2014 CITROEN NEMO ESP

19
SEZNÁMENÍ s VOZIDLEM
Seznámení s vozidlem


1.
Poloha STOP
- Vypnuto.

2.
Poloha MAR
- Zapnuté zapalování.

3.
Poloha AV V
- Startování.


Spínací skříňka

STARTOVÁNÍ

Na klíček nezavěšujte žádné předměty,
které by jej zatěžovaly ve spínací
skříňce, mohlo by to způsobit poruchu.

POHODLNÉ ŘÍZENÍ


Regulátor rychlosti



1.
Volba / Zrušení režimu regulace rychlosti.

2.
Snížení naprogramované hodnoty.

3.
Naprogramování rychlosti / Zvýšení
naprogramované hodnoty.

4.
Pozastavení / Opětné zapnutí regulace
rychlosti.
Pro naprogramování nebo aktivaci regulace
je nutno, aby byla rychlost vozidla vyšší než
30 km/h a aby byl u převodovky zařazen
alespoň druhý převodový stupeň.
Zobrazování na přístrojové desce
Zvolení režimu regulátoru rychlosti je
zobrazováno na přístrojové desce.

Regulátor rychlosti



 45 35

25
1
PŘIPRAVENI k ODJEZDU



Místo řidiče


Kontrolka

je
signalizuje
Řešení - akce
Čelní airbag
Boční airbag blikající nebo
rozsvícená trvale. závadu airbagu.

Nechteneprodleně provést kontrolu v servisu sítě CITROËN nebo
v jiném odborném servisu. Kapitola 5, část „Nafukovací vaky“.

Neutralizace čelního
airbagu spolujezdce rozsvícená.
záměrnou deaktivaci tohoto airbagu
z důvodu přítomnosti dětské sedačky
namontované zády ke směru jízdy.
Nastavení se provádí přes nabídku MENU
palubního počítače. Kapitola 3, část „Menu“.
ABS trvale rozsvícená. závadu systému. U vozidla nadále funguje klasický brzdový systém bez
posilovače. Doporučujeme však zastavit a obrátit se na
servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
rozsvícená společně s
kontrolkou parkovací
brzdy. poruchu elektronického
rozdělovače brzdného
tlaku.
Je třeba okamžitě zastavit, zaparkovat,
vypnout zapalování a obrátit se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Systém kontroly jízdní
stopy ESP blikající po několik
vteřin. spuštění systému ESP. Intervence systému pro udržení vozidla ve
správné jízdní stopě.
rozsvícená společně
s kontrolkou „ASR
OFF“
a hlášením na
displeji. poruchu systému ESP. Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
rozsvícená společně s
hlášením na displeji.
poruchu systému ASR /
MSR. Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
rozsvícená. poruchu systému Inteligentní
kontroly jízdní stopy. Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
Asistence pro rozjezd
do svahu rozsvícená. poruchu asistence pro
rozjezd do svahu. Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
Přední brzdové
destičky rozsvícená. opotřebení brzdových
destiček. Nechte destičky vyměnit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.

28



Místo řidiče


Kontrolka

je
signalizuje
Řešení - akce
Regulátor rychlosti rozsvícená. aktivaci regulátoru. Ruční zapnutí. Kapitola 1, část „Ovladače pod
volantem“.
Zadní parkovací
asistent rozsvícená společně
s hlášením na
displeji. poruchu systému. Zvuková signalizace není aktivní.
Nechte neprodleně provést kontrolu v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Mechanická pilotovaná
převodovka rozsvícená společně
s hlášením na
displeji. nesprávné manipulace ze
strany řidiče. Zopakujte požadovaný úkon.
blikající se zvukovým
signálem a hlášením
na displeji. porucha převodovky. Nechte neprodleně provést kontrolu v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.

30



Místo řidiče


PALIVOMĚR

Hladina paliva je testována při každém
otočení klíče ve spínací skřínce do polohy
„MAR - zapnuté zapalování/jízda“.
Palivoměr signalizuje:


- f (full - plná):
objem nádrže činí
přibližně
45 litrů
.

