2014 Peugeot 208 stop start
[x] Cancel search: stop startPage 69 of 336
67
3
Confort
Pentru ca aceste sisteme să fie eficiente pe deplin, respectaţi următoarele reguli de utilizare
şi întreţinere:
)
Pentru a obţine o repartizare per fect omogenă a aerului, aveţi grijă să nu obturaţi grilele
de intrare a aerului din exterior, situate în partea de jos a parbrizului, aeratoarele şi
gurile de aer, precum şi evacuarea aerului din portbagaj.
)
Nu mascaţi senzorul de luminozitate, situat pe planşa de bord; acesta ser veşte la
reglarea sistemului de aer condiţionat automat.
)
Porniţi sistemul de aer condiţionat între 5 şi 10 minute, o dată sau de două ori pe lună
pentru a-l păstra în stare per fectă de funcţionare.
)
Aveţi grijă ca filtrul de habitaclu să fie în stare bună de funcţionare şi înlocuiţi periodic
elementele filtrante.
Vă recomandăm să utilizaţi un filtru combinat pentru habitaclu. Datorită aditivului
activ specific, el contribuie la purificarea aerului respirat de pasageri şi la curăţ
area
habitaclului (reducerea simptomelor alergice, a mirosurilor grele şi a depunerilor de
grăsime).
)
Pentru a asigura buna funcţionare a aerului condiţionat, vă recomandăm de asemenea
să îl verificaţi conform indicaţiilor din carnet de intretinere si garantii.
)
Dacă sistemul nu produce frig, dezactivaţi-l şi consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un
Ser vice autorizat.
În cazul tractării unei sarcini maxime pe o pantă abruptă şi la o temperatură ridicată, oprirea
aerului condiţionat permite recuperarea puterii motorului, ameliorând astfel capacitatea de
remorcare.
Recomandari privind ventilatia si aerul conditionat
Dacă, după o staţionare îndelungată
la soare, temperatura interioară este
foarte ridicată, aerisiţi habitaclul câteva
momente.
Plasaţi comanda de debit de aer la un
nivel suficient, pentru a asigura o bună
aerisire a habitaclului.
Sistemul de aer condiţionat nu conţine
clor, astfel că nu reprezintă nici un
pericol pentru stratul de ozon.
Condensul creat de aerul condiţionat
provoacă, la oprire, o scurgere de apă
normală sub vehicul.
Stop & Start
Sistemele de încălzire şi de aer condiţionat nu funcţionează decât cu motorul pornit. Pentru
a menţine confortul termic în habitaclu, aveţi posibilitatea să neutralizaţi temporar funcţia
Stop & Start (consultaţi rubrica corespunzătoare).
Page 75 of 336
73
3
Confort
)
Opriţi dezgheţarea lunetei şi a
oglinzilor retrovizoare atunci când
credeţi de cuviinţă, deoarece
un consum mai mic de curent
permite diminuarea consumului de
carburant.
Dezaburire - Degivrare fata
Dezaburire -
Degivrare lunetă
Tasta de comandă se află pe panoul
sistemului de aer condiţionat.
Aceste simboluri de pe panou indica poziţia comenzilor pentru dezaburirea sau
degivrarea rapidă a parbrizului şi geamurilor laterale.
Cu aer conditionat manual
Pornire
Dezabuirirea - degivrarea lunetei nu se poate
face decât cu motorul pornit.
)
Apăsaţi pe această tastă pentru degivrarea
lunetei şi, în funcţie de versiune, a
retrovizoarelor exterioare. Martorul asociat
tastei se aprinde.
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.
Oprire
Degivrarea se stinge automat pentru a evita un
consum de curent prea mare.
)
Este posibilă oprirea funcţionării degivrării
înainte de oprirea automată apăsând încă
o dată tasta. Martorul asociat tastei se
stinge.
Cu aer condiţionat automat
bizonal
Program automat vizibilitate
)
Selectaţi acest program pentru a dezaburi
sau dezgheţa rapid parbrizul şi geamurile
laterale.
Sistemul gestionează automat aerul
condiţionat, debitul de aer, accesul aerului
şi repartizează ventilaţia în mod optim către
parbriz şi geamurile laterale.
)
Pentru oprire, apăsaţi din nou pe tasta
"vizibilitate"
sau pe "AUTO "
, martorul
tastei se stinge iar cel al tastei "AUTO "
se
aprinde.
Sistemul se reactivează cu valorile precedente
neutralizării.
)
Plasaţi comenzile de debit de aer, de
temperatură şi de repartizare a aerului în
poziţia indicată prin simbolul dedicat.
)
Apasati tasta "A /C "
pentru aerul
conditionat. Martorul tastei se aprinde.
Page 98 of 336
96
Conducere
Stop & Start
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan în stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulaţie (semafoare, ambuteiaje,
altele...). Motorul porneşte automat din nou - mod START - imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi silentios.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante şi a nivelului
sonor la opriri.
