2014 OPEL MOKKA radio

Kluczyki, drzwi i szyby21
zewnętrzne. Zadziałanie jest
potwierdzane mignięciem świateł awaryjnych.
Z nadajnikiem należy obchodzić się
ostrożnie, chronić go przed wilgocią i
wysoką temperaturą oraz nie używać bez potrzeby.
Usterka Jeśli uruchomienie centralnego
zamka za pomocą nadajnika
zdalnego sterowania nie jest
możliwe, może to być spowodowane
następującymi przyczynami:
■ został przekroczony zasięg nadajnika,
■ rozładowała się bateria w nadajniku,
■ nadajnika często i wielokrotnie używano poza zasięgiem odbioru
(wymagana będzie ponowna
synchronizacja),
■ doszło do przeciążenia centralnego
zamka w wyniku jego
wielokrotnego włączania iwyłączania w krótkich odstępach
czasu (zasilanie zostaje wówczas
na krótko odłączone),
■ wystąpiły zakłócenia spowodowane silniejszymi falami
radiowymi pochodzącymi z innych
źródeł.
Odblokowanie zamków 3 22.
Ustawienia podstawowe
Ustawienia kilku opcji można zmienić za pomocą wyświetlacza
informacyjnego w menu Ustawienia.
Personalizacja ustawień 3 107.
Wymiana baterii nadajnika
zdalnego sterowania Baterię należy wymienić na nową od
razu, jak tylko zacznie maleć zasięg
nadajnika.Zużytych akumulatorów nie należy
wyrzucać wraz z innymi odpadami
domowymi. Wymagane jest
dostarczenie ich do odpowiedniego
punktu zbiórki.
Kluczyk składany
Rozłożyć kluczyk i otworzyć
obudowę. Wymienić baterię,
zwracając uwagę na ułożenie
biegunów (użyć baterii typu
CR 2032). Zamknąć obudowę i
przeprowadzić synchronizację.

194Pielęgnacja samochodu
Niewłaściwe ciśnienie w ogumieniuwpływa negatywnie na
bezpieczeństwo, zachowanie się
samochodu na drodze, komfort jazdy
oraz zużycie paliwa i opon.
Ciśnienie powietrza w oponach jest
różne i zależy od wielu czynników. W celu uzyskania prawidłowego
ciśnienia w oponach należy
postępować zgodnie z poniższą
procedurą:
1. Ustalić kod identyfikacyjny silnika.
Dane techniczne silnika 3 224.
2. Zidentyfikować odpowiednią oponę.
Tabele z ciśnieniami powietrza w
oponach zawierają wszystkie
możliwe kombinacje opon 3 229.
Typy opon zatwierdzone dla pojazdu zamieszczono w dołączonym doniego Świadectwie zgodności WE lub
w innych krajowych dokumentach
rejestracyjnych.
Kierowca jest odpowiedzialny za
utrzymywanie prawidłowego
ciśnienia powietrza w oponach.9 Ostrzeżenie
Zbyt niskie ciśnienie może
prowadzić do nadmiernego
nagrzewania się opony i jej
wewnętrznego uszkodzenia
skutkującego odklejeniem się
bieżnika lub nawet rozerwaniem
opony przy dużych prędkościach
jazdy.
Układ monitorowania
ciśnienia w oponach
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS) wykorzystuje
technologię czujników radiowych do
sprawdzania ciśnienia.
Aby układ działał prawidłowo,
wszystkie koła muszą być
wyposażone w czujnik ciśnienia, a ciśnienie we wszystkich oponach
musi być zgodne z zaleceniami.
Czujniki TPMS kontrolują ciśnienie
powietrza w oponach i przesyłają
wyniki pomiarów ciśnienia do
odbiornika znajdującego się w
pojeździe.
Każdą oponę, łącznie z oponą koła
zapasowego, należy sprawdzić co
miesiąc w stanie zimnym i
napompować do zalecanego
ciśnienia podanego na naklejce z
wartościami ciśnienia w oponach.
Gdy ciśnienie w jednej lub kilku
oponach jest znacznie niższe od
zalecanego, zapala się lampka
kontrolna w.
Należy jak najszybciej sprawdzić
ciśnienie w oponach i wyregulować je
do prawidłowego poziomu.
Gdy system wykryje usterkę, lampka
w miga przez ok. jedną minutę, po
czym zapala się na stałe. Taka
sekwencja wskazań będzie
występować również przy kolejnych
uruchomieniach aż do usunięcia
usterki.
Gdy świeci lampka w, układ może nie
wykrywać lub nie sygnalizować
niskiego ciśnienia w oponach w
oczekiwany sposób.

