2014 OPEL ASTRA H service

Instrumentele şi comenzile107
defecţiune în sistem. Apelaţi la un
atelier service autorizat pentru
remedierea defecţiunii.
IDS Plus
3 160, CDC 3 161, modul
SPORT 3 160.
Presiunea uleiului de
motor I se aprinde în roşu.
Lampa se aprinde la cuplarea
contactului şi se stinge la scurt timp
după pornirea motorului.
Este aprinsă în timpul
funcţionării motoruluiAtenţie
Lubrifierea motorului poate fi
întreruptă. Acest lucru poate duce la avarierea motorului şi/ sau la
blocarea roţilor de tracţiune.
1. Apăsaţi pedala de ambreiaj.
2. Selectaţi poziţia neutră, aduceţi maneta selectorului de viteze în
poziţia N.
3. Ieşiţi din trafic cât mai repede
posibil, fără a stânjeni circulaţia
celorlalte autovehicule.
4. Decuplaţi contactul.9 Avertisment
Când motorul este oprit,
acţionarea volanului şi a pedalei de frână necesită o forţă
considerabil mai mare.
Nu scoateţi cheia din contact
decât când autovehiculul
staţionează, în caz contrar,
sistemul de blocare a volanului se poate activa pe neaşteptate.
Verificaţi nivelul de ulei înainte de a
apela la asistenţa unui atelier service 3 174.
Nivel scăzut al uleiului de
motor
S se aprinde în galben.
Nivelul uleiului de motor este verificat
automat.
Este aprinsă în timpul
funcţionării motorului Nivel scăzut al uleiului de motor.
Verificaţi nivelul uleiului de motor şi
adăugaţi ulei dacă este necesar
3 174.
Nivel scăzut al
combustibilului
Y se aprinde sau clipeşte în galben.
Se aprinde Nivelul combustibilului din rezervor
este scăzut.
Clipeşte
Combustibilul s-a epuizat.
Realimentaţi imediat. Nu lăsaţi
niciodată rezervorul să se golească complet.
Catalizatorul 3 147.
Aerisirea sistemului de alimentare cu motorină 3 178.

108Instrumentele şi comenzileSistemul Open&Start
(deschidere şi pornire)
0 se aprinde sau clipeşte în galben.
Clipeşte
Cheia electronică nu se mai află în
aria de recepţie internă a
autovehiculului. Motorul nu poate fi
pornit. Menţineţi apăsat butonul Start/
Stop ceva mai mult timp, pentru a
decupla contactul.
sau
Cheia electronică este defectă.
Utilizarea este posibilă doar în modul de funcţionare în caz de urgenţă.
Se aprinde
Defecţiuni în sistem. Încercaţi să
acţionaţi cu ajutorul cheii de rezervă,
al telecomenzii sau în modul de
funcţionare în caz de urgenţă.
Menţineţi apăsat butonul Start/Stop
ceva mai mult timp, pentru a decupla
contactul. Apelaţi la un atelier service autorizat pentru asistenţă.
sauVolanul este în continuare blocat. Mişcaţi uşor volanul şi apăsaţi
butonul Start/Stop .
Sistemul Open&Start (deschidere şi
pornire) 3 22.
Pedala de frână apăsată j se aprinde în galben.
Motorul cu transmisie manuală
secvenţială poate fi pornit numai dacă
pedala de frână este apăsată. Dacă
pedala de frână este apăsată, lampa
de control se aprinde 3 153.
Luminile exterioare
8 se aprinde în verde.
Lampa se aprinde când luminile
exterioare sunt aprinse 3 125.
Faza lungă
C se aprinde în albastru.
Lampa se aprinde când este aprinsă
faza lungă sau în cursul semnalizării
cu farurile 3 126.Farurile adaptive
B se aprinde sau clipeşte în galben.
Se aprinde
Defecţiuni în sistem.
Dacă dispozitivul de pivotare pentru
iluminare în viraje se defectează,
lampa pentru faza scurtă
corespunzătoare sensului respectiv este dezactivată şi este aprins
proiectorul de ceaţă.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru asistenţă.
Clipeşte
Defecţiuni în sistem. Apelaţi imediat
la un atelier service autorizat.
Lampa de control B clipeşte pentru
aproximativ 4 secunde după ce contactul este cuplat, pentru a
reaminti că sistemul a fost activat
3 127.
Farurile adaptive (AFL) 3 127.
Proiectoarele de ceaţă
> se aprinde în verde.