Funcţionare
Trecerea motorului în mod STOP
Martorul "ECO"
se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece în
stare de veghe:
- pentru motoarele Diesel
:
●
cu o cutie de viteze manuală
, la
o viteza mai mică de 20 km/h, când
deplasati maneta de viteze la punctul
mort şi eliberaţi pedala de ambreiaj.
●
cu o cutie de viteze pilotata,
la o
viteza mai mică de 6 km/h, când apăsaţi
pedala de frână, sau deplasati maneta
de viteze în poziţia N
.
- pentru motoarele pe benzina
, cu vehiculul
oprit.
Nu alimentaţi cu carburant când motorul
este în mod STOP; este imperativă
întreruperea contactului cu cheia.
Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului înapoi.
Modul STOP nu modifică funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea, asistarea
direcţiei...
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează când:
- uşa conducătorului auto este deschisă,
- centura de siguranţă a conducătorului este
decuplată,
- viteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,
- menţinerea confortului termic în habitaclu o
necesită,
- dezaburirea este activată,
- unele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Un contor de timp cumulează
timpul de trecere în modul STOP pe
durata parcurgerii unui traseu. El se
resetează (aducere la zero) la fiecare
punere a contactului cu cheia.
Martorul "ECO"
clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta funcţionare este per fect normală.
Page 99 of 336
97
4
Conducere
Trecerea motorului în mod
START
Martorul "ECO"
se stinge şi motorul
reporneste:
- cu o cutie de viteze manuală,
când
apăsaţi pedala de ambreiaj,
- cu o cutie de viteze pilotată
:
●
cu comanda cutiei de viteze în poziţia A
sau M
, când eliberaţi pedala de frână,
●
sau cu maneta de viteze în poziţia N
şi
pedala de frână eliberată, când deplasati
maneta de viteze în poziţia A
sau M
,
●
sau când cuplaţi mersul inapoi.
Din motive de siguranţă, modul START se
declanşează automat când:
Cazuri particulare: declanşare
automată a modului START
- deschideţi uşa conducătorului,
- decuplaţi centura de siguranţă a
conducătorului,
- unele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.
În orice moment, apăsaţi pe comanda "ECO
OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprinderea
martorului comenzii, însoţită de un mesaj pe
ecran.
Neutralizare
Martorul "ECO"
clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Această funcţionare este per fect normală.
Page 100 of 336
98
Conducere
Sistemul se reactivează automat, la
fiecare pornire cu cheia.
Reactivare
Apăsaţi din nou pe comanda "ECO OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalată prin stingerea martorului comenzii
însoţită de un mesaj pe ecran.
Anomalie de funcţionare
În cazul defectării sistemului, martorul
comenzii "ECO OFF"
se aprinde intermitent,
apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT sau
la un Ser vice autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este posibil
ca motorul să se oprească. Toţi martorii din
tabloul de bord se aprind. În acest caz este
necesară tăierea contactului şi apoi repornirea
cu cheia.
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
legat de o declanşare automată a
modului START.
Acest sistem necesită o baterie de tehnologie
şi de caracteristici specifice (repere disponibile
în reţeaua PEUGEOT sau la un Ser vice
autorizat).
Montarea unei baterii neavând reper
PEUGEOT antrenează riscuri de disfuncţii ale
sistemului.
Întreţinere
Sistemul Stop & Start se bazează pe o
tehnologie avansată. Orice inter venţie
asupra acestui tip de baterie trebuie
realizată exclusiv în reţeaua PEUGEOT
sau la un Ser vice autorizat.
Page 107 of 336
105
4
Conducere
Park Assist
Acest sistem oferă o asistenţă activă pentru manevrele de parcare prin detecţia spaţiului de garare şi apoi prin acţionarea sistemului de direcţie pentru
a parca în acel spaţiu.
Acesta comandă direcţia în timp ce conducătorul auto gestionează acceleraţia, frâna, cutia de viteze şi ambreiajul (cutie de viteze manuală). Pe durata
procedurilor de intrare şi ieşire din parcare, sistemul vă pune la dispoziţie informaţii vizuale şi sonore astfel încât conducătorul auto să fie sigur de
manevră. Mai multe manevre de mers înainte sau în marşarier pot fi necesare.
Sistemul Park Assist nu înlocuieşte, în
nici un caz, atenţia şi responsabilitatea
conducătorului auto.
Conducătorul auto trebuie să rămână
stăpân pe vehicul şi să se asigure că
spaţiul este suficient pe durata menevrelor.
În acest caz, senzorii nu ar putea detecta
obstacole mici aflate în unghiul mort al
acestora.
Modificarea dimensiunilor pneurilor
(montare ulterioara, pneuri de
iarna, ...) poate afecta functionarea
corespunzatoare a functiei de asistare
la parcare.
Pe durata manevrelor, volanul se
roteşte rapid: nu ţineţi volanul, nu
introduceţi mâinile între braţele
volanului şi aveţi atenţie la hainele largi,
eşar fe... Există riscul de agăţare.
