2014 Lexus CT200h run flat

2494-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
AV E R T I Z A R E
■Limitãrile sistemului de siguranþã pre-coliziune
Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul de siguranþã pre-coliziune. Conduceþi întotdeauna
prudent, având grijã sã observaþi zona din jur ºi orice obstacole sau alte pericole de pe
drum.
Nerespectarea acestor recomandãri poate conduce la accidente soldate cu rãniri grave
sau mortale.
■Mãsuri de precauþie referitoare la componentele asistenþei sistemului
Prin intermediul alarmelor ºi controlul frânãrii, sistemul de siguranþã pre-coliziune este
destinat sã asiste ºoferul în evitarea coliziunilor prin procesul PRIVEªTE-APRECIAZÃ-
ACÞIONEAZÃ. Gradul de asistenþã pe care o poate asigura sistemul are anumite limite,
de aceea trebuie sã þineþi cont de urmãtoarele aspecte importante.
●Asistarea ºoferului în supravegherea drumului
Sistemul de siguranþã pre-coliziune nu poate detecta decât obstacolele aflate exact în
faþa autoturismului, ºi numai pe o razã de acþiune limitatã. Acesta nu este un mecanism
care permite conducerea fãrã griji sau fãrã atenþie, ºi nici un sistem care poate asista
ºoferul în condiþii de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie sã fie în continuare foarte atent la
zona din jurul autoturismului.
●Asistarea ºoferului în efectuarea unei aprecieri corecte
La încercarea de a estima riscul unei coliziuni, singurele date disponibile pentru sistemul
de siguranþã pre-coliziune sunt cele despre obstacolele detectate de sistem exact în faþa
autoturismului. De aceea, este absolut necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã
aprecieze dacã existã vreun risc de coliziune într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului în luarea mãsurilor imediate
Funcþia de asistenþã la frânare a sistemului de siguranþã pre-coliziune are rolul de a
reduce gravitatea unei coliziuni, de aceea acþioneazã numai când sistemul determinã
faptul cã o coliziune este inevitabilã. Sistemul în sine nu este capabil sã evite automat o
coliziune sau sã opreascã autoturismul în siguranþã. Din acest motiv, la apariþia unei
situaþii periculoase, ºoferul trebuie sã acþioneze direct ºi imediat, în interesul siguranþei
tuturor persoanelor implicate.
■Când senzorul poate sã nu detecteze corect viteza autovehiculului din faþã
În oricare din urmãtoarele situaþii, acþionaþi frânele dupã cum este necesar:
●Atunci când apa sau zãpada aruncatã de autovehiculele din jur împiedicã funcþionarea
senzorului
●Atunci când partea frontalã a autoturismului este ridicatã (din cauza unei încãrcãturi
foarte grele din portbagaj etc.)
●Autovehicule care vã taie brusc calea
●Autovehicule cu partea din spate joasã (remorci fãrã încãrcãturã etc.)
●Motociclete care merg pe aceeaºi bandã de rulare

4767-3. Întreþinerea efectuatã de utilizator
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
AV E R T I Z A R E
■La iniþializarea sistemului de avertizare presiune în anvelope (dacã existã în dotare)
Nu apãsaþi butonul de resetare a sistemului de avertizare presiune în anvelope înainte de
a regla presiunea în anvelope la nivelul specificat. În caz contrar, s-ar putea ca lampa de
avertizare presiune în anvelope sã nu se aprindã, chiar dacã presiunea este redusã, sau sã
se aprindã, deºi presiunea în anvelope este corectã.
NOTÃ
■Repararea sau înlocuirea anvelopelor, jantelor, ventilelor ºi senzorilor sistemului de
avertizare presiune în anvelope ºi cãpãcelelor ventilelor anvelopelor (dacã existã în
dotare)
●Când demontaþi sau montaþi anvelopele, jantele sau ventilele ºi senzorii sistemului de
avertizare presiune în anvelope, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau oricãrui
atelier service specializat, deoarece manevrarea incorectã a ventilelor ºi senzorilor
poate duce la defectarea acestora.
●Aveþi grijã sã montaþi la loc cãpãcelele ventilelor. Dacã nu se monteazã cãpãcelele
ventilelor anvelopelor, s-ar putea sã pãtrundã apã în ventilele sistemului de avertizare
presiune în anvelope, acestea fiind astfel deteriorate.
●La înlocuirea unui cãpãcel de ventil, nu utilizaþi alte tipuri de cãpãcele decât cele
specificate.
În caz contrar, cãpãcelul se poate bloca.
■Pentru a evita defectarea ventilelor ºi senzorilor sistemului de avertizare presiune în
anvelope (dacã existã în dotare)
Când o anvelopã este reparatã cu soluþii de etanºare lichide, s-ar putea ca ventilul ºi
senzorul sistemului de avertizare presiune în anvelope sã nu mai funcþioneze corect.
Dacã se utilizeazã o soluþie de etanºare lichidã, adresaþi-vã cât mai repede posibil unui
dealer autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat. Când înlocuiþi anvelopa,
înlocuiþi obligatoriu ºi ventilul ºi senzorul sistemului de avertizare presiune în anvelope.
(→P. 4 6 9 )
■Conducerea pe drumuri accidentate
Aveþi deosebitã grijã atunci când conduceþi pe suprafeþe alunecoase sau drumuri cu gropi.
Aceste condiþii de drum pot provoca scãderea presiunii din anvelope, reducându-le
capacitatea de aderenþã. Mai mult, rularea pe drumuri accidentate poate duce la
deteriorarea anvelopelor, precum ºi a jantelor ºi a caroseriei autoturismului.
■Anvelopele cu profil redus (modele echipate cu anvelope de 17 inchi)
Profilul redus al anvelopelor se poate deteriora mai mult decât la anvelopele obiºnuite
atunci când janta anvelopei suportã un impact cu suprafaþa drumului. De aceea, acordaþi
atenþie urmãtoarelor:
●Asiguraþi-vã cã anvelopele sunt umflate la presiunea recomandatã.
Dacã anvelopele nu sunt umflate suficient, sunt mai expuse deteriorãrii.
●Evitaþi gropile din asfalt, pavajul denivelat, bordurile ºi alte pericole rutiere.
În caz contrar, anvelopele ºi jantele se pot deteriora grav.
■Dacã presiunea în fiecare anvelopã scade în timpul mersului
Nu vã continuaþi deplasarea, în caz contrar anvelopele ºi/sau jantele se pot deteriora.