- e (empty - prázdná):
v nádrži je
minimální zásoba, kontrolka
nepřetržitě svítí.
Zásoba paliva v okamžiku začátku výstrahy
je přibližně 6 litrů.


TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY


Ručička v poloze mezi c (cold - nízká
teplota) a h (hot - vysoká teplota)
:
normální činnost.
Při ztížených provozních podmínkách nebo
za velmi teplého počasí se může ručička
přiblížit k červeným dílkům stupnice.
- před ověřením hladiny vyčkejte
přibližně 15 minut na ochladnutí motoru
a v případě potřeby poté kapalinu doplňte.
Protože je chladicí okruh pod tlakem
a hrozí nebezpečí vystříknutí horkých par
a popálení, povolte nejprve uzávěr o dvě
otáčky pro snížení tlaku v okruhu.
Po klesnutí tlaku zkontrolujte hladinu
a sejměte uzávěr pro doplnění kapaliny.
Jestliže zůstane ručička v červené zóně,
obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis. SNIŽOVÁNÍ OBSAHU ŠKODLIVIN

EOBD (European On Board Diagnosis) je
evropský systém palubní diagnostiky, který
kromě jiného splňuje požadavky norem
stanovujících limity emisí:


- CO (oxidu uhelnatého),

- HC (nespálených uhlovodíků),

- NOx (oxidů dusíku) nebo částic, zjištěné
lambda sondami umístěnými na vstupu
a výstupu katalyzátorů.
Bližší informace naleznete v rubrice 7,
v části „Množství kapalin“. Bližší informace naleznete v rubrice 7,
část "Hladina náplní".
Řidič je upozorněn na případnou
poruchu zařízení na snižování
obsahu škodlivin ve výfukových
plynech blikáním této specifické
kontrolky na přístrojové desce.
Co učinit, jestliže ručička přejde
do červené zóny nebo se rozsvítí
kontrolka
:


- okamžitě zastavte a vypněte zapalování.
Ventilátor chlazení se může ještě po
určitou dobu točit (přibližně 10 minut).

45
1
PŘIPRAVENI k ODJEZDU



Ovladače u volantu



Opětná aktivace



- Znovu stiskněte tlačítko
nacházející se na konci
ovladače.
nebo


- Sešlápněte pedál
akcelerátoru a dosáhněte
rychlosti, která je blízká
naprogramované.

- Zařaďte rychlostní stupeň, který byl zařazený
ve okamžiku programování rychlosti.
Vaše vozidlo pojede znovu rychlostí, která
byla naposledy naprogramována. Při aktivaci funkce se zobrazí kontrolka
regulátoru rychlosti na sdruženém přístroji:

REGULÁTOR RYCHLOSTI

"Jedná se o rychlost, kterou si přeje řidič jet".
Toto pomocné zařízení umožňuje při
plynulém provozu udržovat řidičem
naprogramovanou rychlost (regulace
rychlosti je přerušena při sešlápnutí pedálu
akcelerace).
Aby mohla být požadovaná rychlost
naprogramována nebo aktivována, musí
být rychlost vozidla vyšší než 30 km/h
a zařazený alespoň druhý rychlostní stupeň.


Volba funkce



- Otočte prstenec do
polohy ON
. Regulátor
je zvolený, ale ještě
není aktivní a není
naprogramovaná žádná
rychlost.



První aktivace/
naprogramování rychlosti


- Stlačením pedálu
akcelerace dosáhněte
rychlost, kterou si
přejete naprogramovat.

- Pro uložení rychlosti do paměti přepněte
ovladač směrem nahoru (+) na alespoň
jednu sekundu a poté jej uvolněte.
Požadovaná rychlost je naprogramována.
Můžete uvolnit pedál akcelerátoru a vozidlo
ji bude konstantně udržovat.


Dočasné překročení
naprogramované
rychlosti
Je možné zrychlit
a jet chvíli vyšší než
naprogramovanou rychlostí
(například při předjíždění)
Jakmile uvolníte pedál akcelerace, vrátí se
vozidlo na naprogramovanou rychlost.


