2014 OPEL ASTRA H tow bar

Wprowadzenie3Dane samochodu
Na poprzedniej stronie należy
wprowadzić dane samochodu, dzięki
czemu będą łatwo dostępne.
Informacje te można znaleźć w
rozdziałach „Serwisowanie
samochodu” i „Dane techniczne”, a
także na tabliczce identyfikacyjnej
samochodu.
Wprowadzenie
Niniejszy samochód stanowi
inteligentnie zaprojektowane
połączenie zaawansowanych
technologii i bezpieczeństwa,
ponadto jest przyjazny środowisku
naturalnemu i ekonomiczny w użyciu.
Ta Instrukcja obsługi zapewnia
użytkownikowi wszystkie informacje,
jakie są potrzebne, by prowadzić
samochód bezpiecznie i wydajnie.
Również pasażerowie powinni być
świadomi zagrożeń związanych z
nieprawidłową eksploatacją.Kierowca musi zawsze postępować
zgodnie z przepisami prawa kraju, w
którym obecnie się znajduje. Przepisy
te mogą odbiegać od informacji
zawartych w tej instrukcji obsługi.
Słowo „warsztat” używane w
niniejszej publikacji oznacza centrum
Opel Partner.
Wszystkie centra Opel Partner
oferują najwyższy poziom usług po
konkurencyjnych cenach.
Doświadczony i przeszkolony przez
Opla personel pracuje zgodnie ze
specjalnymi instrukcjami
serwisowymi.
Dokumentacja dostarczona wraz z
samochodem powinna zawsze być
przechowywana w jego wnętrzu, tak
aby była łatwo dostępna.
Korzystanie z instrukcji
obsługi ■ W niniejszej instrukcji obsługi zostały opisane wszystkie opcje ifunkcje dostępne dla tego modelu.
Niektóre opisy, w tym dotyczące
wyświetlacza i funkcji menu, mogą
nie mieć zastosowania dlaposiadanego pojazdu ze względu na model, specyfikacje dla danego
kraju lub specjalne wyposażenie i
akcesoria.
■ Rozdział „W skrócie” zawiera przegląd najważniejszych funkcji
samochodu.
■ Spis treści znajdujący się na początku podręcznika oraz w
każdym rozdziale ułatwia
zlokalizowanie szukanych
informacji.
■ Indeks umożliwia odnalezienie wszystkich wystąpień szukanej
informacji w całej instrukcji obsługi.
■ Niniejsza Instrukcja obsługi dotyczy wersji z kierownicą po
lewej stronie. Wskazówki i
procedury dotyczące wersji z
kierownicą po prawej stronie są
bardzo podobne.
■ W Instrukcji obsługi wykorzystano fabryczne oznaczenia silników.
Odpowiadające im oznaczenia
handlowe można znaleźć w
rozdziale „Dane techniczne”.

Fotele, elementy bezpieczeństwa59
Uaktywnienie napinaczy pasów
bezpieczeństwa jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem się lampki
kontrolnej v 3 104.
Uaktywnione napinacze należy
wymienić w warsztacie. Napinacze
pasów bezpieczeństwa mogą zostać
użyte tylko raz.
Uwaga
W pobliżu napinaczy pasów
bezpieczeństwa nie wolno
montować ani umieszczać
jakichkolwiek akcesoriów czy
przedmiotów, mogących zakłócić
pracę napinaczy. Zabronione jest
także dokonywanie jakichkolwiek
modyfikacji napinaczy, ponieważ
wiąże się to z ryzykiem
unieważnienia homologacji typu pojazdu.Trzypunktowe pasy
bezpieczeństwa
Zapinanie pasa
bezpieczeństwa
Wysunąć pas ze zwijacza,
poprowadzić go przy ciele w taki
sposób, aby nie był skręcony, a
następnie zatrzasnąć klamrę w
zamku. Podczas jazdy należy
regularnie napinać część biodrową
pasa, ciągnąc za jego odcinek
barkowy.
Przypomnienie o niezapięciu pasa
bezpieczeństwa 3 104.
Zarówno zbyt luźne, jak i zbyt grube
ubrania uniemożliwiają ścisłe
przyleganie pasa bezpieczeństwa do
ciała. Pod pasem bezpieczeństwa nie
powinny znajdować się jakiekolwiek
przedmioty, np. torebka czy telefon komórkowy.
9 Ostrzeżenie
Pas nie może uciskać twardych
ani kruchych przedmiotów
znajdujących się w kieszeniach
ubrania.

