2014 CITROEN C5 stop start

III
51
KOMFORT
V režimu „Odmlžení“ je řízena tep-
lota vzduchu, rychlost ventilátoru,
vstup vzduchu a rozdělení proudu
vzduchu směrem k čelnímu sklu a
bočním oknům vpředu.
Ruční zásah vypne režim
„Odmlžování“. Musí být zrušen aby
se ve vozidle mohl obnovovat vzduch
a mohlo proběhnout odmlžení.
Jakmile jsou skla opět průhledná,
stiskněte ovladač 1
pro návrat do
režimu „ AUTO“
.
)
Při běžícím motoru
stiskněte ovladač
7
pro zapnutí odmra-
zování zadního okna
a zpětných zrcátek.
Rozsvítí se kontrol-
ka.
7. Odmlžování - Odmrazování
zadního okna
Vyhřívání zadního okna je nezávislé
na klimatizačním systému.


8. Vstup vnějšího vzduchu /
Recirkulace vzduchu
Tato funkce umožňuje izolovat kabi-
nu od vnějších pachů a kouře.




- Po nastartování studeného
motoru je optimální výkon ven-
tilátoru nastavován postupně,
aby se zabránilo vhán
ění pří-
liš vysokého množství stude-
ného vzduchu.

- Pokud nasednete do vozidla,
ve kterém se teplota vzduchu
velmi liší od nastavené tepel-
né pohody, nemusíte pro její
rychlé dosažení nastavení
měnit. Systém využije svůj
maximální výkon pro co nej-
rychlejší vyrovnání teplot.

- Voda zkondenzovaná v sys-
tému klimatizace je odvádě-
na speciálním otvorem; pod
zastaveným vozidlem se
může vytvořit loužička.

- Klimatizace je užitečná v
jakémkoliv ročním období,
neboť snižuje vlhkost a brání
zamlžení oken. Nejezděte pří-
liš dlouho s vypnutou klimati-
zací.

Odmrazování však bude znovu
spuštěno při novém nastartování.
Dle potřeby vypněte odmrazování
zadního okna a vnějších zpětných
zrcátek, neboť menší spotřeba prou-
du znamená rovněž menší spotřebu
paliva.
)
Stiskněte ovladač 8
pro nastavení režimu
vstupu vzduchu, roz-
svítí se příslušná
kontrolka.






U funkce Stop & Start není při
odmlžování k dispozici režim STOP. Odmrazování se vypne automatic-
ky v závislosti na vnější teplotě, aby
nedocházelo k nadměrné spotřebě
proudu.
Je rovněž možné jej vypnout novým
stisknutím ovladače 7
nebo vypnu-
tím motoru.
Aby bylo možné ve vozidle obno-
vovat vzduch a odmlžovat skla,
musí být tento režim vypnut, jak-
mile je to možné.



Nastavení klimatizace můžete
uložít. Řiďte se kapitolou "Uložení
polohy pro řízení".

III
55
KOMFORT
Po nastartování studeného moto-
ru je optimální výkon ventilátoru
nastavován postupně, aby bylo
zabráněno vhánění příliš velkého
množství studeného vzduchu.
Pokud nasednete do vozidla po
delším stání, kdy se teplota vzdu-
chu uvnitř velmi liší od nastave-
ného tepelného komfortu, není
účelné nastavení měnit. Systém
využije svůj maximální výkon pro
co nejrychlejšímu vyrovnání tep-
lot.
Kondenzovaná voda v systému
klimatizace je odváděna spe-
ciálním otvorem, pod stojícím
vozidlem se tak může vytvořit
loužička.
Klimatizace je užitečná v jakém-
koliv ročním období, neboť snižu-
je vlhkost a brání zamlžování
oken. Nejezděte příliš dlouho s
vypnutou klimatizací.
9. Odmlžování - Odmrazování
předního okna
V určitých případech
nemusí být režim „

AUTO
“
pro odmlžení
nebo odmrazení oken
vozidla (vysoká vlhkost,
počet cestujících, námra-
za) dostatečný.


