2014 CITROEN DS4 ESP

171Bezpečnosť detí

Vaše vozidlo bolo schválené podľa najnovších
predpisov
ISOFIX.
Nižšie uvedené sedadlá sú vybavené
predpísanými uchyteniami ISOFIX:




















Uchytenia „ISOFIX“

Ide o tri oká na každom sedadle:


- dve oká A
, ktoré sa nachádzajú medzi
operadlom a sedacou časťou sedadla
vozidla a sú označené značkou,
- jedno oko B
, tzv. To p Te t h e r
, určené na
uchytenie horného popruhu, ktoré sa
nachádza za sedadlom a je označené
značkou.
Tento systém uchytenia ISOFIX vám zabezpečí
spoľahlivú, pevnú a rýchlu montáž detskej
sedačky do vášho vozidla.

Detské sedačky ISOFIX
sú vybavené dvoma
zámkami, ktoré sa ukotvia na obe oká A
.
Niektoré detské sedačky sú naviac vybavené
horným popruhom
, ktorý sa uchytí na oko B
. Nesprávna inštalácia detskej sedačky
vo vozidle znamená ohrozenie
bezpečnosti dieťaťa v prípade kolízie.
Riaďte sa presne pokynmi týkajúcimi sa
montáže detskej sedačky, ktoré sú uvedené v
inštalačnom návode jej výrobcu.
Jednotlivé možnosti inštalácie detských
sedačiek ISOFIX vo vašom vozidle nájdete v
súhrnnej tabuľke. V prípade inštalácie detskej sedačky
ISOFIX na miesto zadného ľavého
sedadla najprv odsuňte zadný
stredový bezpečnostný pás smerom
do stredu vozidla, aby ste neobmedzili
fungovanie bezpečnostného pásu.
- pretiahnite popruh detskej sedačky za
operadlo sedadla a umiestnite ho do stredu
medzi otvory tyčiek hlavovej opierky,

- upevnite príchytku horného popruhu na
oko B
,

- natiahnite horný popruh.
Detskú sedačku pripevnite na TOP TETHER
takto:


- pred nainštalovaním detskej sedačky
na toto sedadlo dajte dole a odložte
hlavovú opierku sedadla (hlavovú opierku
namontujte späť až po vybratí detskej
sedačky),

Odporúčania pre detské sedačky


Nesprávna inštalácia detskej sedačky vo
vozidle znižuje účinnosť ochrany dieťaťa v
prípade dopravnej kolízie.
Skontrolujte, či sa bezpečnostný pás alebo
spona bezpečnostného pásu nenachádza
pod detskou sedačkou. V opačnom prípade
hrozí riziko destabilizácie detskej sedačky.
Nezabúdajte na zapnutie bezpečnostných
pásov alebo popruhov detskej sedačky
takým spôsobom, aby ste na maximum
znížili ich vôľu vzhľadom na telo dieťaťa, aj
pri jazde na krátke vzdialenosti.
Pri inštalácii detskej sedačky pomocou
bezpečnostného pásu skontrolujte, či je pás
na detskej sedačke správne napnutý, a či ju
pevne pripevňuje k sedadlu vášho vozidla.
Ak je vaše sedadlo nastaviteľné, posuňte
sedadlo dopredu, ak je to nutné. Pre optimálnu inštaláciu detskej sedačky
"čelom k smeru jazdy" sa uistite o čo
najtesnejšom umiestnení operadla detskej
sedačky k operadlu sedadla vozidla. Ak je
to možné, môžu byť aj v tesnom kontakte.
Pred akoukoľvek inštaláciou detskej
sedačky s operadlom na miesto
spolujazdca je potrebné odstrániť opierku
hlavy.
Uistite sa, či je opierka hlavy správne odložená
alebo prichytená na bezpečnom mieste,
aby sa nestala pri prudkom brzdení vozidla
nebezpečným predmetom. Po odstránení
detskej sedačky založte opierku hlavy na
pôvodné miesto.



Inštalácia detskej sedačky
typu vyvýšené sedadlo

Hrudníková časť bezpečnostného pásu
musí byť umiestnená na pleci dieťaťa tak,
aby sa nedotýkala jeho krku.
Skontrolujte, či je bedrová časť
bezpečnostného pásu správne vedená
ponad stehná dieťaťa.
CITROËN vám odporúča používať
detské sedačky typu vyvýšené sedadlo s
operadlom, ktoré sú vybavené vodidlom
bezpečnostného pásu v úrovni pleca.
Z bezpečnostných dôvodov nenechávajte:


- vo vozidle jedno alebo viacero detí bez
dozoru,

- dieťa alebo zviera vo vozidle
vystavenom slnku a s uzatvorenými
oknami,

- vo vnútri vozidla kľúče v dosahu detí.
Aby ste zabránili náhodnému otvoreniu
dverí a zadných okien, použite zariadenie
"Bezpečnostná poistka detí".
Dbajte o to, aby ste neotvorili zadné okná o
viac ako jednu tretinu.
Na ochranu vašich malých detí pred
slnečným žiarením vybavte zadné okná
bočnými slnečnými clonami.
Na zadných miestach vždy ponechajte
postačujúci priestor medzi predným
sedadlom a:


- detskou sedačkou "chrbtom k smeru
jazdy",

- nohami dieťaťa umiestneného v detskej
sedačke "čelom k smeru jazdy".
V prípade potreby posuňte predné sedadlo
smerom dopredu a narovnajte jeho
operadlo.

