2014 Lexus IS300h service

5498-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenþe
8
Când apar probleme
IS300h_EE(OM53C61E)
Dupã pornirea sistemului hibrid, deconectaþi cablurile pentru pornirea asistatã în
ordine inversã faþã de conectare.
Dupã pornirea sistemului hibrid, adresaþi-vã cât mai repede posibil unui dealer
autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat pentru verificarea auto-
turismului.
■Pornirea sistemului hibrid atunci când acumulatorul de 12 V este descãrcat
Sistemul hibrid nu poate fi pornit prin împingere.
■Pentru a preveni descãrcarea acumulatorului de 12 V
●Stingeþi farurile ºi opriþi sistemul audio în timp ce sistemul hibrid este oprit.
●Opriþi orice componente electrice inutile atunci când conduceþi cu vitezã micã mai mult
timp, cum ar fi în condiþii de trafic aglomerat etc.
■Încãrcarea acumulatorului de 12 V
Electricitatea stocatã în acumulatorul de 12 V se descarcã treptat, chiar dacã autoturismul
nu este utilizat, ca urmare a descãrcãrii naturale ºi efectului de curent de scurgere al
anumitor dispozitive electrice. Dacã autoturismul rãmâne parcat un timp mai îndelungat,
acumulatorul de 12 V se poate descãrca, iar motorul nu va mai putea fi pornit.
(Acumulatorul de 12 V se încarcã automat în timpul funcþionãrii sistemului hibrid.)
■Când reîncãrcaþi sau înlocuiþi acumulatorul de 12 V
●Autoturisme cu alarmã: Asiguraþi-vã cã nu se aflã nicio cheie în interiorul autoturismului
atunci când reîncãrcaþi sau înlocuiþi acumulatorul de 12 V. Cheia poate sã rãmânã blocatã
în autoturism dacã se activeazã alarma. (→P. 9 8 )
●În unele cazuri, s-ar putea ca deblocarea portierelor cu ajutorul sistemului inteligent de
acces ºi pornire sã nu funcþioneze dacã acumulatorul de 12 V este descãrcat. Utilizaþi
telecomanda sau cheia mecanicã pentru bloca ºi debloca portierele.
●Dupã reîncãrcarea acumulatorului de 12 V, s-ar putea ca sistemul hibrid sã nu porneascã
la prima încercare, însã va porni în mod normal dupã a doua încercare. Aceasta nu este o
defecþiune.
●Modul butonului de pornire este memorat de autoturism. Dacã este reconectat
acumulatorul de 12 V, sistemul va reveni la modul anterior descãrcãrii acumulatorului de
12 V. Înainte de deconectarea acumulatorului de 12 V, aduceþi butonul de pornire în
poziþia OFF.
Dacã nu vã amintiþi modul în care se afla butonul de pornire înainte de descãrcarea
acumulatorului de 12 V, procedaþi cu maximã atenþie la reconectarea acumulatorului de
12 V.
8

5508-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenþe
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Prevenirea incendiilor sau a exploziilor cauzate de acumulatorul de 12 V
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie pentru a preveni aprinderea accidentalã a
gazelor inflamabile emanate din acumulatorul de 12 V:
●Asiguraþi-vã cã toate cablurile pentru pornirea asistatã sunt conectate la borna corectã
ºi verificaþi sã nu fie accidental în contact cu alte piese decât borna respectivã.
●Celãlalt capãt al cablului pentru pornirea asistatã conectat la borna „+” nu are voie sã
vinã în contact cu nicio componentã sau suprafaþã metalicã din apropiere, ca de
exemplu suporturile metalice sau suprafeþele metalice nevopsite.
●Clemele „+” ºi „-” ale cablurilor pentru pornirea asistatã nu au voie sã se atingã între ele.
●Nu fumaþi, nu folosiþi chibrituri sau brichete ºi nu vã apropiaþi cu flãcãri deschise de
acumulatorul de 12 V.
■Mãsuri de precauþie referitoare la acumulatorul de 12 V
Acumulatorul de 12 V conþine electrolit acid toxic ºi coroziv, iar componentele acestuia
conþin plumb ºi compuºi din plumb. Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie atunci
când manevraþi acumulatorul de 12 V:
●Când lucraþi la acumulatorul de 12 V, purtaþi întotdeauna ochelari de protecþie ºi aveþi
grijã sã nu permiteþi contactul electrolitului acumulatorului de 12 V (acid) cu pielea,
hainele sau caroseria autoturismului.
●Nu vã aplecaþi deasupra acumulatorului de 12 V.
●Dacã electrolitul acumulatorului de 12 V intrã în contact cu pielea sau ochii, clãtiþi
imediat zona afectatã cu apã ºi solicitaþi asistenþã medicalã.
Aºezaþi un burete umed sau un prosop pe locul afectat pânã când primiþi asistenþã
medicalã.
●Spãlaþi-vã întotdeauna pe mâini dupã ce manevraþi suportul acumulatorului de 12 V,
bornele ºi alte componente ale acestuia.
●Nu lãsaþi acumulatorul de 12 V la îndemâna copiilor.
■Dupã încãrcarea acumulatorului de 12 V
Adresaþi-vã cât mai repede posibil unui dealer autorizat Lexus sau oricãrui atelier service
specializat pentru verificarea acumulatorului de 12 V.
Dacã acumulatorul de 12 V este defect, continuarea utilizãrii acestuia va determina
emanarea de gaze cu miros neplãcut, care pot afecta sãnãtatea pasagerilor.
■Când înlocuiþi acumulatorul de 12 V
→P. 4 4 9

