2014 CITROEN JUMPER tow

104

System głośnomówiący Bluetooth

KOMENDY GŁOSOWE

Słowa-klucze rozpoznawane przez system są podzielone na 3 poziomy (poziomy 1, 2 i 3).
Wypowiadając komendę z pierwszego poziomu system udostępnia komendy poziomu 2; wypowiadając komendę poziomu 2,
system udostępnia komendy poziomu 3.


Ustawienia / parowanie



Poziom 1


Poziom 2


Poziom 3


Działanie

Settings
Adjust
Configure User data Włączenie menu USTAWIENIA zestawu głośnomówiącego.
Włączenie menu DANE UŻYTKOWN.
Delete users Usunięcie zapisanych danych wszystkich użytkowników.
Delete contacts /
Delete directory /
Delete numbers Usunięcie danych z książki telefonicznej.
Copy phone book /
Copy numbers Przesłanie książek telefonicznych z telefonu komórkowego do
zestawu głośnomówiącego (funkcja uzależniona od modelu
telefonu).
Add Contacts Przesłanie nazwisk z telefonu komórkowego do zestawu
głośnomówiącego (funkcja uzależniona od modelu telefonu).
Delete all Usunięcie zapisanych danych, książek telefonicznych / kontaktów
wszystkich zapisanych numerów telefonów i przywrócenie ustawień
fabrycznych zestawu gł
ośnomówiącego.
Pairing Włączenie procedury dodawania nowego telefonu komórkowego.
Advanced options Włączenie ZAAWAN. OPCJE.

11
3
System głośnomówiący Bluetooth
4
TECHNOLOGIA NA POKŁADZI
E


Poziom 1
Poziom
2
Poziom 3
Działanie
Player / Multimedia
player / Media
player / Player Otworzenie menu MEDIA PLAYER.
Advanced USB options / Other options Włączenie opcji odtwarzania.
Foldery / Przeglądaj
foldery / Pokaz listę
folderów Otworzenie menu FOLDERY.
Artyści / Lista
artystów Otworzenie menu WYKONAWCY.
Gatunki / Lista
gatunków Otworzenie menu GATUNKI.
Album / Lista
albumów Otworzenie menu ALBUMY.
Playlist / Lista
odtwarzania Otworzenie menu PLAYLIST.

11
5
5
BEZPIECZEŃSTW
O
SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

Nacisnąć na środek kierownicy.

SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF) Ą

Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i sterowność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół,
natomiast REF zarządza siłą hamowania
poszczególnych kół.
SYSTEM WSPOMAGANIA HAMOWANIA AWARYJNEGO (AFU)

W nagłych przypadkach system ten umożliwia
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w układzie hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału hamulca.
Włącza się on w zależności od prędkości
wciśnięcia pedału hamulca. Zmienia opór
pedału hamulca pod stopą.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.

Praktyczne wskazówki

ABS włącza się automatycznie z chwilą
zagrożenia blokadą kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie, olej,
itp...) ABS może nawet wydłużyć drogę
hamowania. W przypadku hamowania
awaryjnego należy wcisnąć pedał hamulca
do oporu, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS może
objawiać się lekkimi wibracjami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi)
należy sprawdzić czy posiadają one
homologację. Zapalenie się tej kontrolki
oznacza niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do
utraty kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania.

Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką hamulca,
oznacza niesprawno
ść
elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania, co może doprowadzić
do utraty kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania.

Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach należy skontaktować się
z ASO SIECI CITROËN. Bezpieczeństwo podczas
jazdy

11
7
5
BEZPIECZEŃSTW
O

W przypadku niesprawności
systemu ESP, zapala się
kontrolka, z jednoczesnym
włączeniem sygnału
dźwiękowego i pojawieniem się
komunikatu na wyświetlaczu.


Należy skontaktować się z ASO SIECI
CITROËN w celu sprawdzenia systemu.
Praktyczne wskazówki

Systemy ASR/ESP oferują dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym sposobie
prowadzenia, co wcale nie oznacza, że
może on wykonywać ryzykowne manewry
lub też jechać z nadmierną prędkością.


Funkcjonowanie systemów nie oznacza
dowolności w interpretacji zaleceń
Producenta w zakresie eksploatacji i doboru
kół (opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektronicznych
oraz procedur montażu i napraw sieci
CITROËN .


