2014 CITROEN C4 CACTUS stop start

86
E3_cs_Chap05_conduite_ed01-2014
Nastartování – Vypnutí motoru
F Zasuňte klíč do spínací skříňky. Systém ověří kód pro nastartování.
F

O
točte klíč na doraz směrem k palubní
desce do polohy 3
(Star tování).
F

J
akmile se motor rozběhne, uvolněte klíč.
Nastar tování
Nezavěšujte na klíč těžké předměty,
které by mohly časem způsobit
poškození spínací skříňky.Zapomenutý klíč
Při otevření dveří řidiče se zobrazí
varovné hlášení doprovázené zvukovým
signálem, který vám připomíná, že
zůstal klíč ve spínací skříňce v poloze
1 (Stop) .
F

Z

astavte vozidlo.
F

O

točte klíč na doraz směrem k sobě do
polohy 1

(Stop)
.
F

V

ytáhněte klíč ze spínací skříňky.
Vypnutí
V případě zapomenutí klíče ve
spínací skřínce v poloze 2
(Zapnuté
zapalování) dojde automaticky
po uplynutí jedné hodiny k vypnutí
zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování
otočte klíč do polohy 1
(Stop), poté jej
znovu otočte do polohy 2
(Zapnuté
zapalování) .
Řízení

95
E3_cs_Chap05_conduite_ed01-2014
Stop & Start
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka " ECO " a motor se
automaticky vypne:
-

u

manuální převodovky , při stojícím
vozidle, jakmile zařadíte neutrál a uvolníte
pedál spojky.
-

u

manuální pilotované převodovky , při
stojícím vozidle nebo při rychlosti nižší
než 8
km/h (podle verze), jakmile zařadíte
neutrál (tlačítko N) nebo jakmile sešlápnete
brzdový pedál.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy je nezbytné
vypnout zapalování. Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje
během několika sekund po vyřazení
zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení,...
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje především pokud:
- j sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování motoru řidičem,
-

t
o vyžaduje udržení tepelného pohodlí v
interiéru vozidla,
-

j
e aktivní odmlžování,
-

t
o některé zvláštní podmínky vyžadují
(úroveň nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilovač brzd, vnější teplota,...) pro
zajištění chodu systému.
V takovém případě kontrolka
" ECO" po několik sekund bliká a
poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Systém Stop & Start dočasně vypne motor - režim STOP - při zastavení vozidla (semafory, zácpy atd.). Jakmile se opět chcete rozjet, motor se
automaticky spustí - režim START. Motor je nastartován okamžitě rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emise škodlivin a v režimu STOP hladinu hluku.
Počítadlo využití systému
Stop & Start
Počítadlo využití systému sčítá čas
strávený v režimu STOP během
jedné jízdy.
Ten se zobrazuje na palubním počítači
(přístupném přes nabídku " Driving assistance"
(Asistence pro řízení)) na dotykovém tabletu.
Při každém zapnutí zapalování se počítadlo nuluje.
5
Řízení

96
E3_cs_Chap05_conduite_ed01-2014
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka " ECO " zhasne a motor se
automaticky spustí:
-

u

manuální převodovky , jakmile
sešlápnete až na doraz pedál spojky.
-

u

manuální pilotované převodovky:
●

s t

lačítkem D , jakmile uvolníte brzdový
pedál,
●

n

ebo s tlačítkem N a uvolněným
brzdovým pedálem, jakmile stisknete
tlačítko D ,
●

j

akmile zařadíte zpětný chod. Režim START se automaticky aktivuje, když:
-
o tevřete dveře řidiče,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla překročí 11 km/h (u vozidla
s manuální pilotovanou převodovkou),
-

t
o některé zvláštní podmínky vyžadují
(úroveň nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilovač brzd, nastavení klimatizace,...)
pro zajištění řízení systému nebo vozidla.
Zvláštní případy: automatické
spuštění režimu START
V takovém případě kontrolka "ECO "
po několik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální. Aby se předešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru v
režimu START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.
Tento systém vyžaduje používání akumulátoru
12 V specifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti CITROËN).
Montáž akumulátoru, který nebyl homologován
CITROËN, může způsobit riziko nesprávného
fungování systému.
Pro dobíjení používejte nabíječku 12 V a dbejte
na dodržení polarity.
Údržba
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. V případě potřeby jakéholi
zásahu na vozidle se obraťte na
odborný servis s náležitě proškolenými
pracovníky a adekvátním vybavením,
kterým disponuje servisní síť CITROËN.
Řízení

