2014 PEUGEOT 2008 brzdy

1
25
Kontrola funkcí
KontrolkaStavPříčinaAkce/Doporučení
Žhavení naftového motoru
r o z s v í c e n á . Klíč ve spínací skříňce je ve 2. poloze (zapnuté zapalování). Před startováním vyčkejte na zhasnutí kontrolky. Doba svícení kontrolky závisí na venkovní teplotě (v extrémních klimatických podmínkách to může být až 30 sekund). Pokud motor nenastartuje, vypněte a zapněte zapalování, opět vyčkejte na zhasnutí kontrolky a nastartujte motor.
Parkovací brzda r o z s v í c e n á . Parkovací brzda je zatažená nebo nedostatečně uvolněná. Pro zhasnutí kontrolky povolte parkovací brzdu, přitom držte stlačený brzdový pedál. Dodržujte bezpečnostní pokyny. Bližší informace o parkovací brzdě naleznete v rubrice "Parkovací brzda".
Noha na brzdě svítí nepřerušovaně. Brzdový pedál musí být stlačený. Ve vozidle s robotizovanou převodovkou stlačte pro nastartování motoru brzdový pedál (volicí páka v poloze N ) . Pro odblokování volicí páky z polohy P ve vozidle s automatickou převodovkou stlačte při spuštěném motoru před uvolněním parkovací brzdy brzdový
pedál. Pokud si přejete povolit parkovací brzdu bez stlačení brzdového pedálu, zůstane tato kontrolka rozsvícená.
b l i k á . Jestliže ve vozidle s robotizovanou převodovkou budete příliš dlouho udržovat vozidlo na svahu bez pohybu pomocí pedálu akcelerace, dojde ke spálení spojky.
Použijte brzdový pedál a/nebo parkovací brzdu.

1
29
Kontrola funkcí
KontrolkaStavPříčinaAkce/Doporučení
Brzdy r o z s v í c e n á . Velký pokles hladiny kapaliny brzdového okruhu. Je nutné zastavit vozidlo při zachování maximální bezpečnosti. Doplňte brzdovou kapalinu, nabízenou sítí PEUGEOT. Pokud problém přetrvává, nechte okruh ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v kvalifikované autodílně.
+ rozsvícená, současně svítí kontrolka ABS. Závada elektronického rozdělování brzdného účinku (REF). Je nutné zastavit vozidlo při zachování maximální bezpečnosti. Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v kvalifikované autodílně.
Maximální teplota chladicí kapaliny
rozsvícená, s ručičkou ukazatele v červeném p o l i .
Příliš vysoká teplota kapaliny chladicího okruhu. Je nutné zastavit vozidlo při zachování maximální bezpečnosti. Vyčkejte na ochladnutí motoru, poté v případě potřeby dolijte kapalinu. Pokud problém přetrvává, obraťte se na servisní síť PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Protiblokovací systém kol (ABS) r o z s v í c e n á . Závada systému proti blokování kol. U vozidla nadále fungují klasické brzdy. Jeďte opatrně a nízkou rychlostí, urychleně se obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na kvalifikovanou autodílnu.
Dynamické řízení stability (CDS/ASR)
b l i k á . Systém CDS/ASR je právě v činnosti. Systém optimalizuje přenos hnací síly a umožňuje zlepšit směrovou stabilitu vozidla v případě ztráty přilnavosti nebo trajektorie.
svítí trvale. Systém CDS/ASR má závadu. Nechte systém překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

80
Řízení

Ruční parkovací brzda
Z a t a ž e n í
 Pro zajištění zastaveného vozidla zatáhněte páku parkovací brzdy.
P o v o l e n í
 Se stlačeným brzdovým pedálem mírně přitáhněte páku směrem nahoru, stlačte odjišťovací tlačítko a poté páku sklopte dolů až na doraz.
Při parkování ve svahu vytočte kola oproti chodníku pro jejich zablokování, zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte převo do vý stupeň a vypněte zapalování.
Za jízdy vozidla znamená rozsvícení této kontrolky a kontrolky STOP , STOP , STOPdoprovázené zvukovým signálem a hlášením na obrazovce, že parkovací brzda zůstala zatažená nebo není dostatečně povolená.
Na rovném terénu není nutné zatahovat ruční parkovací brzdu až na maximum.

