2014 PEUGEOT 5008 stop start
[x] Cancel search: stop startPage 199 of 404
9
Kørsel
197
Genaktivering
Funktionsfejl
Hvis der er fejl i systemet, blinker
kontrollampen i kontakten "ECO OFF"
, for
derefter at lyse konstant.
Få systemet efterset på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
I tilfælde af fejl i STOP-funktionen er det muligt,
at motoren sætter ud: Alle kontrollamper lyser i
instrumentgruppen. Det er der for nødvendigt at
afbryde tændingen og genstarte med nøglen.
Vedligeholdelse
Dette system kræver et specielt 12 V batteri
med særlige specifikationer (referencer kan fås
hos den aut. PEUGEOT-forhandler).
Montering af et batteri, der ikke markedsføres
af PEUGEOT medfører risici for fejl i systemet.
Til genopladning anvendes en 12 V oplader, og
der må ikke byttes om på polerne. Tryk igen på kontakten "ECO OFF"
.
Systemet er på ny aktiveret, hvilket signaleres
ved, at kontrollampen i kontakten slukker og en
meddelelse vises på displayet.
Systemet genaktiveres automatisk, hver
gang bilen startes med nøglen.
Før alle indgreb under motorhjelmen
skal Stop & Start-systemet frakobles for
at undgå risikoen for at komme til skade
i forbindelse med automatisk udløsning
af START-funktionen.
Stop & Start-systemet benytter sig
af avanceret teknologi. Kontakt et
kvalificeret værksted for alle indgreb på
bilen. Kun et aut. PEUGEOT-værksted
kan tilbyde dig de rette kompetencer og
det rette udstyr.
Page 206 of 404
Eftersyn
204
Motorhjelm
)
Skub det udvendige betjeningsgreb B
mod
venstre, og løft motorhjelmen.
)
Løsn holdestangen C
fra dens plads.
)
Fastgør holdestangen i hakket for at holde
motorhjelmen åben.
Lukning
)
Tag holdestangen ud af hullet.
)
Sæt holdestangen på plads.
)
Sænk motorhjelmen, og slip den det sidste
stykke.
)
Træk i motorhjelmen for at kontrollere, at
den er helt lukket.
Åbning
)
Åbn venstre fordør.
)
Træk i det indvendige betjeningsgreb A
,
der sidder nede ved dørrammen.
Før alle indgreb under motorhjelmen
skal Stop & Start frakobles for at
undgå risikoen for at komme til skade i
forbindelse med automatisk udløsning
af START-funktionen. Placeringen af det indvendige
betjeningsgreb forhindrer, at
motorhjelmen åbnes, når venstre fordør
er lukket.
Åbn ikke motorhjelmen i kraftigt
blæsevejr.
Når motoren er varm, skal man
være forsigtig ved håndtering af det
udvendige greb og hjelmholderen (risiko
for forbrænding).
Motor ventilatoren kan gå i gang
efter, at motoren er standset. Vær
opmærksom på, at genstande og tøj
kan blive fanget i
propellen.
Da der er elektrisk udstyr i
motorrummet, bør bilen ikke udsættes
for for meget vand (regn, bilvask osv.).
Page 213 of 404
10
Eftersyn
211
Partikelfilter (Diesel)
Kontrol
Medmindre andet er angivet skal følgende
komponenter kontrolleres i henhold til bilens
garanti- og eftersynshæfte og afh. af bilens
motortype.
Eftersynene kan også udføres på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
12 V batteri
Bilens batteri er
vedligeholdelsesfrit.
Kontroller dog, at det er
rent, og at polklemmerne er
tilspændt, specielt i sommer- og
vintersæsonen.
Hvis der skal udføres arbejde på batteriet,
henvises til afsnittet "12 V batteri" for at se,
hvilke forholdsregler der skal træffes før
afbrydelse og efter tilslutning af batteriet.
Luftfilter og kabinefilter
Se oplysningerne om inter valler
for udskiftning af filtrene i bilens
garanti- og eftersynshæfte.