)
Pro rychlé zprůhlednění skel
stiskněte tlačítko 9
. Rozsvítí se
příslušná kontrolka.

Tento systém řídí teplotu, výkon
ventilátoru, vstup a rozdělení prou-
du vzduchu směrem k čelnímu sklu
a bočním oknům vpředu.
Přechod do ručního režimu vede k
opuštění funkce „Odmlžování“. Měl
by být zrušen co nejdříve, aby se
mohl obnovovat vzduch v kabině a
mohlo probíhat odmlžování.
Stisknutí tlačítek 1

a
a 1b
umožní
návrat na do programu „
AUTO
“
.
8. Odmlžování - Odmrazování
zadního okna
Dle potřeby odmrazování zadní-
ho okna a vnějších zpětných zrcá-
tek vypněte, neboť menší spotřeba
proudu rovněž umožňuje menší spo-
třebu paliva. Vyhřívání zadního okna
je nezávislé na systému
klimatizace.


)
Pro zapnutí odmrazování zad-
ního okna a zpětných zrcátek
stiskněte za chodu motoru tlačít-
ko 8
. Rozsvítí se kontrolka.
Odmrazování se vypne automatic-
ky v závislosti na vnější teplotě a za
účelem zabránění nadměrné spo-
třebě proudu.
Je rovněž možné jej vypnout novým
stisknutím tlačítka 8
nebo vypnutím
motoru.
V tomto případě se však odmrazo-
vání po novém nastartování znovu
zapne, pokud byl motor zastaven po
dobu kratší než jedna minuta.







U funkce Stop & Start není při
odmlžování k dispozici režim STOP.

IV
!
84
VSTUPY do VOZIDLA
PALIVOVÁ NÁDRŽ

Obsah nádrže: přibližně
71

litrů

*
.



Minimální množství paliva

Jakmile je dosaženo
minimálního množství
paliva, rozsvítí se tato
kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a hlášením na
multifunkčním displeji. Při prvním
rozsvícení kontrolky zbývá v nádrži
přibližně 5 litrů paliva.
Co nejrychleji doplňte palivo, abys-
te zabránili úplnému vypotřebování
nádrže.


)
Stiskněte je vlevo nahoře a poté
dvířka otevřete za pootevřený
okraj.


)
při odemykání nebo uzamykání
je třeba otočit klíčem o 90°,

)
během tankování paliva uložte
uzávěr na místo A
,

)
naplňte nádrž, ale nepokoušej-
te se doplňovat palivo po tře-
tím vypnutí pistole
; mohlo by to
způsobit poruchu funkce Vašeho
vozidla.

Plnění palivové nádrže provádějte
při zastaveném motoru a při vypnu-
tém zapalování.

U zážehových motorů s katalyzá-
torem je třeba používat výhradně

bezolovnaté palivo.



Otevření dvířek palivové
nádrže
Aby mohlo být doplnění paliva zare-
gistrováno měrkou paliva, musí být
dotankováno více než 5 litrů.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného než
bezolovnatého paliva.
Při otevření uzávěru se může ozvat
zasyčení. Tento podtlak je normální
a je způsoben těsností palivového
okruhu.


Plnění nádrže







Nikdy nedoplňujte palivo v pří-
padě, že je motor v režimu
STOP systému Stop & Start;
vždy vypněte zapalování pomocí
klíče.

*
55 litrů pro Slovensko.

IX!
141
ŘÍZENÍ
STOP & START

Systém Stop & Start dočasně vypí-
ná motor - režim STOP - při zasta-
vení vozidla (semafory, zácpy, atd.).
Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete roz-
jet. Motor je nastartován okamžitě,
rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro
městské prostředí, umožňuje při
zastaveném motoru snížit spotřebu
paliva, emise škodlivin a úroveň hlu-
ku.

