2014 OPEL ZAFIRA B Radio

Vožnja i rukovanje141Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Za to morate
koristiti znatno veću snagu. Zaustavni put je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 90.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na pedali.
Nakon startovanja, sistem vrši
automatski test koji može biti praćen
zvučnim signalima.
Kontrolna lampica u 3 91.
Adaptivno svetlo kočnice Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla
kočnice trepću.Kvar9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.

Nega vozila179
Za pneumatike odobrene za vaše
vozilo, videti EEC sertifikat o
usklađenosti isporučen uz vozilo ili
druga dokumenta vezana za
nacionalnu registraciju.
Vozač je odgovoran za pravilno
podešavanje pritiska u
pneumaticima.9 Upozorenje
Prenizak pritisak može dovesti do
jakog pregrevanja pneumatika, unutrašnjih oštećenja a time i do
odvajanja (separacije) gazećeg
sloja pneumatika, pa čak i
eksplozije pneumatika pri velikim brzinama.
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima Sistem nadzora pritiska pneumatika
neprekidno proverava pritisak sva
četiri pneumatika kada brzina vozila
dostigne određeni nivo.
Svi točkovi moraju biti opremljeni sa
senzorima pritiska, a pneumatici
moraju imati propisani pritisak. Inače,
pritisak pneumatika će se nadzirati
preko sistema za kontrolu izduvanosti 3 180.
Napomena
U zemljama gde je sistem nadzora
pritiska u pneumaticima zakonska
obaveza, upotreba pneumatika bez
senzora pritiska poništiće odobrenje za taj tip vozila.
Trenutne pritiske pneumatika
prikazuje Info-Display 3 109.
Poruke vozila, pritisak pneumatika
3 104.
Kontrolna lampica w 3 92.
Ako se koristi komplet točkova bez
senzora za kontrolu pritiska, (npr.
garnitura točkova sa zimskim
gumama), sistem neće signalizovati
smetnju. Sistem u ovim slučajevima
neće biti spreman za rad. Naknadno
postavljanje senzora je moguće.
Upotrebom na tržištu dostupnog
tečnog kompleta za popravku
pneumatika može doći do kvara na
sistemu kontrole pritiska. Mogu se
koristiti fabrički odobreni kompleti za
popravku.Spoljašnja radio oprema velike snage
predaje može prouzrokovati prekid u radu sistema nadzora pritiska
pneumatika.
Inicijalizacija sistema
Nakon zamene točka, sistem se mora
inicijalizovati: Naduvati pneumatike
na propisani pritisak, uključiti kontakt, zatim pritisnuti i držati DDS dugme na
oko 4 sekunde; kontrolna lampica w
trepće tri puta.

184Nega vozila
3 210. Kada se dostigne
propisani pritisak, isključiti
kompresor ponovnim pritiskom
uklj/isklj prekidača.
Ukoliko se propisani pritisak ne
postiže u roku od 10 minuta,
odvojiti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika. Ponovo priključiti komplet za
popravku pneumatika i nastaviti
postupak punjenja još 10 minuta.
Ukoliko se propisani pritisak još
uvek ne postigne, pneumatik je
previše oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću ] dugmeta.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
13. Iskopčati utikač iz dodatne utičnice, vratiti na svoje mesto i
skloniti komplet za popravku
pneumatika. Pritisnuti bravicu na
nosaču i skloniti bocu sa
zaptivnim materijalom sa nosača.
Navrnuti crevo za punjenje
pneumatika na slobodni priključakboce sa zaptivnim materijalom.
Time se sprečava gubljenje
zaptivne mase. Držati komplet za
popravku pneumatika u
prtljažniku.
14. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
15. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenubrzinu, skinuti sa boce zaptivnogmaterijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
16. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno
10 km vožnje (ali ne više od
10 minuta ) zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Tom
prilikom, kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
iznad 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 1,3 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražite pomoć servisne
radionice.
17. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
od kompresora ili se kompresor
zagrejao, isključiti kompresor na
najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara kod pritiska od 7 bara.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.

