2014 Peugeot 508 Hybrid stop start

63
508_pl_Chap02_ouvertures_ed02-2014
Zbiornik paliwaPojemność zbiornika paliwa: około 72 litrów (lub 55 litrów w zależności od wersji).
S tan paliwa należy uzupełnić o co najmniej
5
litrów, aby ilość ta mogła zostać
uwzględniona przez wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne a podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (informacja na
etykiecie na klapce wlewu).
F

O
tworzyć korek, przekręcając o 1/4 obrotu
w lewo.
F

W
yciągnąć korek i zawiesić go na
uchwycie (na klapce).
Otwieranie
W przypadku wlania
nieodpowiedniego paliwa konieczne
jest opróżnienie zbiornika przed
uruchomieniem silnika.
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
-

W

cisnąć przycisk.
P

rzycisk ten pozostaje aktywny jeszcze
przez kilka minut po wyłączeniu stacyjki.
W razie potrzeby włączyć ponownie
stacyjkę, przycisk znów się uaktywnia.
Napełnianie zbiornika paliwa
F Włożyć pistolet dystrybutora do oporu (tak aby przesunąć metalową przesłonę A ).
F

N
apełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu, może to
spowodować niesprawność pojazdu.
F

Z
ałożyć korek i przekręcić go o 1/4 obrotu
w prawo.
F

P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Państwa samochód wyposażony jest
w katalizator redukujący emisję szkodliwych
składników w spalinach.
W przypadku silników benzynow ych
stosowanie benzyny bezołowiowej jest
obowiązkowe.
Wlew paliwa posiada otwór o zmniejszonej
średnicy, co pozwala na włożenie wyłącznie
pistoletu dystrybutora z benzyną.
2
Otwieranie

70
508_pl_Chap03_confort_ed02-2014
Funkcja masowania
Ta funkcja umożliwia masowanie pleców
kierowcy na wysokości podparcia lędźwiowego
i działa tylko przy włączonym silniku oraz
w trybie STOP funkcji Stop i Start.
Włączanie
F Nacisnąć przycisk.
Kontrolka zaświeci się i funkcja masowania
zostanie włączona na 1
godzinę. W tym czasie
masaż wykonywany jest w 6 -minutowych
cyklach (4
minuty masażu i 2 minuty przer wy).
Łącznie układ ten wykonuje 10
cykli.
Po upływie 1
godziny układ zostaje wyłączony.
Kontrolka zgaśnie.
Wyłączenie
Funkcję masowania można wyłączyć
w dowolnej chwili, naciskając
przycisk.
Komfort

90
508_pl_Chap03_confort_ed02-2014
Po wejściu do samochodu, jeżeli
temperatura wewnątrz jest o wiele
wyższa lub o wiele niższa niż wartość
komfortowa, dla uzyskania komfortu
nie trzeba zmieniać wyświetlanej
wartości. System automatycznie
i możliwie najszybciej wyrówna różnicę
temperatur.
4. Program automatyczny "widoczność"
W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w kabinie można
przekroczyć wartość minimalną 14
lub
maksymalną 28.
F

O
brócić pokrętłem 2 lub 3 w lewo,
aż wyświetli się "LO" , lub w prawo,
aż wyświetli się "HI" .
Patrz rozdział "Osuszanie –
Odmrażanie przedniej szyby". F

N

aciśnięcie tego przycisku
umożliwia wyrównanie poziomu
komfortu po stronie pasażera
do poziomu ustawionego po
stronie kierowcy (klimatyzacja
jednostrefowa). Kontrolka
przycisku się zapali.
Stosownie do potrzeb możliwy jest wybór
temperatury innej od tej zaproponowanej przez
system. Pozostałe funkcje będą sterowane
automatycznie.
F

W

ciśnięcie przycisku "AUTO"
umożliwia
powrót do działania automatycznego.
Tryb ręczny
5. Klimatyzacja Jednostrefowa / Dwustrefowa
System klimatyzacji został przygotowany
do prawidłowej pracy o każdej porze
roku, przy zamkniętych szybach.
6. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
Pozwala:
-
l atem, obniżyć temperaturę,
-

z
imą, poniżej 3°C, zwiększyć skuteczność
osuszania.
7. Klimatyzacja ustawiona na maksimum
Aby tymczasowo schłodzić powietrze
w kabinie, nacisnąć ten przycisk,
wyświetli się "LO" .
Aby powrócić do poprzednich ustawień,
ponownie nacisnąć przycisk.
W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie. Włączenie
F

N

acisnąć przycisk "A /C " , zaświeci się
powiązana kontrolka.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest w yłączona.
Wyłączenie
F

N

acisnąć ponownie przycisk "A /C " ,
powiązana zielona kontrolka gaśnie.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort (wilgoć,
zaparowanie szyb).
Komfort

93
508_pl_Chap03_confort_ed02-2014
5. Program automatyczny "widoczność" 6. Jednostrefowa / Czterostrefowa
7.