Schowki85
■ Krótko nacisnąć przycisk sterującyelektrycznym mechanizmem
ułatwiającym załadunek: złożony
dach zostanie opuszczony.
■ Pokrywę bagażnika można zamknąć tylko po usłyszeniu
sygnału potwierdzającego złożenie
dachu. W przeciwnym razie dach
może zostać uszkodzony.9 Ostrzeżenie
Podczas korzystania z
elektrycznego mechanizmu
ułatwiającego załadunek należy
zachować ostrożność.
Niebezpieczeństwo obrażeń ciała.
Uważać, aby nic nie zostało
przykleszczone.
W pobliżu unoszonego/
opuszczanego dachu nie może
być żadnych osób.
Niebezpieczeństwo obrażeń ciała.
Bardzo ważne, zwłaszcza w
przypadku dzieci. Należy
odpowiednio poinstruować
pasażerów.
Uwagi
■ Na rolecie bagażnika, a także w jej pobliżu, nie należy umieszczać
żadnych przedmiotów.
■ Złożony dach można opuścić tylko gdy rozwinięta jest roleta
bagażnika. W przeciwnym razie rozlegną się trzy krótkie
ostrzegawcze sygnały dźwiękowe.
■ Ruch składanego dachu można zatrzymać, naciskając przycisk
sterujący elektrycznym
mechanizmem ułatwiającym
załadunek. Kolejne, dłuższe
naciśnięcie spowoduje zmianę
kierunku ruchu.
■ Gdy złożony dach osiągnie skrajną
dolną lub górną pozycję, rozlegnie
się sygnał dźwiękowy.
■ Klapę tylną można zamknąć dopiero po sygnale dźwiękowympotwierdzającym całkowite
opuszczenie elektrycznego
mechanizmu ułatwiającego
załadunek.■ Jeśli elektryczny mechanizm ułatwiający załadunek nie będzie
znajdować się w swoim skrajnym
położeniu dolnym, po zamknięciu
pokrywy bagażnika rozlegnie się
sygnał ostrzegawczy lub klapa
tylna zostanie zablokowana
mechanicznie 3 43.
■ Nie dotykać ruchomych elementów
mechanizmu.
■ Na jedną minutę przed upływem 9-
minutowego okresu oczekiwania elektrycznego mechanizmu
ułatwiającego załadunek rozlegnie
się ostrzegawczy sygnał
dźwiękowy przypominający o
konieczności opuszczenia
złożonego dachu.
■ Z elektrycznego mechanizmu ułatwiającego załadunek można
korzystać jedynie gdy
odblokowane są zamki
samochodu.

Prowadzenie i użytkowanie161
W samochodach z 6-biegową,
manualno-automatyczną skrzynią
biegów nie można rozłączyć
sprzęgła: jeśli pojazd trzeba usunąć z
drogi, należy go odholować z
podniesioną osią przednią.Przestroga
Nie pokonywać oporu śruby,
ponieważ może to spowodować
uszkodzenie przekładni.
Przestroga
Po rozłączeniu sprzęgła w ten
sposób nie wolno holować
samochodu ani uruchamiać
silnika. Można jedynie
przemieścić samochód na
niewielką odległość.
Należy niezwłocznie skorzystać z
pomocy warsztatu.
Hamulce
Hamulec zasadniczy składa się z
dwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca. Potrzeba
do tego znacznie większej siły. Droga
hamowania ulega wydłużeniu. Przed
kontynuowaniem podróży zwrócić się o pomoc do warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym wciśnięciu
pedału hamulca przy wyłączonym
silniku przestaje działać
wspomaganie układu hamulcowego.
Skuteczność hamowania nie zmienia się, jednak hamowanie wymaga
użycia znacznie większej siły. Należy
o tym pamiętać zwłaszcza w
przypadku prowadzenia holowanego
samochodu.
Lampka kontrolna R 3 106.Układ ABS
Układ ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.
Gdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Po rozpoczęciu jazdy układ
przeprowadza test własny, który
może być słyszalny.
Lampka kontrolna u 3 107.

