2014 OPEL MOKKA ESP

Instrumentos, elementos de manuseamento109
retardada de trancagem das
portas.
■ Tranc., destranc., arranque remoto
Feedback destrancagem rem. :
Activar ou desactivar a informação
da luz de aviso de perigo ao
destrancar.
Destrancagem remota portas :
Alterar a configuração para destrancar apenas a porta do
condutor ou a totalidade do veículo
ao destrancar.
■ Repor definições de fábrica :
Reiniciar todas as definições para
as definições de fábrica.
Definições no
Mostrador de informação a
cores
Navi 600
Pressionar o botão CONFIG. O menu
Configurações é visualizado.
As definições que se seguem podem
ser seleccionadas rodando e
pressionando o botão multifunções:
■ Línguas
■ Hora e data
■ Configurações do rádio
■ Configurações do telefone
■ Configurações da navegação
■ Configurações do veículo
■ Configurações do display
Nos sub menus correspondentes, as configurações que se seguem podem
ser alteradas:
Línguas
Selecção do idioma pretendido.
Hora e data
Ver Relógio 3 82.
Configurações do rádio
Consultar descrição para o Sistema
de informação e lazer no Manual de
informação e lazer.
Configurações do telefone
Consultar descrição para o Sistema
de informação e lazer no Manual de
informação e lazer.
Configurações da navegação
Consultar descrição para o Sistema
de informação e lazer no Manual de
informação e lazer.

Instrumentos, elementos de manuseamento111
da luz de aviso de perigo ao
destrancar.
Destranc. rem. portas : Alterar a
configuração para destrancar apenas a porta do condutor ou a
totalidade do veículo ao
destrancar.
Retrancar automaticamente as portas : Activar ou desactivar a
função de retrancamento
automático depois de destrancar
sem abrir o veículo.
■ Restaurar configurações originais
Restaurar configurações originais :
Reiniciar todas as definições para
as definições de fábrica.
Configurações do display
Definições de mostrador
seleccionáveis:
■ Modo diurno : Optimização para
condições diurnas.
■ Modo nocturno : Optimização para
escuridão.
■ Automático : O mostrador altera o
modo quando os faróis do veículo são ligados/desligados.■ Câmara marcha atrás : Altera as
definições da câmara traseira.
■ Moldura de imagens : Consultar
descrição do Sistema de
informação e lazer no manual do
Sistema de informação e lazer.
Definições no Mostrador de
informação a cores CD 600/Navi 650/Navi 950
Premir o botão CONFIG no painel
frontal do Sistema de informação e
lazer para aceder ao menu
Configuração.
Rodar o botão multifunção para percorrer a lista no sentido
ascendente ou descendente. Premir
o botão multifunção (Navi 950 /
Navi 650: premir o anel exterior) para
seleccionar uma opção do menu.
■ Idiomas (Languages)
■ Hora e Data
■ Definições de rádio
■ Definição do Telefone
■ Definições de navegação
■ Definições do Visor
■ Definições do veículo
Nos sub menus correspondentes, as
configurações que se seguem podem
ser alteradas:
Idiomas (Languages)
Selecção do idioma pretendido.

120Iluminação
Para três piscadelas, p. ex. ao mudar
de faixa, pressionar a alavanca até
sentir resistência e depois largar.
Deslocar a alavanca até ao ponto de
resistência e manter para manter o
indicador aceso por mais algum
tempo.
Desligar manualmente o sinal de
mudança de direcção deslocando a
alavanca para a posição original.
Faróis de nevoeiro
Accionadas com o botão >.
Luz de nevoeiro traseira
Accionadas com o botão r.
Interruptor das luzes na posição AUTO : ligar a luz de nevoeiro
traseira, também liga
automaticamente os faróis.
Interruptor dos faróis na posição 8:
farol traseiro de nevoeiro só pode ser
ligado com os faróis dianteiros de
nevoeiro.
Luzes de marcha-atrás
A luz de marcha-atrás acende-se
quando a ignição está ligada e a
marcha atrás está seleccionada.
Coberturas dos faróis
embaciadas O interior do alojamento das luzespode embaciar-se por breves
instantes em condições de tempo frio e húmido, com chuva forte ou depois
da lavagem. O embaciamento
desaparece rapidamente por si só;
para ajudar a desembaciar, ligar os
faróis.