196Pielęgnacja samochodu
zgasnąć. Skontaktować się ze
stacją obsługi w celu
przeprowadzenia czynności
serwisowych.
■ Zamienne opony lub koła nie należą do oryginalnego
wyposażenia pojazdu. Opony i koła
inne od zalecanych mogą
uniemożliwić prawidłowe działanie
układu TPMS.
■ Pracujące urządzenia elektroniczne lub znajdujące się w
pobliżu obiekty wykorzystujące
częstotliwości fal radiowych
zbliżone do częstotliwości roboczej
układu TPMS mogą spowodować
nieprawidłowe działanie czujników
TPMS.
Jeśli układ TPMS nie działa
prawidłowo, nie może wykrywać
lub sygnalizować niskiego ciśnienia w oponie. Skontaktować się ze
stacją obsługi w celu
przeprowadzenia czynności
serwisowych w przypadku
zapalenia się lampki ostrzegawczej
oraz komunikatu lub kodu
ostrzegawczego układu TPMS.Procedura dopasowania
czujników TPMS Każdy czujnik TPMS ma
niepowtarzalny kod identyfikacyjny.
Po przełożeniu kół w pojeździe lub
wymianie jednego lub kilku czujników
TPMS należy dopasować kod
identyfikacyjny do nowej pozycji
opony/koła. Procedurę dopasowania
czujników TPMS należy także
przeprowadzić po zastąpieniu koła
zapasowego zwykłym kołem
wyposażonym w czujnik TPMS.
Lampka ostrzegawcza powinna
zgasnąć, a komunikat lub kod
ostrzegawczy powinien zniknąć przy
następnym cyklu zapłonowym.
Czujniki dopasowuje się do położenia kół/opon za pomocą przyrządu do
kalibracji układu TPMS w
następującej kolejności: przednie
koło po stronie kierowcy, przednie
koło po stronie pasażera, tylne koło
po stronie pasażera i tylne koło po
stronie kierowcy. Skontaktować się z
warsztatem w celu przeprowadzenia
czynności serwisowych lub
dokonania zakupu przyrządu do
kalibracji. Dopasowanie pozycjipierwszej opony/koła należy wykonać
w ciągu dwóch minut, a wszystkich
czterech opon/kół w ciągu
pięciu minut. W razie przekroczenia
tego czasu proces dopasowania
kończy się i należy go rozpocząć od
początku.
Procedura dopasowania czujników
TPMS przebiega następująco:
1. Włączyć hamulec postojowy.
2. Włączyć zapłon.
3. Za pomocą przycisku MENU na
dźwigni kierunkowskazów wybrać opcję Menu informacji o
pojeździe na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC).
4. Za pomocą pokrętła przejść do menu układu monitorowania
ciśnienia w oponach.
5. Nacisnąć przycisk SET/CLR, aby
rozpocząć procedurę
dopasowania czujników.
Powinien zostać wyświetlony
komunikat z prośbą o
potwierdzenie procedury.

Informacje dla klienta231Informacje dla klientaInformacje dotyczące klienta.....231
Rejestracja danych pojazdu i ich
poufność .................................... 231Informacje dotyczące
klienta
Deklaracja zgodności Niniejszy pojazd jest wyposażony wsystemy, które nadają i/lub odbierają
fale radiowe zgodnie z
dyrektywą 1999/5/WE. Systemy te
spełniają najważniejsze wymagania i
inne istotne postanowienia
dyrektywy 1999/5/WE. Kopie
oryginalnych deklaracji zgodności
można pobrać z naszej witryny
internetowej.Rejestracja danych
pojazdu i ich poufność
Rejestratory danych o
zdarzeniach
Moduły rejestrujące dane w
pojeździe
Wiele podzespołów elektronicznych
w tym pojeździe zawiera moduły
rejestrujące tymczasowo lub trwale
dane techniczne dotyczące stanu
pojazdu, zdarzeń i występujących
błędów. Powyższe informacje
techniczne mają na celu
dokumentowanie stanu części,
modułów, systemów oraz środowiska pracy:
■ Warunków eksploatacji podzespołów systemów (np.
poziomów napełnienia).
■ Komunikatów informujących o stanie pojazdu i jego
poszczególnych podzespołów (np. liczba obrotów/prędkość obrotowa
kół, zwalnianie, przyspieszenie
boczne).