Prowadzenie i użytkowanie163Układy kontroli jazdy
Układ stabilizacji toru jazdy (ESP)Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESP® Plus
) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon. Zapobiega
również poślizgowi kół napędzanych.
Gdy tylko koła stracą przyczepność lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.
Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układ ESP® Plus
jest gotowy do pracy
zaraz po zgaśnięciu lampki kontrolnej
v .
Zadziałanie układu ESP® Plus
jest
sygnalizowane miganiem lampki v.9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna v 3 107.
Wyłączanie
Gdy aktywny jest tryb sportowy
(Sport), układ ESP® Plus
można
wyłączyć w celu zapewnienia
samochodowi bardziej sportowych
właściwości jezdnych.
Nacisnąć i przytrzymać przycisk
SPORT przez ok. 4 sekundy. Zapala
się lampka kontrolna v , a ponadto na
wyświetlaczu serwisowym pojawia się komunikat ESPoff (Układ ESP
wyłączony).9 Ostrzeżenie
Układu ESP® Plus
nie należy
wyłączać, jeśli doszło do utraty
ciśnienia w jednej z opon typu run-
flat.
Układ ESP® Plus
ponownie włącza się
poprzez naciśnięcie przycisku
SPORT . Na wyświetlaczu
serwisowym pojawia się wskazanie
ESPon (Układ ESP włączony). Po
wyłączeniu i ponownym włączeniu
zapłonu układ ESP® Plus
jest
uaktywniany automatycznie.
Tryb sportowy (Sport) 3 164.

164Prowadzenie i użytkowanieInteraktywny układ jezdnyInteraktywny układ jezdny (IDS Plus
)
stanowi połączenie układu stabilizacji
toru jazdy (ESP® Plus
), układu
przeciwdziałającego blokowaniu kół
podczas hamowania (ABS) i układu
ciągłej kontroli charakterystyki
amortyzatorów (CDC), zapewniające lepszą dynamikę jazdy oraz
bezpieczeństwo.
Tryb sportowy Praca układów zawieszenia i
kierowniczego pozwala wówczas na
lepsze „wyczucie” samochodu i
zapewnia lepszy kontakt z
nawierzchnią drogi. Silnik szybciej
reaguje na ruchy pedału
przyspieszenia.
Szybsze są także zmiany biegów.
Lampka kontrolna IDS+ 3 109.Włączanie
Nacisnąć przycisk SPORT.
Lampka kontrolna 1 3 107.
Nie będzie teraz można włączyć
programu zimowego.
Wyłączanie
Krótko nacisnąć przycisk SPORT.
Tryb sportowy (Sport) jest
dezaktywowany automatycznie po wyłączeniu i ponownym włączeniu
zapłonu oraz gdy uaktywniony
zostanie program zimowy.
Układ ciągłej kontroli
charakterystyki
amortyzatorów
Układ ciągłej kontroli charakterystyki
amortyzatorów (CDC) zmienia
charakterystykę układu zawieszenia
poprzez dostosowanie tłumienia
każdego z amortyzatorów do bieżącej
sytuacji i warunków drogowych.
W trybie sportowym (Sport)
charakterystyka robocza
amortyzatorów jest dostosowywana
do bardziej sportowego stylu jazdy.
Lampka kontrolna IDS+ 3 109.
Układ automatycznego
poziomowania samochodu W przypadku jazdy z dużym
obciążeniem tył samochodu jest
automatycznie podnoszony.
Powoduje to wydłużenie skoku
resorów i zwiększenie prześwitu pod
podwoziem, a w rezultacie –
poprawienie właściwości jezdnych.

