2014 PEUGEOT 3008 startování

128
Dynamické řízení stability (CDS)
a prokluzování kol (ASR)
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na
přístrojové desce.
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování.
Jakmile je detekován problém s přilnavostí
nebo sledováním jízdní stopy, reagují systémy
prostřednictvím řízení motoru a brzd.
Funkce
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením, informuje o poruše
funkce systému ABS, která by
mohla vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem při
brzdění.
Rozsvícení této kontrolky současně
s kontrolkou STOP , doprovázené
zvukovým signálem a hlášením,
informuje o poruše funkce
elektronického rozdělovače brzdného účinku
(REF), která by mohla vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění.
Je naprosto nezbytné zastavit.
V obou případech se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na odborný servis.
Systém proti blokování kol (ABS)
a systém elektronického
rozdělování brzdného účinku (REF)
V případě nouzového brzdění stlačte
pedál velmi silně a nepovolujte jej .
Normální funkce systému ABS se
může za určitých podmínek projevovat
slabými vibracemi brzdového pedálu. V případě výměny kol (pneumatik
a disků) ověř te, že nová kola jsou pro
Vaše vozidlo homologována.
Bezpečnost

139
Má 3 polohy:
- p oloha 1 (Stop) : zasunutí a vytažení klíče,
uzamknutí řízení vozidla,
-

p
oloha 2 (Zapnutí zapalování) : odemknutí
řízení vozidla, zapnutí zapalování,
předžhavení naftového motoru, chod
motoru,
-

p
oloha 3 (Star tování) .
Nastartování - zastavení motoru
Poloha zapnutí zapalování
Umožňuje používání elektrických prvků výbavy
vozidla nebo dobíjení příslušenství.
Jakmile úroveň stavu nabití autobaterie
vozidla dosáhne rezerní meze, systém se
přepne do režimu úspory el. energie: napájení
se automaticky vypne z důvodu nutnosti
zachování dostatečného nabití autobaterie.
Spínací skříňka na klíč
Ochrana proti krádeži
Elektronický imobilizér
Klíč obsahuje elektronický čip, který má vlastní
kód. Při zapnutí zapalování musí být tento
kód systémem rozpoznán, aby bylo povoleno
nastartování motoru.
Elektronický imobilizér zablokuje systém řízení
motoru několik vteřin po vypnutí zapalování,
čímž znemožní spuštění motoru neoprávněnou
osobou.
Na případnou poruchu upozorní
rozsvícení této kontrolky, zvukový signál
a hlášení na displeji.
V takovém případě nebudete moci
nastartovat motor vozidla. Urychleně se
obraťte na servisní síť PEUGEOT.
Pečlivě si uschovejte (mimo vozidlo)
kartu připojenou ke klíčům, které Vám
byly předány spolu s vozidlem.
8
Řízení

140
Vyčkejte na zhasnutí této kontrolky na
přístrojové desce, poté zapněte startér
otočením klíče do polohy 3, až do
nastartování motoru a bez akcelerace.
Jakmile motor nastartuje, uvolněte
klíč.
Nastartování motoru
V některých případech budete muset
otočit volantem větší silou (například
jsou-li kola vozidla vytočena na doraz).
F

U v
ozidla s benzinovým motorem zapněte
startér otočením klíče do polohy 3 , až do
nastartování motoru a bez akcelerace.
Jakmile motor nastartuje, uvolněte klíč. F

U v
ozidla s naftovým motorem otočte
klíč do polohy 2 (zapnutí zapalování) pro
aktivaci předžhavení motoru. Nikdy nenechávejte motor běžet
v uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory
vypouštějí jedovaté výfukové plyny,
obsahující například oxid uhelnatý.
Hrozí nebezpečí otravy a smrti.
V zimě za velmi nízkých venkovních
teplot (nižších než -23 °C) je nutné před
vyjetím s vozidlem nechat motor běžet
po dobu alespoň 4 minuty, aby byly
zaručeny řádné fungování a dlouhá
životnost jeho mechanických součástí,
motoru a převodovky.
Nikdy nejezděte se zataženou
parkovací brzdou: hrozí nebezpečí
přehřátí a poškození brzdové soustavy.
Neparkujte a nenechávejte běžet motor
zastaveného vozidla v místech, kde by
hořlavé látky nebo materiály (suchá
tráva, spadané listí) mohly přijít do
styku s horkým výfukovým systémem
vozidla: nebezpečí požáru.
Nikdy nenechávejte vozidlo bez dozoru,
je-li motor v chodu. Jestliže musíte
opustit vozidlo s běžícím motorem,
zatáhněte parkovací brzdu a přesuňte
řadicí páku do neutrální polohy nebo
volicí páku do polohy P nebo N .
V zimě je doba svícení kontrolky delší.
Když je motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí.
Pokud motor ihned nenastartuje,
vypněte zapalování. Před dalším
pokusem znovu nastartovat chvíli
vyčkejte. Pokud ani po několika
pokusech motor nenastartuje,
nepokoušejte se dále startovat: riskovali
byste poškození startéru i motoru.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Nesnažte se zahřát motor ve stojícím
vozidle - po nastartování se ihned
rozjeďte a jeďte zpočátku mírnou
rychlostí.
Se zataženou parkovací brzdou, řadicí pákou

