2014 Lancia Voyager ABS

KAKO KORISTITI OVAJ
PRIRUČNIK
Pogledajte Sadržaj, kako bi odredili koje
poglavlje sadrži informacije koje trebate.
K ako specifikacije vašeg vozila ovise o
stavkama naručene opreme, određeni opisi i ilustracije se mogu razlikovati od opreme
vašeg vozila.
Detaljni Indeks na kraju ovog Korisničkog
priručnika sadrži kompletni popis svih
stavki.
Pogledajte slijedeću tablicu za opis simbola
koji se mogu koristiti u vašem vozilu ili u
ovom Korisničkom priručniku.
VODA U GORIVU
GORIVO
STRANA OTVORA SPREMNIKA GORIVA
MOTORNO ULJE
PUNJENJE
AKUMULATORA
ŽARNICA
SVJETLO
UPOZORENJA KVARA BRISAČ
STRAŽNJEG STAKLA
BRISAČ TRAŽNJEG STAKLA
ISPREKIDANO
PERAČ STRAŽNJEG STAKLA
ODMRZAVANJE STRAŽNJEG STAKLA
GRIJANO OSVRTNO ZRCALO
TEKUĆINA SERVO UPRAVLJAČA
TEMPERATURA
ULJA MJENJAČA BRISAČ
VJETROBRANA ISPREKIDANO
PERAČ
VJETROBRANA
RAZINA TEKUĆINE ZA PRANJE
VJETROBRANA
ELEKTRIČKO GRIJANJE
VJETROBRANA
ODMRZAVANJE
VJETROBRANA
BRISAČ I PERAČ VJETROBRANA
TEMPERATURA RASHLADNE TEKUĆINE KVAR VANJSKOG
SVJETLA
GLAVNI PREKIDAČ SVJETALA
STROPNO SVJETLO
POZICIJSKA SVJETLA
OSVJETLJENJE PLOČE SA
INSTRUMENTIMA
BOČNI ZRAČNI JASTUK
DODATNI SUSTAV ZAŠTITE DUGO SVJETLO
KRATKO SVJETLO
PREDNJE SVJETLO ZA MAGLU
STRAŽNJE
SVJETLO ZA MAGLU
SIGURNOSNI POJAS
ZRAČNI JASTUK
ISKLJUČEN
ZRAČNI JASTUK SUVOZAČA VODA U GORIVU
AKTIVACIJA KLJUČEM
(UTIČNICA)
OTVARANJE POKLOPCA MOTORA
OTVARANJE
I PODIZANJE
STRAŽNJIH VRATA
KLIZNA VRATA
KLIZNA VRATA
OTVORENA VRATA GORNJI
VENTILACIJSKI OTVOR
GORNJI I DONJI VENTILACIJSKI OTVORI
DONJI
VENTILACIJSKI OTVOR
VJETROBRANSKI I
DONJI VENTILACIJSKI OTVOR
OTVARANJE
PRTLJAŽNIKA
RUČKA ZA
OTPUŠTANJE U
SLUČAJU NUŽDE
SPUŠTANJE KROVA KABRIOLETA GRIJANJE SJEDALA
SLABO
GRIJANJE SJEDALA JAKO
KRUŽENJE ZRAKA
VENTILATOR
KLIMA UREĐAJ
UPALJAČ
PODIZANJE KROVA KABRIOLETA ZAKLJUČAVANJE
V R ATA
LIJEVI PROZOR
SPUŠTANJE 4 PROZORA
ZAKLJUČAVANJE PROZORA
SIDRIŠTE ZA
DJEČJU SJEDALICU
DONJA SIDRIŠTA I TRAKA ZA DJECU
TRUBA PODESIVA
PAPUČICA
MONITOR TLAKA U GUMAMA
ELEKTRONSKA KONTROLA
STABILNOSTI
ELEKTRONSKA
KONTROLA GASA
TIPKA ZA
GLASOVNE NAREDBE
TIPKA SPAJANJA
POGLEDAJTE KORISNIČKI PRIRUČNIK ELEKTRONSKI
TEMPOMAT
KONTROLA
SPUŠTANJA
POGON NA SVE KOTAČE
POGON NA 4 KOTAČA
UPOZORENJE
OPASNOST
KLIMA UREĐAJ ELEKTRONSKI
PROGRAM STABILNOSTI / SUSTAV POMOĆI PRI KOČENJU
UPOZORENJE
SUSTAVA KOČENJA / PARKIRNA KOČNICA
UPOZORENJE
SUSTAVA KOČENJA / PARKIRNA KOČNICA
KVAR ABS SUSTAVA
VUČA
POGON NA 4
KOTAČA NISKO
ISKLJUČENA
ELEKTRONSKA KONTROLA
STABILNOSTI
6