Dezaktivace



- Stiskněte tlačítko
nacházející se na
konci ovladače.
nebo


- Sešlápněte brzdový či
spojkový pedál.
Regulátor rychlosti je taktéž deaktivován
v případě zásahu systémů ABS nebo ESP.

46



Ovladače u volantu



Změna naprogramované rychlosti

Pro zvýšení naprogramované rychlosti
máte dvě možnosti:


Vypnutí funkce



- Otočte prstenec do
polohy OFF
nebo
vypněte zapalování pro
kompletní zastavení
regulátoru.



Zrušení naprogramované rychlosti

Po zastavení vozidla a vypnutí zapalování
je naprogramovaná rychlost vymazána
z paměti systému.


Funkční anomálie

V případě nesprávné funkce otočte prstenec
do polohy OFF a obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.


Správné používání

Při měnění naprogramované rychlosti
přidržením tlačítka věnujte zvýšenou
pozornost řízení, protože ke zvýšení nebo
snížení rychlosti může dojít velmi rychle.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na kluzké
vozovce nebo v hustém silničním provozu.
Pokud je systém aktivovaný nezařazujte
nikdy neutrál.
Při sjíždění prudkého svahu nebude
moci regulátor zabránit překročení
naprogramované rychlosti vozidlem.
Regulátor v žádném případě nemůže
sloužit jako zařízení zaručující respektování
nejvyšší povolené rychlosti, nenahrazuje
řidičovu pozornost a nezbavuje řidiče
odpovědnosti.
Je doporučeno nechávat stále chodidla
v blízkosti pedálů.
Aby pod pedály nevadil kobereček:


- dbejte na správné umístění koberečku
a jeho úchytů na podlaze,

- nedávejte několik koberečků na sebe.
Bez použití pedálu
akcelerace:


- př
epněte ovladač
směrem nahoru (+).
Každé krátké stisknutí zvýší
rychlost o 1 km/h.
S použitím pedálu akcelerace:


- překročte naprogramovanou rychlost
a dosáhněte požadovanou rychlost,

- přepněte ovladač směrem nahoru (+) na
alespoň jednu sekundu a uvolněte jej.
Snížení naprogramované
rychlosti:


- přepněte ovladač
směrem dolů (-);
nová rychlost bude
automaticky uložena
Každé krátké stisknutí sníží rychlost o 1 km/h.
Přidržení snižuje rychlost průběžně. Přidržení zvyšuje rychlost průběžně.

OMEZOVAČ RYCHLOSTI S PEVNĚ
NASTAVENOU RYCHLOSTNÍ MEZÍ
Tato funkce umožňuje omezovat maximální
rychlost vozidla (podle verze a pouze
u vozidel vybavených motorem 1,3 HDi 75 k).
Mezní rychlost může být nastavena na jednu
ze 4 předem určených hodnot: 90, 100,
110 nebo 130 km/h.
Štítek umístěný v kabině vozidla
upozorňuje, že je vozidlo vybaveno
touto funkcí. Na štítku je uvedena nastavená
rmaximální rychlost vozidla.
Tato funkce nemůže být dezaktivována ani
nastavována řidičem.

52




Převovdovka a volant




Rozjezd vozidla



Vždy je třeba sešlápnout brzdový pedál.
Nastartuje motor; převodovka automaticky
zařadí neutrál.
Páka zůstane v poloze zvolené před
vypnutím zapalování.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí „N“
a když uvolníte brzdový pedál, zazní
zvukový signál, který vás upozorní na rozdíl
mezi polohou páky a rychlostním stupněm
(neutrál) zařazeným převodovkou.
Zařaďte první rychlostní stupeň (přesunutí
páky k +
) nebo zpětný chod (poloha R
).
Na displeji přístrojové desky se zobrazí „1“
nebo „
R“.
Uvolněte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a akcelerujte.
Režim AUTO nebo manuální režim použitý
před vypnutím zapalování zůstane uchován
v paměti pro příští nastartování a rozjezd vozidla.