Afhængigt af omgivelserne
(støvfyldt miljø) og bilens anvendelse (bykørsel)
skal filtrene eventuelt udskiftes med
kor tere inter val
.
Hvis kabinefilteret er tilsmudset, kan det
forringe klimaanlægssystemets funktionsevne
og medføre ubehagelig lugt.
Oliefilter
Udskift oliefilteret, hver gang
motorolien skiftes.
Oplysninger om inter valler for
udskiftning af oliefilteret findes i
bilens garanti- og eftersynshæfte.
På en ny bil kan det forekomme, at
der lugter "brændt" efter de første
regenereringer af partikelfilteret, men
det er helt normalt.
Efter lang tids kørsel med lav
hastighed eller i tomgang, kan man
se vanddampe i udstødningsgassen
under acceleration. Dette har ingen
indvirkning på bilens køremåde eller
miljøet.
Denne mærkats tilstedeværelse, især
med Stop & Start, angiver, at der
anvendes et blyholdigt 12 V batteri med
særlige specifikationer, der i tilfælde
af udskiftning eller frakobling kræver,
at et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted foretager
indgrebet. Begyndende tilstopning af
partikelfilteret angives ved
at kontrollampen tænder
midlertidigt, efter fulgt af en besked på
multifunktionsdisplayet.
Regenerer filteret under kørslen, så snart
trafikforholdene tillader det, med en hastighed
på mindst 60 km/t, indtil kontrollampen slukker.
Hvis kontrollampen bliver ved med at lyse, er
det tegn på, at der mangler additiv; se afsnittet
"Brændstofadditiv-niveau".
Page 219 of 404
11
Praktiske oplysninger
217
)
Tilslut kompressorens stik igen i bilens
12 V stik.
)
Start bilen igen, og lad motoren køre.
)
Drej vælgeren A
til positionen
"Pumpning".
)
Rul den sorte slange H
helt ud.
)
Tilslut den sorte slange på
ventilen på det reparerede dæk.
2. Pumpning
)
Juster trykket med kompressoren (for at
pumpe luft i skal kontakten B
stå på "I"
,
og for at lukke luft ud skal kontakten B
stå
på "O"
og man skal trykke på knappen C
)
i henhold til dæktrykmærkaten ved venstre
fordør.
Et trykfald betyder, at hullet ikke er helt
stoppet, og man skal der for kontakte et
aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted med henblik på
vejhjælp.
)
Saml sættet, og læg det på plads
)
Kør maks. ca. 200 km med nedsat
hastighed (maks. 80 km/t).
Kør hurtigst muligt til et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Oplys altid mekanikeren om, at sættet
har været i anvendelse. Efter diagnose
kan mekanikeren oplyse, om dækket
kan repareres, eller om det skal
udskiftes.
Page 222 of 404
Praktiske oplysninger
220
)
Aktiver kompressoren ved at rykke
afbryderkontakten A
til position "1"
, indtil
dæktrykket når 2,0 bar.
)
Tag kompressoren af og læg flasken i
plastikposen i sættet for ikke at snavse
bilen til med væsken.
)
Kør straks cirka tre kilometer i bilen med
nedsat hastighed (mellem 20 og 60 km/t)
for at tilstoppe hullet.
)
Stands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket.
)
Tilslut kompressorens stik til bilens 12 V
stik.
)
Start bilen og lad motoren køre.
Page 223 of 404
11
Praktiske oplysninger
221
)
Tilslut kompressorens slange direkte til
ventilen på det reparerede dæk.
Hvis det ikke er muligt at opnå dette tryk
efter cirka 5 -10 minutter, kan dækket
ikke repareres. Kontakt et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et kvalificeret
værksted for at få vejhjælp.
)
Tilslut kompressorens stik igen til bilens
12 V stik.
)
Start bilen igen og lad motoren køre.