OPISI PLOČE SA
INSTRUMENTIMA
1. Brojač okretaja motora
Crveni dio prikazuje maksimalni dozvolje-
ni broj okretaja motora (RPM x 1000) za
svaki raspon prijenosnih odnosa. Nikada
nemojte dopustiti da broj okretaja motora
dođe u drveno područje.
2. Indikator prednjih svjetala za ma-
glu (ako su ugrađena)
Indikator će se upaliti kada se upale
prednja svjetla za maglu.
3. Indikator upaljenih parkirnih/
prednjih svjetala (ako su ugrađena)
Indikator će se upaliti kada se
upale parkirna ili prednja svjetla. 4. Indikator pokazivača smjera
K ada se aktivira pokazivač smje-
ra, strelice na ploči sa instrumen-
tima će treptati zajedno s vanj-
skim pokazivačima smjera.
Oglasiti će se zvuk i EVIC će prikazati po-
ruku ako je pokazivač smjera ostao aktivi-
ran duže od 1,6 km. Ako bilo koji indikator
brzo trepće, provjerite je li žaruljica pokazi-
vača smjera pregorjela.
5. Indikator dugog svjetla Označava da su upaljena duga svje-
tla. Gurnite multifunkcijsku ručicu
prema naprijed za paljenje dugih svjetala,
a povucite je prama nazad (normalni polo-
žaj) kako bi se vratili na kratka svjetla.
6. Brojač kilometara/Elektronski in-
formacijski centar vozila (EVIC) (ako
je ugrađen)
Brojač kilometara/Brojač putne
kilometraže
Brojač kilometara prikazuje ukupnu prije-
đenu kilometražu vozila.
Elektronski informacijski centar
vozila (EVIC) (ako je ugrađen)
Elektronski informacijski centar vozila uk-
ljučuje interaktivni prikaz za vozača, koji se
nalazi na ploči sa instrumentima. Za do-
datne informacije pogledajte “Elektronski
informacijski centar vozila (EVIC)”.
7. Indikator ABS sustava
Ovaj indikator nadzire sustav ko-
čenja sa zaštitom od blokiranja
(ABS). Indikator će se upaliti
kada se kontaktni prekidač okrene u polo-
žaj ON/RUN i može ostati upaljen do četiri
sekunde.
Ako ABS indikator ostane upaljen ili se upali
tijekom vožnje, to znači da funkcija zaštite
od blokiranja sustava kočenja ne radi i da je
potreban servis. Međutim, konvencionalni
sustav kočenja će nastaviti normalno raditi
ako je svjetlo upozorenja sustava kočenja
(BRAKE) nije upaljeno.
164

