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SEGURIDAD
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DETECCIÓN DE
SUBINFLADO
Sistema que controla automática-
mente la presión de los neumáticos
durante la circulación.
El sistema vigila permanentemente
la presión de los cuatro neumáticos,
desde el momento en que el vehícu-
lo se pone en movimiento.
En la válvula de cada neumático
hay instalados sensores de presión
(salvo en la rueda de repuesto).
El sistema activa una alerta cuando
detecta que la presión de infl ado de
uno o varios neumáticos es insufi -
ciente.
El sistema de detección de subinfl a-
do constituye una ayuda a la conduc-
ción que no sustituye la vigilancia ni
la responsabilidad del conductor.
Este sistema no exime de con-
trolar la presión de infl ado de
los neumáticos (incluida la rue-
da de repuesto) mensualmente o
antes de realizar un trayecto largo.
Circular con los neumáticos des-
infl ados degrada la adherencia
a la vía, aumenta la distancia de
frenada y provoca un desgaste
prematuro de los neumáticos, es-
pecialmente en condiciones de
conducción intensivas (carga im-
portante, velocidad elevada, tra-
yecto largo).
Circular con los neumáticos
desinfl ados aumenta el con-
sumo de carburante.
Los valores de presión de in-
fl ado de los neumáticos esta-
blecidos para el vehículo se
indican en la etiqueta de presión
de los neumáticos (ver apartado
"Elementos de identifi cación").
El control de la presión de los
neumáticos debe realizarse en
frío (con el vehículo parado desde
hace más de una hora o después
de un trayecto inferior a 10 km,
a velocidad moderada). En caso
contrario, añada 0,3 bares a los
valores indicados en la etiqueta.
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SEGURIDAD
Alerta de subinflado
Se indica mediante el encen-
dido fi jo de este testigo, acom-
pañado de una señal sonora,
según equipamiento, y de la
indicación de un mensaje.
En caso de anomalía constatada en
un solo neumático, el pictograma o
el mensaje permite identifi carlo, se-
gún el equipamiento.
)
Reduzca inmediatamente la ve-
locidad, evite dar volantazos y
frenar de forma brusca.
)
Detenga el vehículo lo antes po-
sible, en cuanto las condiciones
de circulación lo permitan.
La pérdida de presión detec-
tada no siempre implica una
deformación visible del neu-
mático. No se conforme con rea-
lizar un control visual.
)
Si dispone de un compresor (por
ejemplo en el kit de reparación
provisional de neumáticos), con-
trole en frío la presión de los
cuatro neumáticos;
Si no es posible realizar este
control inmediatamente, circule
con prudencia a velocidad redu-
cida.
O
)
En caso de pinchazo, utilice el
kit de reparación provisional de
neumáticos o la rueda de re-
puesto (según equipamiento).
La alerta permanece activada
hasta que se ajusta la presión o
se reparan o sustituyen los neu-
máticos afectados.
La rueda de repuesto (de tipo ga-
lleta o con llanta de chapa) no va
equipada con sensor.
Anomalía de funcionamiento
El encendido intermitente
y luego fi jo del testigo de
subinfl ado acompañado
del encendido del testigo
"SERVICE" indica un fallo de
funcionamiento del sistema.
En tal caso, la vigilancia de la pre-
sión de los neumáticos no está ga-
rantizada.
Esta alerta también se indica
cuando alguna de las ruedas no
va equipada con un sensor (por
ejemplo, con una rueda de re-
puesto de tipo galleta o de chapa).
Acuda a la red CITROËN o a un ta-
ller cualifi cado para proceder a la re-
visión del sistema o, si ha sufrido un
pinchazo, montar un neumático con
sensor en la llanta original.
La reparación o la sustitución
del neumático de una rueda
equipada con este sistema
debe realizarse en la red CITROËN
o en un taller cualifi cado.
Si al sustituir el neumático, mon-
ta una rueda que el vehículo no
detecta (por ejemplo, montaje de
neumáticos de nieve) deberá acu-
dir a la red CITROËN o a un taller
cualifi cado para proceder a la rei-
nicialización del sistema.
