2014 OPEL ASTRA J sensor

Lys139
Funksjonen skifter til nærlys når:■ når en sensor registrerer lysene på
kjøretøy i motgående retning, ellerforan i samme retning
■ når kjørehastigheten er under 20 km/t
■ det er tåkete eller snør
■ ved bykjøring
Når det ikke er noen hindringer len‐ ger, skifter systemet til fjernlys igjen.
Aktivering
Fjernlysassistenten aktiveres ved å
trykke to ganger på indikatorspaken
ved en hastighet hover 40 km/t.
Den grønne kontrollampen l lyser
hele tiden når automatisk fjernlys er i bruk, den blå 7 lyser når fjernlyset er
på.
Kontrollampe l 3 115.
Deaktivering Skyv indikatorhendelen inn en gang.
Det kobles også ut når tåkelysene
foran er på.
Hvis lyshornet aktiveres når fjernlyset er på, deaktiveres det automatiske
fjernlyset.
Hvis lyshornet aktiveres når fjernlyset
er av, forblir det automatiske fjernly‐
set på.
Den siste innstillinger for det automa‐ tiske fjernlyset opprettholdes når ten‐ ningen slås på igjen.
Lyshorn Trekk hendelen mot rattet for å akti‐
vere lyshornet.Lyshøydejustering
Manuell lyshøydejustering
For å tilpasse hovedlysene til bilens
last og unngå blending: Drei hjulet ?
til ønsket stilling.
0=Fører og forsetepassasjer1=Maks. antall personer2=Alle seter opptatt og bagasje‐
rommet lastet3=Alle seter opptatt og bagasje‐
rommet lastet.
Dynamisk automatisk hovedlysjuste‐
ring 3 140.

146Lys
På biler med lyssensor kan lysstyrkenkun justeres når utvendige lys er på
og lyssensoren registrerer at det er
mørkt ute.
Innvendige lys
Kupélysene foran og bak tennes
automatisk under innstigning og ut‐
stigning og slukkes automatisk etter
en liten stund.
Les dette
Kupélysene slås på automatisk i
ulykker som medfører at kollisjons‐
puter utløses.
Kupélys foranBruk av vippebryter:w=automatisk slå på og
av.trykk på u=på.trykk på v=av.
Kupélys i utførelse med panoramatak
Venstre og høyre lys kan slås på og
av hver for seg.
Bruke vippebryterne:
midtstilling=automatisk slå på og
av.trykk på I=på.trykk på 0=av.Kupélys bak
Lyser sammen med kupélys foran, alt
etter vippebryterens stilling.
Trykk på s eller t for å skifte manu‐
elt.

Kjøring og bruk179
Trykk på m for å aktivere hastighets‐
kontroll eller adaptiv hastighetskon‐ troll eller ved å slå av tenningen. Ha‐ stighetsbegrenseren deaktiveres
også, og lagret hastighet blir slettet.
Adaptiv hastighetskontroll Den adaptive hastighetskontrollen er
en forbedring av den tradisjonelle ha‐ stighetskontrollen, og kan i tilleggholde en bestemt avstand til kjøre‐
tøyet foran.
Den adaptive hastighetskontrollfunk‐
sjonen reduserer automatisk farten når bilen nærmer seg et kjøretøy som kjører saktere. Så justerer den bilens
hastighet så den følger bilen foran
ved valgt følgeavstand. Bilens hastig‐
het økes eller reduseres slik at den
følger bilen foran, men overskrider
ikke angitt hastighet. Den kan akti‐
vere begrenset bremsing med akti‐
verte bremselys.
Den adaptive hastighetskontrollen
kan lagre og opprettholde hastigheter
over ca. 50 km/t og bremser automa‐tisk hvis kjøretøyet foran har lavere
hastighet, til en minimumshastighet
på 30 km/t.
Den adaptive hastighetskontrollen
bruker en radarsensor for å registrere biler foran. Hvis ingen bil registreres i
kjørebanen, opptrer den adaptive ha‐
stighetskontrollen som en tradisjonell hastighetskontroll.
Av sikkerhetsgrunner kan ikke sys‐
temet aktiveres før bremsepedalen
har blitt trykt inn én gang etter at ten‐
ningen ble slått på. Det er ikke mulig
å aktivere i 1. gir.
Den adaptive hastighetskontrollen
bør helst brukes på lange, rette veier,
f.eks. motorveier eller landeveier med
jevn trafikk. Ikke slå på systemet når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
Kontrollampe A 3 115, m 3 115.
9 Advarsel
Føreren må alltid kjøre med full
oppmerksomhet under bruk av
den adaptive hastighetskontrol‐
len. Føreren har full kontroll over
bilen, fordi bremsepedalen, gass‐
pedalen og annulleringsbryteren
prioriteres fremfor alle adaptive
hastighetskontrollfunksjoner.
Slå på
Trykk på C for å slå på adaptiv ha‐
stighetskontroll. Kontrollampen m ly‐
ser hvitt.