v neutrální poloze nebo s volicí pákou v poloze N nebo P :
F stlačte spojkový pedál až na doraz
(u vozidla s mechanickou převodovkou),


nebo
F

s
tlačte brzdový pedál až na doraz
(u vozidla s robotizovanou nebo
automatickou převodovkou),
F

z
asuňte klíč do spínací skříňky; systém
rozpozná kód,
F

o
demkněte sloupek řízení současným
otočením volantu a klíče.
Řízení

150
F Za chodu motoru stiskněte impulsní volič 1.
Provedené nastavení je zachováno i po
vypnutí motoru a obnoví se po jeho opětném
nastartování. F
Z a chodu motoru nastavte jas
zobrazovaných informací s pomocí
impulsního voliče 2 :
-

n
ahoru pro zesílení jasu,
-

d
olů pro zeslabení jasu.
Aktivace/dezaktivaceNastavení jasu
Nastavení výšky
F Za chodu motoru upravte požadovanou výšku promítaných informací s pomocí
impulsního voliče 3 :
-

n
ahoru pro posun zobrazení směrem
nahoru,
-

d
olů pro posun zobrazení směrem dolů. Je doporučeno manipulovat s impulsními
voliči pouze ve stojícím vozidle.
Při stání a rovněž při jízdě nesmí být
žádný předmět položený v blízkosti
průhledového displeje (nebo na jeho
krytu), aby nebylo bráněno vysunutí
průhledového displeje a jeho správnému
fungování.
V extrémních meteorologických
podmínkách (déšť a/nebo sníh, silné
sluneční záření...) nemusí být informace
na průhledovém displeji čitelné nebo může
být jejich zobrazování dočasně narušeno.
Některé typy brýlí (slunečních,
dioptrických nebo s polarizovanými skly)
mohou ztěžovat viditelnost údajů.
Pro čištění průhledového displeje, který je
z organického skla, používejte čistou

a měkkou utěrku ( jaká se používá
pro čištění brýlí nebo s mikrovlákny).
Nepoužívejte suchý nebo hrubý hadřík,
čisticí prostředky či rozpouštědla, jinak
riskujete poškrábání průhledového displeje
nebo poškození jeho antireflexního
ošetření.

t]HQt

161
Robotizovaná převodovka
Volicí páka
R. Zpětný chod.
F S tlačte brzdový pedál a posuňte páku
směrem nahoru pro zvolení této polohy.
N.
N

eutrální poloha.
F

S
tlačte brzdový pedál a zvolte tuto polohu
pro nastartování motoru.
A.
A

utomatický režim.
F

P
osuňte páku směrem dolů pro zvolení
tohoto režimu.
Robotizovaná převodovka nabízí pohodlí
plně automatického řazení a rovněž možnost
požitku z ručního řazení rychlostí.
Řidič má k dispozici tři různé jízdní režimy:
-

a

utomatický
režim pro automatické řízení
řazení převodovkou,
-

se

kvenční
režim pro ruční řazení
převodových stupňů řidičem,
-

ko

mbinovaný
auto-sekvenční režim, který
lze využít například při předjíždění pro
dočasné využití funkcí sekvenčního režimu
v automatickém režimu.
V automatickém i sekvenčním režimu je rovněž
k dispozici charakteristika Sport , umožňující
dynamičtější styl jízdy. M. + / -
S ekvenční režim s ručním řazením
převodových stupňů.
F

P
osuňte páku směrem dolů a poté směrem
doleva pro zvolení tohoto režimu:
-

k
rátce zatlačte na páku směrem dopředu
pro zařazení vyššího převodového
stupně
-

n
ebo krátce přitáhněte páku směrem
dozadu pro zařazení nižšího
převodového stupně.
S.
C

harakteristika Sport.
F

A
ktivace a neutralizace se provádí
stisknutím tohoto tlačítka.
8
Řízení

162
Ovladače pod volantem
+. Ovladač pro řazení vyšších převodových stupňů vpravo od volantu.
F

Z
atlačte zezadu na ovladač pod
volantem
„+

“ pro zařazení vyššího
převodového stupně.
-.
O

vladač pro řazení nižších převodových
stupňů vlevo od volantu.
F

Z
atlačte zezadu na ovladač pod
volantem
„-

“ pro zařazení nižšího
převodového stupně.
Ovladači pod volantem není možno volit
neutrální polohu a řadit či vyřazovat
zpětný chod.
Zobrazování informací na přístrojové desce
Polohy volicí páky
Jakmile přesunete volicí páku, zobrazí se na
přístrojové desce kontrolka odpovídající dané poloze.
N. Neutral (Neutrál)
R. Reverse (Zpětný chod)
1, 2, 3, 4, 5, 6.

