2014 CITROEN DS4 stop start

79Confort








Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado


Si, tras una parada prolongada al sol,
la temperatura interior es muy elevada,
no dude en airear el habitáculo durante
un momento.
Coloque el mando de caudal de aire a
un nivel suficiente para garantizar la
renovación del aire del habitáculo.
El sistema de aire acondicionado no
contiene cloro y no representa ningún
peligro para la capa de ozono. Para que estos sistemas sean plenamente eficaces, respete las siguientes normas de uso
y mantenimiento:


)
Para que la distribución del aire sea homogénea, no obstruya las rejillas de entrada
de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los aireadores y las
salidas de aire, así como el extractor de aire situado en el maletero.

)
No cubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que inter viene en la regulación
del sistema de aire acondicionado automático.

)
Ponga en funcionamiento el sistema de aire acondicionado durante un mínimo de
5 a 10 minutos, una o dos veces al mes, para mantenerlo en per fecto estado de
funcionamiento.

)
Asegúrese de que el filtro de habitáculo esté en buen estado y haga sustituir
periódicamente los elementos filtrantes.
Se recomienda utilizar un filtro de habitáculo combinado que, gracias a su aditivo
activo específico, contribuye a purificar el aire respirado por los ocupantes y a
mantener la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas alérgicos, malos olores y
depósitos grasos).

)
Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado, se
recomienda llevarlo a revisar de acuerdo con las indicaciones de la guía de
mantenimiento y de garantías.

)

Si el sistema no produce frío, desactívelo y consulte con la red CITROËN o con un taller cualificado.
En caso de remolcar una carga máxima en pendiente pronunciada y con temperaturas
elevadas, cortar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del motor y, por tanto,
mejorar la capacidad de remolcado.
La condensación generada por el aire
acondicionado provoca, al detener el
vehículo, un goteo de agua normal bajo
el mismo.




Stop & Start

Los sistemas de calefacción y aire acondicionado sólo funcionan con el motor en marcha.
Para mantener el confort térmico deseado en el habitáculo, es posible neutralizar
temporalmente la función Stop & Start (consultar el apartado correspondiente).

83Confort

2. Reglaje del lado del conductor
4. Programa automático
visibilidad
Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar los
valores mínimo de 14 o máximo de 28.


)
Gire la rueda 2
ó 3
hacia la
izquierda hasta que aparezca "LO"

o hacia la derecha hasta visualizar
"HI"
. Ver apartado "Desempañado-
Deshelado del parabrisas".



3. Reglaje del lado del acompañante

El conductor y el acompañante
pueden regular la temperatura a su
agrado de forma independiente.
El valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no a una
temperatura en grados Celsius o Fahrenheit.


)
Gire la ruedecilla 2
o 3
hacia la izquierda o
hacia la derecha para disminuir o aumentar
el valor respectivamente.
Un valor en torno a 21 permite obtener un
confort óptimo. No obstante, según sus
necesidades, es habitual regularlo entre 18 y 24.
Se recomienda evitar una diferencia superior
a 3 entre los valores del lado izquierdo y
derecho.


Ajustes manuales

Según sus preferencias, es posible modificar
un parámetro para regularlo a un nivel distinto
del propuesto por el sistema. Los testigos de
la tecla "AUTO "
se apagarán y el resto de las
funciones seguirán gestionándose de forma
automática.


)
Pulse la tecla "AUTO "
para volver a un
funcionamiento totalmente automático.






Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
STOP no está disponible.

85Confort

Neutralización del sistema



)
Gire la rueda de caudal de aire
hacia la izquierda hasta que se
apaguen todos los pilotos.
Este mando no activa el funcionamiento del sistema de aire acondicionado, sino solo el del
ventilador.
Cuando la función "REST" está activada, no es posible modificar los parámetros de
temperatura, caudal y distribución de aire. Éstos se gestionan automáticamente en función
de la temperatura exterior.
Esta función no está disponible en modo STOP del Stop & Start.
Evite el funcionamiento prolongado
del reciclado de aire interior, así como
circular durante mucho tiempo con el
sistema neutralizado (existe riesgo de
formación de vaho y de degradación de
la calidad del aire).
Al poner el contacto



- Las pantallas de control se encienden,
indicando que la función está disponible.

- Para activar la ventilación durante unos
minutos, pulse la tecla "
REST
"
. El
encendido de dos guiones en las pantallas
de control y de cuatro pilotos de nivel del
caudal de aire indica que se ha activado la
función.

- La función puede desactivarse y activarse
mientras las pantallas de control estén
encendidas.

