2014 PEUGEOT 5008 stop start

Otevírání
84

Elektronický imobilizér

Klíč obsahuje elektronický čip, který má vlastní
kód. Při zapnutí zapalování musí být tento kód
systémem rozpoznán, aby bylo umožněno
nastartování motoru.
Elektronický imobilizér zablokuje systém řízení
motoru několik vteřin po vypnutí zapalování,
čímž znemožní spuštění motoru neoprávněnou
osobou.












Ochrana proti krádeži

Na případnou poruchu upozorní
rozsvícení této kontrolky, zvukový
signál a hlášení na displeji.
V takovém případě nebudete moci
nastartovat motor vozidla. Urychleně se obraťte
na servisní síť PEUGEOT.
Pečlivě si uschovejte kartu připojenou ke
klíčům, které vám byly předány spolu s
vozidlem.











Nastartování motoru



)
Zasuňte klíč do spínací skříňky.
Systém ověří kód pro nastartování.

)
Otočte klíč na doraz směrem k palubní
desce do polohy 3 (Star tování)
.

)
Jakmile se motor rozběhne, uvolněte klíč.



Vypnutí motoru



)
Zastavte vozidlo.

)
Otočte klíč na doraz směrem k sobě do
polohy 1 (Stop)
.

)
Vytáhněte klíč ze spínací skříňky.


Režim úspory energie

Po vypnutí motoru (poloha 1 - Stop
) je možné
používat elektrické funkce, jako například audio
a telematický systém, stírání skel, potkávací
světla, stropní světla, ..., po souhrnnou dobu
maximálně třiceti minut.

Těžší předmět (klíčenka...) zavěšený
na klíč, který klíč zatěžuje v jeho ose ve
spínací skřínce, může způsobit poruchu
funkce.
Bližší informace naleznete v rubrice
"Praktické informace", odstavec "Režim
úspory energie".


Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.

4
Otevírání
97







Nikdy nedoplňujte palivo v případě, že je
motor v režimu STOP systému Stop &
Start; vždy vypněte zapalování pomocí
klíče.
Aby bylo čerpání paliva prováděno bezpečně:


)
vypněte povinně motor,


)
otevřete klapku uzávěru nádrže,

)
zasuňte klíč do zámku uzávěru a otočte jím
doleva,


Po skončení čerpání:


)
vraťte uzávěr na místo,

)
otočte klíčem doprava a poté jej vytáhněte
ze zámku uzávěru,

)
zavřete klapku.




)
sejměte uzávěr a zavěste jej na háček,
který se nachází na vnitřní straně klapky,


)
po naplnění nádrže nepokračujte v
čerpání po třetím vypnutí pistole
, jinak
by mohlo dojít k funkčním poruchám.



Funkční anomálie

Porucha měřiče paliva je signalizována
vrácením ručičky palivoměru na nulu.
Nechte systém ověřit v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.

9
Řízení
195











Stop & Start


Funkce


Přechod motoru do režimu STOP

Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka " ECO
" a motor se přepne
do pohotovostního režimu:


- u vozidla s robotizovanou převodovkou

stlačte při rychlosti nižší než 8 km/h
brzdový pedál nebo přesuňte volicí páku
do polohy N
.
Pokud je vozidlo tímto systémem vybaveno,
počítadlo zaznamenává čas strávený v režimu
STOP během probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování se vynuluje.


Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,

- rychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastar tování klíčkem,

- je zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné pohody v
kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, vnější
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.
V takovém případě kontrolka " ECO
"
po několik sekund bliká a poté
zhasne.

Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.


Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte
zapalování klíčkem.
Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ... Systém Stop & Start dočasně vypíná motor -
režim STOP - při zastavení vozidla (semafory,
zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí -
režim START - jakmile se opět chcete rozjet.
Motor je nastartován okamžitě, rychlým a
tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje při zastaveném motoru
snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň
hluku.

Řízení
196

Přechod motoru do režimu
START
Kontrolka " ECO
" zhasne a motor s
robotizovanou převodovkou
se
spustí:


- uvolněte brzdový pedál s předvoličem v
poloze A
nebo M
,

- nebo s uvolněným brzdovým pedálem
přesuňte předvolič z polohy N
do polohy A

nebo M
,

- nebo zařaďte zpětný chod.

V takovém případě kontrolka "ECO
"
po několik sekund bliká a poté
zhasne.

Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START


Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.





Dezaktivace

Ve kterémkoliv okamžiku lze systém vypnout
stisknutím tlačítka " ECO OFF
".
Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
tlačítka a zobrazením hlášení na displeji. Režim START se automaticky aktivuje, jestliže:


- otevřete dveře řidiče,

- rozepnete bezpečnostní pás řidiče,

- je rychlost vozidla s robotizovanou
převodovkou vyšší než 11 km/h,

- právě probíhá zatahování elektrické
parkovací brzdy,

- jsou splněny některé podmínky (nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace, ...) potřebné
pro zajištění funkce systému nebo vozidla.