Ako je ABS indikator upaljen, što je prije
moguće posjetite ovlašteni servis radi pro-
vjere sustava kočenja i vraćanja ABS susta-
va. Ako se ABS indikator ne upali kada se
kontaktni prekidač okrene u položaj ON/
RUN neka lampicu provjeri ovlašteni ser-
viser.
8. Indikator sustava za nadzor tlaka
u gumama (ako je ugrađen)Treba redovito provjeravati tlak
u gumama, uključujući rezer-
vnu, kada su hladne i napuhane
na preporučeni tlak proizvođača vozila, a
koji se nalazi na naljepnici tlaka u guma-
ma. (Ako vaše vozilo ima gume različitih
dimenzija od dimenzija na naljepnici, tre-
bate odrediti pravilan tlak u gumama za te
gume.)K ao dodatna sigurnosna značajka, vaše
vozilo je opremljeno sa sustavom nadzora
tlaka u gumama (TPMS) koji će upaliti
indikator niskog tlaka u gumama ako je
tlak jedne ili više guma značajno pao. Ako
se upali indikator niskog tlaka u gumama,
trebate se odmah zaustaviti i provjeriti tlak
u gumama, te ih po potrebi napuhati na
pravilni tlak. Vožnja s jako ispuhanom gu-
mom može uzrokovati pregrijavanje gume
i do njenog pucanja. Niži tlak u gumama
također povećava potrošnju goriva i sma-
njuje radni vijek guma, te može utjecati na
upravljanje i zaustavi put vozila.
Molimo uzmite u obzir da TPMS nije za-
mjena za pravilno održavanje guma, i na
vozaču leži odgovornost održavanja pravil-
nog tlaka u gumama, čak iako pad tlaka još
nije uzrokovao paljenje indikatora niskog
tlaka u gumama. Vaše vozilo je također opremljeno s indika-
torom kvara TPMS sustava, koji označava
kada sustav pravilno ne radi. Indikator kva-
ra TPMS sustava je kombiniran s indikato-
rom niskog tlaka u gumama. K ada sustav
detektira kvar, indikator će treptati otpri-
like jednu minutu i ostati će kontinuirano
upaljen. Ova sekvenca će se ponoviti prili-
kom slijedećeg paljenja motora, dokle god
se kvar ne ukloni. K ada je indikator kvara
upaljen, sustav možda neće moći detekti-
rati ili signalizirati niski tlak u gumama.
Kvar TPMS sustava može biti uzrokovan
različitim razlozima, uključujući ugradnju
zamjenske ili alternativne gume ili kotača
koji sprečavaju pravilan rad TPMS sustava.
Nakon zamjene jedne ili više guma, uvijek
provjerite indikator TPMS sustava, kako bi
se osiguralo da zamijenjene gume omogu-
ćuju pravilan rad TPMS sustava.
165

17. Indikator zaštite vozilaOvaj indikator će brzo treptati
otprilike 15 sekundi kada se pro-
tuprovalni alarm vozila aktivira.
K ada je alarm pripravan za rad, indikator
će treptati sporije i kontinuirano.
18. Svjetlo upozorenja kočnica
Ovo svjetlo nadzire razne funkcije
sustava kočenja, uključujući razinu
tekućine za kočnice i aktiviranje parkirne
kočnice. Ako se svjetlo kočnica upali, to
može značiti povučenu parkirnu kočnicu,
da je razina tekućine za kočnice niska ili
postoji problem sa spremnikom sustava ko-
čenja sa zaštitom od blokiranja.
Ako svjetlo ostane upaljeno ako je parkiran
kočnica deaktivirana i razina tekućine za
kočnice doseže maksimalnu razinu spre-
mniku glavnog cilindra, to može značiti
mogući kvar hidrauličkog sustava i da je
ABS sustav / elektronska kontrola stabil-
nosti (ESC) detektirala problem pojačiva-
ča kočenja. U tom slučaju će svjetlo ostati upaljeno dok se problem ne ukloni. Ako je
problem povezan s pojačivačem kočenja,
prilikom aktiviranja kočnice možda se upa-
li pumpa ABS sustava i možda ćete osjetiti
pulsiranje papučice kočnice.
Dvokružni sustav kočenja osigurava re-
zervnu mogućnost kočenja u slučaju kvara
dijela hidrauličkog sustava. Curenje u bilo
kojoj polovici dvokružnog sustava kočenja
je označeno svjetlom upozorenja sustava
kočenja, koje će se upaliti ako je razina te-
kućine za kočnice u glavnom cilindru pala
ispod specificirane razine.
Svjetlo će ostati upaljeno dok se uzrok ne
ukloni.
NAPOMENA:
Svjetlo se može trenutno upaliti tije-
kom oštrih skretanja, što mijenja ra-
zinu tekućine za kočnice. Vozilo treba
odvesti na servis i provjeriti razinu te-
kućine za kočnice.
Ako se uoči kvar kočnica, odmah je potre-
ban servis. UPOZORENJE!
Vožnja s upaljenim crvenim svjetlom upo-
zorenja sustava kočenja je opasno. Dio
sustava kočenja možda ne radi. Trebati
će više vremena za zaustavljanje vozila.
Može doći do sudara. Odmah vozilo od-
vezite na servis.
Vozila opremljena sa sustavom kočenja sa
zaštitom od blokiranja (ABS) su također
opremljena s elektronskom raspodjelom
sile kočenja (EBD). U slučaju kvara EBD
sustava, upaliti će se svjetlo upozorenja su-
stava kočenja zajedno sa ABS indikatorom.
Potreban je servis ABS sustava.
Rad lampice svjetla upozorenja susta-
va kočenja se može provjeriti okretanjem
kontaktnog prekidača iz položaja OFF u
položaj ON/RUN. Svjetlo se treba upaliti
na otprilike dvije sekunde. Svjetlo se treba
ugasiti osim ako nije aktivirana parkirna
kočnica ili se detektira kvar u sustavu koče-
nja. Ako se svjetlo ne upali, neka ga provjeri
ovlašteni serviser.
168