- Las pantallas se apagan cuando la función
deja de estar disponible.
Al apagar el motor



- Las pantallas de control permanecen
encendidas, indicando que la función está
disponible.

- Para activar la ventilación durante unos
minutos, pulse la tecla "
REST
"
. El
encendido de dos guiones en las pantallas
de control y de cuatro pilotos de nivel del
caudal de aire indica que se ha activado la
función.
El bloqueo del vehículo no tiene ninguna
incidencia en la función.

- Las pantallas se apagan cuando la función
deja de estar disponible.
Si, mientras aún esté disponible, se pulsa
el botón una segunda vez, la ventilación
se corta definitivamente. Las pantallas se
apagan y la función queda inoperativa. Esta acción corta el aire acondicionado y la
ventilación.
El confort térmico deja de gestionarse. No
obstante, se sigue percibiendo un ligero flujo
de aire debido al desplazamiento del vehículo.


)
Modifique uno de los parámetros
(temperatura, caudal o distribución de aire)
o pulse la tecla "AUTO "
para reactivar
el sistema con los valores anteriores a la
neutralización.

Desempañado-Deshelado del parabrisas


Estas serigrafías en el frontal le indican la posición de los mandos para desempañar o
deshelar rápidamente el parabrisas delantero y las lunas laterales.


Con aire acondicionado
manual


)
Ponga los mandos de temperatura, caudal
y distribución de aire en la posición
indicada por el icono.

)
Ponga el mando de entrada de aire en la
posición "Entrada de aire exterior"
(el testigo del mando debe quedar apagado).


)
Ponga en funcionamiento el aire
acondicionado pulsando la tecla "A /C "
;
el testigo de la tecla se encenderá.



Con aire acondicionado
automático bizona

Con el Stop & Start, cuando
están activadas las funciones de
desempañado, aire acondicionado y
caudal de aire, el modo STOP no está
disponible.


Programa automático visibilidad



)
Seleccione este programa para
desempañar o deshelar más rápidamente
el parabrisas y las lunas laterales.
El sistema gestiona automáticamente el aire
acondicionado, el caudal de aire, la entrada
de aire y distribuye la ventilación de manera
óptima hacia el parabrisas y las lunas laterales.


)
Para interrumpirlo, pulse de nuevo la tecla
"visibilidad"
o pulse "AUTO "
; el testigo
de la tecla se apagará y se encenderá el
de la tecla "AUTO "
.
El sistema se reactiva con los valores
anteriores a la neutralización.






Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
STOP no está disponible.

11 7Apertura y cierre




















Depósito de carburante

Capacidad del depósito: 60 litros aproximadamente.



Reserva de carburante

Cuando se alcanza la reser va del
depósito, se enciende este testigo en
el cuadro de a bordo, acompañado
de una señal sonora y un mensaje
de alerta. Cuando el testigo se enciende
por primera vez, en el depósito quedan
aproximadamente 6 litros
de carburante.
Cuando no se reposta una cantidad suficiente de
carburante, este testigo se enciende de nuevo
cada vez que pone el contacto, acompañado de
una señal sonora y de un mensaje de alerta. Al
circular, la señal sonora y el mensaje de alerta
se repiten, cada vez con mayor frecuencia, a
medida que el nivel baja hasta 0
.
Reposte sin falta para evitar que se agote la
reser va y el vehículo quede inmovilizado.
En caso de inmovilización por falta de
carburante (diésel), consulte también el
capítulo "Revisiones".


Llenado



)
Pulse el mando A
hasta oír la apertura
automática de la trampilla.
Después de cortar el contacto, este mando
permanece activo durante unos minutos.
Si es necesario, vuelva a poner el contacto
para reactivarlo.

)
Identifique la manguera que corresponde
al carburante adecuado para la
motorización del vehículo.






Con el Stop & Start, nunca efectúe
un repostaje de carburante cuando
el motor esté en modo STOP. Corte
imperativamente el contacto con la
llave. Los repostajes de carburante deben ser
superiores a 5 litros para que el indicador de
nivel los tenga en cuenta.
La apertura del tapón puede generar un ruido
de aspiración de aire que es completamente
normal y se debe a la depresión provocada por
la estanqueidad del circuito de carburante.

151Acondicionamientos
Toma de 230 V/50 Hz


La consola central cuenta con una toma de
230 V/50 Hz (potencia máxima: 120 W).
Para utilizarla:


)
Levante la tapa del reposabrazos delantero
para acceder a su compartimento.

)
Compruebe que el testigo esté encendido
en verde.

