2014 FIAT DUCATO start

CIGARRETTÄNDARE
Cigarrettändaren sitter på mittkonsolen
bild 93.
För att aktivera cigarettändaren, tryck
på dess knapp med startnyckeln i läget
MAR.
Efter ca 15 sekunder återgår knappen
automatiskt tillbaka till ursprungsläget
och cigarettändaren kan användas.
31)
OBSERVERA! Kontrollera alltid att
cigarrettändaren inte är intryckt.USB-UTTAG
(berörda versioner och marknader)
De kan sitta på följande platser:
❒på mittkonsolen, i stället för
cigarrettändaren, och kan endast
användas för att ladda externa
apparater.
❒på mittkonsolen, ovanför
mobiltelefonfickan bild 94, för
anslutning av externa USB/iPOD-
enheter (se informationen i tillägget
UConnect).
ASKKOPP
Den består av en plastbehållare som
kan dras ut bild 95 och placeras i
mugg-/burkhållaren på mittkonsolen.OBSERVERA! Använd inte askkoppen
som en papperskorg samtidigt som
du lägger fimpar i den. Papper kan fatta
eld vid kontakt med fimparna.
SOLSKYDD
Solskydden sitter på ömse sidor om
innerbackspegeln bild 96.
De kan ställas in i djupled och sidled.93
F1A0309
94
F1A0395
95
F1A0099
96
F1A0100
62
KÄNNEDOM OM FORDONET

SJÄLVNIVELLERANDE
PNEUMATISKA
FJÄDRINGARALLMÄN INFORMATION
Systemet ingriper endast på bakhjulen.
Systemet bibehåller fordonets bakre
hjulinställning konstant i alla
belastningsförhållanden och garanterar
samtidigt en högre körkomfort.
Dessutom ser systemet till att man kan
justera fordonshöjden med stillastående
fordon. Välj mellan sju olika lägen för
att underlätta åtkomsten till
bagageutrymmet.
HÖJDJUSTERINGAR
Den fria markhöjden kan variera enligt
sju förinställda nivåer: från "nivå -3"
till "nivå 0" och upp till "nivå +3".
Flerfunktionsdisplayen som sitter mitt
på instrumentpanelen kan visa
nivåinställningen.
Automatisk reglering
Under körningen, återställer systemet
fordonet automatiskt till "nivå 0" och
bibehåller den konstant.
Under regleringen, blinkar lysdioden
som sitter på knappen (A eller B bild
103) för att indikera körriktningen.Manuell reglering
4)
Önskad höjd ska ställas in med
stillastående fordon. Motorn kan dock
vara antingen i drift eller avstängd.
Med avstängd motor kan den manuella
regleringen endast göras ett begränsat
antal gånger.
Tryck på knapp A i mindre än en
sekund för att välja en högre nivå
jämfört med föregående nivå. Håll
knapp A nedtryckt i över en sekund för
att direkt välja den maximala nivån:
“nivå +3”.
Tryck på knapp B i mindre än en
sekund för att välja en lägre nivå jämfört
med föregående nivå. Håll knapp B
nedtryckt i över en sekund för att direkt
välja den lägsta nivån: “nivå -3”.Under justeringen, blinkar lysdioden
som sitter på knappen (A eller B) för att
indikera körriktningen.
Om lysdioden på en knapp du har
tryckt på lyser i stället för att blinka (i
cirka fem sekunder), betyder det att
regleringen inte är tillgänglig för tillfället.
Det kan bero på flera orsaker:
❒Otillräcklig luftreserv: funktionen
återställs när motorn startar.
❒Systemet har nått ett gränsvärde för
drifttemperaturen. Vänta i några
minuter tills systemet har kylts av
innan du åter trycker på
aktiveringsknapparna.
Den nivå du har valt med stillastående
fordon bibehålls upp till en hastighet på
cirka 20 km/tim. Efter den hastigheten,
återställer systemet automatiskt den
normala nivån "nivå 0".
OBSERVERA!
4) Innan den manuella reglering
utföras med öppna dörrar, ska du
försäkra dig om att du har
tillräckligt med utrymme runt
fordonet för denna typ av
operation.
103
F1A0170
66
KÄNNEDOM OM FORDONET