• PLITKA STAJAĆA VODA .............................................. 237
• SER
VO SUSTAV UPRAVLJANJA
...................................... 238
• PRO

VJERA TEKUĆINE SERVO SUSTAVA UPRAVLJANJA
...... 238
• P

ARKIRNA KOČNICA
...................................................... 238
• SUST

AV KOČENJA SA ZAŠTITOM OD BLOKIRANJA (ABS)
..... 240
• SVJETLO UPOZORENJ

A ABS SUSTAVA
...................... 240
• ELEK

TRONSKI SUSTAV KONTROLE KOČENJA
............ 241
• SUST

AV KONTROLE PROKLIZAVANJA (TCS)
............ 241
• SUST

AV POMOĆI PRI KOČENJU U NUŽDI (BAS)
...... 242
• ELEK

TRONSKA KONTROLA STABILNOSTI (ESC)
..... 242
• GUME – OPĆE INFORMACIJE
....................................... 244
• TLAK U GUMAMA


....................................................... 244
• TLAK

OVI NAPUHIVANJA GUMA
.................................. 245
• TLAK GUMA ZA VISOKE BRZINE............................... 246
• RADIJ

ALNE GUME
...................................................... 246
• REZER

VNI KOTAČ KOJI ODGOVARA ORIGINALNO
UGRAĐENIM GUMAMA I KOTAČIMA (ako je ugrađen)

...... 246
• REZER

VNI KOTAČ UMANJENIH DIMENZIJA
(ako je ugrađen)

