2014 FIAT SCUDO žhavení

16BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
Kontrolky na horním panelu
U některých verzí mohou být na horním
panelu obr. 12(nad vnitřním zpětným zr-
cátkem) následující kontrolky:❒
kontrolka nezapnutých bezpečnostních
pásů (<) (verze se dvěma předními se-
dadly).
❒
kontrolka vypnutí airbagu spolujezdce
(“
)
REGULÁTO R JASU
SDRUŽENÉHO PŘÍSTROJE
Postup nastavení jasu sdruženého přístro-
je: stiskněte tlačítko A-obr. 13
obr. 12
F0P0285m
obr. 13
1/2
F0P0353m
DISPLEJDisplej obr. 14zobrazuje prostřednictvím
příslušných kontrolek (viz kapitola “Kon-
trolky a hlášení”):❒
omezovač rychlosti/tempomat;
❒
celkové počítadlo kilometrů/mil;
❒
ukazatel hladiny motorového oleje;
❒
přítomnost vody v palivovém filtru;
❒
žhavení.
Dle verze displej zobrazuje hodiny.
obr. 14
F0P0291m
Nastavení hodin prostřednictvím
displeje ve sdruženém přístroji
K nastavení hodin prostřednictvím disple-
je ve sdruženém přístroji použijte tlačít-
ko A-obr. 15následujícím způsobem: ❒
otočením tlačítka doleva blikají minuty;
❒
otočením tlačítka doprava se zvyšuje hod-
nota minut (přidržením tlačítka otočené-
ho doprava se provádí rychlá změna);
❒
otočením tlačítka doleva blikají hodiny;
❒
otočením tlačítka doprava se zvyšuje hod-
nota hodin (přidržením tlačítka otočené-
ho doprava se provádí rychlá změna);
❒
otočením tlačítka doleva se volí zobra-
zení: 24H nebo 12H;
001-019 SCUDO LUM CZ_001-017 ScudoG9 IT 05/12/13 10.13 Pagina 16

SPUŠTĚNÍ MOTORUVozidlo je vybaveno elektronickým bloko-
váním motoru. Pokud nelze spustit motor
viz pokyny uvedené v bodě “Soustava Fi-
at CODE” v kapitole “Palubní deska a
ovládací prvky”.
V prvních sekundách po spuštění motoru
zvlášť po delší nečinnosti můžete slyšet,
že motor více hlučí. Tento jev není pří-
znakem funkční poruchy, ale jedná se o
charakteristickou vlastnost hydraulických
zdvihátek ventilů. Tato zdvihátka značně
omezují nároky na údržbu.
Doporučujeme Vám, abyste
během prvních kilometrů ne-
požadovali od vozidla maxi-
mální výkony (například prud-
kou akceleraci, dlouhou jízdu v maxi-
málních otáčkách, intenzivní brzdění,
atd.).
Když je motor vypnutý, nene-
chávejte klíč ve spínací skříň-
ce, aby nedocházelo ke zby-
tečnému vybíjení baterie.Je nebezpečné nechávat mo-
tor běžet v uzavřeném pro-
storu. Motor spotřebovává kyslík a
produkuje uhlovodíky, oxid uhelnatý
a další toxické plyny.
POZOR!
Nezapomeňte, že když mo-
tor neběží, nefunguje posilo-
vač brzd ani posilovač řízení. Při brz-
dění i řízení proto musíte vyvinout
mnohem větší sílu než obvykle.
POZOR!
POSTUP STARTOVÁNÍ MOTORU
Postupujte takto:❒
zatáhnout parkovací brzdu;
❒
řadicí pákou zařaďte neutrál;
❒
otočte klíč do polohy M: na displeji ve
sdruženém přístroji se rozsvítí kontrol-
ka
m
;
❒
vyčkejte do okamžiku zhasnutí kon-
trolky
m
, která zhasne rychleji, když
je motor zahřátý;
❒
sešlápněte spojkový pedál až na podla-
hu bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒
otočte klíčkem zapalování na polohu D
a uvolněte jej, jakmile zhasne kontrolkam
. Příliš dlouhá prodleva zmaří práci
potřebnou pro nažhavení svíček. Jakmi-
le motor naskočí, uvolněte klíček.
120KONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
119-128 SCUDO LUM CZ_113-122 ScudoG9 CZ 28/11/13 16.58 Pagina 120