Deti vpredu


Nariadenia, týkajúce sa prepravy detí na
mieste predného spolujazdca sú špecifické
pre každú krajinu. Oboznámte sa s
legislatívou platnou vo vašej krajine.
V prípade inštalácie detskej sedačky
"chrbtom k smeru jazdy" na prednom
mieste ihneď neutralizujte airbag predného
spolujazdca.
V opačnom prípade je dieťa vystavené riziku
vážneho alebo smrteľného poranenia pri
rozvinutí airbagu.

181Bezpečnosť










Brzdový asistent

Systém, ktorý umožňuje v prípade náhleho
brzdenia dosiahnuť rýchlejšie optimálny tlak
brzdenia, čím dochádza k skráteniu brzdnej
dráhy.

Aktivácia

Aktivuje sa v závislosti od rýchlosti zatlačenia
brzdového pedálu.
Toto sa prejavuje znížením odporu chodu
pedálu a zvýšením účinnosti brzdenia.
V prípade náhleho brzdenia energicky
a bez povoľovania zatlačte brzdový
pedál.





















Kontrolné systémy dráhy vozidla (ESP)


Regulátor prešmyku kolies
(ASR) a dynamická kontrola
stability (ESC)

Regulátor prešmyku kolies optimalizuje
pohyblivosť vozidla z dôvodu obmedzenia ich
kĺzania tak, že pôsobí na brzdy hnacích kolies
a na motor.
Dynamická kontrola stability pôsobí na jedno
alebo viacero kolies a na motor, čím udržiava
vozidlo na dráhe vo vodičom požadovanom
smere, v rámci platnosti fyzikálnych zákonov.


Aktivácia

Tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
V prípade nesprávneho držania jazdnej stopy
sa tieto systémy automaticky uvedú do činnosti.
Aktivácia je signalizovaná blikaním
kontrolky na združenom prístroji.








Inteligentná kontrola ťahu
(„Snow motion“)
Vaše vozidlo je vybavené pomocným
systémom podpory náhonu kolies pri jazde po
snehu: funkcia inteligentná trakčná kontrola.

Na ceste so slabou priľnavosťou
sa odporúča použitie snehových
pneumatík.
Táto funkcia umožňuje zisťovanie situácií, pri
ktorých dochádza k zníženiu priľnavosti kolies
k podkladu, ktoré môžu následne sťažiť rozjazd
vozidla a jazdu po veľkom množstve čerstvo
napadnutého snehu alebo jazdu do svahu po
ujazdenom snehu.
V takých situáciách i nteligentná trakčná
kontrola
reguluje preklzávanie kolies, aby sa
optimalizoval ich adekvátny náhon a smerová
stabilita vášho vozidla.
V takýchto mimoriadne drsných podmienkach
(hlboký sneh, blato, ...), v prípade neúspešných
pokusov vyštartovať, je potrebné deaktivovať
systémy ESP/ASR, aby kolesá mohli voľne
prekĺzavať a aby sa vozidlo mohlo následne
uviesť do pohybu.

Neutralizácia

V určitých prevádzkových podmienkach
(rozbeh vozidla uviaznutého v bahne, snehu,
piesku...), pokiaľ nedokážete rozhýbať vaše
vozidlo, môže byť výhodné vyradiť presne
v istom okamihu z činnosti systémy ASR a
ESP, pričom sa po preklzovaní kolies obnoví
adhézna väzba pneumatiky s vozovkou, čo
umožní postup vozidla.


)
Stlačte tlačidlo „ESP OFF“
, ktoré sa
nachádza blízko pri volante.


Reaktivácia

Tieto systémy sa automaticky aktivujú po
každom vypnutí zapaľovania alebo pri rýchlosti
nad 50 km/h.


)
Ďalším stlačením tlačidla „ESP OFF“
ich
manuálne môžete opäť aktivovať.