83
4
Řízení
Zobrazování na přístrojové desce
Polohy volicí páky
N. Neutral (neutrální poloha). R. Reverse (zpětný chod). 1, 2, 3, 4, 5 . Stupně v sekvenčním režimu. AUTO. Rozsvítí se při zvolení automatického režimu. Zhasne při přepnutí do sekvenčního režimu.
 Zvolte polohu N .  Stlačte až na doraz brzdový pedál.  Nastartujte motor.
Nastartování a rozjezd vozidla
N bliká na přístrojové desce, když při startování není volicí páka v poloze N .
 Stlačte brzdový pedál , když bliká tato kontrolka (např. startování motoru).
Při zařazení zpětného chodu zazní zvukový signál.
Při rozjíždění ve svahu akcelerujte
postupně a přitom povolujte páku parkovací brzdy.
 Zvolte první převodový stupeň (poloha Mnebo A ) nebo zpětný chod (poloha A ) nebo zpětný chod (poloha AR ) . R ) . R Povolte páku parkovací brzdy.  Postupně uvolněte brzdový pedál a poté akcelerujte.
Na přístrojové desce se rozsvítí nápis AUTO a 1 nebo R .
Zastavení - rozjezd vozidla ve svahu
Při zastavení ve svahu nepoužívejte pedál akcelerace pro udržování vozidla na místě; zatáhněte raději páku parkovací brzdy.
Sekvenční režim
Nápis AUTO zmizí a na přístrojové desce se postupně zobrazují zařazované převodové stupně.
 Po rozjezdu vozidla zvolte polohu M pro přepnutí do sekvenčního režimu.
Požadovaná změna převodového stupně je uskutečněna, pouze pokud to umožní otáčky motoru. V případě nízké rychlosti, například při dojíždění k červenému světlu či ke značce příkazu k zastavení, převodovka automaticky zařadí nižší stupeň, až k první rychlosti.
Při startování motoru vždy povinně stlačte brzdový pedál až na doraz.
Automatický režim
 Pro návrat do automatického režimu po použití sekvenčního režimu zvolte polohu A .
Na přístrojové desce se rozsvítí nápis
AUTO a zařazený převodový stupeň.
Převodovka poté pracuje v "autoaktivním" režimu, bez zásahů ze strany řidiče. Průběžně volí nejvhodnější převodový stupeň vzhledem k následujícím parametrům: - optimalizace spotřeby paliva, - styl řízení, - profil vozovky,
- z a t í ž e n í v o z i d l a .
Na přístrojové desce se rozsvítí N .

84
Řízení
Nevolte za jízdy vozidla nikdy neutrální polohu N . Řaďte zpátečku R , až když vozidlo úplně stojí, a držte stlačený brzdový pedál. Pro znehybnění vozidla zatáhněte v každém případě páku parkovací brzdy.
"Auto-sekvenční" režim
V automatickém režimu je možno kdykoli převzít ovládání převodovky pomocí ovladačů pod volantem. Použití těchto ovladačů umožňuje zvolit ručně převodové stupně v situacích, kdy je nutné rychlejší podřazení než v automatickém režimu (příjezd ke křižovatce s kruhovým objezdem, odjezd z parkoviště s prudce se svažujícím výjezdem, předjíždění, ...). Převodovka zařadí požadovaný stupeň, pouze pokud to umožňují otáčky motoru. Nápis AUTOzůstane svítit na přístrojové desce. Po krátké chvíli začne převodovka znovu automaticky řídit řazení převodových stupňů.
Z a s t a v e n í v o z i d l a
Před vypnutím motoru můžete zařadit polohu Npro zvolení neutrálu. V tomto případě je nutno zatáhnout páku parkovací brzdy pro znehybnění vozidla.
Na přístrojové desce se rozsvítí AUTO a - .
Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém zapalování a blikání nápisu AUTO , doprovázené zvukovým signálem a hlášením na obrazovce, signalizují poruchu převodovky. Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Pro dosažení optimální akcelerace, například při předjíždění jiného vozidla, silně stlačte pedál akcelerace až za bod o d p o r u .
 Zvolte polohu N .  Stlačte brzdový pedál až na doraz.  Vyčkejte přibližně 30 sekund až do zobrazení N nebo některého převodového stupně na přístrojové desce.  Uvolněte brzdový pedál. Převodovka je znovu funkční.
Opětná aktivace
Po odpojení a následném připojení autobaterie je nutno znovu aktivovat převodovku.  Zapněte zapalování.

