2014 OPEL INSIGNIA ESP

142Iluminação
Esta função pode ser activada ou
desactivada na Personalização do veículo.
Seleccionar a definição relevante em
Ajustes , I Veículo no Mostrador de
informação a cores.
Mostrador de informação a cores
3 122.
Personalização do veículo 3 127.
As configurações podem ser
guardadas pela chave que está a ser
utilizada 3 24.
As luzes que se seguem também se
acenderão quando a porta do
condutor é aberta:
■ Todos os interruptores
■ Centro de Informação ao Condutor
■ Luzes dos compartimentos das portasIluminação de saída no
veículo
As luzes que se seguem acender-se- -ão se a chave for retirada do
interruptor da ignição:
■ Luzes interiores
■ Iluminação do painel de instrumentos
■ Luzes das portas
Apagar-se-ão automaticamente ao
fim de algum tempo. Esta função
funciona apenas no escuro. A
iluminação direccional é activada se
a porta do condutor for aberta neste
espaço de tempo.
Faróis, farolins traseiros e luzes da
placa da matrícula iluminam a área
circundante durante um tempo
regulável depois de sair do veículo.
Ligar 1. Desligar a ignição.
2. Retirar a chave da ignição.
3. Abrir a porta do condutor.
4. Puxar a alavanca do indicador de
mudança de direcção.
5. Fechar a porta do condutor.
Se a porta do condutor não estiver
fechada, as luzes apagam-se após dois minutos.

150Climatização
Se a ventoinha for desligada, o ar
condicionado também é desactivado.
Para voltar ao modo automático:
Pressionar o botão AUTO.
Distribuição do ar l, M , K
Premir o botão correspondente para
o ajuste pretendido. A activação é indicada pelo LED no botão.
l=para pára-brisas e vidros das
portas dianteiras.M=para a área da cabeça através
das saídas de ar ajustáveis.K=para espaço para os pés.
São possíveis combinações.
Regressar à distribuição automática
do ar: pressionar o botão AUTO.
Arrefecimento A/C
Pressionar o botão A/C para ligar o
arrefecimento. A activação é indicada pelo LED no botão. A refrigeração
apenas funciona quando o motor está
em funcionamento e com a
climatização ligada.
Pressionar novamente o botão A/C
para desligar o arrefecimento.
O sistema de ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca) o ar do habitáculo conforme necessário.
Como tal, poderá ocorrer
condensação e pingos por baixo do
veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível.
Ligar/desligar o sistema X
O arrefecimento, a ventoinha e o
modo automático podem ser
desligados premindo o botão X.
Quando o sistema está desactivado,
o LED no botão X está apagado.
Activação premindo o botão X ou o
botão de arrefecimento A/C ou o
botão do modo automático AUTO. A
activação é indicada pelo LED no
botão.

Climatização155
Se a ventoinha for desligada, o ar
condicionado também é desactivado.
Para voltar ao modo automático:
Pressionar o botão AUTO.
Distribuição do ar l, M , K
Premir o botão correspondente para
o ajuste pretendido. A activação é indicada pelo LED no botão.
l=para pára-brisas e vidros das
portas dianteiras.M=para a área da cabeça através
das saídas de ar ajustáveis.K=para espaço para os pés.
São possíveis combinações.
Regressar à distribuição automática
do ar: pressionar o botão AUTO.
Arrefecimento A/C
Pressionar o botão A/C para ligar o
arrefecimento. A activação é indicada pelo LED no botão. A refrigeração
apenas funciona quando o motor está
em funcionamento e com a
climatização ligada.
Pressionar novamente o botão A/C
para desligar o arrefecimento.
O sistema de ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca) o ar do habitáculo conforme necessário.
Como tal, poderá ocorrer
condensação e pingos por baixo do
veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível.
Ligar/desligar o sistema X
O arrefecimento, a ventoinha e o
modo automático podem ser
desligados premindo o botão X.
Quando o sistema está desactivado,
o LED no botão X está apagado.
Activação premindo o botão X ou o
botão de arrefecimento A/C ou o
botão do modo automático AUTO. A
activação é indicada pelo LED no
botão.

158ClimatizaçãoSaídas de ar fixas
Por trás do pára-brisas, dos vidros
das portas e nos espaços para os pés
há grelhas de ventilação adicionais.Manutenção
Admissão de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de pólen
Filtragem do ar do habitáculo Um filtro de partículas limpa o ar do
habitáculo de poeira, fuligem, pólen e
esporos.
Filtro de carvão activado Além do filtro de partículas, o filtro decarvão activado reduz odores.
A substituição do filtro deve ser
executada durante uma revisão
normal.
Funcionamento do ar
condicionado Para assegurar um desempenho
eficiente contínuo, recomendamos
que o ar condicionado seja utilizado
durante alguns minutos por mês,
independentemente das condições
meteorológicas e da época do ano.