Det går att öka öppningsvinkeln för de
två dörrarna för att lättare kunna lasta
på och lasta av föremål. För att utföra
den här åtgärden, ska du trycka på
knapp A bild 116. På så sätt går det att
öppna dörrarna i cirka 180 grader.
38) 39)
VARNING
34) När dead lock-anordningen
aktiverad kan man inte längre
öppna dörrarna från insidan: Se
därför till att ingen finns kvar i
fordonet innan du lämnar det. Om
batteriet till nyckeln med
fjärrkontroll är urladdat är det
enda sättet att aktivera
anordningen att sätta i nyckelns
metallinsats i något av dörrlåsen
enligt tidigare beskrivning. I detta
fall förblir anordningen aktiverad
endast på bakdörrarna.
35) Innan fordonet lämnas parkerat
med öppna skjutdörrar,
kontrollera alltid att spärren
kopplats till.
36) Kör inte fordonet med öppna
sidodörrar.37) Kontrollera att fotsteget har gått
in fullständigt innan du startar
efter ett stopp och alltid innan
fordonet körs. Eftersom rampens
rörelse beror på sidoskjutdörren,
signaleras en ofullständig
tillbakaföring av rampen och en
ofullständig stängning av
bakdörrarna av att
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen.
38) Fjädersystemet har
aktiveringskrafter som har
framtagits för en bättre
användningskomfort, men
plötsliga stötar eller en stark
sidovind kan frigöra fjädrarna och
göra så att dörrarna stängs
spontant.
39) När dörrarna öppnas i 180 grader
fungerar inte
blockeringssystemet. Använd inte
denna typ av öppning när
fordonet parkeras i en sluttning
eller om det blåser.
116
F1A0124
71

❒Hill Holder
❒ASR
❒HBA
❒DST
❒ERM
54) 55) 56)
SYSTEMETS INVERKAN
Signaleras genom att varningslampan
blinkar på instrumentpanelen, för att
informera föraren om fordonet kritiska
stabilitets- och väghållningsvillkor.
SYSTEMETS INGREPP
ESC-systemet aktiveras automatiskt
när du startar motorn och kan inte
stängas av.
HILL HOLDER-SYSTEM
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar vid start
på lutande väg.
Systemet aktiveras automatiskt i
följande fall:
❒I uppförsbackar: om fordonet står
stilla på väg med lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
broms intryckt och växeln i friläge
eller en växel ilagd, utom backväxeln.❒I nedförsbackar: om fordonet står
stilla på väg med lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
broms intryckt och backväxel ilagd.
Under uppstarten, kommer styrenheten
till ESP-systemet att hålla kvar
bromstrycket på hjulen tills
motormomentet som krävs för
uppstarten uppnås, eller åtminstone i
högst två sekunder, för att bilen ska
kunna köra iväg, för att man bekvämt
ska kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom två
sekunder inaktiveras systemet
automatiskt och släpper stegvis
bromstrycket. Under denna fas när
bromstryckets släpps kan ett typiskt
ljud för den mekaniska utlösningen av
bromsarna höras, vilket anger en
omedelbar rörelse av fordonet.
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är
inte en parkeringsbroms. Lämna därför
inte fordonet utan att ha dragit åt
handbromsen, stängt av motorn och
lagt i 1:ans växel för att fordonet ska
vara parkerat i säkerhetstillstånd (i detta
sammanhang ska du även läsa vad
som står i avsnittet "Parkering" i kapitlet
"Start och körning").ASR-SYSTEMET (AntiSlip
Regulation)
Detta system utgör en integrerad del av
ESC-systemet. Systemet aktiveras
automatiskt om ett av drivhjulen eller
båda slirar och förlorar väggreppet på
blött underlag (vattenplaning) när man
accelererar på halt underlag, snö, is
osv.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika styrsystem aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda
drivhjulen går ASR in och minskar
den överförda kraften från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras det och bromsar
automatiskt hjulet som slirar.
58)
Aktivering/inaktivering av ASR-
systemet
ASR-systemet aktiveras vid varje start
av motorn.
Under körningen är det möjligt att
stänga av och sedan sätta på ASR med
knappen ASR OFF bild 124.
57)
På vissa versioner signaleras systemets
aktivering av ett meddelande som
visas på displayen.
77