P
řevodové stupně v sekvenčním
režimu
AUTO.

R
ozsvítí se při zvolení automatického
režimu. Zhasne při přechodu do
sekvenčního režimu.
S. Sport (Charakteristika Sport)
F

S
tlačte brzdový pedál , když
bliká tato kontrolka (např. při
startování motoru).
Při zařazení zpátečky se ozve zvukový
signál.
Nastartování motoru a rozjezd vozidla
F Zvolte polohu N .
F S tlačte brzdový pedál až na doraz.
F

N
astartujte motor.
F

D
ržte stlačený brzdový pedál a přesuňte
volicí páku do polohy A nebo M pro jízdu
vpřed nebo do polohy R pro couvání.
F

U
volněte brzdový pedál a poté akcelerujte.
F

E
lektrická parkovací brzda se automaticky
povolí. Pokud ne, povolte ji ručně. Jestliže motor nenastartuje:
-

B
liká-li písmeno N na přístrojové
desce, přesuňte volicí páku do
polohy A, poté do polohy N .
-

Z
obrazí-li se hlášení „ Noha na
brzdovém pedálu “, stlačte silněji
brzdový pedál.
Řízení

163
Na displeji přístrojové desky se
zobrazí hlášení AUTO a 1 nebo R.
Sekvenční režim
Nápis AUTO zmizí a na displeji přístrojové
desky se postupně zobrazují řazené převodové
stupně.
Požadavek na změnu převodového
stupně je realizován, pouze pokud
to umožní otáčky motoru.
Během řazení stupňů není nutno
uvolňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalení zařadí převodovka
automaticky nižší stupeň, aby byla umožněna
následná akcelerace na vhodný stupeň. F
P
o nastartování zvolte polohu M pro
přechod do sekvenčního režimu.
Když motor běží na volnoběh a
brzdy nejsou zatažené, rozjede se
vozidlo při zvolení polohy R , A nebo
M i bez stlačení pedálu akcelerace.
Nenechávejte proto nikdy děti bez
dozoru uvnitř vozidla s nastartovaným
motorem. Při provádění údržbové
operace na vozidle s motorem v chodu
zatáhněte parkovací brzdu a zvolte
polohu N. Při prudké akceleraci nebude zařazen
vyšší převodový stupeň bez působení
řidiče na volicí páku nebo ovladače pod
volantem.
Za jízdy vozidla nevolte nikdy neutrální
polohu
N.
Zpětný chod R volte, až když vozidlo
stojí a držíte stlačený brzdový pedál.
Jestliže je při velmi nízké rychlosti zvolena
poloha pro jízdu vzad, bude tato zařazena až
po úplném znehybnění vozidla. Na přístrojové
desce může blikat kontrolka znázorňující
nohu na brzdovém pedálu , která Vás tak
upozorňuje na nutnost stlačení brzdy.
Jestliže je poloha pro jízdu vzad zvolena
při vysoké rychlosti, bude blikat písmeno N
a převodovka zařadí automaticky neutrální
polohu. Pro opětovné zařazení převodového
stupně uveďte znovu páku do polohy A nebo M.
8
Řízení

165
Zastavení vozidlaFunkční anomálie
Při zapnutí zapalování znamená
rozsvícení této kontrolky a blikání
nápisu AUTO, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením na
obrazovce, že došlo k poruše převodovky.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Před vypnutím motoru můžete:
-
z
ařadit neutrální polohu N ,
-

n

echat zařazený převodový stupeň;
v tomto případě nebude možno vozidlo
přemístit.
V obou případech je nutno zatáhnout parkovací
brzdu pro znehybnění vozidla (pokud není
parkovací brzda naprogramovaná pro činnost
v automatickém režimu).
V případě stání vozidla s motorem
v chodu je nutno přesunout volicí páku
do neutrální polohy N .
Před jakýmkoli zásahem v motorovém
prostoru ověř te, že je volicí páka
v neutrální poloze N a parkovací brzda
je zatažená. Při startování motoru je nutno držet
stlačený brzdový pedál.
Pro znehybnění zaparkovaného vozidla
je bezpodmínečně nutné zatáhnout
parkovací brzdu.
V případě jízdy po zaplavené silnici
nebo přes brod jeďte krokem.
8
Řízení