2014 PEUGEOT 4008 Kezelési útmutató (in Hungarian)

119
4
Vezetés

Vész kioldás

Ha lemerült az akkumulátor vagy
megrongálódott a sebességváltó reteszelő
mechanikája, előfordulhat, hogy a
sebességváltó P
helyzetben ragad, még akkor
is, ha határozottan lenyomja a fékpedált. Ha mindenképpen arrébb kell állnia az autóval,
oldja ki a sebességváltót a következőképpen:


)
Húzza be a parkolóféket.

)
Szükség esetén állítsa le a motort.

)
Távolítsa el az A
fedelet egy szövettel
borított lapos csavarhúzóval.

)
Nyomja le határozottan a fékpedált.

)
Állítsa a gyújtáskapcsolót ACC helyzetbe
(ACC üzemmódba, ha gépjárműve
rendelkezik Kulcs nélküli nyitás és indítás
rendszerrel).

)
Illessze be a csavarhúzót a nyílásba.

)
Nyomja lefelé a csavarhúzót, és közben
állítsa a sebességváltó kart N
helyzetbe.

Forduljon minél előbb a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszer vizhez
a rendszer ellenőrzése érdekében
.

120
Vezetés





Visszagurulás-gátló

A funkció rövid időre (kb. 2 másodpercre)
rögzíti a gépkocsit, amíg a fékpedálról a
gázpedálra helyezi a lábát.
A funkció csak a következő esetekben működik:


- ha a gépkocsi teljesen álló helyzetben van,
és a fékpedál be van nyomva,

- meghatározott lejtési viszonyok között,

- becsukott vezetőoldali ajtónál.
A visszagurulás-gátlót nem lehet kiiktatni.

Az emelkedőn álló gépkocsi a fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben
marad:


- ha mechanikus sebességváltó esetén a
váltó egyes előremeneti fokozatban vagy
üresben van,

- ha CVT sebességváltó esetén a váltó D

helyzetben van.

Működése


A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépkocsi rövid ideig egy helyben marad a
fékpedál felengedése után.




Ne szálljon ki az autóból, amíg azt a
visszagurulás-gátló tartja - ideiglenesen -
egy helyben.
Ha ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be kézzel a
parkolóféket.



Működési rendellenesség

Működési rendellenesség esetén kigyulladnak
ezek a visszajelzések, a kombinált kijelzőn
megjelenő üzenet kíséretében. A rendszer
ellenőrzése céljából forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.

Álló motornál, így többek között a Stop
& Start (AS&G) funkció készenléti
szakaszaiban a funkció nem működik.

121
4
Vezetés








Stop & Start (Auto Stop & Go) funkció


Működése


A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszer falon vagy a kombinált
kijelzőn kigyullad az "AS &G"

visszajelzés, és a motor néhány
másodperc múlva készenléti
üzemmódba kapcsol:


- mechanikus sebességváltó esetén
álló
gépjárműnél, lenyomott fékpedállal, ha a
sebességváltó kart üresbe kapcsolja, és
felengedi a kuplungpedált.


Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa
le a motort a gyújtáskulccsal vagy a
START/STOP gombbal.
Ha a motor automatikusan leállt,
a gépjármű néhány funkciója, mint
például fékezés, kormányszervó,
stb. működése megváltozik. Legyen
óvatos.




Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:


- a vezető biztonsági öve ki van kapcsolva,

- a motorháztető nyitva van,

- a legutóbbi indítás óta a gépkocsi
sebessége nem haladta meg az 5 km/h-t,

- a legutóbbi indítás óta kevesebb mint tíz
másodperc telt el,

- az utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,

- az ablakok páramentesítése folyamatban
van,

- bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet, stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására,

- az "AS &G"
visszajelzés villog a
kombinált kijelzőn.

Az ilyen működés teljesen normális.


A Stop & Start (Auto Stop & Go) funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben) készenléti helyzetbe kapcsolja a motort.
A motor automatikusan újraindul, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start (Auto Stop & Go) funkció a motor leállásának köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint a zajszint mérséklését.