Systemets frånkoppling signaleras av
att lysdioden tänds på knappen ASR
OFF och, på vissa versioner, av ett
meddelande som visas på displayen.
Efter bortkopplingen av ASR under
körningen, kopplas den automatiskt
ifrån nästa gång som fordonet startas.
Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från ASR: Under
dessa förhållanden medger en slirning
av drivhjulen under uppstarten en bättre
dragning.
HBA-SYSTEMET
(Hydraulic Brake Assist)
HBA-systemet har projekterats för att
optimera bilens bromseffekt vid en
nödinbromsning. Systemet känner igen
nödinbromsningen genom att detektera
hur fort och hårt man trycker ned
bromspedalen och applicerar därefter
det optimala trycket på bromsarna.Det kan hjälpa till att minska
bromssträckan: HBA-systemet
kompletterar därmed ABS-systemet.
Maximal assistans från HBA-systemet
får man genom att trycka mycket
snabbt på bromspedalen. Dessutom,
för att uppnå systemets fördelar, ska
man hålla bromspedalen nedtryckt
under inbromsningen i stället för att
trycka flera gånger i följd på den.
Minska inte trycket på bromspedalen
förrän du inte behöver bromsa mera.
HBA-systemet stängs av när du släpper
upp bromspedalen.
59) 60) 61)
ELEKTRONISKT SYSTEM MOT
VÄLTNING ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Systemet övervakar tendensen att lyfta
upp hjulen från marken när föraren
utför extrema manövrar, som när han
plötsligt undviker ett hinder, särskilt
i situationer där vägförhållandena inte är
de bästa.Om sådana förhållanden uppstår när
man trycker ner bromsen eller ändrar
motoreffekten, begränsar det
möjligheten att hjulen lyfts från marken.
Det är dock inte möjligt att undvika
tendensen till vältning av fordonet om
fenomenet beror på orsaker som
körning på vägar med en stark
sidolutning, krockar mot föremål eller
andra fordon.
62)
HILL DESCENT CONTROL
(HDC)-SYSTEMET
Det utgör en integrerade del av ESC
och har som mål att se till att
fordonshastigheten förblir konstant i
nerförsbackar genom att inverka
fristående och differentierat på
bromsarna. På detta sätt garanteras
fordonets stabilitet och säkra körningar,
särskilt i förhållande med ett dåligt
väggrepp och/eller starka lutningar.
För att aktivera systemet, ska du köra
med en hastighet under 25 km/tim. och
tryck på den särskilda knappen A bild
125. Lysdioden på knappen tänds
och displayen tillhandahåller ett
specifikt meddelande.
124
F1A0324
78
KÄNNEDOM OM FORDONET

58) För att ESP- och ASR-systemen
ska fungera riktigt, är det
nödvändigt att däcken är av
samma märke och typ på alla
hjulen, i perfekt skick och speciellt
av den typ, märke och
dimensioner som föreskrivs.
59) HBA-systemet kan inte öka
däckens väggrepp bortom de
gränser som fysikens lagar anger:
kör därför alltid försiktigt enligt
vägförhållandena.
60) HBA-systemet kan inte göra så
att man undviker olyckor,
inklusive sådana som inträffar på
grund av att man kör för fort i
kurvor, kör på vägar som ger ett
dåligt väggrepp eller får
vattenplaning.
61) Systemet utgör en körhjälp, men
föraren ska aldrig förlora
uppmärksamheten under
körningen. Det är alltid föraren
som ansvarar för bilens körning.
HBA-systemets egenskaper ska
aldrig testas på ett vårdslöst och
farligt vis som kan leda till livsfara
för föraren själv, för de övriga
passagerarna i bilen och för alla
andra fotgängare och bilister.62) Prestandan för ett fordon med
ERM ska aldrig kontrolleras på
ett oförsiktigt eller farligt sätt,
eftersom förarens och
passagerarnas säkerhet kan
sättas på spel.
OBSERVERA!
7) En långvarig användning av
systemet kan leda till överhettning
i bromssystemet. Om bromsarna
överhettas, inaktiveras HDC-
systemet gradvis, om det
var aktiverat, efter en lämplig
signalering till föraren (lysdioden
på knappen slocknar). Det går
att återaktivera systemet endast
när bromsarnas temperatur har
sjunkit tillräckligt. Sträckan man
kan köra beror på bromsarnas
temperatur och lutningen,
belastningen samt
fordonshastigheten.
TRACTION
PLUS-SYSTEMET(berörda versioner och marknader)
Traction Plus är en hjälp för körningen
och uppstarten på vägar med dåligt
väggrepp där vägbanan är ojämn
(snö/asfalt, is/asfalt, lera/asfalt, osv.),
som tillåter en optimal fördelning av
drivkraften på framaxeln, då ett av de
två drivhjulen slirar.
Traction Plus inverkar genom att
bromsa hjulet som förlorar väggreppet
(eller slirar mer än de andra hjulen),
genom att överföra drivkraften till dem
som har ett bättre väggrepp.
Denna funktion kan sättas på manuellt
genom att trycka på knappen A på
instrumentpanelen bild 126 och den
aktiveras när man kör med en hastighet
under 50 km/tim. När man överskrider
denna hastighet, inaktiveras den
automatiskt (lysdioden på knappen
förblir tänd) och omaktiveras så snart
som hastigheten sjunker under
tröskelvärdet 30 km/tim.
63) 64)
80
KÄNNEDOM OM FORDONET