Pokud motor nenaskočí, je třeba přeto-
čit klíček zpět na polohu S, a teprve zo-
pakovat postup při spouštění motoru
Pokud se s klíčkem na Mrozsvítí na dis-
pleji kontrolka
m
, doporučujeme pře-
točit klíček zpět na polohu Sa pak znovu
na M; pokud kontrolka zůstane svítit,
zkuste motor nastartovat dalšími klíčky od
vozidla.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým motorem ne-
nechávejte otočte klíček zapalování na M.
Rozsvícení a blikání kontrolky
m
po dobu 60 sekund od
spuštění motoru nebo při del-
ším pokusu o nastartování
motoru signalizuje poruchu soustavy
předžhavení svíček. Pokud motor na-
skočí, je možné s vozidlem normálně jet ,
ale je třeba co nejdříve vyhledat auto-
rizovaný servis Fiat .
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:❒
Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých akce-
lerací;
❒
Při prvních kilometrech nechtěje od vo-
zidla nejvyšší výkony. Doporučujeme
počkat, až se ručička ukazatele teploty
chladicí kapaliny motoru začne hýbat.
Dokud motor neběžní, není
aktivní brzdový posilovač ani
posilové řízení, takže je nutno
na brzdový pedál i na volant
vyvíjet vyšší sílu než obvykle.
V žádném případě nespou-
štějte motor tlačením, taže-
ním nebo rozjezdem z kopce.
Takovými manévry by mohlo
do katalyzátoru natéct palivo a nena-
pravitelně jej poškodit .
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček za-
palování do polohy S.
UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby “na-
bral dech”. To znamená, že ho necháte bě-
žet naprázdno, aby se snížila teplota v mo-
torovém prostoru.
“Protočení motoru” jednorá-
zovým prošlápnutím pedáleu
akcelerace k ničemu neslouží,
jen se zbytečně spotřebuje pa-
livo a navíc je to velmi škodlivé pro mo-
tor ys turbokompresorem.
121
KONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A
JÍZDA
119-128 SCUDO LUM CZ_113-122 ScudoG9 CZ 28/11/13 16.58 Pagina 121

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ ................................................. 130
NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY .................... 130
ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍ BRZDA ............................... 130
PORUCHA AIRBAGŮ ........................................................ 131
PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ
KAPALINY MOTORU ......................................................... 131
NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE .......................... 132
NEDOSTATEČNÝ TLAK/VYSOKÁ TEPLOTA
MOTOROVÉHO OLEJE ..................................................... 132
PORUCHA ELEKTRICKÉHO
POSILOVAČE ŘÍZENÍ ......................................................... 133
NEDOVŘENÉ DVEŘE ........................................................ 133
NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY ........................... 134
PORUCHA EBD ................................................................... 134
PORUCHA SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ ............................ 134
VYPNUTÝ AIRBAG SPOLUJEZDCE ............................... 135
PORUCHA SYSTÉMU ABS ................................................ 135
STOP ........................................................................................ 135
REZERVA PALIVA ................................................................. 136
KONCOVÁ SVĚTLA DO MLHY ...................................... 136
HLÁŠENÍ OBECNÉ UDÁLOSTI ....................................... 136PORUCHA SYSTÉMU ESC ................................................ 136
OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK ..................... 137
POTKÁVACÍ SVĚTLA........................................................... 137
PŘEDNÍ SVĚTLA DO MLHY ............................................ 137
PNEUMATICKÉ ODPRUŽENÍ ZADNÍ NÁPRAVY ...... 137
LEVÉ UKAZATELE SMĚRU ............................................... 137
PRAVÉ UKAZATELE SMĚRU ............................................ 137
DÁLKOVÁ SVĚTLA ............................................................. 137
TEMPOMAT........................................................................... 138
OMEZOVAČ RYCHLOSTI .................................................. 138
ŽHAVENÍ................................................................................ 138
PŘÍTOMNOST VODY V PALIVOVÉM FILTRU............... 138
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ..................................................... 138
K K
O O
N N
T T
R R
O O
L L
K K
Y Y

A A

H H
L L
Á Á
· ·
E E
N N
Í Í
129
V NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
129-138 SCUDO LUM CZ_123-132 ScudoG9 IT 09/12/13 09.41 Pagina 129

Voda v palivovém okruhu může vážně poškodit vstřikovací soustavu a způso-
bit nepravidelný chod motoru. Pokud se během jízdy rozsvítí kontrolka, vy-
hledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat pro odvodnění soustavy Pokud se
tato signalizace projeví bezprostředně po načerpání paliva, je možné se voda
dostala do nádrže při čerpání paliva. V takovém případě okamžitě vypněte motor a
kontaktujte autorizovaný servis Fiat .
SIGNALIZACE A KONTROLKY NA DISPLEJIKontrolk
a Signalizace
Ü
CRUISE
CONTROL
OMEZOVAČ
RYCHLOSTI
ŽHAVENÍ
PŘÍTOMNOST
VODY V PALIVOVÉM
FILTRU
PLÁNOVANÁ
ÚDRŽBA
m≈
Při otočení klíčkem do polohy Mse kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout Kontrolka se rozsvítí zapnutí tempomatu.
Kontrolka se rozsvítí zapnutí omezovače rychlosti.
Při otočení klíčkem do polohy Mse kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, zhasne, jakmile
se svíčky nažhaví na danou teplotu. Motor nastartujte až po zhasnutí kontrolky.
UPOZORNĚNÍ Při zvýšené teplotě prostředí může svícení kontrolky trvat téměř nepo-
střehnutelnou dobu.
Při otočení klíčkem do polohy Mse kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout Kontrolka se rozsvítí, jakmile je voda v palivovém filtru.Při otočení klíčkem do polohy Mse kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout Tato kontrolka se rozsvítí při dosažení termínu pravidelné údržby.
Δƒ
138V NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
129-138 SCUDO LUM CZ_123-132 ScudoG9 IT 09/12/13 09.41 Pagina 138