Nega vozila191Vuča
Vuča vozila
Verzije sa trakastim poklopcem:
Otkačiti poklopac sa donje strane, pomeriti ga u stranu i izvaditi.
Verzije sa poklopcem: Otkopčati
poklopac pritiskom na donju stranu i
izvaditi ga prema dole.
Priključak za vuču se nalazi u
prostoru za odlaganje sa alatima
vozila 3 175.
Priključak za vuču uvrnuti u otvor do
kraja, dok se ne zaustavi u
horizontalnom položaju.
Zakačiti uže za vuču - ili još bolje rudu za vuču - za priključak za vuču.
Priključak za vuču se sme koristiti
samo za vuču vozila, nikako za druge namene.
Uključiti kontakt da bi odbravili stub
upravljača i omogućili rad stop svetla,
sirene i brisača vetrobranskog stakla.
Open&Start sistem 3 28.
Ručica menjača u neutralnom
položaju
Pažnja
Voziti polako. Voziti bez trzaja. Ekstremne vučne sile mogu
oštetiti vozilo.
Kada motor ne radi, potrebna je
znatno veća sila za kočenje i
upravljanje vozilom.
Radi sprečavanja prodora izduvnih
gasova u putnički prostor od vučnog
vozila, uključiti recirkulaciju i zatvoriti
prozore.
Vozila sa automatskim menjačem
smeju se vući samo prema napred i
brzinom ne većom od 80 km/h i ne
dalje od 100 km. U svim ostalim
slučajevima, ako je menjač u kvaru,
prednja osovina se mora podići od
zemlje.
Potražiti pomoć servisne radionice.
Automatizovani ručni menjač 3 137.
Posle vuče, odvrnuti priključak za vuču i vratiti poklopac.

196Servisni radovi i održavanjeServisni radovi i
održavanjeOpšte informacije .......................196
Preporučena ulja, maziva i delovi ......................................... 197Opšte informacije
Servisne informacije U interesu garantovanja
ekonomičnosti u radu i bezbednosti u
saobraćaju kao i očuvanja vrednosti
vašeg vozila, važno je da se svi radovi održavanja urade u odgovarajućim
intervalima koje je propisano.
Detaljan, aktuelan servisni raspored
za Vaše vozilo je dostupan u
servisnoj radionici.
Evropski servisni intervali
Održavanje vašeg vozila je potrebno
na svakih 30.000 km ili
jednom godišnje, u zavisnosti od toga
šta se prvo ispuni.
Evropski servisni raspored je važeći u sledećim zemljama:
Andora, Austrija, Belgija, Bosna i
Hercegovina, Bugarska, Hrvatska,
Kipar, Češka Republika, Danska, Estonija, Finska, Francuska,
Nemačka, Grčka, Grenland,
Mađarska, Island, Irska, Izrael, Italija,
Letonija, Litvanija, Luksemburg,Makedonija, Malta, Crna Gora,
Holandija, Norveška, Poljska,
Portugal, Rumunija, Slovačka,
Slovenija, Španija, Švedska,
Švajcarska, Ujedinjeno Kraljevstvo.
Međunarodni servisni intervali
Održavanje vašeg vozila je potrebno
na svakih 15.000 km ili
jednom godišnje, u zavisnosti od toga šta se prvo ispuni.
Međunarodni servisni raspored je
punovažan za zemlje koje nisu
prikazane na evropskom servisnom
rasporedu.
Potvrde
Potvrde o servisu se beleže u
servisnoj i garancijskoj knjižici. Datum i kilometraža su kompletni ako su
overeni sa pečatom i potpisom
servisa.
Uverite se da su servisna i
garancijska knjižica pravilno
popunjeni jer služe kao osnovni
dokaz za uvažavanje svakog
garantnog zahteva, takođe je i
prednost prilikom prodaje vozila.

Informacije vlasnika213Informacije vlasnikaInformacije o vlasniku................213
Zapis podataka vozila i tajnost ..213Informacije o vlasniku
Deklaracija o usklađenosti
Ovo vozilo poseduje sisteme koji
odašilju i/ili primaju radio talase, u
skladu sa direktivnom 1999/5/EC.
Navedeni sistemi su usklađeni sa
osnovnim zahtevima i ostalim
relevantnim odredbama Direktive
1999/5/EC. Kopije originalne
Deklaracije o usklađenosti mogu se
nabaviti preko naše web stranice.Zapis podataka vozila i
tajnost
Snimač podataka zbivanjaModuli za skladištenje podataka
u vozilu
Veliki broj elektronskih komponenti vozila sadrži module za skladištenje podataka koji privremeno ili trajno
skladište tehničke podatke o stanju
vozila, događajima i greškama. U
opštem slučaju, ove tehničke
informacije dokumentuju stanje
delova, modula, sistema ili okoline:
■ Radne uslove sistemskih komponenti (npr. nivoe punjenja);
■ Statusne poruke vozila i pojedinačnih komponenti (npr. broj
obrtaja točkova/rotacionu brzinu,
usporenje i bočno ubrzanje);
■ Prekid funkcije i nedostatke važnih sistemskih komponenti;