Climatização125
Desembaciamento edescongelação ■ Pressionar o botão V: a ventoinha
passa automaticamente para
velocidade mais alta e a
distribuição do ar é direccionada
para o pára-brisas.
■ Definir o comando da temperatura para o nível de calor máximo.
■ Ligar o aquecimento do óculo traseiro Ü.
■ Abrir as grelhas de ventilação laterais conforme pretendido e
direccioná-las para os vidros das
portas.Sistema de ar
condicionado
Para além do sistema de
aquecimento e ventilação, o sistema
de ar condicionado tem comandos
para:
n=Arrefecimento4=Recirculação do ar
Arrefecimento n
É accionado com o botão n e só
funciona quando o motor e a
ventoinha estão a trabalhar.
O sistema do ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca) assim
que a temperatura exterior está
acima de um nível específico. Por
isso pode haver condensação e
pingos por baixo do veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível. O
arrefecimento activado poderá
impedir os Autostops.
Sistema de recirculação do
ar 4
Accionado com o botão 4.9Aviso
O movimento de ar fresco é
reduzido no modo de recirculação. No funcionamento sem
arrefecimento a humidade do ar
aumenta, pelo que os vidros
podem embaciar-se pelo interior.

128Climatização
Desembaciamento e
descongelação dos vidros V
■ Pressionar o botão V.
■ Pressionar o botão de arrefecimento n.
■ A temperatura e a distribuição do ar
são definidas automaticamente e a ventoinha funciona a velocidadeelevada.
■ Ligar o aquecimento do óculo traseiro Ü.
■ Para voltar ao modo automático: pressionar o botão V ou AUTO .
Advertência
Se o botão V for premido com o
motor a trabalhar, um Autostop será
impedido até o botão V ser
novamente premido.
Se o botão V for premido com o
motor em Autostop, o motor será
ligado automaticamente.Definições manuais
As definições do sistema de controlo
da climatização podem ser alteradas
accionando os botões rotativos da
seguinte maneira. Alterar uma
definição desactivará o modo
automático.
Velocidade da ventoinha Z
A velocidade da ventoinha
seleccionada é indicada com x e um
número no mostrador. Se a ventoinha for desligada, o ar condicionado
também é desactivado.
Para voltar ao modo automático: Pressionar o botão AUTO.
Distribuição do ar l, M , K
Premir o botão correspondente para
o ajuste pretendido. A activação é
indicada pelo LED no botão.l=para pára-brisas e vidros das
portas dianteiras.M=para área da cabeça.K=para espaço para os pés.
É possível fazer uma combinação de
definições.
Voltar à distribuição de ar automática: Desactivar a definição
correspondente ou pressionar o
botão AUTO.
Arrefecimento n
Activar ou desactivar com o botão n.
O sistema de ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca)
quando a temperatura exterior está
acima de um determinado nível. Por
isso pode haver condensação e
pingos por baixo do veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível. O
arrefecimento activado poderá
impedir os Autostops.
O mostrador indica Eco quando o
arrefecimento está desactivado.
Modo de recirculação de ar 4
Premir o botão 4 uma vez para
accionar o modo de recirculação de
ar manual.