Instrumentele şi comenzile117
Când se acţionează acoperişul
retractabil ■ Avertizare sonoră pentru deschiderea sau închiderea
completă a acoperişului rigid
decapotabil.
■ Avertizare sonoră pentru ridicarea sau coborârea completă a
dispozitivului electric de asistenţă
încărcare portbagaj.
■ Ton de gong când hayonul nu este închis în cursul acţionării
acoperişului.
■ Ton de gong când hayonul nu se deschide complet în cursul
acţionării dispozitivului de asistenţă
la încărcare a portbagaj.
■ Ton de gong în cursul acţionării acoperişului, dacă viteza
autoturismului depăşeşte 30 km/h.
■ Ton de gong când viteza autoturismului depăşeşte 30 km/h,
dacă acoperişul nu este complet
deschis/închis.■ Trei tonuri de gong în cursul acţionării acoperişului sau
dispozitivului de asistenţă
încărcare portbagaj, dacă nu este
ataşată copertina portbagajului.
■ Trei tonuri de gong în cursul acţionării acoperişului dacă
temperatura exterioară este sub -20°C, bateria autovehiculului esteaproape descărcată sau sistemul
este suprasolicitat.
■ Semnal continuu de avertizare în cursul acţionării acoperişului, dacă
barele de protecţie la răsturnare s-
au declanşat.
■ Semnal continuu de avertizare, declanşat cu un minut înainte de
încheierea timpului de aşteptare de
9 minute, cu acoperişul într-o
poziţie intermediară sau cu
dispozitivul de asistenţă încărcare
portbagaj în poziţie ridicată.
■ Avertizare sonoră continuă la închiderea hayonului, dacă
procesul de încărcare a
dispozitivului electric de asistenţă
la încărcare nu este complet sau a
fost întrerupt.Tensiunea bateriei
Tensiune redusă a bateriei
telecomenzii sau cheii electronice. La autovehiculele fără sistem de
verificare, mesajul InSP3 apare în
afişajul panoului de bord. Înlocuiţi bateria 3 21, 3 22.
Întrerupătorul lămpilor de
frână Lămpile de frână nu se aprind încursul frânării. Apelaţi imediat la un
atelier service autorizat pentru
remedierea cauzei defecţiunii.

118Instrumentele şi comenzileNivelul lichidului de răcire amotorului
Nivel scăzut al lichidului de răcire în
sistemul de răcire a motorului.
Verificaţi imediat nivelul lichidului de
răcire 3 175.
Purjarea apei din filtrul de
motorină
Dacă în filtrul de motorină s-a
acumulat apă, mesajul InSP4 apare
pe afişajul panoului de bord. Apelaţi la un atelier service autorizat.
Sistemul de iluminare
Luminile exterioare importante,
inclusiv cablurile şi siguranţele
fuzibile, sunt monitorizate. În modul
de tractare, sunt monitorizate şi
lămpile remorcii. Remorcile cu lămpi
cu leduri trebuie prevăzute cu un
sistem care să permită monitorizarea
lămpilor ca în cazurile cu becuri
clasice.
Lampa ce reclamă atenţie este
indicată pe afişajul pentru informaţii
sau mesajul InSP2 apare în afişajul
panoului de bord.
Sistemul de alarmă antifurt
Defecţiune de sistem la sistemul de
alarmă antifurt. Apelaţi la un atelier
service autorizat pentru remedierea
defecţiunii.
Presiunea în anvelope
La autovehiculele cu sistem de
monitorizare a presiunii în anvelope,
dacă presiunea într-o anvelopă este
insuficientă, afişajul indică anvelopa
care trebuie verificată.

Sistem de iluminare127Farurile când conduceţi în
afara ţării
Faza scurtă asimetrică măreşte
câmpul de vizibilitate pe marginea
carosabilului dinspre partea
pasagerului.
Totuşi, atunci când circulaţi în ţări în
care traficul se desfăşoară pe
cealaltă parte a carosabilului, reglaţi
farurile pentru a preveni orbirea celor ce circulă din sens opus.
Autovehicule echipate cu sistem
de faruri cu halogen
Apelaţi la un atelier service pentru
reglarea farurilor.
Autovehicule cu faruri adaptive
(AFL)
Adaptarea orientării fasciculului
farurilor:
1. Împingeţi şi menţineţi împinsă maneta.
2. Cuplaţi contactul.
3. O avertizare acustică se aude circa 3 secunde.Lampa de control B 3 108.
Funcţia de iluminare pe
timp de zi Când contactul este cuplat şi
comutatorul de lumini este setat în
poziţia 7 sau AUTO , lămpile de
poziţie laterale sunt aprinse. Atunci
când motorul este în funcţiune, se
aprind farurile.
La autovehicule fără control automat
al luminilor, 9 trebuie activat atunci
când se întunecă pentru a se asigura iluminarea panoului de bord.
Sistemul de iluminare pe timp de zi se
dezactivează la decuplarea
contactului.
Farurile adaptive
La autovehiculele echipate cu faruri
bi-Xenon, farurile adaptive
ameliorează iluminarea în curbe şi
cresc raza de acţiune a fasciculului
farurilor.Iluminarea în curbe
Fasciculul de lumină pivotează în
funcţie de poziţia volanului şi de
viteză.
Iluminarea pe autostradă
La viteze mari şi conducere continuă
în linie dreaptă, intensitatea
luminoasă a farurilor creşte uşor,
automat, crescând astfel raza de
acţiune a fasciculului farurilor.
Lampa de control B 3 108.