97
E3_cs_Chap05_conduite_ed01-2014
Poruchy funkce systému jsou
signalizovány v nabídce " Driving
assistance " (Asistence při řízení)
(první stránka) na dotykovém tabletu.
Poruchy funkce
V případě poruchy systému kontrolka
Stop & Start chvíli bliká a poté
zůstane svítit.
Pokud stisknete toto tlačítko pro opětovnou
aktivaci systému, bude kontrolka znovu chvíli
blikat a znovu zůstane trvale svítit.
Vypnutí systému Stop & Start lze provést na
dotykovém tabletu.
Deaktivace
Pokud je deaktivace provedena v režimu STOP,
motor okamžitě nastartuje.
V případě jízdy po zaplavené vozovce
doporučujeme funkci Stop & Start
vypnout a jet krokem. Opětovné zapnutí systému je možné na
dotykovém tabletu.
Opětná aktivace
Systém se znovu automaticky aktivuje
při každém nastartování motoru.
F

S

tiskněte " Stop & Star t ".
F

Z

volte nabídku " Asistenční
syst. řidiče ".
Kontrolka tlačítka se trvale rozsvítí. Nové stisknutí tlačítka znovu aktivuje
systém Stop & Start. Kontrolka
tlačítka zhasne.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné,
že se motor vozidla zastaví.
Rozsvítí se všechny kontrolky přístrojové
d e s k y.
V závislosti na verzi vozidla se taktéž může
rozsvítit výstražné hlášení, které Vás vyzve
k zařazení neutrální polohy (tlačítko N) a k
sešlápnutí brzdového pedálu.
V takovém případě je třeba vypnout zapalování
a poté znovu nastartovat motor.
5
Řízení

108
E3_cs_Chap05_conduite_ed01-2014
Park Assist
Tento systém aktivně pomáhá řidiči při parkování vozidla tím, že detekuje prostor pro zaparkování a poté ovládá řízení vozidla pro zaparkování do
tohoto prostoru.
Systém ovládá řízení, zatímco řidič ovládá akceleraci, brzdění, řazení a spojku vozidla (u vozidel s manuální převodovkou). Během fází parkování
do zvoleného místa a výjezdu z parkovacího místa podává systém řidiči vizuální a zvukové informace, aby tak zabezpečil manévrování. Může být
nezbytné několikrát popojet směrem dopředu a/nebo dozadu.Systém Park Assist nemůže v žádném
případě nahradit řidičovu pozornost a
nezbavuje řidiče odpovědnosti.
Řidič i nadále zůstává "pánem" vozidla
a během manévrování musí ověřovat,
že prostor pro zaparkování je stále
vo l ný.
V některých případech nemohou
snímače detekovat malé překážky
nacházející se v jejich mrtvých úhlech. Změna velikosti pneumatik (montáž
pneumatik jiných rozměrů, zimních
pneumatik,...) může narušit správné
fungování systému asistence při
parkování.
Během manévrování se volant rychle
otáčí: volant nedržte, nedávejte ruce
mezi ramena volantu a dávejte pozor na
volné a široké oděvy, šály, kabelky,...
Hrozí nebezpečí poranění. V případě podélného parkování vozidla
do mezery mezi za sebou stojícími
vozidly systém nedetekuje taková místa,
která jsou o hodně menší nebo větší
než obrys vozidla.
Během manévrování se funkce
"Parkovací asistent" aktivuje
automaticky, proto je možné, že
se na obrazovce rozsvítí kontrolka
doprovázená zvukovým signálem,
avšak bez dopadu na parkování vozidla.
Volba typu manévru (zaparkování nebo
výjezd z řady) zamezí přechodu motoru
do režimu STOP systému Stop & Start.
V režimu STOP způsobí tato volba
opětné spuštění motoru.
Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad řízením vozidla uchopením volantu.
Systém poskytuje pomoc při zajíždění do
podélného parkování a při výjezdu z podélného
parkovacího místa.
Řízení