122
Vezetés

A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az "AS &G"
visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:


- mechanikus sebességváltó esetén,
ha
teljesen
benyomja a kuplungpedált.
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:

Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol



- a gépkocsi sebessége meghaladja a
3 km/h-t,

- bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása,
stb.) szükségessé teszik a motor működését
a rendszer felügyeletének biztosítására.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor nem indul be újra. A funkció bármikor kikapcsolható az
"AS &G O FF "
gomb megnyomásával.


Kikapcsolás

Ilyenkor az "AS &G"
visszajelzés
kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.


Ekkor az "
AS&G
OFF
"
visszajelzés
kigyullad a műszer falon vagy a
kombinált kijelzőn.

123
4
Vezetés
A rendszer a motor gyújtáskulccsal
vagy a START/STOP gombbal történő
indításakor automatikusan bekapcsol.


Visszakapcsolás

Nyomja meg ismét az "AS &G O FF "
gombot.
A funkció újra aktív; az " AS&G
OFF
"

visszajelzés kialszik a műszer falon vagy a
kombinált kijelzőn.


Működési rendellenesség

A funkció meghibásodása esetén az "AS &G
OFF"
visszajelzés villog a műszer falon vagy a
kombinált kijelzőn, a rendszer nem működik.
Ellenőriztesse a rendszer t a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben. A rendszer működtetéséhez speciális
tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú akkumulátorra
van szükség (érdeklődjön a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben).
A PEUGEOT által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a rendszer
meghibásodásához vezethet.

Karbantartás

Az Auto Stop & Go rendszer fejlett
technológiát alkalmaz. A speciális
akkumulátort érintő beavatkozásokra
kizárólag a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben kerülhet sor.

Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad.
A műszer falon vagy a kombinált kijelzőn a
következő visszajelzések gyulladnak ki:

Ilyen esetben vegye le a gyújtást, majd indítsa
újra a gépkocsit a kulccsal vagy a START/STOP
gombbal.

124
Vezetés





Elektronikus vezérlésű négykerék-hajtásos rendszer

A rendszer az erőátviteli mód megválasztását teszi lehetővé a vezetési feltételektől függően.
A vezető igényeinek megfelelően három erőátviteli mód áll rendelkezésre és választható ki manuálisan.
Az erőáviteli mód álló gépjárműnél vagy menet
közben is megváltoztatható.
Az erőáviteli mód kiválasztása a kapcsoló ( A
)
forgatásával történik.

Az erőáviteli mód
kiválasztása

4WD AUTO (1. helyzet)

A gépjármű a tapadási viszonyoktól függetlenül
optimális meghajtást biztosító összkerék-
meghajtással működik.
Ez a gépjármű normál üzemmódja, az első
és hátsó tengely közötti nyomatékmegosztás
vezérlése automatikus.
A főnyomaték az első kerekeken van, a hátsó
kerekek felé tör ténő nyomaték-továbbítást -
a tapadási viszonyoknak megfelelően -
a számítógép vezérli elektronikusan, így
biztosítva az optimális úttartást.


4WD LOCK (2. helyzet)

A gépjármű szintén összkerék-meghajtással
működik.
Ez az üzemmód különösen rossz vagy nehéz
tapadási feltételek között ajánlott (homok, sár,
emelkedő, stb.).


2WD (3. helyzet)

A gépjármű elsőkerék-meghajtással működik.
Ez az üzemmód olyan aszfaltozott útfelületen
való közlekedésnél megfelelő, ahol a vezetőnek
nem kell a tapadást csökkentő tényezőkkel
számolnia (száraz útfelület).

Műszerfali kijelzés

Az erőáviteli mód az adott üzemmód
kiválasztásakor ideiglenes kijelzésként jelenik
meg a kombinált kijelzőn. Ha a tapadási viszonyok lehetővé
teszik, ajánlott ezt az üzemmódot
választani.

