2014 OPEL MOVANO_B sensor

14Informação breve e concisaBuzina
Premir j.
Sistemas de limpa
pára‑brisas e de lava
pára‑brisas
Limpa-pára-brisas0=DesligarP=Limpeza com passagem
intermitente temporizada ou
limpeza automática com
sensor de chuva1=Lento2=RápidoLimpa pára-brisas, limpeza
automática com sensor de chuva
3 73, Substituição das escovas do
limpa pára-brisas 3 148.

Instrumentos, elementos de manuseamento73Buzina
Premir j.
A buzina ouvir-se-á
independentemente da posição do
interruptor da ignição.
Comandos do volante
O Sistema de informação e lazer
também pode ser accionado
utilizando os comandos na coluna da direcção.
Para mais informações consultar o manual do Sistema de informação e
lazer.
Limpa pára-brisas e lava
pára-brisas
Limpa-pára-brisasK=Limpeza com passagem
intermitente temporizada1=Lento2=Rápido
Não utilizar se o pára-brisas estiver
congelado.
Desligar em estações de lavagem
automática.
Limpeza automática com sensor de
chuvaK=Limpeza automática com
sensor de chuva
O sensor de chuva detecta a
quantidade de água no pára-brisas e
regula automaticamente a frequência
das passagens do limpa-pára-brisas.
É necessário seleccionar novamente
a limpeza automática sempre que a
ignição tiver sido desligada.

74Instrumentos, elementos de manuseamento
Sensibilidade do sensor de chuva
ajustável
Girar a roda reguladora para ajustar
a sensibilidade:Baixa
sensibili‐
dade=rode o botão regulador para baixoSensibili‐
dade
elevada=rode o botão regulador
para cima
Manter o sensor sem pó, sujidade e
gelo.
Lava-pára-brisas
Puxar alavanca. Líquido do limpa-
-pára-brisas é pulverizado sobre o
pára-brisas.
puxar
curto=limpa-pára-brisas faz
uma passagempuxar
prolon‐
gado=limpa-pára-brisas
funciona com algumas
passagensTemperatura exterior
Qualquer descida de temperatura
será indicada de imediato e uma
subida de temperatura será
comunicada após um curto espaço de tempo.
Se a temperatura exterior baixar para 3 ºC, o °C acende intermitente no
mostrador de informação como aviso
para condições de estrada com gelo.
Continuará intermitente até a
temperatura subir acima dos 3 ºC.

102Climatização
A temperatura pré-seleccionada é
automaticamente regulada.
No modo automático, a velocidade da
ventoinha e a distribuição do ar
regulam automaticamente o fluxo do
ar.
O sistema pode ser adaptado
manualmente utilizando os
comandos da distribuição do ar e do
fluxo de ar.
O sistema electrónico de controlo da
climatização só está totalmente
operacional quando o motor está a
trabalhar.
Para bom funcionamento não cobrir o
sensor no painel de instrumentos.
Modo automático Regulação básica para conforto
máximo:
■ Pressionar o botão AUTO.
■ Abrir todas as grelhas de ventilação.
■ AC ligado.
■ Definir a temperatura pretendida.Pré-selecção da temperatura
As temperaturas podem ser
reguladas para o valor pretendido.
Por razões de conforto, alterar a
temperatura apenas por pequenas
etapas.Vermelho=QuenteAzul=Frio
O aquecimento só será totalmente eficaz quando o motor tiver atingido a temperatura normal de
funcionamento.
Se estiver regulada uma temperatura mínima de 15 ℃, o sistema de
controlo electrónico da climatização
funciona em arrefecimento máximo.
Se estiver regulada a temperatura
máxima de 27 ℃, o sistema de
controlo electrónico da climatização
funciona em aquecimento máximo.
Velocidade da ventoinha A velocidade seleccionada da
ventoinha é indicada com x no visor.
Se a ventoinha for desligada, o ar
condicionado também é desactivado.
Para voltar ao modo automático: Pressionar o botão AUTO.
Desembaciamento e
descongelação dos vidros Pressionar o botão V.
A temperatura e a distribuição do ar
são definidas automaticamente e a
ventoinha funciona a velocidade
elevada.
Para voltar ao modo automático: premir o botão V ou AUTO .
Distribuição do ar Pressionar s ou K repetidamente.
As setas apresentadas no visor
indicam as definições de distribuição.
Arrefecimento O sistema de ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca)
quando a temperatura exterior está
acima de um determinado nível. Por
isso pode haver condensação e
pingos por baixo do veículo.