160Condução e funcionamentoCondução e
funcionamentoSugestões para condução .........160
Arranque e manuseamento .......161
Gases de escape .......................168
Caixa de velocidades automá‐
tica ............................................. 170
Caixa de velocidades manual ....176
Sistemas de tracção ..................176
Travões ...................................... 177
Sistemas de condução ..............180
Sistemas de apoio ao condutor . 186
Combustível ............................... 222
Engate do reboque ....................230Sugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motordesligado (excepto durante
Autostop) Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, unidade de
servofreio, direcção assistida).
Conduzir desta forma é perigoso para si e para os outros. Todos os
sistemas funcionam durante um
Autostop, mas haverá uma redução
controlada na direcção assistida e a
velocidade do veículo é reduzida.
Sistema Start/Stop 3 165.
Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.Direcção
Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do motor ou a uma avaria do sistema, é
possível conduzir o veículo, embora
isso possa exigir um maior esforço.
Indicador de controlo c 3 110.Atenção
Veículos equipados com direcção
assistida hidráulica:
Se a direcção assistida for rodada até atingir o fim do respectivo
curso, e for mantida nessa
posição durante mais de 15
segundos, poderão correr danos
no sistema de direcção assistida e esta poderá ser desactivada.

Condução e funcionamento163
Abrir a área do compartimento de
arrumação na consola central
levantando o apoio dos braços.
Colocar a chave electrónica no bolso do transmissor. Carregar no pedal da
embraiagem (caixa de velocidades
manual) ou no pedal do travão (caixa
de velocidades automática) e premir
o botão Engine Start/Stop .
Para desligar o motor, premir
novamente o botão Engine Start/
Stop . Remover a chave electrónica
do bolso do transmissor.
Esta opção destina-se apenas a
emergências. Substituir a pilha da
chave electrónica o mais
rapidamente possível 3 23.
Para destrancar ou trancar as portas,
consultar Falha na unidade do
radiotelecomando ou na chave
electrónica 3 25.Desactivação diferida da
alimentação Os sistemas electrónicos seguintespodem funcionar até que a porta do condutor seja aberta ou durante
10 minutos depois de a ignição ser desligada:
■ Vidros eléctricos
■ Tecto de abrir
■ Pontos de saída de energia
A alimentação para o Sistema de
informação e lazer continuará a
funcionar durante 30 minutos depois
de a ignição ser desligada,
independentemente de ser aberta
qualquer porta.Ligar o motor
Veículos com interruptor daignição
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem e o pedal do travão.
Caixa de velocidades automática: accionar o pedal do travão e mover a alavanca selectora para P ou N.
Não accionar o pedal do acelerador. Motor diesel: rodar a chave para a
posição 2 para a pré-incandescência
até o indicador de controlo ! se
apagar.

Condução e funcionamento165
procedimento de verificação, o motorcomeça a trabalhar depois de um
pequeno desfasamento.
Razões possíveis para um motor não
arrancar:
■ Pedal da embraiagem não funciona
(caixa de velocidades manual)
■ Pedal do travão não funciona ou a alavanca selectora não está em P
ou N (caixa de velocidades
automática)
■ Ocorreu uma falha temporária
Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é baixa. Esta limitação
serve para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.Corte de desaceleração
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.
Sistema pára/arranca O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
logo que o veículo esteja a circular a
baixa velocidade ou parado, p. ex. nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem. Um sensor da bateria garante que um Autostop
é efectuado apenas quando a bateria do veículo está suficientemente
carregada para um novo arranque.Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo
nesta secção terem sido reunidas.
Desactivação
Desactivar manualmente o sistema
Start/Stop carregando no botão eco.
A desactivação é indicada quando o LED no botão se apaga.

Condução e funcionamento173
Se o veículo estiver parado e o motor
em ponto morto, a caixa de
velocidades permanecerá em modo
manual temporário. Muda para o
modo automático ao carregar no
pedal do acelerador durante um
período de tempo definido e quando
não é efectuada qualquer
engrenagem das pás no volante.
Geral
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
veículo for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do veículo for demasiado
alta, a passagem não é efectuada. Isso pode apresentar uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Em modo manual não há passagem
automática para mudança superior
com o motor em rotação elevada.Programas de condução
com comando electrónico ■ Depois de um arranque a frio, o programa da temperatura de
funcionamento aumenta a
velocidade do motor para que o
catalisador atinja a temperatura
necessária rapidamente.
■ A função de passagem automática para ponto morto coloca o motor ao
ralenti assim que o veículo pára com uma mudança de marcha em
frente engatada e o pedal do travão está premido.
■ Quando o modo SPORT está engatado, o veículo efectua
passagens de caixa a velocidades
de motor mais elevadas (a não ser
que o comando da velocidade de
cruzeiro esteja ligado). Modo
SPORT 3 183.■ Programas especiais adaptam
automaticamente os pontos de
mudança de velocidades ao
conduzir em subidas ou descidas.
■ Ao arrancar em situações de neve ou gelo ou noutras superfícies
escorregadias, o comando da caixa
de velocidades electrónica
selecciona automaticamente uma
engrenagem superior.
Kickdown Se o pedal do acelerador for
pressionado até ao fundo em modo
automático, a caixa de velocidades
passa para uma velocidade inferior
dependendo da rotação do motor.
Protecção contra
sobreaquecimento No case de ocorrer
sobreaquecimento da transmissão
devido a altas temperaturas
exteriores ou a um estilo de condução desportivo, o binário e a velocidademáxima do motor podem ficar
temporariamente reduzidos.