182Kjøring og bruk9Advarsel
Føreren påtar seg fullt ansvar for
å følge passende avstander ba‐
sert på trafikk-, vær- og synbar‐
hetsforhold. Følgeavstander må
justeres eller systemet slås av når
det kreves av gjeldende forhold.
Registrere bilen foran
Det grønne, lysende varsellampen for "bil foran" A vises på speedometeret
når systemet registrerer en bil i kjøre‐
banen.
Hvis ikke dette symbolet vises, eller
hvis det vises en kort stund, vil ikke
den adaptive hastighetskontrollen re‐ agere på kjøretøy foran.
Deaktivering Den adaptive hastighetskontrollen
deaktiveres av førere når:
■ y blir trykket inn,
■ bremsepedalen aktiveres,
■ clutchen er trykket inn i mer enn fire sekunder,
■ girspaken på automatgiret flyttes til
N .
Systemet blir også automatisk deak‐
tivert når:
■ bilen senker hastigheten under 45 km/t eller øker hastigheten over
190 km/t,
■ antispinnsystemet er aktivt i over 20 sekunder,
■ den elektroniske stabilitetskontrol‐ len er aktiv,■ det er ikke trafikk og ingenting har vært registrert i veikanten på flereminutter. I dette tilfellet finnes ingen radarekko, og sensoren kan rap‐
portere at den er blokkert,
■ funksjonen for bremsing ved kolli‐ sjonsfare aktiverer bremsene,
■ radarsensoren er blokkert av is- el‐
ler vannfilm,
■ det registreres en feil på radaren, motoren eller bremsesystemet.
Når den adaptive hastighetskontrol‐
len deaktiveres automatisk, lyser kon‐
trollampen m hvitt, og et varselsym‐
bol vises som tilleggsvindu på fører‐
informasjonsdisplayet.

