142Контрола на климатизацијата
Податоците се прикажани на
информативниот екран
Info-Display. Промените на
поставките се покажуваат накратко на Info-Display, покривајќи го
актулено прикажаниот изборник.
Системот на електронската
контрола на климата е целосно
функционален само кога работи
моторот.
Не го покривајте сензорот на
таблата со инструменти за да
работи правилно.
Автоматски режим
Основна поставка за максимална
удобност:
■ Притиснете го копчето AUTO.
■ Отворете ги сите отвори за воздух.
■ Air conditioning (Климатизација)
вклучено.
■ Поставете ја саканата температура.
Претходно одбирање на
температурата Температурите може да се
наместат на саканата вредност.
За поголема удобност,
температурата може да се менува
само постепено.
Ако минималната температура е
поставена Lo се појавува на
екранот и електронскиот систем за
контрола на климата работи со
максимално ладење.Ако максималната температура е
поставена Hi се појавува на
екранот и електронскиот систем за
контрола на климата работи со
максимално греење.
Брзина на вентилаторот Одбраната брзина на
вентилаторот се означува со x и
бројка на екранот.
Ако вентилаторот е исклучен,
климатизацијата исто така се
деактивира.
За да се вратите во автоматскиот режим: Притиснете го копчето
AUTO .
Одмаглување и одмрзнување на прозорците Притиснете го копчето V на
екранот се појавува V.
Температурата и распределбата
на воздохут се поставува
автоматски и вентилаторот работи
на голема брзина.
За да се вратите во автоматскиот
режим: притиснете го копчето V
или AUTO .
Нега на возилото211
1. Идентификувајте ги погонскатаоска и стилот на каросеријата.
2. Идентификувајте ја идентификациската шифра намоторот. Податоци за моторот
3 240.
3. Идентификувајте ја гумата.
Табелите за притисок на гумите ги
покажуваат сите можни
комбинации на гуми 3 251.
За гумите одобрени за Вашето
возило, видете го Сертификатот за сообразност на ЕК доставен со
Вашето возило или другите
национални документи за
регистрација.
Возачот е одговорен за правилно
прилагодување на притисокот во
гумите.9 Предупредување
Ако притисокот е пренизок,
гумите може премногу да се
загреат и да се оштетат
однатре, што може да
предизвика цепење на шарите,
па дури и експлозија на гумите
при големи брзини.
Систем за следење на
притисокот на гумите
Систем за контрола на притисокот
во гумите постојано ги проверува
притисоците на сите четири тркала
кога брзината на возилото ќе
надмине определена граница.
Сите четири тркала треба да се опремат со сензори за притисокот
во гумите, и гумите треба да го
имаат пропишаниот притисок.
Инаку притисокот во гумите ќе се
надгледува од страна на системот
за откривање на издишаноста
3 212.
Забелешка
Во земјите каде што системот за
следење на притисокот на гумите е законска обврска, користењето
тркала без сензори за притисокот
ќе го обезважи одобрението за
типот на возилото.
Актуелните притисоци во гумите
може да се покажат на Info-Display
3 128.
Пораки за возилото, притисок во
гумите 3 123.
Контролна сијаличка w 3 110.
Ако е монтиран цел комплет на тркала без сензори (на пр. четири
зимски гуми), нема да се прикаже
порака за грешка. Системот за
контрола на притисокот во гумите
не функционира. Отпослежното
монтирање на сензори е возможно.
Употребата на течните комплети запоправање на гуми што се
достапни во трговијата може да го
влоши функционирањето на
системот. Може да се користат
фабрички одобрени системи.
Надворешни радио опреми со
голема моќност може да му пречат на системот за контрола на
притисокот во гумите.
