2014 CITROEN C4 CACTUS stop start

95
E3_hr_Chap05_conduite_ed01-2014
Stop & Start
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO", a motor se
automatski gasi:
-

u

z ručni mjenjač , u mirovanju, kad
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj i kad otpustite papučicu spojke.
-

u

z ručni upravljani mjenjač , u mirovanju
ili pri brzini manjoj od 8
km/h (ovisno o
izvedbi), kad postavite ručicu mjenjača
u neutralan položaj ( N) ili kad pritisnete
papučicu kočnice.
Nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP. Obavezno
prekinite kontakt. Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
servo upravljača ...
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se naročito u
sljedećim slučajevima:
-

a
ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura ...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo
pokreće - režim START - kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo miruje.
Brojač vremena

Stop & Start
Brojač vremena zbraja trajanja
režima STOP u jednoj vožnji.
Brojač se prikazuje u putnom računalu (izbornik
" Driving assistance " na taktilnom tabletu).
Nakon svakog uključivanja kontakta, brojač se
vraća na nulu.
5
Vožnja

96
E3_hr_Chap05_conduite_ed01-2014
Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se
automatski pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , kad do kraja pritisnete
papučicu spojke,
-

u

z ručni upravljani mjenjač:
●

a

ko je ručica u položaju D , kad otpustite
papučicu kočnice,
●

a

ko je sklopka u položaju N i ako je
otpuštena papučica kočnice, kad
postavite ručicu u položaj D ,
●

k

ad uključite stupanj prijenosa za vožnju
natrag. Režim START automatski se uključuje u
sljedećim slučajevima:
-

o
tvaranje vrata vozača,
-

o
tkopčavanje sigurnosnog pojasa vozača,
-

b
rzina vozila veća od 11 km/h uz ručni
upravljani mjenjač,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura ...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
To je potpuno normalan način rada. Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start kako
bi se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima START.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator 12 V
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži CITROËN).
Akumulator bez kataloškog broja CITROËN
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
Za punjenje treba koristiti punjač 12 V, bez
obrtanja polariteta.
Održavanje
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Za svaki zahvat
na vašem vozilu, obratite se nekoj
stručnoj radionici koja posjeduje
potrebna znanja i odgovarajuću opremu,
što vam osigurava mreža CITROËN.
Vožnja

97
E3_hr_Chap05_conduite_ed01-2014
Neispravnost sustava prikazuje se
u izborniku " Driving assistance "
(prva stranica) na taktilnom tabletu.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, žaruljica na
tipki Stop & Start bljeska nekoliko
trenutaka, zatim ostaje stalno
upaljena.
Ako pokušate ponovo uključiti sustav pritiskom
na ovu tipku, žaruljica ponovo bljeska nekoliko
trenutaka i ostaje stalno upaljena.
Sustav Stop & Start isključuje se na taktilnom
tabletu.
Isključivanje
Ako se sustav isključi u režimu STOP, motor se
odmah ponovo pokreće.
Ako se nalazite na poplavljenom
kolniku, preporučuje se isključivanje
funkcije Stop & Start i vrlo spora vožnja. Sustav se ponovo uključuje na taktilnom
tabletu.
Ponovno uključivanje
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.
F

P

ritisnite " Stop & Star t ".
F

O

značite izbornik " Pomoć u
vožnji ".
Žaruljica te tipke stalno je upaljena. Ponovnim pritiskom na ovu tipku
sustav Stop & Start ponovo se
uključuje. Žaruljica na tipki se gasi.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor se
može sam ugasiti.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima se pale.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati i poruka
koja vas upozorava da je potrebno uključiti
neutralan položaj (sklopka N) i pritisnuti
papučicu kočnice.
Morate prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti
motor.
5
Vožnja

108
E3_hr_Chap05_conduite_ed01-2014
Park Assist
Taj sustav aktivne pomoći pri parkiranju otkriva mjesto za parkiranje i upravlja upravljačem prilikom parkiranja na to mjesto.
Sustav upravlja samo upravljačem, a vozač upravlja ubrzavanjem, kočenjem, stupnjevima prijenosa i spojkom (uz ručni mjenjač). U fazama ulaska na
parkirno mjesto i izlaska iz parkirnog mjesta, sustav daje vizualne i zvučne informacije kako bi manevriranje bilo što sigurnije. Prilikom parkiranja može
biti potrebno više manevriranja prema naprijed ili prema natrag.Sustav Park Assist nikako ne može
zamijeniti oprez i odgovornost vozača.
Vozač mora zadržati potpun nadzor nad
vozilom i provjeravati da na parkirnom
mjestu nema prepreka prilikom
manevriranja.
U nekim slučajevima, davači ne mogu
otkriti male prepreke smještene u
njihovim mrtvim kutovima. Promjena dimenzija guma (veće gume,
zimske gume, ...) može loše utjecati
na ispravan rad funkcije pomoći pri
parkiranju.
U fazama manevriranja, obruč
upravljača brzo se okreće: ne držite
obruč upravljača, ne stavljajte ruke
između krakova obruča upravljača i
pazite na široku odjeću, šalove, ručne
torbice ..., jer postoji opasnost od
ozljede. Pri parkiranju između dva vozila, sustav
ne otkriva mjesta veličine bitno manje ili
veće od gabarita vozila.
Funkcija "pomoći pri parkiranju"
automatski se uključuje prilikom
manevriranja, tako da se na ekranu
može upaliti žaruljica, uz zvučni signal,
što ne utječe na parkiranje.
Nakon izbora načina parkiranja
(parkiranje između dva vozila ili izlazak
iz tog mjesta), sustav Stop & Start ne
može prijeći u režim STOP.
Ako je uključen režim STOP,
uključivanjem funkcije motor se ponovo
pokreće.
Vozač može u svakom trenutku primiti obruč upravljača i preuzeti nadzor nad upravljačem.
Sustav pruža pomoć za vrijeme manevriranja
na ulasku i izlasku iz parkirnog mjesta između
dva vozila.
Vožnja