Zastavení - rozjezd ve svahu

Tato převodovka je manuální řízená
převodovka bez spojkového pedálu.

Pro znehybnění vozidla ve svahu je
nutno použít ruční brzdu, nikoli pedál
akcelerace; nerespektování tohoto
doporučení může způsobit přehřátí
spojky a poškození převodovky.
V případě rozjezdu na svahu akcelerujte
postupně a současně uvolňujte ruční brzdu. Na kluzké vozovce je též možné pro
rozjezd zařadit 2. převodový stupeň
(2. zatlačení směrem k +).


Automatický režimu

Po rozjezdu vozidla můžete přepnout do
automatického režimu zvolením polohy A / M
.
Na ukazateli v přístrojové desce
se rozsvítí zkratka „AUTO“
a zařazený převodový stupeň.
Převodovka poté pracuje v „autoaktivním“
režimu, bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň nejlépe uzpůsobený následujícím
parametrům:


- rychlost vozidla,

- otáčky motoru,

- míra sešlápnutíé pedálu akcelerátoru.
Pro optimalizování jízdního pohodlí
a řazení nejvhodnějších převodových
stupňů se vyhněte prudkým změnám
rychlosti prováděným pedálem akcelerace.
Pokud stlačíte pedál akcelerace až na
doraz, převodovka zvolí nižší převodový
stupeň, aby umožnila motoru výraznější
akceleraci. Úplným sešlápnutím pedálu
akcelerátoru je možné dosáhnout velmi
energického rozjezdu.

54




Převovdovka a volant




Opětná inicializace

Otočte klíčem do polohy MAR
.
Během deseti sekund se zobrazí zařazený
rychlostní stupeň na displeji sdruženého
přístroje.
V opačném případě otočte klíčem do polohy
S

TOP
a počkejte na zhasnutí kontrolky na
sdruženém přístroji.
Opět otočte klíčem do polohy MAR
.
Rozsvícení této kontrolky
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje oznamuje
špatný způsob použití převodovky
řidičem.
Při zapnutém zapalování, signalizuje blikání
této kontrolky doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na displeji přístrojové
desky poruchu funkce převodovky.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu. Pokud problém přetrvává, obraťte se
na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
Za jízdy vozidla nikdy nezařazujte
neutrál (poloha N
).
Zpětný chod (poloha
R
) řaďte, až když
vozidlo stojí a držte sešlápnutý brzdový
pedál.
Pokud držíte sešlápnutý brzdový pedál
s pedálem akcelerátoru, riskujete poškození
převodovky.


Nouzvý režim - Zpožděný rozjezd

Tato procedura je používána pokud systém
nerozpozná sešlápnutí brzdového pedálu
nebo pokud převodovka vykazuje anomálii
při nastartování motoru.
Sešlápněte velmi silně brzdový pedál.
Otočte klíč do polohy AV V
na alespoň sedm
sekund.
Motor nastartuje.
Systém zůstává v nouzovém režimu;
převodovka řadí do 3. rychlostního stupně
a automatický režim není k dispozici.
Pokud se motor nespustí, nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.




Funknční anomálie

V případě delšího zastavení vozidla
s běžícím motorem se doporučuje
přesunout řadicí páku do polohy (poloha N
).
Při zastaveném vozidle a zařazeném
prvním a druhém rychlostním stupni
nebo zpětném chodu zařadí převodovka
automaticky neutrál (zazní zvukový signál)
v následujících případech:


- nesešlápnutí brzdového pedálu a/nebo
pedálu akcelerátoru po dobu 3 minut,

- sešlápnutí brzdového pedálu po dobu
10 minut,

- otevření dveří řidiče a nesešlápnutí
brzdového pedálu a/nebo pedálu
akcelerátoru po dobu 1,5 sekundy,

- anomálie převodovky.



V případě tažení vašeho vozidla
se ujistěte, zda je zařazen neutrál
(poloha N
).