5528-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenþe
IS300h_EE(OM53C61E)
●Acul indicatorului de temperaturã a lichidului de rãcire motor (→P. 109) intrã în
zona roºie sau sistemul hibrid pierde din putere. (de ex. viteza autoturismului nu
creºte.)
●Pe afiºajul multi-informaþional apare mesajul „Hybrid System Overheat”
(supraîncãlzire sistem hibrid).
●Iese abur de sub capotã.
■Acul indicatorului de temperaturã a lichidului de rãcire motor intrã în zona
roºie
Opriþi autoturismul într-un loc sigur ºi dezactivaþi sistemul de aer condiþionat,
apoi opriþi sistemul hibrid.
Dacã observaþi abur:
Ridicaþi cu grijã capota atunci când nu mai iese abur.
Dacã nu observaþi abur:
Ridicaþi cu grijã capota.
Dupã ce sistemul hibrid s-a rãcit
suficient, verificaþi furtunurile ºi
corpul radiatorului (radiatorul)
pentru a vedea dacã nu prezintã
scurgeri.
Radiator
Ventilatoare de rãcire
Dacã se scurge o cantitate mare
de lichid de rãcire, adresaþi-vã
imediat unui dealer autorizat Lexus
sau oricãrui atelier service specia-
lizat.
Nivelul lichidului de rãcire este
satisfãcãtor atunci când se aflã
între marcajele „FULL” (maxim) ºi
„LOW” (minim) ale rezervorului.
Rezervor
„FULL” (maxim)
„LOW” (minim)
Dacã autoturismul se supraîncãlzeºte
Urmãtoarele situaþii pot indica faptul cã motorul s-a supraîncãlzit:
Proceduri de corectare
1
2
3
1
2
4
1
2
3

5538-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenþe
8
Când apar probleme
IS300h_EE(OM53C61E)
Dacã este nevoie, adãugaþi lichid
de rãcire.
În caz de urgenþã, puteþi folosi apã
dacã lichidul de rãcire nu este
disponibil.
Porniþi sistemul hibrid ºi activaþi sistemul de aer condiþionat pentru a verifica
funcþionarea ventilatoarele de rãcire a radiatorului ºi pentru a verifica dacã
existã scurgeri de lichid de rãcire din radiator sau furtunuri.
Ventilatoarele funcþioneazã atunci când este activat sistemul de aer condiþionat
imediat dupã pornirea la rece. Verificaþi dacã ventilatoarele funcþioneazã, verificând
sunetul ºi debitul de aer. Dacã este dificil sã se verifice acestea, porniþi ºi opriþi în mod
repetat aerul condiþionat.
(Ventilatoarele pot sã nu funcþioneze la temperaturi de îngheþ.)
Dacã ventilatoarele nu funcþioneazã:
Opriþi imediat sistemul hibrid ºi adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau
unui alt atelier service specializat.
Dacã ventilatoarele funcþioneazã:
Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui alt atelier service specializat.
■Dacã pe afiºajul multi-informaþional apare mesajul
„Hybrid System Overheat” (sistem hibrid supraîncãlzit)
Opriþi autoturismul într-un loc sigur.
Opriþi sistemul hibrid ºi ridicaþi cu grijã capota.
Dupã ce sistemul hibrid s-a rãcit,
verificaþi furtunurile ºi corpul radia-
torului (radiatorul) pentru a vedea
dacã nu prezintã scurgeri.
Radiator
Ventilatoare de rãcire
Dacã se scurge o cantitate mare
de lichid de rãcire, adresaþi-vã
imediat unui dealer autorizat Lexus
sau oricãrui atelier service specia-
lizat.
5
6
7
1
2
3
1
2