Climatização109
■Seleccionar Y ou x e confirmar
■ Se necessário, ajustar a duração do tempo de funcionamento antes
da partida e confirmar
O número predefinido seguinte da
memória a ser activado está
sublinhado e é apresentado o dia da
semana. Repetir o procedimento
para programar os outros números
predefinidos da memória.
Pressionar o botão X durante o
procedimento permite sair sem
memorizar os ajustes programados.
Para eliminar uma hora de início
predefinida, seguir os passos para a
programação até o símbolo do
aquecimento Y piscar. Pressionar o
botão q ou r até oFF surgir no
visor e confirmar.
O aquecimento pára
automaticamente 5 minutos após a
hora de início programada.
Advertência
O sistema do comando à distância
inclui um sensor da temperatura que
calcula o tempo de funcionamento
de acordo com a temperaturaambiente e o nível de aquecimento
desejado (ECO ou HIGH). O
sistema é automaticamente iniciado
entre 5 e 60 minutos antes da hora de início programada.
Definir o dia da semana, a hora e a
duração do aquecimento Ö
Se a bateria do veículo for desligada
ou se a sua tensão for demasiado
baixa, o aparelho terá de ser
reinicializado.
■ Seleccionar Ö e confirmar
■ Seleccionar o dia da semana e confirmar
■ Alterar as horas e confirmar
■ Alterar os minutos e confirmar
■ Alterar a duração predefinida do aquecimento e confirmar
Nível do aquecimento Y
O nível preferido do aquecimento
para as horas de início programadas
pode ser definido para ECO ou
HIGH.
Seleccionar Y e confirmar. ECO ou
HIGH pisca no visor. Ajustar com o
botão q ou r e confirmar.Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilação
reguláveis Quando o arrefecimento estiver
ligado, deve haver pelo menos uma
grelha de ventilação aberta para
evitar que o evaporador crie gelo
devido a falta de movimento de ar.
Grelhas de ventilação centrais
Pressionar a grelha para abrir.
Dirigir o fluxo de ar basculando a
grelha.

Condução e funcionamento115Sistema pára/arrancaO sistema Start/Stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições
permitirem, o mesmo desliga o motor assim que o veículo esteja a circular
a baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem. Um sensor da bateria do veículo garante que um Autostop apenas é efectuado quando
a bateria do veículo tem carga
suficiente para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.Desactivação
Desactivar o sistema start-stop
manualmente, premindo o botão
start-stop Î. O LED no botão
acende-se quando o sistema está desactivado.
Autostop
Se o veículo estiver a circular a baixa velocidade ou parado, activar uma
Autostop do seguinte modo:
■ carregar no pedal da embraiagem
■ colocar a alavanca selectora na posição N
■ soltar o pedal da embraiagem
O motor será desligado enquanto a
ignição se mantém ligada se as
condições apropriadas estiverem
presentes.
Um Autostop é indicado quando
acende Ï a verde no conjunto de
instrumentos.
Durante um Autostop, o desempenho
dos travões será mantido.
Condições para uma Autostop
O sistema start-stop verifica se cada
uma das condições se encontra
preenchida, de outro modo o
Autostop será inviabilizado.

132Condução e funcionamento
A função do limitador de velocidade
do programador de velocidade está
agora em modo de espera e uma
mensagem correspondente surge no
Centro de Informação do Condutor.
Acelerar até à velocidade pretendida
e pressionar novamente < ou ]. A
velocidade actual é guardada.
O veículo pode ser conduzido
normalmente mas não será possível
ultrapassar o limite de velocidade
programado, excepto numa
emergência.
Quando a velocidade limite não pode ser mantida, p. ex. ao conduzir em
estrada muito inclinada, a velocidade limite fica intermitente no Centro de
Informação do Condutor.
Aumentar a velocidade limite
A velocidade limite pode ser
aumentada continuamente ou por
pequenos incrementos mantendo
premido ou com pequenos toques
repetidos no interruptor <.Reduzir a velocidade limite
A velocidade limite pode ser
diminuída continuamente ou por
pequenos incrementos mantendo
premido ou com pequenos toques
repetidos no interruptor ].
Ultrapassar a velocidade limite
No caso de uma emergência é
possível ultrapassar a velocidade
limite pressionando firmemente o
pedal do acelerador para além do
ponto de resistência.
Durante este período, a velocidade
limite ficará intermitente no Centro de Informação do Condutor.
Soltar o pedal do acelerador e a
função do limitador de velocidade é reactivada assim que seja atingida
uma velocidade mais baixa do que a
velocidade limite.
Desactivação
Pressionar o interruptor §: o limitador
de velocidade é desactivado e o
veículo pode ser conduzido
normalmente.A velocidade limite é armazenada e
uma mensagem correspondente
surge no entro de Informação do Condutor.
Reactivação
Pressionar o interruptor R. A função
do limitador de velocidade é reactivada.
Apagar a velocidade limite
Pressionar o interruptor U.
A luz de aviso amarela U apaga-se
no conjunto de instrumentos.
Sensores de
estacionamento O auxiliar de estacionamento facilita
o estacionamento em marcha-atrás
medindo a distância entre a parte de
trás do veículo e os obstáculos. É no
entanto o condutor que continua totalmente responsável pelo acto de
estacionar.

Condução e funcionamento133
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento
ultrasónicos no pára-choques
traseiro.
Advertência
Componentes fixados na área de detecção causam o mau
funcionamento do sistema.
Activação
O sistema é ligado automaticamente
quando se engata a marcha-atrás. A
preparação para a operação é
indicada por um breve alarme
acústico.
O sistema emite um sinal acústico se detectar um obstáculo. O intervalo
entre os sinais acústicos diminui à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo. Quando a distância for
inferior a 30 cm, o sinal sonoro torna-
-se contínuo.9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
É necessário prestar atenção
especial aos objectos baixos, que
podem danificar a parte inferior do pára-choques.
Atenção
O funcionamento do sensor pode
ser reduzido quando os sensores
estão cobertos, ex. com gelo ou
neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais
no caso de haver veículos mais
altos envolvidos (por exemplo:
veículos todo o terreno, mini mono volumes e mono volumes). A
identificação de objectos na parte
superior destes veículos não pode ser garantida.
Objectos com um reflexo muito
pequeno na secção transversal, como objectos estreitos ou
materiais suaves, podem não ser
detectados pelo sistema.
Os sensores de estacionamento
não detectam objectos fora da
amplitude de detecção.