130ClimatizaçãoGrelhas de ventilação fixasPor baixo do pára-brisas e das
janelas das portas e nos espaços
para os pés há saídas de ar
adicionais.Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de pólen
O filtro de pólen remove poeira,
fuligem, pólen e esporos do ar que
entra no veículo através da entrada
de ar.
Funcionamento do ar
condicionado
Para assegurar que o desempenho é continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço
Para um óptimo desempenho do
sistema de arrefecimento,
recomenda-se que o sistema de
controlo da climatização seja
verificado anualmente, a partir do
terceiro ano a contar do primeiro
registo do veículo, incluindo:

134Condução e funcionamento
arranque com um pequeno
desfasamento desde que o motor
esteja a funcionar, ver Controlo do
Motor de Arranque Automático.
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou antes de desligar o
motor, rodar a chave novamente para a posição 0.
Durante um Autostop, o motor pode ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Desengate do bloqueio da chave Alguns veículos dotados de uma
caixa de velocidades automática
estão equipados com um sistema
electrónico de desengate do bloqueio
da chave. O desengate do bloqueio
da chave destina-se a impedir a
remoção da chave se a alavanca
selectora não estiver em P.Arranque do veículo a baixas
temperaturas
É possível ligar o motor sem
aquecedores adicionais até -25 °C no
caso dos motores diesel e -30 ºC no
caso dos motores a gasolina. É
necessário um óleo de motor com a
viscosidade correcta, o combustível
correcto, assistência efectuada e
uma bateria com carga suficiente. Em temperaturas abaixo de -30 °C a
caixa de velocidades automática
exige um aquecimento de cerca de
5 minutos. A alavanca selectora tem
de estar na posição P.
Controlo do Motor de Arranque
Automático Esta função controla o procedimento
de arranque do motor. O condutor
não tem de manter a chave na
posição 3. Depois de aplicado, o
sistema arranca automaticamente
até que o motor entre em
funcionamento. Devido ao
procedimento de verificação, o motor
começa a funcionar depois de um
pequeno desfasamento.Razões possíveis para que um motor não arranque:
■ Pedal da embraiagem não funciona
(caixa de velocidades manual)
■ Pedal do travão não funciona ou a alavanca selectora não está em P
ou N (caixa de velocidades
automática)
■ Ocorreu uma falha temporária
Aquecimento do motor turbo
Quando liga o motor, o binário
disponível do motor poderá estar
limitado durante um curto período de
tempo, especialmente quando a
temperatura do motor está baixa. A
limitação é para permitir que o
sistema de lubrificação proteja
totalmente o motor.

Condução e funcionamento141Modo manual
Deslocar a alavanca selectora para a
posição M.
Premir o botão na alavanca
selectora:
<=Mudar para mudança superior.]=Mudar para mudança inferior.
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
veículo for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do veículo for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso pode apresentar uma
mensagem no
Visor de Informação ao Condutor.
Em modo manual não há passagem
automática para mudança superior
com o motor em rotação elevada.
Programas de condução
com comando electrónico ■ Depois de um arranque a frio, o programa da temperatura de
funcionamento aumenta a
velocidade do motor para que o
catalisador atinja a temperatura
necessária rapidamente.
■ A função de passagem automática para ponto morto coloca o motor ao
ralenti assim que o veículo pára com uma mudança de marcha em
frente engatada e o pedal do travão está premido.
■ Programas especiais adaptam automaticamente os pontos de
mudança de velocidades ao
conduzir em subidas ou descidas.Kickdown
Se o pedal do acelerador for
pressionado até ao fundo em modo
automático, a caixa de velocidades
passa para uma velocidade inferior
dependendo da rotação do motor.
Avaria Em caso de uma avaria, g acende-
-se. Além disso um número de código ou uma mensagem do veículo é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor. Mensagens
do veículo 3 102.
A caixa de velocidades deixa de
efectuar passagens de caixa
automaticamente. Pode-se
prosseguir viagem com passagens
manuais.
Só está disponível a mudança mais elevada. Consoante a avaria, a 2.ª
também pode estar disponível em
modo manual. Fazer as passagens
de caixa apenas com o veículo
parado.
Reparar a avaria numa oficina.