232Informacje dla klienta
■ Nieprawidłowości i usterek wważnych podzespołach systemów.
■ Zachowania pojazdu w konkretnych sytuacjach na drodze
(np. otwarcie poduszki powietrznej, działanie układu stabilizacji toru
jazdy).
■ Problemów związanych ze środowiskiem pracy (np.
temperatura).
Dane te mają charakter wyłącznie
techniczny i pomagają w
zidentyfikowaniu i skorygowaniu
błędów, a także w optymalizowaniu
funkcji pojazdu.
Zarejestrowane dane nie umożliwiają odtworzenia trasy, jaką przebył
pojazd.
Jeśli pojazd jest serwisowany (np.
naprawy, prace serwisowe, naprawy gwarancyjne, zapewnianie jakości),
pracownicy sieci serwisowej (w tym
pracownicy producenta) mogą
odczytać powyższe informacje
techniczne z modułów rejestrujących
dane dotyczące zdarzeń i błędów
przy pomocy specjalnych przyrządów
diagnostycznych. W razie potrzebywarsztat wykonujący naprawę może
udzielić bardziej szczegółowych
informacji. Po usunięciu usterki dane
są usuwane z modułu rejestrującego
błędy lub trwale nadpisywane.
Podczas korzystania z pojazdu może
mieć miejsce sytuacja, w której
powyższe dane techniczne w
połączeniu z innymi informacjami
(protokołem powypadkowym,
uszkodzeniami pojazdu, zeznaniami
świadków itp.) mogą zostać
powiązane z konkretną osobą - w
niektórych przypadkach z pomocą
eksperta.
Dodatkowe funkcje uzgodnione w
umowie z klientem (np. lokalizacja
pojazdu w sytuacjach
nadzwyczajnych) umożliwiają
przesyłanie określonych danych
dotyczących pojazdu.Identyfikacja
częstotliwości radiowej
(RFID) Technologia zdalnej identyfikacji
drogą radiową A(RFID) jest
wykorzystywana w niektórych
pojazdach do realizacji takich funkcji,
jak monitorowanie ciśnienia w
oponach czy zabezpieczenia układu zapłonowego. Wykorzystywana jest
również w połączeniu z takimi
urządzeniami, jak nadajniki zdalnego
sterowania do blokowania/
odblokowania drzwi i rozruchu silnika oraz w wbudowanych w pojazd
nadajnikami do otwierania drzwi
garażowych. Technologia RFID w
pojazdach marki Opel nie
wykorzystuje i nie rejestruje danych
osobowych ani nie łączy się z
żadnymi systemami Opel
zawierającym takie informacje.

235
Fotele przednie............................. 37
Foteliki dziecięce .......................... 51
Foteliki dziecięce ISOFIX ............56
Funkcje układu oświetlenia ........123
G Garażowanie samochodu ...........171
Gazy spalinowe .........................139
Głębokość bieżnika ...................197
Gniazdka zasilania ......................83
Graficzny wyświetlacz informacyjny (Graphic-Info-
Display), kolorowy
wyświetlacz informacyjny
(Colour-Info-Display) ................99
H Hamulce ............................ 145, 176
Hamulec postojowy ............145, 146
Holowanie ........................... 168, 209
Holowanie innego pojazdu ........210
Holowanie samochodu ..............209
I
Identyfikacja częstotliwości radiowej (RFID) .......................232
Identyfikacja silnika..................... 220
Immobilizer ............................ 29, 94
Informacje dotyczące czynności serwisowych ........................... 215Informacje dotyczące pierwszej
jazdy ............................................ 6
Informacje dotyczące przewożenia bagażu ................75
Informacje ogólne ......................168
Informacje praktyczne ...............133
Instalacja elektryczna .................186
K Kamera wsteczna ......................158
Katalizator .................................. 140
Kierunkowskaz ............................ 89
Kierunkowskazy boczne ............185
Kierunkowskazy przednie ..........183
Klimatyzacja sterowana elektronicznie ......................... 127
Kluczyki ....................................... 20
Kluczyki, zamki ............................. 20
Kluczyk, zapisywane ustawienia ..22
Kod ............................................. 102
Koła i opony ............................... 192
Koło zapasowe .......................... 205
Komputer pokładowy .................104
Komunikat dotyczący napięcia baterii ..................................... 104
Komunikaty pokazywane na wyświetlaczu .......................... 102
Korzystanie z instrukcji obsługi ...... 3
Kratki nawiewu powietrza ...........130
Kurtynowe poduszki powietrzne ..49L
Lampka kontrolna pasa bezpieczeństwa ........................ 89
Lampka kontrolna silnika .............90
Lampki do czytania ....................122
Lampki kontrolne ..........................87
Lampki ostrzegawcze ...................84
Lampki w osłonach przeciwsłonecznych ...............123
Licznik przebiegu całkowitego .....84
Licznik przebiegu dziennego .......84
Lusterka składane .......................29
Lusterka wewnętrzne.................... 30
Lusterka zewnętrzne ....................29
Ł Łańcuchy na koła ......................198
M
Manualna skrzynia biegów ........144
Masa pojazdu ............................ 226
Miejsca mocowania fotelików dziecięcych ............................... 53
N
Nadajnik zdalnego sterowania ....20
Nagrzewnica dodatkowa ............130
Napęd na wszystkie koła ...........145
Narzędzia .................................. 192
Narzędzia samochodowe ...........192