125
4
Vezetés

Mivel a motornyomaték négy keréken
oszlik meg, a gumiabroncsok állapota
jelentősen befolyásolja a gépjármű
teljesítményét.
Ellenőrizze rendszeresen, hogy a
gumiabroncsok megfelelő állapotban
vannak-e.
Kerülje a homokos, sáros terepen való
közlekedést, illetve mindenütt, ahol az
útfelületen a kerekek kipöröghetnek.
A kerekek kipörgésekor az erőátviteli
rendszer elemei nyomás alá kerülnek,
ami súlyos meghibásodást okozhat.
A gépjárművel ne hajtson be mély
vízbe.
Kerülje a túlságosan egyenetlen talajon
való közlekedést (fennáll az alváz alatti
súrlódás és a differenciálműnél való
elakadás kockázata).


Működési rendellenességek

Ha a kiválasztott erőáviteli mód villog, a
gépjármű automatikusan "2WD"
kétkerék-
hajtásos üzemmódra tér át.
Ilyen esetben nem lehet az erőáviteli módot az
A
kapcsolóval kiválasztani.
Ha a kijelzőn a "SLOW DOWN" (LASSÍTÁS)
üzenet jelenik meg, hagyja lehűlni az erőáviteli
rendszert, és csak az üzenet eltűnését
követően induljon el ismét.
A felváltva villogó "4WD" és "LOCK" jelzés és
a kijelzőn megjelenő "SERVICE REQUIRED"
(K ARBANTARTÁS SZÜKSÉGES) üzenet a
rendszer meghibásodását és a biztonsági
berendezés bekapcsolását jelzi.
Haladéktalanul forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.

A gépjárművet platós járművön
szállítsa.

Ne vontassa a gépjárművet két első
vagy hátsó kerékkel a földön, még
akkor se, ha "2WD" kétkerék-hajtásos
üzemmódban van.


Az összkerékhajtásos változatoknál
gumiabroncscsere esetén mind a négy
gumiabroncsot ajánlott kicserélni,
ügyelve arra, hogy azonos méretűek,
típusúak és márkájúak legyenek.
Eltérő méretű, szerkezetű vagy
kopású gumiabroncsok használata
az erőátviteli rendszer alkatrészeinek
meghibásodásához vezethet.

126
Vezetés





Sebességszabályozó


A rendszer a gépjármű vezetője által kiválasztott és beprogramozott sebesség automatikus, a gázpedál használata nélküli fenntartását teszi lehetővé.
A sebességszabályozó bekapcsolása
manuálisan történik: a gépjárműnek legalább
40 km/óra sebességgel, a mechanikus
sebességváltó második kapcsolt fokozatában
kell haladnia.
A sebességszabályozó kikapcsolása
vagy manuálisan, vagy a fék, illetve a
tengelykapcsoló pedál benyomásával történik,
vagy az ASC rendszer működésbe lépésének
hatására.
A gázpedál lenyomásával a beprogramozott
sebesség ideiglenesen túlléphető.
A sebességszabályozó sem a
sebességkorlátozások betartása, sem
pedig a körültekintő és felelősségteljes
magatartás követelménye alól nem
mentesíti a gépjárművezetőt. A rendszer kapcsolói a kormány közelében
találhatók.


1.
"ON/OFF"
gomb: a sebességszabályozó
üzemmód be- és kikapcsolása.

2.
"COAST SET"
gomb: vezetési sebesség
beállítása és az utazósebesség
csökkentése.

3.
"ACC R ES "
gomb: az utazósebesség
növelése és a tárolt sebességérték
előhívása.

4.
"CANCEL"
gomb: a sebességszabályozás
kikapcsolása.



Kormánynál elhelyezett kapcsolók

Ha megnyomja az 1
-es gombot, a kombinált
kijelzőn kigyullad a "CRUISE"
visszajelzés.


Műszerfali kijelzés

Programozás



)
Nyomja meg az 1
-es kapcsolót.

)
A kívánt sebességre gyorsítva állítsa be a
beprogramozni kívánt sebességet, majd
nyomja meg a 2
-es "COAST SET"
gombot.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég a gázpedált felengedni.
A gyújtás levételekor minden beprogramozott
sebességérték törlődik.