Funkce



- u vozidla s
mechanickou pilo-
tovanou
převodovkou
stlačte
při rychlosti nižší než 8 km/h brz-
dový pedál nebo přesuňte před-
volič do polohy N
.
Přechod motoru do režimu STOP

Na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolka " ECO " a motor
se přepne do pohotovostního
režimu:
Pokud je vozidlo tímto
systémem vybaveno,
počítadlo zaznamenává
čas strávený v režimu
STOP během probíhající jízdy. Při
každém zapnutí zapalování se
vynuluje.

Pro Vaše pohodlí se při parkova-
cích manévrech režim STOP neak-
tivuje po několik sekund od vyřaze-
ní zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funk-
ce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...

Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným režimem STOP;
vždy vypněte zapalování klíčkem.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
V takovém případě kontrol-
ka " ECO " po několik sekund
bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás
řidiče,

- rychlost vozidla nepřekroč
ila
10 km/h od posledního nastarto-
vání klíčkem,

- je zatažená elektrická parkovací
brzda nebo je ve fázi zatahová-
ní,

- to vyžaduje udržení tepelné
pohody v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmín-
ky, které to znemožňují (úro-
veň nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, vnější
teplota, ...) pro zajištění funkč-
nosti systému.

IX
142
ŘÍZENÍ



- uvolněte brzdový pedál s před-
voličem v poloze A nebo
M ,

- nebo s uvolněným brzdovým
pedálem přesuňte předvolič z
polohy N do polohy
A nebo
M ,

- nebo zařaďte zpětný chod.

Přechod motoru do režimu
START

Kontrolka " ECO " zhasne a
motor s mechanickou pilo-
tovanou převodovkou se
spustí:
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
V takovém případě kontrol-
ka "ECO " po několik sekund
bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.

Režim START se automaticky akti-
vuje, jestliže:


- jsou otevřeny dveř
e řidiče,

- je rozepnut bezpečnostní pás
řidiče,

- je rychlost vozidla vyšší než
11 km/h u mechanické pilotova-
né převodovky,

- právě probíhá zatahování elek-
trické parkovací brzdy,

- jsou splněny některé podmín-
ky (nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, nasta-
vení klimatizace, ...) potřebné
pro zajištění funkce systému
nebo vozidla.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
vypnout stisknutím tlačítka " ECO
OFF ".
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlá-
šení na displeji.

Deaktivace


Pokud je deaktivace provedena v
režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.


Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.



Opětná aktivace

Znovu stiskněte tlačítko " ECO
OFF ".
Systém je opět aktivní; je to signali-
zováno zhasnutím kontrolky tlačítka
a hlášením na displeji.

IX
!
!
143
ŘÍZENÍ

V případě poruchy systému kontrol-
ka " ECO OFF " chvíli bliká a poté se
trvale rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném
servisu.
V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zasta-
ví: všechny kontrolky se rozsvítí. V
takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomo-
cí klíčku.


Poruchy funkce


Systém Stop & Start využí-
vá pokročilé technologie. V
případě potřeby jakéholi zásahu
na vozidle se obraťte na odborný
servis s náležitě proškolenými pra-
covníky a adekvátním vybavením,
jaké Vám může poskytnout pouze
síť CITROËN.

Aby se předešlo zranění souvi-
sejícímu s automatickým spuš-
těním motoru v režimu START,
je třeba před jakýmkoliv zásahem v
motorovém prostoru vozidla systém
Stop & Start vypnout.


Údržba

Tento systém vyžaduje používání
akumulátoru 12 V specifi cké tech-
nologie a charakteristik (díly jsou k
dispozici v síti CITROËN).
Montáž akumulátoru, který nebyl
schválen výrobcem CITROËN, při-
náší riziko nesprávného fungování
systému.
Pro jeho dobíjení používejte nabí-
ječku 12 V a dejte na správnou pola-
ritu.

!
162
KONTROLY
VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU

Otevírání


)
Nadzvedněte páčku B
a zvedně-
te víko motorového prostoru.