Kjøring og bruk183
Lagret hastighet holdes.
9Advarsel
Når den adaptive hastighetskon‐
trollen er deaktivert, må føreren ta over full bremse- og motorkontroll.
Slå av
Trykk på C for å slå av adaptiv ha‐
stighetskontroll. Kontrollampen m
slukker. Lagret hastighet slettes.
Når du slår av tenningen, slås også
den adaptive hastighetskontrollen av
og lagret hastighet slettes.
Førerens oppmerksomhet
■ Bruk den adaptive hastighetskon‐ trollen med forsiktighet i kurver ellerpå fjellveier, da den kan miste bilen
foran og trenge tid til å registrere
den igjen.
■ Bruk ikke systemet på glatte veier, da det kan forårsake raske end‐
ringer i dekkenes veigrep (hjuls‐
pinn), slik at du kan miste kontrol‐
len.
■ Ikke bruk den adaptive hastighets‐ kontrollen under regn, snø eller for‐hold med mye søle, da radarsen‐soren kan dekkes av vannfilm, støv,
is eller snø. Det reduserer eller un‐
dertrykker fullstendig synbarheten.
Ved sensorblokkering rengjøres
sensordekslet.
Systemgrenser ■ Systemets automatiske bremse‐ kraft tillater ikke hard oppbremsing,og bremsenivået er kanskje ikke til‐
strekkelig til å unngå en kollisjon.
■ Etter et plutselig filskift trenger sys‐
temet en viss tid for å registrere ne‐
ste forankjørende kjøretøy. Hvis etnytt kjøretøy oppdages, kan sys‐
temet akselerere istedenfor å
bremse.
■ Den adaptive hastighetskontrollen ignorerer møtende trafikk.
■ Den adaptive hastighetskontrollen bremser ikke for biler som har stan‐
set, fotgjengere eller dyr.
Kurver
Den adaptive hastighetskontrollen
beregner en forutsett bane basert på
sentrifugalkraften. Denne forutsette
banen tar hensyn til gjeldende kurve‐
egenskaper, men kan ikke vurdere en fremtidig kurveendring. Systemet kan
miste bilen foran eller vurdere en bil
som ikke er i riktig kjørebane. Det kan
skje når du kjører inn i eller ut av en

Kjøring og bruk185
Husk at bremsing aktiverer systemet.Det anbefales ikke å bruke den adap‐
tive hastighetskontrollen i bratte bak‐
ker, særlig ikke når du tauer en til‐ henger.
Radarenhet
Radarenheten er montert bak radi‐
atorgrillen, under merkesymbolet.
9 Advarsel
Radarenheten ble nøye justert un‐
der produksjonen. Sysemet må
derfor ikke brukes etter en front‐
kollisjon. Fremre støtfanger kan
virke intakt, men sensoren bak kan
være ute av posisjon og reagere
feil. Etter et uhell må du alltid opp‐
søke et verksted for å få kontrollert og korrigert posisjonen til den
adaptive hastighetskontrollsenso‐
ren.
Innstillinger
Innstillinger kan endres i menyen Kol‐
lisjonsberedskap i Personlig tilpas‐
ning av bilen 3 130.
Feil Hvis den adaptive hastighetskontrol‐
len ikke fungerer på grunn av midler‐
tidige forhold ( f.eks. fordi den er blok‐
kert av is), eller hvis det er en perma‐ nent systemfeil, vises en melding i fø‐ rerinformasjonssenteret.
Meldinger om bilen 3 123.
Kollisjonsfare foran
varsling Varsling om kollisjonsfare foran kan
bidra til å unngå eller redusere skader ved en frontkollisjon. Hvis en bil rett
foran nærmer seg for raskt, høres et
varselssignal og et varsel vises på fø‐
rerinformasjonssenteret.