Sistemul nu măsoară spaţiile care
diferă mult de dimensiunele vehiculului.
Funcţia "Asistenţă la parcare" se
activează automat în timpul manevrelor,
dar este posibilă aprinderea unui martor
pe ecran, însoţit de un semnal sonor, în
afara manevrelor de parcare.
Dacă Park Assist este activ, acesta
împiedică trecerea în modul STOP al
Stop & Start. În mod STOP, activarea
Park Assist reporneşte motorul.
În orice moment, conducătorul auto poate
prelua controlul direcţiei cu ajutorul volanului.
Sistemul oferă asistenţă la manevrele de
intrare şi ieşire din locuri de parcare laterală.
Page 178 of 336
176
Informaţii practice
Baterie
Prezenţa acestei etichete, indică
utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifice, care necesita, în caz de
înlocuire sau debranşare, o inter venţie
în reţeaua PEUGEOT sau într-un
ser vice autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă sa
antreneze o uzură prematură a bateriei.
După remontarea bateriei, sistemul
Stop & Start nu va fi activ decât după
o durată de câteva ore, în funcţie
de condiţiile climatice şi de starea
de încărcare a bateriei (până la
proximativ 8 ore).
)
Ridicaţi la maximum comanda D
pentru
blocarea colierului E
.
Debransare borna (+)
Rebranşare borna (+)
)
Asezati colierul E
deschis al cablului pe
borna (+) a bateriei.
)
Apăsaţi vertical colierul E
,
pentru o bună
asezare pe baterie.
)
Blocaţi colierul, ecartând pintenul de
poziţionare apoi coborând comanda D
.
Nu forţaţi comanda, deoarece, în cazul
în care colierul este incorect poziţionat,
blocarea este imposibilă; reluaţi
procedura.
Instrucţiuni de încărcare a bateriei descărcate sau pentru pornirea motorului cu ajutorul altei baterii.
Bateria este situată sub capota motorului.
Pentru acces la baterie:
)
deschideţi capota folosind maneta din
interior, apoi pe cea din exterior,
)
fixaţi tija de susţinere a capotei,
)
îndepărtaţi capacul de plastic pentru a
ajunge la borna (+).
Acces la baterie
Page 180 of 336
178
Informaţii practice
Este indicat ca, în cazul unei staţionări
îndelungate de mai mult de o luna, să
debranşaţi bateria.
Bateriile conţin substanţe nocive,
cum ar fi acidul sulfuric şi plumbul.
Ele trebuie eliminate conform
prescripţiilor legale şi nu trebuie în nici
un caz aruncate împreună cu resturile
menajere.
Reciclaţi bateriile folosite la un centru
de colectare.
Inainte de a manipula bateria,
protejati-va ochii si fata.
Orice operatie pe baterie trebuie
executata intr-un spatiu aerisit si in
lipsa oricarei surse de foc deschis sau
sursa de scantei, pentru a evita riscul de
explozie si de incendiu.
Nu incercati sa incarcati o baterie
inghetata; intai trebuie efectuata
dezghetarea bateriei pentru a evita riscul
unei explozii. Daca o baterie a inghetat,
controlati-o inainte de a o incarca, in
reteaua PEUGEOT sau la un Ser vice
autorizat care va controla componentele
interne pentru a nu fi deteriorate si
carcasa pentru a nu fi fisurata, ceea ce
ar implica riscul pierderii de acid toxic si
coroziv.
Nu inversati polaritatea şi utilizati numai
un redresor de 12 V.
Nu deconectaţi bateria cu motorul pornit.
Nu reîncărcaţi bateria fără a deconecta
bornele.
Spalati-va pe maini dupa fiecare
operatiune.
Nu împingeţi vehiculul pentru a porni
motorul, dacă vehiculul este echipat cu
cutie de viteze pilotata sau automata.
Înainte de debransare
Înainte de debranşarea bateriei, aşteptaţi
2 minute după întreruperea contactului.
Închideţi geamurile şi uşile înainte de
deconectarea bateriei.
După rebranşare
După reconectarea bateriei puneţi contactul
şi aşteptaţi un minut înainte de a porni, pentru
a permite iniţializarea tuturor sistemelor
electronice. Dacă şi în acest mod persistă
anumite disfuncţii, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat.
Conform indicaţiilor din paragraful
corespunzător, trebuie să reiniţializaţi singuri:
- cheia cu telecomandă,
- sistemul GPS de navigaţie încorporat.
Reîncărcarea bateriei sistemului Stop &
Start nu necesită debranşarea ei.
Reincarcarea bateriei cu un
redresor
)
Debranşaţi bateria de pe vehicul.
)
Respectaţi instrucţiunile de utilizare date
de producătorul redresorului.
)
Reconectaţi bateria, începând cu borna (-).
)
Ver if ic aţi starea de curăţenie a bornelor
şi a conexiunilor. Dacă ele sunt sulfatate
(depozit albicios sau verzui), demontaţi-le
şi curăţaţi-le.