)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení
a otočte ji tak, aby se zasunula
do prohlubně D
označené žlutou
šipkou.

)
Upevněte vzpěru do jednoho ze
dvou zářezů pro zajištění víka v
otevřené poloze.

Zavírání



)
Vysuňte vzpěru z upevňovacího
zářezu.

)
Zaklapněte vzpěru do jejího
uložení.

)
Sklopte víko a těsně před zavře-
ním jej pusťte.

)
Přitažením ověřte, že je víko řád-
ně zajištěno.
Abyste zabránili jakémukoliv popá-
lení při zahřátém motoru, buďte
opatrní při odjišťování zámku víka
motorového prostoru a manipulaci
se vzpěrou.
Umístění vnitřního ovladače brání
otevření víka, pokud nejsou ote-
vřené dveře řidiče.
Tuto operaci je třeba provádět pou-
ze při stojícím vozidle.
Nemanipulujte s víkem motorové-
ho prostoru při silném větru.



)
Otevřete levé přední dveře.

)
Přitáhněte vnitřní ovladač A
,
umístěný u spodní části dveřní-
ho rámu.





Před jakýmkoliv zásahem
pod kapotou deaktivujte sys-
tém Stop & Start, aby nedošlo
ke zranění způsobenému automa-
tickým spuštěním motoru režimem
START.

X
172
KONTROLY






KONTROLY












Autobaterie 12 V

Autobaterie je tzv. bez-
údržbová.
I tak je třeba ověřovat
čistotu a utažení svorek,
zejména v letním a zimním
období.
V případě práce s autobaterií si
vyhledejte pokyny v části „Praktické
informace“ pro zjištění opatření, kte-
rá je třeba přijmout před odpojením
a následně po připojení autobaterie.










Filtr pevných částic pro
vznětové motory

Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfu-
kových plynů, a to zachycováním
pevných nespálených částic. Z výfu-
ku tedy již nevychází černý kouř.
Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí
nebo po chodu motoru naprázdno
může výjimečně dojít ke vzniku vod-
ní páry při zrychlení. Tato skutečnost
nemá vliv na jízdní vlastnosti vozidla
ani na životní prostředí.

V případě rizika zanesení fi ltru se
na displeji přístrojové desky zobra-
zí hlášení doprovázené zvukovým
signálem a rozsvícením servisní
kontrolky.
Tato výstraha je učiněna na počát-
ku ucpávání fi ltru pevných částic
(podmínkou je neobvykle dlouhá
jízda v městském provozu: snížená
rychlost, zácpy, ...).
Pro regeneraci fi ltru je doporuče-
no, jakmile to umožňují podmínky
provozu, jet rychlostí 60 km/h nebo
vyšší po dobu alespoň pěti minut
(dokud nezmizí výstražné hlášení).
Jestliže výstraha ani pak nezmizí,
obraťte se na servisní síť CITROËN
nebo na jiný odborný servis.





Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve
vozidle se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověné autoba-
terie 12 V se specifi ckými charakte-
ristikami, jejíž odpojení nebo vým
ě-
nu je třeba vždy svěřit síti CITROËN
nebo odbornému servisu.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kon-
trolujte tyto prvky v souladu se ser-
visní knížkou/sešitem údržby a v
závislosti na typu motoru vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol
servisní síti CITROËN nebo jinému
odbornému servisu.





















Filtr vzduchu motoru a filtr vzduchu kabiny


Intervaly výměny těchto
prvků naleznete v Sešitu
údržby/Servisní knížce.
Vyžadují-li to podmínky
životního prostředí (vysoká
prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla (jízda ve městě, ...), vymě-
ňujte je případně dvakrát častěji
.
Zanesený fi ltr vzduchu kabiny může
způsobit snížení účinnosti klima-
tizačního systému a být příčinou
nepříjemných pachů v interiéru.

Olejový fi ltr měňte při kaž-
dé výměně motorového
oleje.













Olejový filtr

Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v Sešitu údržby/Servisní
knížce.