161
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Spremnik goriva
Zapremina spremnika:
- B enzin: oko 50 litara.
-

D
izel: oko 45 ili 50 litara (ovisno o izvedbi).
Rezer va goriva Punjenje
Kad se razina goriva u spremniku
spusti na rezervu, ova žaruljica
pali se na ploči s instrumentima,
uz zvučni signal i poruku, a zadnji
segment pokazivača razine goriva
bljeska u crvenoj boji.
Za potpuno sigurno punjenje spremnika:
F

O
bavezno ugasite motor.
F

O
tvorite poklopac spremnika goriva.
Na naljepnici na unutrašnjoj strani poklopca
spremnika goriva navedena je vrsta goriva za
motor vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od 5
litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
U trenutku prvog paljenja u spremniku ima još
oko 5

l itara goriva.
Tako dugo dok u spremnik ne ulijete dovoljnu
količinu goriva, ova žaruljica ponovo se pali
nakon svakog uključivanja kontakta, uz zvučni
signal i poruku. Zvučni signal i poruka se
ponavljaju, u sve kraćim intervalima, kako se
razina spušta prema " 0".
Obavezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi
ispraznio. Prilikom otvaranja čepa spremnika goriva može
se čuti zvuk usisavanja zraka. Taj podtlak je
normalna pojava, a nastaje zbog brtvljenja
kruga goriva.
Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je motor
u režimu STOP; obavezno ključem
prekinite kontakt.
Ako se spremnik dizel goriva potpuno
isprazni, pogledajte i točku "Ostali ste
bez goriva (dizel)". F

P
rovjerite na pumpi koje gorivo odgovara
motoru u vašem vozilu.
F

U
metnite ključ u čep i okrenite ga ulijevo.
9
Praktične informacije

198
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Osigurači u armaturnoj ploči
Dva kućišta osigurača smještena su u
donjem dijelu armaturne ploče, ispod obruča
upravljača.Broj
osigurača Jakost
(A) Namjena
F01 10Papučica kočnice (prekidač 2), Stop & start.
F02 5Podešavanje visine svjetlosnog snopa farova, dodatno grijanje
(dizel), pomoć pri parkiranju, dijagnostička utičnica, vanjski
retrovizori (električno podešavanje).
F03 10Pumpa aditiva za dizel gorivo, električni servo upravljač,
papučica spojke (prekidač).
F04 5Davač kiše i vanjskog svjetla.
F06 10Papučica kočnice (prekidač 1), dijagnostička utičnica.
F08 5Sklopke ispod obruča upravljača i sklopke na obruču upravljača.
F10 10Poziv u pomoć / poziv asistenciji.
F12 5Stop & start, ABS, ESC.
F13 5Pomoć pri parkiranju, kamera za vožnju natrag.
F14 15Ručni upravljani mjenjač, blok sklopki (ispod taktilnog tableta),
klima uređaj, taktilni tablet.
F16 15Utičnica 12
V.
F18 20Radio.
Pristup osiguračima
F Otkvačite poklopac povlačenjem gornjeg
lijevog, zatim desnog dijela.
Lijevo kućište osigurača
Praktične informacije

201
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Osigurači u prostoru motora
Pristup osiguračima
F Otkvačite poklopac.
F Z amijenite osigurač (vidi odgovarajuću
to č k u).
F

N
akon zahvata, vrlo pažljivo zatvorite
poklopac, kako bi se osiguralo brtvljenje
kućišta osigurača. Broj
osigurača Jakost
(A) Namjena
F1 40Klima uređaj.
F2 30 / 40Stop & start.
F3 30Kućište osigurača u kabini.
F4 70Kućište osigurača u kabini.
F5 70Kućište inteligentnog opsluživanja (BSI).
F6 60Sklop motoventilatora.
F7 80Kućište inteligentnog opsluživanja (BSi).
F8 15Kontrola motora, pumpa za benzin.
F9 15Kontrola motora.
F10 15Kontrola motora.
F11 20Kontrola motora.
F12 5Sklop motoventilatora.
F13 5Kućište inteligentnog opsluživanja (BSi).
F14 5Modul nadzora napunjenosti akumulatora (motor bez stop & star t).
F15 5Stop & start.
F17 5Kućište inteligentnog opsluživanja (BSi).
F18 10Desno dugo svjetlo.
Kućište osigurača nalazi se u prostoru motora
blizu akumulatora.
9
Praktične informacije

203
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Akumulator 12 V
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Za pristup stezaljki (+):
F
o
tključajte poklopac motora unutrašnjom i
vanjskom ručicom,
F

p
odignite poklopac motora i učvrstite ga
potpornom šipkom,
F

p
odignite plastični poklopac sa stezaljke (+).
Pristup akumulatoru
Postupak pokretanja motora pomoću drugog akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog akumulatora.
Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12
V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. U slučaju zamjene ili odspajanja
tog akumulatora, potreban je zahvat
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Nakon ponovne ugradnje akumulatora,
sustav Stop & Start postat će aktivan
tek nakon neprekinutog stajanja
vozila, čije trajanje ovisi o vremenskim
uvjetima i o napunjenosti akumulatora
(do oko 8
sati).
Prije svakog zahvata
Zakočite vozilo, pritegnite ručnu
kočnicu, postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj i prekinite kontakt.
Provjerite da je isključena sva
električna oprema.
9
Praktične informacije