Pokud je dezaktivace provedena v
režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.

9
Řízení
197

Opětná aktivace
Poruchy funkce

V případě poruchy systému kontrolka " ECO
OFF
" chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém ověřit v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví: všechny kontrolky se
rozsvítí. V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.


Údržba

Tento systém vyžaduje používání akumulátoru
12 V specifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti PEUGEOT).
Montáž akumulátoru, který nebyl schválen
výrobcem PEUGEOT, přináší riziko
nesprávného fungování systému.
Pro jeho dobíjení používejte nabíječku 12 V a
dejte na správnou polaritu. Znovu stiskněte tlačítko " ECO OFF
".
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
displeji.

Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.

Aby se předešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru v
režimu START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.

Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. V případě potřeby jakéholi
zásahu na vozidle se obraťte na
odborný ser vis s náležitě proškolenými
pracovníky a adekvátním vybavením,
jaké Vám může poskytnout pouze síť
PEUGEOT.

Ověřování
204











Kapota motoru


)
Zatlačte směrem doleva vnější ovladač B
a
zvedněte kapotu.
)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení.

)
Upevněte vzpěru do zářezu pro zajištění
kapoty v otevřené poloze.


Zavírání



)
Vysuňte vzpěru ze zářezu.

)
Zaklapněte vzpěru do jejího uložení.

)
Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.

)
Zatažením si ověřte, že je kapota řádně
zajištěná.



Otevírání



)
Otevřete přední levé dveře.

)
Přitáhněte vnitřní ovladač A
umístěný u
spodní části dveřního rámu.





Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým spuštěním motoru
režimem START. Umístění vnitřního ovladače brání
otevření kapoty, když nejsou otevřené
přední levé dveře.
Při silném větru kapotu neotvírejte.
Když je motor zahřátý, manipulujte s
vnějším ovladačem a se vzpěrou kapoty
velmi opatrně (nebezpečí popálení).







Ventilátor se může roztočit i po
vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly
být zachyceny vr tulí.



Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla
je doporučeno jej chránit před vodou
(déšť, mytí, ...).

Ověřování
208






Kontrola hladiny náplní


















Množství motorového oleje


Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ručně.
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Sešit údržby, záruční list a záruční podmínky. V případě potřeby kapalinu
doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.

Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
ser visními prohlídkami (nebo výměnami oleje)
je zcela normální. Společnost PEUGEOT
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění po každých 5000 ujetých km.
Při provádění úkonů pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a
ventilátor se může kdykoli rozeběhnout (i při vypnutém motoru).



Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad značkou
A
nebo pod značkou B
, nestartujte motor
.


- Pokud je překročeno množství MAXI

(riziko poškození motoru), obraťte se na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.

- Pokud není dosaženo množství
MINI
, je nezbytné doplnit olej do
motoru.



nepouštějícího vlákna.

A
= MA XI

Pro dosažení věrohodného výsledku musí být
Vaše vozidlo odstaveno na vodorovné ploše, s
motorem vypnutým po dobu alespoň 30 minut.


Kontrola pomocí ruční měrky



B
= MINI Seznamte se s kapitolou "Benzínové motory"
nebo "Naftové motory", kde je uvedeno
umístění ruční měrky v motorovém prostoru
Vašeho vozidla.

- Uchopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
- Osušte ji pomocí čistého hadru

- Zasuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A
a B
.

10
Ověřování
211









Filtr pevných částic (naftový motor)







Kontroly


Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
prvky v souladu s pokyny v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční podmínky a v
závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěřte provedení kontroly servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému ser visu.














Autobaterie 12 V

Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu a
utažení svorek, zejména v letním a
zimním období.
V případě práce s autobaterií si
vyhledejte pokyny v rubrice "Autobaterie 12 V "
pro zjištění opatření, která je třeba učinit před
odpojením a následném připojení autobaterie.





















Vzduchový a pylový filtr


Inter valy výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji
.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.















Olejový filtr

Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Inter valy výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.
U nového vozidla se mohou pr vní
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.






Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve
vozidle se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověné autobaterie
12 V se specifickými charakteristikami,
jejíž odpojení nebo výměnu je třeba
vždy svěřit síti PEUGEOT nebo
odbornému servisu. Dočasné rozsvícení této kontrolky
a zobrazení hlášení na vícefunkční
obrazovce signalizují počátek
zanesení filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty v
zásobníku; řiďte se kapitolou „Množství aditiva
do nafty“.