Porucha činnosti

Systémy kontroly trajektórie sú
prostriedkom zvýšenia bezpečnosti
normálnej jazdy, avšak nesmú viesť
vodiča k zvyšovaniu rizika a jazdných
rýchlostí.
Správna činnosť systémov je
podmienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu, týkajúcich sa:


- kolies (pneumatiky a ráfiky),

- brzdových komponentov,

- elektronických komponentov,

- procedúr montáže a zásahov.
Po náraze si dajte tieto systémy
skontrolovať v sieti CITROËN alebo v
odbornom servise.
Rozsvietenie tejto kontrolky na
združenom prístroji a kontrolky
tlačidla „ESP OFF“
, sprevádzané
zvukovým signálom a správou na
displeji, signalizuje poruchu týchto systémov.
Dajte si systém skontrolovať v sieti CITROËN
alebo v odbornom ser vise. Odporúča sa čo najrýchlejšie reaktivovať tieto
systémy.
Rozsvietenie kontrolky tlačidla signalizuje
deaktiváciu týchto systémov.

Aby boli airbagy plne účinné, rešpektujte nasledovné bezpečnostné opatrenia:

Čelné airbagy

Pri riadení vozidla nedržte volant za jeho
ramená a nenechávajte ruky položené na
stredovom paneli volantu.
Nevykladajte si nohy na prístrojovú dosku na
strane spolujazdca.
V rámci možností sa zdržte fajčenia,
nafúknutie airbagov by mohlo zapríčiniť
popáleniny alebo zranenia súvisiace s
cigaretou alebo fajkou.
Volant nikdy nedemontujte, neprederavujte
alebo nepodrobujte silným úderom.




Bočné airbagy

Sedadlá pokrývajte len homologovanými
poťahmi. Pri kompatibilných tak nehrozí
riziko, že by poťahy mohli brániť rozvinutiu
bočných airbagov. Na oboznámenie sa s
radom kompatibilných poťahov konzultujte
sieť CITROËN (pozri kapitola "Praktické
informácie Príslušenstvo").
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte na
operadlá sedadiel (oblečenie...), pri rozvinutí
bočného airbagu by mohlo dôjsť k zraneniam
hrudníka alebo rúk.
Nepribližujte sa hrudníkom k dverám viac,
než je to nevyhnutné.


Hlavové airbagy

Nič neupevňujte alebo nenaliepajte nad
dvere, v prípade rozvinutia hlavových
airbagov by mohlo dôjsť k zraneniam hlavy.
Pokiaľ je nimi vaše vozidlo vybavené,
nedemontujte madlá nad dverami, ktoré
súčasne slúžia na upevnenie hlavových
airbagov.
Seďte v prirodzenej a vertikálnej polohe.
Na sedadle sa pripútajte a správne nastavte
bezpečnostný pás.
Nenechávajte nič medzi cestujúcimi a
airbagmi (dieťa, zviera, predmet...). Mohli
by brániť činnosti airbagov alebo poraniť
cestujúcich.
Po nehode, alebo ak bolo vozidlo predmetom
krádeže, si nechajte systém airbagov
skontrolovať.
Každý zásah do systému airbagov je striktne
zakázaný, s výnimkou kvalifikovaného
personálu siete CITROËN alebo
kvalifikovaného servisu.
Aj napriek dodržiavaniu všetkých uvedených
opatrení hrozí určité riziko, a teda pri
rozvinutí airbagu nie je vylúčené drobné
poranenie alebo popálenie hlavy, hrudníka
alebo rúk. Vankúš sa nafúkne takmer
okamžite (niekoľko milisekúnd) a následne sa
vypustí, pričom súčasne dochádza k úniku
teplého plynu z otvorov na to určených.

213Riadenie

Neplatná voľba v
manuálnom režime
Tento znak sa zobrazí v prípade, ak
bol nesprávne zaradený prevodový
stupeň (voľba medzi dvoma
polohami).



Zastavenie vozidla

Skôr ako vypnete motor, si môžete zvoliť
polohu P
(parkovanie) alebo N
(neutrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parkovaciu
brzdu, čím vozidlo imobilizujete. Výnimkou
je len prípad, ak je brzda naprogramovaná v
automatickom režime.

V prípade, že radiaca páka nie je v
polohe P
, pri otvorení dverí vodiča alebo
po uplynutí približne 45 sekúnd od
vypnutia zapaľovania zaznie zvukový
signál a zobrazí sa správa.


)
Radiacu páku umiestnite do
polohy P
; zvukový signál sa preruší
a správa zmizne.