Pielęgnacja samochodu211
Po wymianie któregoś z kół
samochodu lub skorygowaniu
wartości ciśnienia powietrza w
oponach konieczne jest
przeprowadzenie inicjalizacji układu:
W tym celu włączyć zapłon i wcisnąć na około 4 sekundy przycisk DDS.
Spowoduje to trzykrotne mignięcie
lampki kontrolnej w.
Głębokość bieżnika
Głębokość bieżnika należy
sprawdzać regularnie.
Ze względów bezpieczeństwa opony
powinny zostać wymienione na nowe,
gdy głębokość bieżnika zmniejszy się do 2–3 mm (4 mm w przypadku opon
zimowych).
Dopuszczalna przez przepisy
minimalna głębokość bieżnika
(1,6 mm) zostaje osiągnięta, gdy
widoczny jest jeden ze wskaźników zużycia opony (TWI). Ich
umiejscowienie wskazują strzałki na
boku opony.
Jeśli opony przednie zużywają się
bardziej niż tylne, należy je co pewien czas zamienić miejscami.
Opony starzeją się nawet gdy nie są
używane. Dlatego zaleca się
wymieniać je co 6 lat.
Zmiana rozmiaru opony i
koła Jeśli na obręcze kół zostaną
założone opony o rozmiarze innym
niż w przypadku opon montowanych
fabrycznie, może zajść konieczność
przeprogramowania
prędkościomierza elektronicznego i
dokonania kilku innych modyfikacji
samochodu.
Po założeniu opon o innym rozmiarze
należy także zastąpić naklejkę
zawierającą wartości ciśnienia
odpowiednią inną nalepką.9 Ostrzeżenie
Zamontowanie nieodpowiednich
opon i obręczy kół może być
przyczyną wypadku, jak również
unieważnienia homologacji typu
pojazdu.

Pielęgnacja samochodu215
samochód o jeden obrót koła.
Ponownie podłączyć zestaw do
naprawy opon i kontynuować
pompowanie przez 10 minut. Jeśli nadal nie można osiągnąć
zalecanej wartości ciśnienia,
uszkodzenie opony jest zbyt
poważne. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Nadmiar ciśnienia należy spuścić
z opony, korzystając z przycisku
znajdującego się nad
wskaźnikiem ciśnienia.
Sprężarka nie powinna pracować
przez czas dłuższy niż 10 minut.
14. Odłączyć zestaw do naprawy opon. Nakręcić końcówkę węża
wypełniacza na wolne złącze
butelki ze szczeliwem.
Zapobiegnie to wyciekowi
pozostałości szczeliwa. Schować
zestaw do naprawy opon w
bagażniku.
15. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.16. Z pojemnika ze szczeliwem zdjąćnaklejkę z oznaczeniem
prędkości maksymalnej i przykleić ją w polu widzenia kierowcy.
17. Natychmiast ruszyć z miejsca, aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w oponie. Po przejechaniu ok.
10 km (nie później niż po
10 minutach) zatrzymać się i
sprawdzić ciśnienie w oponie. W
tym celu nakręcić końcówkę węża
sprężarki bezpośrednio na zawór
opony i sprężarki.
Jeśli ciśnienie w oponie
przekracza 1,3 bara, należy
dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
1,3 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
18. Schować zestaw do naprawy opon w przestrzeni bagażowej.Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarszają się właściwości jezdne,
należy ją jak najszybciej wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej 30 minut.
Przy ciśnieniu 7 barów otwiera się
wbudowany zawór bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać w temperaturach powyżej ok.
-30 °C.