměnami oleje) je zcela normální. Společnost PEUGEOT doporučuje provádět kontrolu oleje a případně jeho doplnění po každých 5000 ujetých km.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu. Pravidelně provádějte kontrolu hladiny těchto kapalin v souladu se servisní knížkou/sešitem údržby. V případě potřeby kapaliny dolijte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
Kontrola pomocí ruční měrky
Seznamte se s kapitolou "Benzínové motory" nebo "Naftové motory", kde je uvedeno umístění ruční měrky v motorovém prostoru Vašeho vozidla.  Uchopte měrku za její barevně označený konec a úplně ji vytáhněte.  Osušte ji pomocí čistého hadru nepouštějícího vlákna.  Zasuňte měrku zpět na její místo až na doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se podívali na olejovou stopu: hladina oleje se musí nacházet mezi značkami A a B .
A = MA XI
B = MINI
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad značkou A nebo pod značkou B , nestartujte motor . motor . motor - Pokud je překročeno množství MAXI(riziko poškození motoru), obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis. - Pokud není dosaženo množství MINI , je nezbytné motorový olej doplnit.
Charakteristiky oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového oleje ověř te, že olej odpovídá typu motoru vozidla a že splňuje doporučení výrobce vozidla.

228
Ověřování
K o n t r o l y
Autobaterie 12 V
Autobaterie je tzv. bezúdržbová. I tak je třeba ověřovat čistotu a utažení svorek, zejména v letním a zimním období.
Intervaly výměny těchto prvků naleznete v Sešitu údržby/Servisní knížce.
Filtr vzduchu motoru a filtr vzduchu kabiny
Olejový filtr měňte při každé výměně motorového oleje. Intervaly výměny tohoto prvku naleznete v Sešitu údržby/Servisní k n í ž c e .
Olejový filtr Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle se systémem Stop & Start, signalizuje použití olověné autobaterie 12 V se specifickými charakteristikami, jejíž odpojení nebo výměnu je třeba vždy svěřit síti PEUGEOT nebo odbornému servisu.
Filtr pevných částic (naftový motor)
Dočasné rozsvícení této kontrolky a zobrazení hlášení na vícefunkční obrazovce signalizují počátek zanesení filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň 60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky. Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to nedostatečné množství aditiva do nafty v zásobníku; řiďte se kapitolou „Množství aditiva do nafty“.
U nového vozidla se mohou první regenerace filtru projevit zápachem „spáleniny“, což je normální. Po delší jízdě vozidla velmi nízkou rychlostí nebo chodu motoru na volnoběh je možno ve výjimečných případech při akceleraci zpozorovat emise vodních par z výfuku. Nemají vliv na chování vozidla ani na životní p r o s t ř e d í .
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu se servisní knížkou/sešitem údržby a v závislosti na typu motoru vozidla. Případně svěř te provedení kontrol servisní síti PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.
V případě práce s autobaterií si vyhledejte pokyny v rubrice "Autobaterie 12 V " pro zjištění opatření, která je třeba učinit před odpojením a následném připojení autobaterie.
Vyžadují-li to podmínky životního prostředí (vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky vozidla ( jízda ve městě, ...), vyměňujte je případně dvakrát častěji . Zanesený filtr vzduchu kabiny může způsobit snížení účinnosti klimatizačního systému a být příčinou nepříjemných pachů v interiéru.