Kjøring og bruk189
Generell informasjon for begge
varianter av kollisjonsvarsling
foran9 Advarsel
Varsling av kollisjonsfare foran er
kun et varslingssystem - brem‐
sene aktiveres ikke. Når du nær‐
mer deg bilen foran for raskt, er det ikke sikkert at du får nok tid til å
unngå en kollisjon.
Føreren påtar seg fullt ansvar for
å følge passende avstander ba‐
sert på trafikk-, vær- og synbar‐
hetsforhold.
Føreren må alltid gi kjøringen full
oppmerksomhet. Føreren må all‐
tid være rede til å handle og akti‐
vere bremsene.
Systembegrensninger
Systemet er kun utformet for å varsle
om kjøretøyer, men kan også reagere
på andre metalliske gjenstander.
I følgende tilfeller kan ikke varslingen
om fare for frontkollisjon registrere et
kjøretøy foran, eller sensorens funk‐
sjon kan være begrenset:
■ på svingete veier,
■ når været begrenser sikten, som f.eks. i tåke, regn eller snø,
■ når sensoren er blokkert av snø, is,
slaps, søle eller skitt, eller frontru‐
ten er skadet.
Indikasjon for avstand
foran Følgende avstandsangivelse viseeravstanden til forankjørende bil. Av‐
hengig av utstyret i bilen bruker sys‐
temet enten radaren bak radiatorgril‐
len eller foran kameraet i frontruten til å registrere avstanden til et kjøretøy
rett foran i samme kjørebane. Den er
aktiv ved hastigheter over 40 km/t.
Når en forankjørende bil oppdages,
angis avstanden i sekkunder og vises
i et vindu i førerinformasjonssenteret
3 116. Trykk på knappen MENU på
blinklyshendelen for å velge Bilinformasjon meny X , og drei på ju‐
stererhjulet for å velge vinduet for av‐
standsvisning.
Minste angitte avstand er 0,5 s.
Hvis det ikke er biler foran, eller hvis
bilen foran er utenfor området, vises to streker: -.- s.
Aktiv nødbremsing
Aktiv nødbremsing kan bidra til å re‐
dusere skader ved en eventuell kolli‐
sjon med biler og hindringer rett foran,
når en kollisjon ikke lenger kan unn‐
gås, enten ved manuell bremsing el‐
ler ved styring. Før aktiv nødbremsing

190Kjøring og bruk
gjelder, varsles føreren med varsel‐
funksjonen for kollisjonsfare foran
3 185.
Funksjonen bruker forskjellige typer
input (f.eks. radarsensor, bremse‐
trykk, kjøretøyhastighet) for å be‐
regne sannsynligheten for en front‐
kollisjon.
Aktiv nødbremsing fungerer automa‐
tisk ved hastigheter over ganghastig‐
het, forutsatt at Kollisjonsberedskap -
innstillingen ikke er deaktivert i me‐
nyen for personlig tilpasning av bilen
3 130.
Systemet omfatter: ■ Bremseklargjøringssystemet
■ Automatisk nødsbremsing
■ Bremsestøtte forover9 Advarsel
Dette systemet fungerer ikke som
noen erstatning for førerens an‐
svar for å kjøre bilen og se forover.
Funksjonen skal kun fungere som
et tilskudd. Føreren må fortsette åbruke bremsen slik situasjonen
krever.
Bremseklargjøringssystemet
Når du nærmer deg en bil foran så
raskt at en kollisjon er sannsynlig, set‐ ter dette systemet lett trykk på brem‐
sene. Det reduserer responstiden ved
en manuell eller automatisk brem‐
sing.
Bremsesystemet klargjøres, slik at
bremsingen kan utføres mye raskere.
Automatisk nødsbremsing Etter bremseklargjøring og rett før
truende kollisjon utfører denne funk‐
sjonen automatisk en begrenset
bremsing for å redusere støthastig‐
heten ved kollisjonen.
Bremsestøtte forover
I tillegg til bremseklargjøringssyste‐
met og automatisk nødsbremsing,
muliggjør bremsestøtte forover en
mer sensitiv bremsehjelp. Et lett trykk på bremsepedalen fører da umiddel‐bart til en sterk bremsing. Denne
funksjonen hjelper føreren med åbremse raskere og sterkere før entruende kollisjon.9 Advarsel
Aktiv nødbremsing gir ikke full
stopp eller automatisk unngåelse
av kollisjon. Funksjonen reduserer bilens hastighet før en kollisjon.
Den reagerer kanskje ikke på
stansede kjøretøyer, fotgjengere
eller dyr. Etter et plutselig filbytte
trenger systemet litt tid til å opp‐
dage neste foranliggende kjøre‐
tøy.
Føreren må alltid gi kjøringen full
oppmerksomhet. Føreren må all‐
tid være våken og klar til å bruke
bremser og ratt for å unngå kolli‐
sjoner. Alle i bilen må bruke sik‐
kerhetsbelte.