5618-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenþe
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
8
Când apar probleme
AV E R T I Z A R E
■Mãsuri de precauþie la utilizarea soluþiei de etanºare
●Înghiþirea soluþiei de etanºare dãuneazã sãnãtãþii. Dacã înghiþiþi soluþie de etanºare,
consumaþi cât mai multã apã, apoi solicitaþi imediat asistenþã medicalã.
●Dacã soluþia de etanºare vã pãtrunde în ochi sau se lipeºte de piele, îndepãrtaþi-o
imediat cu apã. Dacã disconfortul persistã, solicitaþi asistenþã medicalã.
■Când reparaþi roata aflatã în panã
●Opriþi autoturismul într-o zonã sigurã, pe o suprafaþã planã.
●Cuplaþi bine furtunul compresorului pe ventil cu roata montatã pe autoturism.
●Dacã furtunul nu este cuplat corect pe ventil, pot sã aparã scurgeri de aer sau soluþia de
etanºare poate fi pulverizatã în afarã.
●Dacã furtunul se desface de pe ventil în timpul umflãrii anvelopei, existã riscul ca furtunul
sã se miºte brusc din cauza presiunii aerului.
●Dupã finalizarea umflãrii anvelopei, s-ar putea ca soluþia de etanºare sã refuleze din
anvelopã la detaºarea furtunului sau ca o parte din aer sã iasã din anvelopã.
●Staþi la distanþã de anvelopã în timpul reparãrii acesteia, deoarece existã riscul de
explozie în timpul efectuãrii operaþiei de depanare. Dacã observaþi fisuri sau deformãri
ale anvelopei, opriþi compresorul ºi întrerupeþi imediat operaþia de depanare.
●Trusa de depanare se poate supraîncãlzi dacã este folositã o perioadã lungã de timp.
Nu lãsaþi compresorul sã funcþioneze continuu mai mult de 10 minute.
●Componentele trusei de depanare se pot încãlzi excesiv în timpul funcþionãrii. Aveþi
grijã atunci când manipulaþi trusa de depanare în timpul funcþionãrii ºi ulterior.
●Nu aplicaþi eticheta autocolantã de avertizare pentru viteza autoturismului în altã zonã
decât cea indicatã. Dacã eticheta autocolantã este ataºatã într-o zonã unde se aflã un
airbag SRS, cum ar fi partea centralã a volanului, aceasta poate împiedica funcþionarea
corectã a airbagului SRS.
■Conducerea autoturismului pentru repartizarea uniformã a soluþiei de etanºare în
anvelopã
●Conduceþi autoturismul cu atenþie, cu vitezã micã. Procedaþi cu maximã atenþie în curbe
sau viraje.
●Dacã autoturismul nu ruleazã în linie dreaptã sau simþiþi cã volanul trage într-o parte,
opriþi autoturismul ºi verificaþi urmãtoarele:
• Starea anvelopei. S-ar putea ca anvelopa sã se fi desprins de pe jantã.
• Presiunea în anvelopã. Dacã presiunea în anvelopã este de 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 sau
bar, 19 psi) sau mai micã, aceasta ar putea indica o deteriorare gravã a anvelopei.