)
Juster trykket med kompressoren (for
at puste luft i: afbryderkontakten A
skal stå på "1"
og for at lukke luft ud:
afbryderkontakten A
skal stå på "0"
og tryk på knappen B
) i henhold til
dæktrykmærkaten (på døråbningen
i førersiden) og kontroller herefter at
lækagen er helt stoppet (ikke længere
noget trykfald efter nogle kilometer).
)
Fjern kompressoren og læg hele sættet
væk.
)
Kør maks. cirka 200 km med nedsat
hastighed (maks 80 km/t).
)
Kør hurtigst muligt til et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et kvalificeret
værksted for at få repareret eller udskiftet
dækket af en tekniker.
Page 246 of 404
Praktiske oplysninger
244
12 V batteri
Adgang til batteri
Batteriet er placeret i motorrummet.
Sådan får du adgang til batteriet:
)
Åbn motorhjelmen med først det
indvendige og så det udvendige
betjeningsgreb.
)
Sæt holdestangen fast.
)
Tag plastdækslet af for at få adgang til (+)
polen.
)
Tag eventuelt sikringsboksen ud for at
fjerne batteriet.
Frakobling af (+) polen
)
Løft batteriklemmen D
helt for at oplåse
polskoen E
.
Tilkobling af (+) polen
)
Sæt kablets åbne polsko E
på batteriets pol
(+).
)
Tryk lodret på polskoen E
for at sætte den
på batteriet.
)
Lås polskoen ved at fjerne tappen og
herefter vippe batteriklemmen D
ned.
Denne mærkats tilstedeværelse, især med
Stop & Start, angiver, at der anvendes
et blyholdigt 12 V batteri med særlige
specifikationer, der i tilfælde af udskiftning
eller frakobling kræver, at et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted
foretager indgrebet.
Efter genmontering af batteriet vil Stop & Star t-
systemet først være aktivt efter et stykke tid.
Tiden afhænger af de klimatiske forhold og af
batteriets ladetilstand (op til ca. 8 timer).
Opladning af batteriet med Stop & Start kræver
ikke frakobling.
Fremgangsmåde for start af motoren med et
batteri i en anden bil eller for opladning af et
afladet batteri.
Tryk ikke hårdt på batteriklemmen, da
den ikke kan låses, hvis polskoen sidder
forkert. Start for fra.
Page 251 of 404
11
Praktiske oplysninger
249
Bugsering af egen bil
)
I forkofangeren clipses dækslet af ved at
trykke på den nederste del
)
Skru bugseringsøjet helt fast
)
Monter bugserstangen
)
Tænd havariblinket på den bil, der
bugseres
)
I bagkofangeren clipses dækslet af ved at
trykke på den nederste del
)
Skru bugseringsøjet helt fast
)
Monter bugserstangen
)
Tænd havariblinket på den bil, der
bugseres
Bugsering af en anden bil
Sæt gearvælgeren i frigear (position N
for den semi-automatiske gearkasse
eller automatgearkassen).
Hvis dette ikke overholdes, kan visse
komponenter blive ødelagt (bremsning,
transmission osv.) og ser vovirkningen
kan være væk ved start af motoren.
Generelle anbefalinger
Overhold landets gældende lovgivning.
Kontroller at det trækkende køretøjs
vægt er højere end det bugserede
køretøjs vægt.
Føreren skal blive bag rattet i den
bugserede bil og skal have et gyldigt
kørekort.
Ved bugsering med alle fire hjul på
jorden skal der altid anvendes en
bugserstang. Reb og remme er ikke
tilladt.
Ved bugsering med standset motor,
fungerer servobremsesystemet og
ser vostyringen ikke.
I følgende tilfælde skal fagfolk tilkaldes
til bugsering:
- Motorstop på motor vej eller større
veje.
- Biler med 4-hjulstræk.
- Gearkassen kan ikke sættes i
frigear, styretøjet kan ikke frigøres,
parkeringsbremsen kan ikke
løsnes.
- Bugsering kun på to hjul.
- Godkendt bugserstang mangler.