Porucha činnosti

Pri zapnutom zapaľovaní rozsvietenie tejto
kontrolky, doprevádzané zvukovým signálom
a správou na viacúčelovom displeji, signalizuje
poruchu činnosti prevodovky.
V tomto prípade prejde prevodovka do
núdzového režimu a zablokuje sa na
3. prevodovom stupni. Pri prechode z
polohy P
do R
a z polohy N
do R
môžete pocítiť
intenzívne trhnutie. Toto trhnutie nepredstavuje
žiadne riziko pre r ýchlostnú prevodovku.
Neprekračujte rýchlosť 100 km/h v súlade s
miestnou legislatívou.
Nechajte si systém skontrolovať v odbornom
servise alebo v sieti CITROËN.
Táto kontrolka sa môže taktiež rozsvietiť v
prípade otvorenia jedných z dverí.
Riziko poškodenia prevodovky hrozí v
nasledovných prípadoch:


- ak súčasne zatlačíte na pedál
akcelerátora a brzdový pedál,

- ak sa, v prípade poruchy batérie,
snažíte o násilné preradenie z
polohy P
do inej polohy.
Aby ste obmedzili nadmernú spotrebu
paliva pri dlhšom zastavení vozidla s
motorom v chode (dopravná zápcha...),
umiestnite radiacu páku do polohy N
a
zatiahnite parkovaciu brzdu, s výnimkou
prípadu brzdy naprogramovanej v
automatickom režime.

Porucha činnosti

V prípade poruchy bliká kontrolka tlačidla
počas niekoľkých sekúnd, potom zhasne.
Obráťte sa na odborný ser vis alebo sieť
CITROËN.
Systém môže prechodne prestať
fungovať v niektorých klimatických
podmienkach (dážď, mráz...).
Zvlášť jazda na mokrej ceste alebo
pri prechode zo suchej zóny na
mokrú zónu môže vyvolať falošné
upozornenia (napríklad prítomnosť
snehu, kvapiek vody v mŕtvom uhle,
čo je interpretované ako vozidlo).
V zlom počasí alebo v zime sa
ubezpečte, že snímače nie sú pokyrté
blatom, námrazou alebo snehom.
Dbajte o to, aby ste si neprekrývali
výstražnú zónu, nachádzajúcu sa na
vonkajších spätných zrkadlách, ako
aj detekčné zóny, nachádzajúce sa
na prednom a zadnom nárazníku,
nalepovaním nálepiek alebo inými
predmetmi; môžete tak spôsobiť
nesprávne fungovanie systému.



)
Pre neutralizáciu funkcie stlačte znova toto
tlačidlo; svetlo zhasne.
Stav systému zostáva v pamäti pri vypnutí
zapaľovania.
Systém bude neutralizovaný
automaticky v prípade inštalácie
vlečného zariadenia, homologovaného
sieťou CITROËN.

Regulátor rýchlosti

Systém, ktorý automaticky udržiava rýchlosť
vozidla naprogramovanú vodičom bez
zatlačenia pedála akcelerátora.
Funkcie tohto systému sú zoskupené na
ovládači na volante.


1.
Kruhový ovládač pre voľbu režimu
regulátora rýchlosti.

2.
Tlačidlo pre naprogramovanie rýchlosti/
zníženie hodnoty.

3.
Tlačidlo pre naprogramovanie rýchlosti/
zvýšenie hodnoty.

4.
Tlačidlo vypnutia/opätovného zapnutia
regulovania.

5.
Tlačidlo pre zobrazenie zoznamu
uložených rýchlostí.

Ovládač na volante



Regulátor rýchlosti nemôže v žiadnom
prípade nahradiť dodržiavanie
rýchlostných obmedzení ani pozornosť
a zodpovednosť vodiča.
Odporúča sa ponechať nohy vždy v
blízkosti pedálov. Naprogramované informácie sú zoskupené na
displeji združeného prístroja.

6.
Ukazovateľ vypnutia/opätovného zapnutia
regulovania.

7.
Ukazovateľ voľby režimu regulátora
rýchlosti.

8.
Hodnota naprogramovanej rýchlosti.

9.
Voľba uloženej rýchlosti.
(pozri odsek „Ukladanie rýchlosí do pamäti“)

Zobrazenia združeného prístroja


Fungovanie


Uvedenie regulátora do činnosti
je
manuálne: vyžaduje si minimálnu rýchlosť
vozidla 40 km/h, ako aj zaradenie:


- štvrtého prevodového stupňa na manuálnej
prevodovke,

- druhého prevodového stupňa na manuálne
riadenej prevodovke alebo automatickej
prevodovke pri jazde v sekvenčnom
režime,

- polohy A
na manuálne riadenej prevodovke
alebo D
na automatickej prevodovke.

Vyradenie z činnosti
dosiahnete manuálne
alebo zatlačením brzdového pedálu alebo
spojkového pedála v prípade aktivácie systému
ESP z bezpečnostných dôvodov.
Zatlačením pedála akcelerátora je možné
dočasne prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
Naprogramovanú hodnotu opäť získate, ak
uvoľníte pedál akcelerátora.
Vypnutie zapaľovania spôsobí vynulovanie
naprogramovanej rýchlosti.