W
łączenie / Wyłączenie
klimatyzacji Ustawienia ręczne
Stosownie do potrzeb możliwy jest wybór
temperatury innej od tej zaproponowanej przez
system. Pozostałe funkcje będą sterowane
automatycznie.
Nacisnąć jeden z przycisków Soft /Auto/Fast,
aby powrócić do działania automatycznego.
Jeżeli po wejściu do samochodu
okaże się, że temperatura wewnątrz
jest o wiele niższa lub wyższa niż
temperatura komfortowa, nie trzeba
zmieniać wartości dla osiągnięcia
żądanej temperatury. System
automatycznie i możliwie najszybciej
wyrówna temperaturę.
Patrz rozdział "Osuszanie –
Odmrażanie przedniej szyby". N
acisnąć ten przycisk, aby
zastosować ustawienia klimatyzacji
kierowcy ( jednostrefowa) dla
pasażerów siedzących z przodu i z
tyłu. Zapali się kontrolka przycisku.
System klimatyzacji został przygotowany
do prawidłowej pracy przy zamkniętych
szybach o każdej porze roku.
Pozwala:
- l atem, obniżyć temperaturę,
-

z
imą, poniżej 3°C, zwiększyć skuteczność
osuszania.
Włączenie
F

N
acisnąć przycisk "A /C " , zaświeci się
powiązana zielona kontrolka.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest w yłączona.
Wyłączenie
F

N
acisnąć ponownie przycisk "A /C " ,
powiązana zielona kontrolka gaśnie.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort (wilgoć,
zaparowanie szyb). Aby maksymalnie schłodzić lub nagrzać
kabinę, można przekroczyć wartość
minimalną 14
lub maksymalną 28.
F
P
rzekręcić pokrętło 3 lub 4 w lewo,
aż do wyświetlenia "LO" , lub
w prawo, aż do wyświetlenia "HI" .
W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.
3
Komfort

97
508_pl_Chap03_confort_ed02-2014
F Należy wyłączać odmrażanie tylnej szyby i zewnętrznych lusterek
wstecznych, gdy tylko będzie
to możliwe, ponieważ mniejsze
zużycie prądu pozwala zmniejszyć
zużycie paliwa.
Osuszanie –
Odmrażanie
z przodu Osuszanie –
odmrażanie tylnej
szyby
Przycisk sterowania znajduje się na
panelu systemu klimatyzacji.
Z klimatyzacją ręczną
F Wybrać ten program, aby
osuszyć albo odszronić przednią
szybę oraz szyby boczne.
Z automatyczną
klimatyzacją dwustrefową
i czterostrefową
Program automatyczny –
widoczność
Włączenie
F Nacisnąć przycisk, aby włączyć
odmrażanie tylnej szyby i – w zależności
od wersji – zewnętrznych lusterek
wstecznych. Zapali się odpowiednia
kontrolka.
W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.
Wyłączenie
Odmrażanie wyłącza się automatycznie, aby
uniknąć zbyt dużego zużycia energii.
F
M
ożliwe jest wyłączenie odmrażania przed
jego automatycznym wyłączeniem poprzez
ponowne naciśnięcie przycisku. Kontrolka
zgaśnie.
System steruje automatycznie klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i dopływem powietrza
oraz rozprowadza nawiew w sposób optymalny
w kierunku szyby przedniej i bocznych.
Wyregulować przełącznik temperatury, aby jak
najszybciej osuszyć / odmrozić szyby.
Aby wyłączyć, nacisnąć ponownie przycisk
"widoczność", kontrolka przycisku gaśnie, a
system włącza się ponownie z uwzględnieniem
ostatnich ustawień.
F

W

ybrać ten program, aby
osuszyć albo odszronić przednią
szybę oraz szyby boczne.
System steruje automatycznie klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i dopływem powietrza
oraz rozprowadza nawiew w sposób optymalny
w kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
Przy klimatyzacji czterostrefowej naciśnięcie
tego przycisku wyłącza i blokuje klimatyzację
z tyłu.
F

A

by wyłączyć, nacisnąć ponownie przycisk
"widoczność" lub "AUTO", kontrolka
przycisku gaśnie, a zapala się kontrolka
przycisku "AUTO" .
System włącza się ponownie z wartościami
aktywnymi przed wyłączeniem. Usuwanie zaparowania – odmrażanie tylnej
szyby działa wyłącznie przy włączonym silniku.
3
Komfort