90
Řízení
 Zatáhněte parkovací brzdu.  Zvolte polohu P nebo N .  Nastartujte motor. Pokud není tento postup dodržen, zazní zvukový signál a zobrazí se výstražné hlášení.  Při běžícím motoru stlačte brzdový pedál.  Povolte parkovací brzdu.  Zvolte polohu R , D nebo M .  Postupně uvolněte brzdový pedál. Vozidlo se ihned rozjede.
Nastartování motoru a rozjezd vozidla
Když motor běží na volnoběh a nejsou použity brzdy, rozjede se vozidlo při zvolení polohy R , D nebo M i bez stlačení plynového pedálu. Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř vozidla s nastartovaným motorem. Při práci na vozidle s běžícím motorem zatáhněte parkovací brzdu a zvolte polohu P . P . P
Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena poloha N , nechte vozidlo zpomalit, teprve poté zvolte polohu D a následně zrychlujte.
Za jízdy nikdy nevolte polohu N . Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud není vozidlo zcela zastavené.
Automatický
režim
 Zvolte polohu D pro automatické řazení všech čtyř převodových stupňů. Převodovka poté funguje v adaptativním režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně volí převodový stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky a zatížení vozidla. Pro dosažení maximálního zrychlení bez použití předvoliče stlačte plynový pedál až na doraz (kick-down). Automatická převodovka zařadí nižší převodový stupeň nebo ponechá stávající stupeň, a to až do dosažení maximálních povolených otáček motoru. Při brzdění převodovka automaticky zařadí nižší převodový stupeň pro zajištění účinného brzdění motorem. Když řidič prudce uvolní plynový pedál, převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí vyšší převodový stupeň.
Programy Sport a Sníh
Program Sport "S"
 Po nastartování motoru stiskněte tlačítko "S" . "S" . "S" Převodovka dává automaticky přednost dynamickému jízdnímu stylu.
Na přístrojové desce se rozsvítí písmeno S .
Program Sníh "  "
 Po nastartování motoru stiskněte tlačítko "" . Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzkém povrchu vozovky. Tento program usnadňuje rozjezd a přenos hnací síly při jízdě na povrchu se slabou př ilnavostí.
Na přístrojové desce se rozsvítí symbol  .
Návrat do automatického
režimu
 Kdykoli můžete opustit zvolený program novým stisknutím jeho tlačítka, čímž se vrátíte do adaptativního režimu.
Tyto dva specifické programy doplňují automatickou funkci a jsou určeny pro zvláštní provozní podmínky.

96
Řízení

Asistence pro rozjezd do svahu
Jedná se o systém, který udrží vozidlo při rozjíždění do svahu nehybné do doby, než stačíte přemístit nohu z brzdového pedálu na pedál akcelerace (přibližně 2 vteřiny). Tato funkce je aktivní pouze za následujících podmínek: - vůz stojí a je stlačený brzdový pedál, - svah splňuje určité podmínky, - dveře řidiče jsou zavřené. Funkci asistence pro rozjezd do svahu není možné dezaktivovat.
Když vozidlo stojí ve svahu přední částí směrem nahoru, zůstane po uvolnění brzdového pedálu na krátkou chvíli nehybné: - pokud u vozidla s mechanickou převodovkou máte zařazený první převodový stupeň nebo neutrální polohu * , - pokud u vozidla s robotizovanou převodovkou máte zvolenou polohu A nebo A nebo AM , - pokud u vozidla s automatickou převodovkou máte zvolenou polohu D nebo M .
F u n k c e
Když vozidlo stojí ve svahu zadní částí směrem nahoru a má zařazený zpětný chod, po uvolnění brzdového pedálu zůstane na krátkou chvíli nehybné.
Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn pomocí funkce asistenta pro rozjezd do svahu, z vozu nevystupujte. Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu motoru, zatáhněte parkovací brzdu ručně. Poté zkontrolujte, že svítí bez blikání kontrolka parkovací brzdy na přístrojové desce.
Poruchy funkce
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky. Nechte systém překontrolovat v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
* P o d l e v e r z e .

125
6
Bezpečnost
Elektronické řízení stability zahrnuje následující systémy: - systém proti blokování kol (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF), - systém pro nouzové brzdění (AFU), - systém proti prokluzu kol (ASR), - dynamické řízení stability (CDS).
Elektronické řízení stability (ESC)
D e f i n i c e
Systém proti blokování kol (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF)
Systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění a zatáčení, zejména na špatném nebo kluzkém povrchu vozovky. ABS brání zablokování kol v případě prudkého brzdění. REF zajišťuje integrální řízení brzdového tlaku pro jednotlivá kola.
Systém pro nouzové brzdění (AFU)
Tento systém umožňuje v kritické situaci dosáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku, a tedy zkrátit brzdnou vzdálenost. Zapne se v závislosti na rychlosti stlačení brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví zmenšením odporu pedálu a zvýšením účinnosti brzdění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací síly pro zabránění prokluzu kol. Působí na brzdy hnacích kol a na motor. Umožňuje rovněž zlepšit směrovou stabilitu vozidla při akceleraci.
Dynamické řízení stability (CDS)
V případě odchylky mezi dráhou vozidla a dráhou požadovanou řidičem tento systém vyhodnotí stav jednotlivých kol a automaticky působí na brzdu jednoho či několika kol a na motor pro vrácení vozidla na požadovanou dráhu (v mezích fyzikálních zákonů).