5548-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenþe
IS300h_EE(OM53C61E)
Nivelul lichidului de rãcire este
satisfãcãtor atunci când se aflã
între marcajele „F” ºi „L” ale rezer-
vorului.
Rezervor
„F”
„L”
Dacã este nevoie, adãugaþi lichid
de rãcire.
În caz de urgenþã, puteþi folosi apã
dacã lichidul de rãcire nu este
disponibil.
Porniþi sistemul hibrid ºi verificaþi afiºajul multi-informaþional.
Dacã mesajul nu dispare:
Opriþi sistemul hibrid ºi adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui alt
atelier service specializat.
Dacã mesajul nu este afiºat:
Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat
pentru verificarea autoturismului.
4
1
2
3
5
6

5649-1. Specificaþii
IS300h_EE(OM53C61E)
Vâscozitate ulei (aici este explicatã ca exemplu pentru 0W-20):
• Grupa 0W din clasa de vâscozitate 0W-20 a uleiului aratã caracteristica
uleiului de a permite pornirea motorului pe vreme rece. Uleiurile cu o cifrã
mai micã înainte de W permit o pornire mai uºoarã a motorului pe vreme
rece.
• Cifra 20 din 0W-20 aratã caracteristica de vâscozitate a uleiului atunci când
uleiul este la temperaturã ridicatã. Un ulei cu o vâscozitate mai mare (cu
valoare mai ridicatã) poate fi mai adecvat dacã autoturismul ruleazã cu turaþii
mari ale motorului sau în condiþii de solicitare extremã.
Cum trebuie citite etichetele de pe recipientul de ulei:
Ambele mãrci API înregistrate înscrise pe bidoanele de ulei vã ajutã sã alegeþi
uleiul de care aveþi nevoie.
Simbolul API Service
Partea superioarã: „API SERVICE SN”
este denumirea calitãþii de ulei
recomandatã de American Petroleum
Institute (API).
Partea centralã: „SAE 0W-20” este
clasa de vâscozitate SAE.
Partea inferioarã:
„Resource-Conserving” înseamnã cã
uleiul are proprietãþi de economisire a
combus-tibilului ºi protecþia mediului.
Marca de certificare ILSAC
Simbolul de certificare al Comitetului Internaþional de Standardizare ºi Aprobare a
Lubrifianþilor (ILSAC) este afiºat pe partea frontalã a recipientului.
1
2

5669-1. Specificaþii
IS300h_EE(OM53C61E)
*: Capacitatea de lichid este o cantitate de referinþã.
Dacã este necesarã înlocuirea, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau oricãrui
atelier service specializat.
Sistemul electric
Acumulatorul de 12 V
Tensiune circuit deschis la
20°C (68°F):
12,5 V sau mai mult: Complet încãrcatã
11,0 - 12,4 V: Semi-încãrcatã
10,9 V sau mai puþin: Descãrcatã
(Tensiunea trebuie verificatã dupã 20 de minute de la
oprirea sistemului hibrid ºi stingerea tuturor luminilor.)
Rate de încãrcare4 A — 5 A
Transmisia hibridã
Capacitate lichid*3,8 l (4,0 qt., 3,3 Imp. qt.)
Tip de lichidTo y o t a G e n u i n e AT F W S
NOTÃ
■Tipuri de ulei pentru transmisia hibridã
Folosirea altui tip de ulei pentru transmisie decât „Toyota Genuine ATF WS” va afecta
calitatea cuplãrii treptelor de viteze, va duce la blocarea transmisiei însoþitã de vibraþii, iar
în ultima fazã va duce la avarierea transmisiei hibride.

567
9 9-1. Specificaþii
Specificaþiile autoturismului
IS300h_EE(OM53C61E)Autoturismul dumneavoastrã Lexus conþine din fabricaþie ulei „Toyota Genuine Differential
Gear Oil”.
Utilizaþi uleiul omologat de Lexus „Toyota Genuine Differential Gear Oil” sau ulei de
calitate similarã, care sã fie conform cu specificaþia de mai sus. Pentru informaþii
suplimentare adresaþi-vã dealerului autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat.
*1: Cursa minimã a pedalei când este apãsatã cu o forþã de 500 N (51,0 kgf, 112,4 lbf), cu
sistemul hibrid în funcþiune.
*2: Cursa minimã a pedalei frânei de parcare când este apãsatã cu o forþã de 300 N
(30,6 kgf, 67,4 lbf)
Diferenþialul
Capacitate ulei1,35 l (1,42 qt., 1,19 Imp. qt.)
Tip de ulei ºi vâscozitateToyota Genuine Differential Gear Oil LT
75W-85 GL-5 sau echivalent
Frânele
Cursã pedalã*1117 mm (4,6 in.) Min.
Joc liber pedalã1,0 — 2,0 mm (0,04 — 0,08 in.)
Cursa pedalei frânei
de parcare
*27 – 10 clicuri
Tip de lichidSAE J1703 sau FMVSS Nr. 116 DOT 3, sau
SAE J1704 sau FMVSS Nr.116 DOT 4
Direcþia
Joc liberMai puþin de 30 mm (1,2 in.)