101
W przypadku silników Diesla, w niskiej
temperaturze uruchomienie nastąpi po
wyłączeniu kontrolki świec żarowych. Jeżeli pojazd nie został
unieruchomiony, silnik nie zostanie
wyłączony.
Wyłączenie za pomocą
klucza elektronicznego
F Zatrzymać samochód.F
T
rzymając klucz elektroniczny
wewnątrz samochodu, nacisnąć
przycisk " START/STOP ".
Silnik wyłącza się, a kolumna kierownicy
zostaje zablokowana.
Położenie akcesoriów
Przy kluczu elektronicznym wewnątrz
samochodu naciśnięcie przycisku
"START/STOP" bez naciskania pedałów
umożliwia włączenie lub wyłączenie
zapłonu i włączenie zasilania urządzeń
zaliczanych do akcesoriów.
Jeżeli warunki rozruchu nie są
spełnione, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
W niektórych przypadkach konieczne
jest poruszenie kierownicą z
jednoczesnym wciśnięciem przycisku
"START/STOP", aby odblokować
kolumnę kierownicy, co zostanie
potwierdzone komunikatem.
F

T

rzymając klucz elektroniczny wewnątrz
pojazdu, nacisnąć pedał hamulca
w przypadku samochodów ze sterowaną
lub automatyczną skrzynią biegów lub
wcisnąć mocno sprzęgło w przypadku
manualnej skrzyni biegów i przytrzymać
wciśnięte aż do uruchomienia silnika.
Rozruch za pomocą klucza
elektronicznego
F Nacisnąć przycisk " S TA R T/ STOP ".
508_pl_Chap04_conduite_ed02-2014
4
Jazda

102
508_pl_Chap04_conduite_ed02-2014
Zabezpieczenie antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny
zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod musi
zostać rozpoznany, aby rozruch był możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system
kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu
zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Usterka zasygnalizowana zostanie poprzez
komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Rozruch awaryjny za pomocą
klucza elektronicznego
Jeżeli klucz elektroniczny znajduje się w strefie
rozpoznawania, a samochodu nie można
uruchomić po naciśnięciu przycisku "START/
STOP", należy:
F
O
tworzyć gniazdo znajdujące się pod
przyciskiem "START/STOP".
F

W
łożyć klucz elektroniczny do gniazda A .
F

N
acisnąć przycisk "START/STOP".Po uruchomieniu samochodu można
wyjąć klucz elektroniczny i zamknąć
gniazdo.
Zatrzymanie awaryjne za pomocą
klucza elektronicznego
Tylko w sytuacji awaryjnej silnik może być
bezwarunkowo wyłączony. W tym celu
nacisnąć i przytrzymać przez 3 sekundy
przycisk "START/STOP".
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
następuje zablokowanie kolumny kierownicy.
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już
w strefie rozpoznawania, po wydaniu komendy
wyłączenia silnika, w zestawie wskaźników
pojawi się odpowiedni komunikat.
F

N
acisnąć i przytrzymać przez trzy sekundy
przycisk "START/STOP" dla wymuszenia
zatrzymania silnika (uwaga: ponowne
uruchomienie samochodu nie będzie
możliwe bez klucza).
W czasie jazdy klucz elektroniczny musi
znajdować się przez cały czas
w kabinie pojazdu.
Jazda

120
508_pl_Chap04_conduite_ed02-2014
Stop & StartFunkcja Stop & Start wyłącza chwilowo silnik (przejście w stan czuwania) – tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się
w zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów, przy prędkości nieprzekraczającej
20

km/h lub gdy samochód w wersji e-THP
165

stoi, po ustawieniu dźwigni biegów na
luzie i zwolnieniu pedału sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów, przy prędkości nieprzekraczającej
8

km/h, po naciśnięciu pedału hamulca lub
ustawieniu selektora biegów w położeniu N ,
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów, gdy samochód stoi, po
naciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
selektora biegów w położeniu N .
Jeżeli Państwa samochód posiada na
wyposażeniu licznik czasu, to sumuje on
czasy przebywania w trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem. Dla wygody, podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, takich jak np. hamowanie,
wspomaganie kierownicy...
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-

s
amochód stoi na drodze o dużym
nachyleniu (pod górę lub z góry),
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-

u
trzymanie komfortu cieplnego w kabinie
wymaga stałej pracy silnika,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu, takie jak: ładowanie
akumulatora, zbyt niska temperatura
silnika, wspomaganie hamowania,
temperatura zewnętrzna...
W takim wypadku, kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Takie działanie jest jak najbardziej
normalne.
Jazda