2014 CITROEN C5 oil

IV
85
APERTURA Y CIERRE










Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina

Los motores gasolina son perfecta-
mente compatibles con los biocar-
burantes gasolina de tipo E10 (que
contienen un 10% de etanol) con-
formes a las normas europeas
EN 228 y EN 15376.
Los carburantes del tipo E85 (que
contienen hasta un 85% de etanol)
están estrictamente reservados a
los vehículos comercializados para
la utilización exclusiva de este tipo
de carburante (vehículos BioFlex).
La calidad del etanol debe respetar
la norma europea EN 15293.
Sólo en Brasil, se comercializan ve-
hículos específi cos que funcionan
con carburantes que contienen has-
ta un 100% de etanol (tipo E100).













Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel

Los motores diésel son perfectamen-
te compatibles con los biocarburan-
tes conformes con los estándares ac-
tuales y futuros europeos (gasoil que
respete la norma EN 590 mezclado
con un biocarburante que respete
la norma EN 14214) que se pueden
distribuir en gasolineras (incorpora-
ción posible de un 0% a un 7% de
Éster Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante
B30 en determinados motores dié-
sel. No obstante, esta utilización está
condicionada a la aplicación estricta
de las condiciones particulares de
mantenimiento. Consulte en la Red
CITROËN o en un taller cualifi cado.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales
o animales puros o diluidos, fuel-oil
doméstico...), está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el mo-
tor y el circuito de carburante.

SISTEMA ANTICONFUSIÓNDE CARBURANTE (DIÉSEL)
*

Dispositivo mecánico que impide re-
postar gasolina en un vehículo que
funcione con gasoil, evitando así
los daños que este tipo de incidente
ocasiona en el motor.
El sistema anticonfusión, situado en
la entrada del depósito, puede verse
al retirar el tapón.

Funcionamiento

Al introducir la pistola de gasolina
en un depósito diésel, ésta hace
tope con la válvula. El sistema per-
manece bloqueado, impidiendo el
llenado.

No insista e introduzca una pisto-
la de diésel.


Es posible utilizar una garrafa para
llenar el depósito.
Para garantizar un correcto re-
postaje, acerque la boquilla de la
garrafa sin ponerla en contacto di-
recto con la válvula del sistema an-
ticonfusión y vierta lentamente.
*
Según destino.

Desplazamientos al extranjero
Debido a que las pistolas de repos-
taje de diésel pueden ser diferentes
según el país, el sistema anticonfu-
sión de carburante puede imposibi-
litar el llenado del depósito.
Antes de realizar un desplazamien-
to al extranjero, se aconseja com-
probar en la red CITROËN si el
vehículo se adecúa a los equipos
de distribución del país al que se
dirige.

PURGA DEL FILTRO DE GASOIL

Tapa de protección


Retirada de la tapa


Purga del agua contenida en
el filtro
Purgue con regularidad (cada vez
que cambie el aceite del motor).
Para evacuar el agua, afl oje el torni-
llo de purga o la sonda de detección
de agua en el gasoil, situada en la
base del fi ltro.
Actúe hasta que el agua salga por
completo.
A continuación, apriete el tornillo de
purga o la sonda de detección de
agua.


Motores HDi 115, HDi 160 y V6 HDi 240




)
Tire de la tapa de protección ha-
cia arriba para retirarla.

Motor HDi 140



)
Retire la tapa de protección sol-
tando primero el punto 3
y luego
el 1
y el 4
.

)
Suelte el punto 2
tirando hacia
usted y levante la tapa.
Colocación


)
Fije, en primer lugar, el punto 2
.

)
Baje la tapa y céntrela.

)
Fije los puntos 3
y 4
, empujan-
do vertical y ligeramente hacia
atrás.

)
Fije el punto 1
empujando verti-
calmente.


REVISIONES
163
REVISIONES

!
X
INMOVILIZACIÓN POR FALTA DE CARBURANTE (DIÉSEL)


Motor HDi 115



)
Retire la tapa de protección para
acceder a la bomba de cebado.




Motores HDi 140 y HDi 160



)
Retire la tapa de protección para
acceder a la bomba de cebado.



Cebado del circuito de
carburante
En caso de inmovilización por falta
de gasoil:


)
Después de repostar (mínimo
5 litros) y de haber quitado la
tapa de protección, accione la
bomba manual de cebado hasta
apreciar una ligera resistencia.

)
A continuación, accione el arran-
que pisando ligeramente pedal
del accelerador hasta que el mo-
tor se ponga en marcha.
Los motores HDi cuentan con
una avanzada tecnología.
Para realizar cualquer interven-
ción en el vehículo, diríjase a un
taller cualifi cado que disponga de
la competencia y el material ade-
cuado equivalente a lo que la red
CITROËN le pueda ofrecer.
Motor V6 HDi 240 con bomba
eléctrica
En caso de inmovilización por falta
de gasoil:


)
Después del repostaje de car-
burante, gire la llave de contac-
to hacia la posición M
y espere
unos segundos.

)
Accione el arranque hasta que el
motor se ponga en marcha.
Si después de varios intentos el mo-
tor no arranca, consulte con la red
CITROËN o con un taller cualifi cado. Si el motor no arranca al primer in-
tento, espere quince segundos y
vuelva a intentarlo.
Si no obtiene resultados tras varios
intentos, vuelva a accionar la bom-
ba de cebado y luego el motor de
arranque.
Con el motor al ralentí, acelere lige-
ramente para completar la purga.
REVISIONES
164
REVISIONES

X
!
167
REVISIONES
MOTORES DIÉSEL
La revisión del nivel de los distintos
líquidos, la sustitución de determi-
nados elementos y el cebado del
circuito de carburante se realizan a
través del compartimento motor.


