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ALIMENTAZIONE
1.3 Multijet 16V
Alimentazione
TRASMISSIONE
1.3 Multijet 16V
Cambio di velocità A cinque marce + retromarcia
Frizione Autoregistrante con pedale senza corsa a vuoto
Trazione Anteriore
Iniezione diretta Multijet “Common Rail” a controllo elettronico con turbo e intercooler
Modifiche o riparazioni dell'impianto di alimentazione eseguite in modo non corretto e senza
tenere conto delle caratteristiche tecniche dell'impianto, possono causare anomalie di
funzionamento con rischi di incendio.
ATTENZIONE
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SOSPENSIONI
1.3 Multijet 16V
Anteriori A ruote indipendenti, tipo McPherson con bracci oscillanti inferiori collegati ad una traversa.
Molle ad elica disassate ed ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto.
Barra stabilizzatrice.
Posteriori Ad assale rigido con balestra monolama longitudinale parabolica.
160
FRENI
1.3 Multijet 16V
Freni di servizio: anteriori a disco autoventilanti con pinza flottante
posteriori a tamburo
Freno di stazionamento comandato da leva a mano, agente sui freni posteriori
AVVERTENZA Acqua, ghiaccio e sale antigelo sparsi sulle strade si possono depositare sui dischi freno, riducendo l’efficacia frenante alla
prima frenata.
STERZO
1.3 Multijet 16V
Tipo A pignone e cremagliera con servosterzo idraulico
Diametro di sterzata
(tra marciapiedi) mWorking/ Trakking: 10,7Adventure: 11,3
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161
RUOTE
CERCHI E PNEUMATICI
Cerchi in acciaio stampato
oppure in lega.
Pneumatici Tubeless a carcassa
radiale. Sul libretto di Circolazione
sono inoltre riportati tutti i
pneumatici omologati.
AVVERTENZA Nel caso di eventuali
discordanze tra “Libretto di uso e
manutenzione” e “Libretto di
circolazione” occorre considerare
solamente quanto riportato su
quest’ultimo.
Per la sicurezza di marcia è
indispensabile che il veicolo sia
dotato di pneumatici della stessa
marca e dello stesso tipo su tutte le
ruote.
AVVERTENZA Con pneumatici
Tubeless non impiegare camere
d’aria.
21
3
fig. 167
F0X0151m
RUOTA DI SCORTA
Cerchio in acciaio stampato.
Pneumatico Tubeless uguale a quello
in dotazione.
ASSETTO RUOTE
Convergenza ruote anteriori:
-1 ± 1 mm.
Convergenza ruote posteriori:
0 ± 2 mm.
I valori si riferiscono a veicolo in
ordine di marcia.LETTURA CORRETTA
PNEUMATICO fig. 167
Esempio: 175/70 R 14 88T
175 = Larghezza nominale
(S, distanza in mm tra i fianchi).
70 = Rapporto altezza/larghezza
(H/S) in percentuale.
R = Pneumatico radiale.
14 = Diametro del cerchio in
pollici (Ø).
88 = Indice di carico (portata).
T = Indice di velocità massima.
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fig. 168
F0X0152m
70= 335 kg 81= 462 kg
71= 345 kg 82= 475 kg
72= 355 kg 83= 487 kg
73= 365 kg 84= 500 kg
74= 375 kg 85= 515 kg
75= 387 kg 86= 530 kg
76= 400 kg 87= 545 kg
77= 412 kg 88= 560 kg
78= 425 kg 89= 580 kg
79= 437 kg 90= 600 kg
80= 450 kg 91= 615 kg
Q= fino a 160 km/h.
R= fino a 170 km/h.
S= fino a 180 km/h.
T= fino a 190 km/h.
U= fino a 200 km/h.
H= fino a 210 km/h.
V= fino a 240 km/h.
QM + S= fino a 160 km/h.
TM + S= fino a 190 km/h.
HM + S= fino a 210 km/h.
Indice di velocità massima
Indice di velocità massima pneumatici da neve
Indice di carico (portata)PNEUMATICI RIM
PROTECTOR fig. 168
Nel caso di utilizzo di
coppe ruota integrali
fissate (mediante molla) al
cerchio in lamiera e
pneumatici non di primo
impianto, after sale, dotati di
“Rim Protector”, NON
montare le coppe ruota.
L’uso di pneumatici e coppe
ruota non idonei potrebbe
portare alla perdita improvvisa
di pressione del pneumatico.
ATTENZIONE
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LETTURA CORRETTA DEL
CERCHIO fig. 167
Esempio: 5 1/2 J x 14 H ET40
5 1/2 = larghezza del cerchio in
pollici
1.
J = profilo della balconata
(risalto laterale dove
appoggia il tallone del
pneumatico)
2.14 = diametro di calettamento in
pollici (corrisponde a quello
del pneumatico che deve
essere montato)
3= Ø.
H = forma e numero degli “hump”
(rilievo circonferenziale, che
trattiene in sede il tallone del
pneumatico tubeless sul
cerchio).
ET40 = campanatura ruota
(distanza tra il piano di
appoggio disco/cerchio e
mezzeria cerchio ruota).
Versioni Working Trekking Adventure
Cabina Cabina Cabina Cabina Cabina Cabina
corta doppia corta estesa estesa doppia
Cerchi51/2J x 14H ET 40 51/2J x 14H ET 40 6J x 15 ET 35 in lega
Pneumatici in dotazione175/70 R14 88T 175/70 R14 88H 205/65 R15 94H
EXTRA LOAD EXTRA LOAD
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PNEUMATICI IN DOTAZIONE
A medio carico A pieno carico
Anteriore Posteriore Anteriore Posteriore
175/70 R14 88T 2,0 3,0 2,1 3,1
175/70 R14 88H 2,0 3,0 2,1 3,1
205/65 R15 94H 2,0 3,0 2,1 3,1
164
PRESSIONI DI GONFIAGGIO A FREDDO (bar)
Con pneumatico caldo il valore della pressione deve essere +0,3 bar risp\
etto al valore prescritto. Ricontrollare comunque il co rretto valore a
pneumatico freddo.
Con pneumatici da neve il valore della pressione deve essere +0,2 bar ri\
spetto al valore prescritto per i pneumatici in dotazio ne. In caso di marcia
a velocità superiori di 160 km/h, gonfiare i pneumatici ai valori pre\
visti per le condizioni di pieno carico.
PRESTAZIONI
Velocità massime raggiungibili dopo il primo periodo di uso del veico\
lo in km/h.
Working Trekking Adventure
163 163 159
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165
DIMENSIONI
Le dimensioni sono espresse in mm e si riferiscono al veicolo equipaggia\
to con pneumatici in dotazione.
L’altezza si intende a veicolo scarico.A seconda delle dimensioni dei cerchi sono possibili piccole variazioni \
di misura.
Versioni Working Trekking Adventure Cabina Cabina Cabina Cabina Cabina Cabina
corta doppia corta estesa estesa doppia
A 790 790 817
B2718 2718 2753
C 901 901 887
D4409 4409 4457
E1564 1580 1564 1588 1648 1631
F 1425 1425 1469
G1670 1670 1706
H1390 1390 1430
I1685 1082 1685 1332 1332 1082
J 1300 1300 1300
K1070 1070 1070
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fig. 169F0X0134m
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