214Informacije vlasnika
■ Reakcije vozila u određenimsituacijama u vožnji (npr. pri
aktiviranju vazdušnog jastuka ili
sistema za regulaciju stabilnosti);
■ Okolne uslove (npr. temperaturu).
Ovi podaci su isključivo tehničke prirode i pomažu pri identifikovanju i
otklanjanju grešaka kao i optimizaciji funkcija vozila.
Profili kretanja koji označavaju
pređene rute ne mogu se kreirati na
osnovu ovih podataka.
Pri pružanju usluga (npr. popravci,
servisiranju, reklamaciji u garantnom
roku i obezbeđenju kvaliteta),
primenom specijalnih dijagnostičkih
uređaja zaposleni u servisnoj mreži
(uključujući proizvođača) mogu da
očitaju ove tehničke informacije koje
se nalaze u modulima za skladištenje
podataka o događajima i greškama.
Vlasnik po potrebi dobija dodatne
informacije u ovim radionicama.
Nakon otklanjanja greške, podaci u
modulu za skladištenje grešaka se
brišu ili stalno zamenjuju novim.Prilikom korišćenja vozila mogu
nastati određene situacije u kojima se ovi tehnički podaci u vezi sa drugim
informacijama (izveštaj o nesreći, oštećenje vozila, izjave svedoka itd.)mogu dati određenoj osobi, po
mogućstvu uz pomoć stručnjaka.
Dodatne funkcije definisane
ugovorom s kupcem (npr. lociranje
vozila u hitnim slučajevima)
omogućavaju prenos određenih
podataka iz vozila.
Radio-frekvencijska
identifikacija (RFID) RFID tehnologija se koristi kod nekih
vozila za funkcije kao što su praćenje pritiska u pneumaticima i bezbednost
sistema paljenja. Koristi se za
daljinsko zaključavanje, otključavanje
i pokretanje pomoću ključeva sa
daljinskim upravljačem i otvaranja
garažnih vrata pomoću predajnika u
vozilu. RFID tehnologija kod Opel
vozila ne koristi i ne beleži lične
informacije i ne povezuje se ni sa
jednim Opel sistemom koji sadrži
lične informacije.

219
Predgrevanje i filter za česticedizela ........................................ 92
Prednja sedišta ............................. 45
Prednja svetla ............................. 110
Prednja svetla prilikom vožnje u inostranstvu ............................ 111
Prednja svetla za maglu ............113
Prekidač osvetljenja instrument table ....................................... 115
Prekidač svetla kočnice .............103
Prekidač za svetlo .....................110
Prekid dotoka goriva za vreme kočenja motorom .................... 129
Prekid napajanja strujom ...135, 140
Preporučene tečnosti i sredstva za podmazivanje ............197, 202
Pribor za vuču ............................ 152
Pritisak pneumatika ...................104
Pritisak ulja u motoru ...................93
Pritisak u pneumaticima ............178
Pritisci pneumatika ............109, 210
Pritisnuti nožnu kočnicu ...............94
Prostori za odlaganje ....................67
Prostor za odlaganje ....................67
Prostor za odlaganje ispod sedišta ...................................... 68
Provere vozila ............................. 156
Prozori .......................................... 39Prtljažni prostor ............................ 34
Prva pomoć .................................. 75
R Radio-frekvencijska identifikacija (RFID) ................214
Rad na prirodnom zemnom gasu 25
Rashladna tečnost i antifriz ........197
Rashladna tečnost motora ........159
Razrada novog vozila ................127
Redovno funkcionisanje klima uređaja ................................... 126
Rezervni točak ........................... 187
Ručica menjača .................132, 137
Ručna kočnica ....................141, 142
Ručni menjač ............................. 136
Ručni režim ........................ 133, 138
Ručno smanjivanje zaslepljivanja 39
Rukovanje vozilom na kraju veka trajanja ........................... 156
Run-flat pneumatici .................... 177
S Saveti za vožnju ......................... 127
Servis ................................. 126, 196
Servisne informacije ..................196
Signalni uređaj za skretanje i menjanje saobraćajne trake ...113
Sigurnosna mreža .......................72
Sigurnosni pojas ............................ 8Sigurnosni pojasevi .....................53
Sigurnosni pojasevi fiksirani u tri tačke ......................................... 55
Simboli ........................................... 4
Sirena .................................... 13, 79
Sistem bočnih vazdušnih jastuka 60
Sistem centralnog zaključavanja . 31
Sistem detekcije izduvanosti pneumatika, sistem nadzora
pritiska u pneumaticima. ..........92
Sistem grejanja i ventilacije .......118
Sistemi pranja i brisanja ..............14
Sistemi upravljanja klimom .........118
Sistemi upravljanja vožnjom .......142
Sistem kočnice i kvačila ............... 90
Sistem nadzora pritiska u pneumaticima ...................24, 179
Sistem prednjih vazdušnih jastuka 59
Sistem prepoznavanja izduvanosti pneumatika ....24, 180
Sistem prepoznavanja prepreka. 145
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja .....................141
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja (ABS) .............91
Sistem vazdušnih zavesa ............60
Sistem vazdušnog jastuka ...........58
Sistem zaključavanja za zaštitu od krađe ................................... 35