Niezbędne jest wykonanie kontroli systemu
pojazdu po wypadku w ASO SIECI
CITROËN . Inteligentny system kontroli trakcji

Układ wspomagający zdolność trakcyjną
na nawierzchniach o słabej przyczepności
(śnieg, gołoledź, błoto...).
Funkcja ta umożliwia wykrywanie sytuacji
słabej przyczepności, które mogą utrudniać
ruszanie z miejsca oraz dalszą jazdę
samochodem.
W tych sytuacjach Inteligentny system
kontroli trakcji
zastępuje działanie
funkcji ASR
, przekazując siłę napędową
na koło o największej przyczepności tak,
aby optymalizować zdolność trakcyjną i
zachować żądany tor jazdy.
Włączanie
W momencie rozruchu pojazdu, funkcja jest
wyłączona.
Nacisnąć przycisk usytuowany na desce
rozdzielczej, aby włączyć funkcję; kontrolka
przycisku zapala się.
Funkcja ta jest aktywna przy prędkości do
około 30 km/h.
Gdy tylko prędkość przekroczy 30 km/h,
funkcja wyłącza się automatycznie, lecz
kontrolka przycisku świeci nadal.
Funkcja włącza się automatycznie, gdy
tylko prędkość ponownie spadnie poniżej
30 km/h. Bezpieczeństwo podczas
jazdy

5
BEZPIECZEŃSTW
O



Pasy bezpieczeństwa
PASY BEZPIECZEŃSTWA
PASY BEZPIECZEŃSTWA W KABINIE

Miejsce kierowcy wyposażone jest w
napinacze pirotechniczne oraz ograniczniki
napięcia.
Kanapa przednia jest wyposażona w dwa
pasy bezpieczeństwa.
Jeżeli kanapa jest montowana jako
wyposażenie posprzedażne, musi być
ona koniecznie wyposażona w pas
bezpieczeństwa.
PASY BEZPIECZEŃSTWA NA TYLNYCH SIEDZENIACH

Fotele / kanapa wyposażone są w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania oraz w nawijacze.
Środkowe siedzenie posiada prowadnicę i
nawijacz pasa, zabudowany w oparciu. Regulacja wysokości

Ścisnąć dźwignię z zaczepem przelotowym
pasa i przesunąć całość po stronie fotela
kierowcy i po stronie bocznego fotela
pasażera.
Pas fotela środkowego nie posiada regulacji
wysokości.

Zapinanie

Wyciągnąć pas przed siebie jednostajnym
ruchem i sprawdzić, czy się nie zwinął.
Włożyć klamrę w sprzączkę pasa.
Sprawdzić zapięcie pasa oraz działanie
mechanizmu blokującego poprzez szybkie
pociągnięcie za pas.


Odpinanie

Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce,
pas zwinie się automatycznie, ale zaleca się
przytrzymać go podczas zwijania.


Ze względów bezpieczeństwa,
czynności te nie mogą być
wykonywane podczas jazdy.
Kontrolka niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy

Po uruchomieniu samochodu,
jeżeli kierowca nie zapiął swojego
pasa bezpieczeństwa, zapali się
ta kontrolka.
PRZEDŁUŻONA KABINA

Miejsca tylne wyposażone są w odrębne
trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z
nawijaczem.
Każdy pas służy do zapięcia jednego
pasażera.
W przypadku zapiętego pasa
bezpieczeñstwa tryb START
Stop & Start nie może się uruchomić.
Ponowne uruchomienie silnika możliwe jest
jedynie za pomocą kluczyka stacyjki.

12
0


Pasy bezpieczeństwa
Ogranicznik siły reguluje nacisk pasa na
ciało pasażera.
Pasy bezpieczeństwa z napinaczem
pirotechnicznym są aktywne od momentu
włączenia zapłonu.
Nawijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany w
momencie zderzenia lub hamowania
awaryjnego.
Pas bezpieczeństwa odpina się poprzez
naciśnięcie czerwonego przycisku na
sprzączce. Po odpięciu prawidłowo ułożyć
pas.

Praktyczne wskazówki

Kierowca musi upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo zapinają pasy bezpieczeństwa
oraz czy przed rozpoczęciem podróży
wszyscy mają zapięte pasy.
Bez względu na miejsce zajmowane w
samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w
nawijacz, umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała.
Nie używać przedmiotów (spinek do
bielizny, klipsów, zacisków, ...), które
powodują luz między pasażerem a pasem
bezpieczeństwa.
Przed i po użyciu pasa należy upewnić się,
że jest on prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu
tylnej kanapy nale
ży sprawdzić, czy pas
jest prawidłowo zwinięty a sprzączka jest
przygotowana do zapięcia pasa.
W zależności od rodzaju i siły uderzenia,
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Następuje
natychmiastowe naprężenie pasów
i przyciśnięcie ich do ciała pasażera.
Uruchomieniu napinaczy towarzyszy
wydzielanie się niegroźnego dymu oraz
hałas spowodowany wystrzeleniem ładunku
pirotechnicznego zabudowanego w
systemie. Zapali się kontrolka poduszki
powietrznej, jeżeli napinacze nie
są włączone. Skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie powinien być:


- wykorzystywany przez jedną osobę,

- nie powinien być
skręcony, sprawdzić
pociągając jednostajnym ruchem,

- napięty jak najbliżej ciała.
Górna część pasa bezpieczeństwa musi
przebiegać w zagłębieniu ramienia.
Dolna część pasa bezpieczeństwa musi być
ułożona jak najniżej na wysokości miednicy.
Nie należy obracać klamry pasa, ponieważ
może to spowodować jego nieprawidłowe
działanie. Jeżeli siedzenia wyposażone są w
podłokietniki, część brzuszna pasa powinna
przechodzić pod podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie pasa
pociągając go energicznym ruchem.

Zalecenia dotyczące przewozu dzieci:


- do przewo
żenia dzieci o wysokości
mniejszej niż 150 cm, poniżej 12 roku
życia, należy używać odpowiednich
fotelików.

- nie wolno przewozić dziecka na
kolanach, nawet przy zapiętym pasie
bezpieczeństwa.
Więcej informacji na temat fotelików
dziecięcych znajduje się w rozdziale 5,
w części „Dzieci na pokładzie”.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, każda naprawa lub kontrola
musi być wykonywana w ASO SIECI
CITROËN, co gwarantuje właściwy standard
usługi.
Należy okresowo kontrolować pasy
bezpieczeństwa, (nawet po niewielkim
zderzeniu) w ASO SIECI CITROËN: pasy
nie mogą posiadać śladów zużycia, cięcia
lub rozwarstwienia, nie mogą być również
przerabiane i modyfikowane.
Pas bezpieczeństwa należ
y czyścić
za pomocą wody z dodatkiem mydła
lub środka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w ASO SIECI CITROËN.

12
1
5
BEZPIECZEŃSTW
O



Zalety bezpieczeństwa

ZALETY BEZPIECZEŃSTWA
ODPORNO
ŚĆ NA UDERZENIA

Jumper został skonstruowany w taki sposób,
aby maksymalnie ograniczyć przenoszenie
naprężeń na kabinę: w momencie kolizji
przednia część pojazdu deformuje się
stopniowo w sposób kontrolowany, a
wzmocnione przednie drzwi zwiększają
sztywność całej konstrukcji.


ZABEZPIECZENIE PRZECIWKRADZIEŻOWE

Jumper składa się z dwóch stref,
wyposażonych w osobne zamki: kabiny oraz
przestrzeni ładunkowej.
Taka koncepcja pozwala, w zależności od
sposobu użytkowania, lepiej zabezpieczyć
dokumenty własne lub towary.
Szczegóły zostały opisane w
rozdziale 2. Alarm perymetryczny z czujnikiem
podniesienia dostępny jest (w standardzie
lub opcji) w niektórych krajach w zależności
od sprzedawanych modeli.

122


Poduszki powietrzne

PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
kierowcy i pasażerów w razie silnego
zderzenia; uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa.
W chwili zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują gwałtowne hamowanie
pojazdu:


- w przypadku silnego uderzenia
poduszki powietrzne natychmiast się
napełniają, zapewniając lepszą ochronę
pasażerów pojazdu; zaraz po uderzeniu
następuje ich dekompresja, aby nie
zakłócać widoczności i nie utrudniać
ewentualnego wyjścia z pojazdu,

- w przypadku słabszego uderzenia w tył
i w niektórych przypadkach dachowania poduszki powietrzne nie zadziałają;
w takich sytuacjach jedynie pas
bezpieczeñstwa zapewni ochronę.

Poduszki powietrzne działają tylko przy
włączonym zapłonie.

Przednie poduszki powietrzne

Znajdują się w środkowej części kierownicy
dla kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie, chyba że
poduszka pasażera jest wyłączona.
Napełnianiu się poduszek towarzyszy
wydzielanie się niewielkiej ilości dymu
i hałas, co jest spowodowane wybuchem
ładunku pirotechnicznego zabudowanego w
systemie.
Dym nie jest szkodliwy, ale może się okazać
drażniący dla wrażliwych osób.
Dźwięk eksplozji może na krótki okres
osłabić słuch.

Usterka poduszki powietrznej

W przypadku zapalenia się tej
kontrolki należy skontaktować się
z ASO SIECI CITROËN w celu
weryfikacji systemu.