Funktionen Traction Plus
Vid starten är systemet inaktiverat. För
att aktivera systemet Traction Plus
ska du trycka på knappen A bild 126:
lysdioden på knappen tänds.
Aktiveringen av Traction Plus-systemet
medför en aktivering av de följande
funktionerna:
❒Avaktivering av funktionen ASR för att
till fullo kunna utnyttja
motormomentet.
❒Differentialväxelns blockeringseffekt
på den främre hjulaxeln, via
bromsystemet, för att optimera
dragningen på ojämna underlag.
Vid fel på systemet “Traction Plus”,
tänds varningslampan
på
instrumentpanelen och lyser med ett
fast sken.Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara bra
att aktivera Traction Plus, vilket gör
att ASR-systemet inaktiveras. Under
dessa förhållanden medges drivhjulens
slirning under uppstarten för en bättre
dragning.
VARNING
63) Traction Plus-systemet ger de
fördelar man förvänta sig på
vägar med ojämn och/eller
differentierad vägbana mellan de
två drivhjulen.
64) När uppstartsmanöver är klar,
ska du trycka ner gaspedalen i
botten för att överföra hela
motormomentet till hjulet som har
väggrepp.
TPMS-SYSTEM (Tyre
Pressure
Monitoring System)(berörda versioner och marknader)
65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72) 73)
BESKRIVNING
Systemet för kontroll av däcktrycket
(TPMS) meddelar föraren om ett
eventuellt lågt tryck i däcken enligt det
tryck som föreskrivs för kalla däck
på fordonet.
Däcktrycket varierar enligt
temperaturen, vilket betyder att en
minskning i utomhustemperaturen
motsvarar ett minskat däcktryck.
Däcktrycket ska alltid justeras enligt
pumpningstrycket för kalla däck. Med
pumpningstryck för kalla däck avser
man däcktrycket efter minst tre timmars
inaktivitet för fordonet eller en
körsträcka under 1,6 km efter en
intervall på tre timmar.
Pumpningstrycket för kalla däck får inte
överskrida maximalt pumpningsvärde
som är inpräglat på däcksidan.
Däcktrycket ökar även när man kör
fordonet. Detta är ett normalt tillstånd
och kräver ingen tryckjustering.
126
F1A0325
81

Om föraren fortsätter med den frivilliga
manövern för körfältsbyte, avbryter
systemet varningssinalen och förblir
tillgängligt om driftsförhållandena inte
skulle uppfyllas eller aktiveras om
driftsförhållandena överskrids (se det
särskilda avsnittet om detta).
STÄNGA AV SYSTEMET
Manuellt läge
Systemet kan stängas av genom att
trycka på knapp A bild 127 som sitter
på instrumentpanelen.
Bekräftelsen av att systemet har
stängts av signaleras genom
att lysdioden på knappen slocknar och
ett meddelande visas på displayen.
Automatisk avstängning
Systemet inaktiveras automatiskt om
Start&Stop-funktionen är aktiverad.
Systemet aktiveras igen och kontrollerar
åter de egna användningsförhållandena
efter fordonets påsättning och dess
aktivering under körningen.FEL PÅ SYSTEMET
Vid fel, signalerar systemet felet till
föraren med ett meddelande på
displayen och med en summer samt en
särskild symbol
som tänds på
displayen (berörda versioner och
marknader).
VARNINGAR
Varningen om överskridandet av
körfältsgränsen fungerar inte om lasten
är för hög och inte helt balanserad.
Systemets funktion kan påverkas
negativt i vissa fall, vilket ka beror på
områdets morfologi, den typ av väg
man kör på (till exempel när man kör
över krön), vid dåliga siktförhållanden (t
ex. dimma, snö och regn), i onormala
ljusförhållanden (t ex. bländning,
mörker) eller av dålig rengöring eller
skador, även delvis, på vindrutan i
området framför backkameran.
Varningen om överskridande av
körfältsgränsen kan inte heller fungera
när det är med fel på något av följande
säkerhetssystem ABS, ESP, ASR och
Traction Plus.Systemets funktion kan påverkas
negativt av dåliga siktförhållanden (t ex.
dimma, snö och regn), av onormala
ljusförhållanden (t ex. bländning,
mörker) eller av dålig rengöring eller
skador, även delvis, på vindrutan i
området framför backkameran.
Föremål (t ex. självhäftande etiketter,
skyddsfilm osv.) får inte täcka området
på vindrutan framför videokameran
helt eller delvis.
VARNING
74) Om lastvariationen leder till en
stark lutningsändring av
backkameran, kan det hända att
systemet inte fungerar tillfälligt
för att möjliggöra en automatisk
kalibrering av backkameran.
75) Varningen om överskridande av
körfältsgränsen är inte ett
automatiskt körsystem och
ersätter inte föraren i kontrollen
av bilens körriktning. Föraren
ansvarar personligen för att
lämplig uppmärksamhet riktas
mot trafik- och vägförhållandena
och kontroll av bilens körriktning
på ett säkert sätt.
86
KÄNNEDOM OM FORDONET