Control climatizare141Fantele de ventilaţie fixeFante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.Întreţinerea
Admisia aerului din exterior
Fantele de admisie a aerului din faţa
parbrizului, din compartimentul
motor, trebuie menţinute curate
pentru a permite admisia aerului.
Îndepărtaţi praful, frunzele sau
zăpada.
Filtru de polen
Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul şi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de admisie.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer
condiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
Service
Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat anual, incluzând:
■ Proba funcţională şi proba sub presiune
■ Funcţionalitatea încălzirii
■ Verificarea etanşeităţii
■ Verificarea curelelor de transmisie

Conducerea şi utilizarea autovehiculului145
Apăsaţi din nou butonul pentru a
repeta procedura de pornire sau
pentru a opri motorul.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25°C pentru motoarele diesel şi de
până la -30°С pentru motoarele pe
benzină. Sunt necesare: un ulei de
motor de o vâscozitate corectă,
combustibilul corect, efectuarea
lucrărilor de service şi o baterie
suficient de încărcată. În cazul
temperaturilor sub -30°С, transmisia
automată şi transmisia semiautomată necesită un interval de timp de
aproximativ 5 minute pentru încălzire.
Maneta selectorului de viteze trebuie
să fie în poziţia P, respectiv N.Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea acceleraţiei.
Parcarea ■ Nu parcaţi autoturismul pe suprafeţe uşor inflamabile.
Temperatura ridicată a sistemului
de evacuare poate cauza
aprinderea suprafeţei pe care este
parcat autoturismul.
■ Trageţi întotdeauna frâna de mână fără a apăsa butonul de eliberare.
Pe drumuri înclinate, aplicaţi-o cât
mai ferm posibil. Pentru a reduce
forţa de acţionare, apăsaţi simultan
şi pedala de frână.
■ Opriţi motorul şi decuplaţi contactul. Rotiţi volanul până când
se blochează în poziţie.
■ Dacă autovehiculul se află pe o suprafaţă plană sau pe un drum în
rampă, cuplaţi treapta 1 de vitezăsau fixaţi maneta selectorului de
viteze la P înaintea decuplării
contactului. Pe un drum în rampă,
poziţionaţi roţile din faţă în sens
opus faţă de bordură.
Dacă autovehiculul se află pe un
drum în pantă, cuplaţi treapta
marşarier sau aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P
înaintea decuplării contactului.
Poziţionaţi roţile din faţă spre
bordură.
■ Blocaţi accesul în autovehicul şi activaţi sistemul mecanic de
blocare antifurt şi sistemul de
alarmă antifurt.

146Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemul de evacuare almotorului9 Pericol
Gazele de eşapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor şi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eşapament, deschideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.
Filtrul de particule diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele dăunătoare de funingine
din gazele de eşapament. Sistemul
include o funcţie de autocurăţare care este executată în mod automat în
timpul mersului. Filtrul este curăţat
prin arderea particulelor de funingine
la temperaturi foarte înalte. Acest
proces are loc automat în condiţii
presetate de rulare şi poate dura
maxim 25 de minute. Consumul de
combustibil poate creşte în această
perioadă. Emisiile de mirosuri şi fum
ce au loc în cursul acestui proces sunt
normale.
În anumite condiţii de rulare, de
exemplu călătorii scurte, este posibil
ca sistemul să nu activeze procesul
automat de autocurăţare.
Dacă filtrul necesită curăţare şi
condiţiile anterioare de rulare nu au
permis activarea curăţării automate,
lampa de control ! clipeşte.
Continuaţi deplasarea, menţinând
turaţia motorului peste 2.000 rot/min.
Dacă e necesar, comutaţi într-o
treaptă de viteză inferioară.
Curăţarea filtrului de particule diesel
este astfel iniţiată.
Nu se recomandă oprirea
autovehiculului sau a motorului în
timpul procesului de curăţare.