)
Conecte un dispositivo multimedia u otro
aparato eléctrico (cargador del teléfono,
ordenador portátil, reproductor de CD-
DVD, calientabiberones...).
Esta toma funciona con el motor en marcha y
en modo STOP del Stop & Start.
Si se produce un fallo de funcionamiento de la
toma, el testigo verde parpadea.
Si eso ocurre, lleve el vehículo a la Red
CITROËN o a un taller cualificado para
proceder a la revisión del sistema.
No conecte a la toma más de un
aparato a la vez (no utilice alargadores
o ladrones).
Conecte únicamente aparatos con
aislamiento de clase II (indicado en el
aparato).
Como medida de seguridad, la corriente
que llega a la toma se corta en caso
de sobreconsumo y cuando el sistema
eléctrico del vehículo lo requiera
(condiciones meteorológicas particulares,
sobrecarga eléctrica...). Si eso ocurre,
el testigo verde se apagará.







Toma de accesorios
12 V


)
Para conectar un accesorio de
12 V (potencia máxima: 120 W), retire
el obturador y conecte el adaptador
adecuado.

Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia (modo STOP) en las fases de parada durante la circulación (semáforos en rojo,
retenciones, etc.). El motor rearrancará automáticamente (modo START) cuando desee reanudar la marcha. El rearranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro con el
vehículo parado.

Funcionamiento


Paso del motor al modo STOP

Para un mayor confort, con una caja
de velocidades pilotada, durante las
maniobras de estacionamiento, el
modo STOP no estará disponible
durante unos segundos después de
sacar la marcha atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo, como la
frenada, la dirección asistida, etc.
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Corte imperativamente el
contacto mediante la llave. El testigo "ECO"
se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en modo vigilancia:


- Con una caja de velocidades manual
, a
una velocidad inferior a 20 km/h, cuando
sitúa la palanca de cambios en punto
muerto y suelta el pedal de embrague.

- Con una caja de velocidades pilotada
,
a una velocidad inferior a 8 km/h, cuando
pisa el pedal del freno o sitúa la palanca de
cambios en la posición N
.
Si el vehículo dispone de un
contador, este acumula los
tiempos de puesta en modo
STOP durante el trayecto. El
contador se pone a cero cada
vez que se acciona el contacto
mediante la llave. El modo STOP no se activa cuando:


- La puerta del conductor está abierta.

- El cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.

- La velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave.

- El freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o en curso de tensado.

- El mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.

- El desempañado está activo.

- Algunas condiciones puntuales (carga
de la batería, temperatura del motor,
asistencia a la frenada, temperatura
exterior...) lo requieren para garantizar el
control del sistema.


Casos particulares: modo STOP
no disponible
En este caso, el testigo "ECO"

parpadea unos segundos y luego se
apaga.

Este funcionamiento es completamente
normal.

219Conducción

Paso del motor al modo START

El testigo "ECO"
se apaga y el motor
rearranca automáticamente:


- Con una caja de velocidades manual
, al
pisar al máximo
el pedal de embrague.

- Con una caja de velocidades pilotada
:


●
Con la palanca de cambios en la
posición A
o M
, al soltar el pedal del
freno.

●
Con la palanca de cambios en la
posición N
y sin pisar el pedal del freno,
cuando sitúa la palanca de cambios en
la posición A
o M
.

●
Al introducir la marcha atrás.




Casos particulares: activación
automática del modo START
Si se ha efectuado la neutralización
en modo STOP, el motor rearranca
inmediatamente. Con una caja de velocidades
manual en modo STOP, en caso de
cambiar de marcha sin desembragar
completamente, se enciende un
testigo o aparece un mensaje de alerta
indicándole que pise a fondo el pedal
de embrague para rearrancar el motor.
En cualquier momento, pulse el mando "ECO
OFF"
para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del
testigo del mando, acompañado de un
mensaje.

Neutralización

En este caso, el testigo "ECO"

parpadea unos segundos y luego se
apaga.

Este funcionamiento es completamente
normal.
Por motivos de seguridad o confort, el modo
START se activa automáticamente cuando:


- Se abre la puerta del conductor.

- Se desabrocha el cinturón de seguridad
del conductor.

- La velocidad del vehículo supera los
25 km/h con una caja de velocidades
manual o los 11 km/h con una caja de
velocidades pilotada.

- El freno de estacionamiento eléctrico está
en curso de tensando.

- Algunas condiciones puntuales (carga
de la batería, temperatura del motor,
asistencia a la frenada, reglaje del aire
acondicionado, etc.) lo requieren para
garantizar el control del sistema o del
vehículo.