.......................................................... 247
• REZER

VNI KOTAČ PUNE VELIČINE (ako je ugrađen)
247
• PRIVREMENI REZER

VNI KOTAČ (ako je ugrađen)
.... 247
• OKRET

ANJE KOTAČA U PRAZNO
............................... 248222

SUSTAV KOČENJA SA ZAŠTITOM OD
BLOKIRANJA (ABS)
Ovaj sustav pomaže vozaču u održavanju
kontrole nad vozilom u teškim uvjetima
kočenja. Sustav kontrolira hidraulički tlak
kočnica kako bi spriječio blokiranje kotača
te izbjegnuo klizanje na skliskim površina-
ma prilikom kočenja.
ABS se aktivira tijekom kočenja u odre-
đenim uvjetima na cesti. Uvjeti koji mogu
aktivirati ABS sustav mogu biti led, snijeg,
šljunak, izbočine, željezničke tračnice, lišće
ili nagla kočenja.
Također možete osjetiti slijedeće kada se
aktivira ABS sustav:
• Rad motora ABS sustava (može nastaviti
raditi kratko vrijeme nakon zaustavlja-
nja);
• Klik zvuk solenoidnih ventila;
• Pulsiranje papučice kočnice;
• Malo propadanje papučice kočnice na
kraju zaustavljanja.UPOZORENJE
• ABS sustav uključuje sofisticiranu
elektronsku opremu koja može biti
podložna smetnjama, koje su nastale
zbog nepravilno ugrađene radio-pri-
jemničke opreme visoke snage. Ove
smetnje mogu uzrokovati nepravilno
djelovanje ABS sustava. Ugradnju ove
opreme treba prepustiti kvalificiranom
osoblju.
• “Pumpanje” ABS kočnica može uma-
njiti njihovo djelovanje i može dovesti
do sudara. Pumpanje produžuje put
kočenja. Jednostavno snažno pritisnite
papučicu kočnice kada trebate usporiti
ili se zaustaviti.
• ABS ne može spriječiti sudare, uklju-
čujući one koji su nastali zbog preve-
like brzine u zavojima, vožnje po jako
skliskim površinama ili plivanja po
vodi.
(nastavlja se)UPOZORENJE! (Nastavak)
• Sposobnosti vozila s ABS sustavom se
ne smiju iskorištavati na neoprezan ili
opasan način koji bi mogao ugroziti
sigurnost korisnika i sigurnost drugih.
Sve gume i kotači na vozilu moraju biti
jednakih dimenzija i vrste, te gume moraju
biti napuhane na pravilan tlak kako bi mo-
gli generirati precizne signale za računalo.
SVJETLO UPOZORENJA
ABS SUSTAVA
Svjetlo ABS sustava nadzire ABS
sustav. Svjetlo će se upaliti kada
se kontaktni prekidač prebaci u
položaj ON i može ostati upaljeno do četiri
sekunde.
Ako ABS svjetlo ostane upaljeno ili se upali
tijekom vožnje, to znači da ABS dio susta-
va kočenja ne radi i da je potreban servis.
Međutim, konvencionalni sustav kočenja će
raditi normalno ako svjetlo sustava kočenja
ostane upaljeno.
240

Ako ABS svjetlo ostane upaljeno, sustav ko-
čenja treba što prije provjeriti u ovlaštenom
servisu, kako bi se osigurala funkcija ABS
sustava. Ako se ABS svjetlo ne upali kada se
kontaktni prekidač prebaci u položaj ON,
što prije popravite lampicu svjetla.
Ako svjetlo upozorenja sustava kočenja i
ABS svjetlo ostanu upaljeni, ABS sustav i
sustav elektronske raspodjele sile kočenja
(EBD) ne rade. Odmah vaše vozilo odve-
zite u ovlašteni servis.
SUSTAV ELEKTRONSKE
KONTROLE KOČENJA
Vaše vozilo je opremljeno s naprednim su-
stavom elektronske kontrole kočenja (ESC)
koji uključuje sustav kočenja sa zaštitom od
blokiranja (ABS), sustav kontrole prokli-
zavanja (TCS), sustav pomoći pri kočenju
(BAS), i elektronsku kontrolu stabilnosti
(ESC). Ovi sustavi rade zajedno kako bi
poboljšali stabilnost vozila i kontrolu u ra-
znim uvjetima vožnje.
SUSTAV KONTROLE
PROKLIZAVANJA (TCS)
Ovaj sustav nadzire razinu okretanja sva-
kog pogonskog kotača u prazno. Ako se
detektira okretanje kotača u prazno, akti-
vira se kočnica kotača koji proklizava te se
smanji snaga motora kako bi se osiguralo
čvršće ubrzavanje i stabilnost. TCS sustav
djeluje slično kao diferencijal s ograničenim
proklizavanjem i kontrolira okretanje kota-
ča pogonske osovine. Ako se jedan kotač na
pogonskoj osovini okreće brže od drugoga,
sustav će aktivirati kočnicu kotača koji se
okreće brže. To će omogućiti prijenos većeg
okretnog momenta na kotač koji se ne vrti
u prazno. Ova značajka ostaje aktivna čak
iako je ESC sustav u “djelomično isključe-
nom” načinu rada.
Svjetlo “ESC sustava/indikatora kvara”
(na ploči sa instrumentima) će početi trep-
tati čim gume izgube kontakt i počnu se
vrtjeti u prazno. To znači da je TCS sustav aktivan. Ako svjetlo ovog indikatora trepće
tijekom ubrzavanja, smanjite pritisak na
papučicu gasa. Prilagodite svoju brzinu i
vožnju uvjetima na cesti, te ne isključujte
ESC ili TCS sustav.
UPOZORENJE!
•
TCS sustav ne može spriječiti djelova-
nje prirodnih fizikalnih zakona, te ne
može povećati prianjanje guma.
• TCS ne može spriječiti sudare, uklju-
čujući one koji su nastali zbog preve-
like brzine u zavojima, vožnje po jako
skliskim površinama ili plivanja po
vodi.
• Sposobnosti vozila s TCS sustavom se
ne smiju iskorištavati na neoprezan ili
opasan način koji bi mogao ugroziti
sigurnost korisnika i sigurnost drugih.
241