1.
Depósito de lavaparabrisas y la-
vafaros

2.
Depósito del líquido de dirección
asistida o depósito del líquido de
dirección asistida y suspensión,
según equipamiento

3.
Depósito del líquido de refrigera-
ción

4.
Varilla de nivel de aceite del mo-
tor

5.
Llenado del aceite del motor

6.
Filtro de aire

7.
Depósito del líquido de frenos

8.
Batería

Debido a que el circuito de
gasoil está a alta presión,
está prohibido realizar cual-
quier tipo de intervención en
este circuito.
Los vehículos equipados con mo-
torización HDi 140
pueden estar
provistos de suspensión metálica.
En ese caso, el depósito de aceite
de dirección asistida es diferente.
HDi 115/e-HDI 115


HDi 140

X!
168
REVISIONES

Motores HDi 160 - HDi 200
(con filtro de partículas)



1.
Depósito de lavaparabrisas y la-
vafaros

2.
Depósito de líquido de dirección
asistida y de suspensión

3.

Depósito de líquido de refrigeración

4.
Varilla de nivel de aceite del motor

5.
Llenado del aceite del motor

6.
Filtro de aire

7.
Depósito de líquido de frenos

8.
Batería

Debido a que el circuito de
gasoil está a alta presión:


- Está prohibido realizar cualquier
intervención en el circuito.

- Los motores HDi cuentan con
una tecnología avanzada.
Cualquier intervención requiere
una cualifi cación especial que la
red CITROËN le garantiza.
HDi 160


HDi 200

X!
169
REVISIONES

Motor V6 HDi 240
(con filtro de partículas)


V6 HDi 240


1.
Depósito de lavaparabrisas y la-
vafaros

2.
Depósito de líquido de dirección
asistida y de suspensión

3.
Depósito de líquido de refrigera-
ción

4.
Varilla de nivel de aceite del motor

5.
Llenado del aceite del motor

6.
Filtro de aire

7.
Depósito de líquido de frenos

8.
Bornes "+" y "-" para el arranque
con una batería auxiliar

Debido a que el circuito de
gasoil está a alta presión:


- Está prohibido realizar cualquier
intervención en el circuito.

- Los motores HDi cuentan con
una tecnología avanzada.
Cualquier intervención requiere
una cualifi cación especial que la
red CITROËN le garantiza.

X
!
171
REVISIONES









Nivel de aditivo gasoil
(Diésel con filtro de
partículas)

Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo
debe efectuarse imperativa y rápi-
damente en la red CITROËN o en
un taller cualifi cado.









Productos usados

Evite el contacto prolongado
del aceite y los líquidos usa-
dos con la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e inclu-
so muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos
usados en las alcantarillas ni
al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores específi cos para este uso
en la Red CITROËN o en un taller
cualifi cado. El nivel mínimo del
depósito de aditivo
se indica mediante el
encendido fi jo del tes-
tigo, acompañado de una señal so-
nora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.










Nivel del líquido de
refrigeración

El nivel de este líquido debe
estar cerca de la marca
"MAXI" sin llegar a sobrepa-
sarla nunca.
Cuando el motor está caliente, el
motoventilador, que puede funcio-
nar con el contacto cortado, regula
la temperatura de este líquido.

Vaciado del circuito
Este líquido no requiere renova-
ción.

Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante.






En los vehículos equipados con
fi ltro de partículas, el motoven-
tilador puede funcionar después
de parar el vehículo, incluso
con

el motor frío.


Además, si el circuito de refrigera-
ción está bajo presión, espere al
menos una hora después de haber
parado el motor para intervenir.
Para evitar el riesgo de quemadu-
ras, afl oje el tapón dos vueltas para
dejar que caiga la presión. Una vez
la presión haya disminuido, retire el
tapón y complete el nivel.






















Nivel del líquido
lavaparabrisas y lavafaros

Para los vehículos equipa-
dos con lavafaros, el nivel
mínimo de este líquido se
indica mediante una señal
sonora y un mensaje en la pantalla.
Complete el nivel la próxima vez
que pare el vehículo.

Características del líquido
Para asegurar una limpieza óptima
y evitar que se congele, la puesta a
nivel o el cambio de este líquido no
debe efectuarse con agua.



Capacidad del depósito (según ver-
sión):


- líquido lavaparabrisas: aproxi-
madamente 3,5 litros;

- líquido lavaparabrisas y lavafaros:
aproximadamente 6,15 litros.

XII
210
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

*
En Bélgica, la potencia máxima es de 100 kW.



















Motorizaciones y cajas de velocidades


Tipos variantes versiones:
RD... RW...

9HL/8


9HR/8


RHR-RHF/H-8


MOTORES DIÉSEL

HDi 115


e-HDi 115


HDi 140

Cilindrada (cm
3 )
1 560
1 560
1 997
Diámetro x carrera (mm)
75 x 88,3
75 x 88,3
85 x 88
Potencia máxima: norma CEE (kW)/
cv DIN
84/115
84 / 115
103 * /140
Régimen de potencia máx. (rpm)
3 600
3 600
4 000
Par máximo: norma CEE (Nm)
240
270
320
Régimen de par máximo (rpm)
1 500
1 750
2 000
Carburante
Gasoil
Gasoil
Gasoil
Catalizador
Sí
Sí
Sí
Filtro de partículas (FAP)
Sí
Sí
Sí

CAJAS DE VELOCIDADES
Manual
(5 velocidades)
Manual pilotada
(6 velocidades)
Manual
(6 velocidades)

CAPACIDADES DE ACEITE (en litros)
Motor (con cambio de fi ltro)
3,75
5,25