SUSTAV POMOĆI PRI
KOČENJU (BAS)
BAS sustav je tako konstruiran da opti-
mizira mogućnosti kočenja vozila tijekom
naglih kočenja. Sustav detektira naglo ko-
čenje mjerenjem brzine i razine aktiviranja
kočnica i nakon toga aktivira optimalni tlak
kočenja. To može pomoći u smanjenju zau-
stavnog puta. BAS nadopunjuje ABS sustav.
Nagli pritisak papučice kočnice rezultira u
najboljoj pomoći BAS sustava. K ako bi naj-
bolje iskoristili ovaj sustav, morate primi-
jeniti kontinuirani pritisak kočenja tijekom
zaustavljanja (nemojte “pumpati”kočnice).
Ne smanjujte pritisak na papučicu kočnice
osim ako kočenje više nije potrebno. K ada
se papučica kočnice pusti, BAS se deakti-
vira.
UPOZORENJE!
• BAS sustav ne može spriječiti djelo-
vanje prirodnih fizikalnih zakona na
vozilo, niti može poboljšati držanje
ceste više nego što to dopuštaju uvjeti
na cesti.
(nastavlja se)
UPOZORENJE! (Nastavak)
• BAS ne može spriječiti sudare, uklju-
čujući one koji su nastali zbog preve-
like brzine u zavojima, vožnje po jako
skliskim površinama ili plivanja po
vodi.
• Sposobnosti vozila s BAS sustavom se
ne smiju iskorištavati na neoprezan ili
opasan način koji bi mogao ugroziti
sigurnost korisnika i sigurnost drugih.
ELEKTRONSKA KONTROLA
STABILNOSTI (ESC)
Ovaj sustav unaprjeđuje kontrolu i stabil-
nost vozila u raznim uvjetima vožnje. ESC
sustav korigira efekt nad i podupravljanja
aktiviranjem kočnica odgovarajućeg ko-
tača, kako bi pomogao u protudjelovanju
ovim efektima. Također može biti smanje-
na snaga motora kako bi se pomoglo da
vozilo ostane na željenoj putanji kretanja.
ESC koristi senzore u vozilu kako bi odre-
dio smjer kretanja vozila koji je odabrao
vozač i uspoređuje ga sa stvarnim smjerom
kretanja vozila. K ada stvarni put kretanja ne odgovara željenom putu kretanja, ESC
aktivira kočnice odgovarajućeg kotača kako
bi pomogao u smanjenju efekta nad i po-
dupravljanja.
•
Nadupravljanje – kada vozilo skreće više
nego što to odgovara položaju upravlja-
ča.
• Podupravljanje – kada vozilo skreće ma-
nje nego što to odgovara položaju uprav-
ljača.
UPOZORENJE!
• Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
ne može spriječiti djelovanje prirodnih
fizikalnih zakona na vozilo, niti može
poboljšati držanje ceste više nego što to
dopuštaju uvjeti na cesti.
(nastavlja se)
242