136
E3_cs_Chap07_securite_ed01-2014
Dynamické řízení stability (CDS)
a prokluzování kol (ASR)Systém CDS poskytuje zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu
řízení, řidič se ale nesmí domnívat, že
může riskovat nebo jet příliš vysokou
rychlostí.
Funkce systému je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce týkající se kol (pneumatik a
ráfků), součástí brzdového systému
a elektronických součástí, a že jsou
respektovány postupy pro montáž a
opravy v síti CITROËN.
Po nehodě nechte systém ověřit v
servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování.
Jakmile je detekován problém s přilnavostí
nebo sledováním jízdní stopy, reagují systémy
prostřednictvím řízení motoru a brzd.
Deaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu,...)
může být vhodné deaktivovat systém CDS, aby
kola mohla prokluzovat pro obnovení přilnavosti.
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na přístrojové
desce.
Poruchy funkce
Doporučujeme vám však opět systém aktivovat
co nejdříve. F

S
tiskněte tlačítko.
Rozsvítí se tato kontrolka a kontrolka
na tlačítku: systém CDS již nepůsobí
na činnost motoru.
Opětná aktivace
Systém se automaticky znovu aktivuje po
každém vypnutí zapalování nebo při překročení
rychlosti 50 km/h.
F

Z
novu stiskněte tlačítko pro
opětnou aktivaci ručně. Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením, signalizuje poruchu
systému.
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Bezpečnost

161
E3_cs_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Palivová nádrž
Objem nádrže:
- B enzín: přibližně 50 litrů.
-

N
afta: přibližně 45 nebo 50 litrů (podle verze).
Minimální množství paliva Plnění nádrže
Pokud je dosaženo minimálního
množství paliva, rozsvítí se
na přístrojové desce kontrolka
doprovázená zvukovým signálem a
hlášením a poslední dílek ukazatele
stavu paliva začne červeně blikat.
Pro bezpečné doplňování paliva:
F

Z
astavte motor.
F

O
tevřete dvířka nádrže.
Štítek nalepený na dvířkách nádrže Vám
připomíná typ paliva, které je třeba použít podle
motoru Vašeho vozidla.
Aby mohlo být doplnění paliva zaregistrováno
měrkou, musí být jeho množství větší než
5
litrů.
Po prvním rozsvícení Vám v nádrži zbývá
přibližně 5
litrů paliva.
Pokud není doplněno dostatečné množství
paliva, rozsvítí se kontrolka znovu po každém
zapnutí zapalování doprovázená zvukovým
signálem a hlášením. Zvukový signál a hlášení
je opakováno v čím dál tím kratších intervalech
až do chvíle, kdy množství paliva klesne na
hodnotu " 0".
Urychleně doplňte palivo, abyste předešli
úplnému vyčerpání nádrže. Otevření uzavěru může být doprovázeno
zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak je
normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
V případě úplného vyčerpání nádrže
(naftový motor) se řiďte pokyny v
kapitole "Úplné vyčerpání paliva
(nafta)". F

N
ajděte pistoli, ze které načerpáte palivo
určené pro motor Vašeho vozidla.
F

Z
asuňte klíče do uzávěru a otočte směrem
doleva.
9
Praktick

198
E3_cs_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Pojistky v palubní desce
2 pojistkové skříňky se nacházejí ve spodní
č ásti palubní desky pod volantem. Č.
pojistky Proudová
hodnota (A) Funkce
F01 10Brzdový pedál (spínač 2), Stop & Start.
F02 5Seřizování sklonu světlometů, přídavné topení (Diesel),
parkovací asistent, diagnostická zásuvka, vnější zpětná zrcátka
(elektrická).
F03 10Čerpadlo aditiva Diesel, elektrický posilovač řízení, pedál
spojky (spínač).
F04 5Snímač deště a intenzity světla.
F06 10Brzdový pedál (spínač 1), diagnostická zásuvka.
F08 5Horní část sloupku řízení s ovladači na volantu.
F10 10Tísňové volání / Asistenční volání.
F12 5Stop&Start, ABS, ESC.
F13 5Parkovací asistent, kamera pro couvání
F14 15Manuální pilotovaná převodovka, panel ovladačů (pod
dotykovým tabletem), klimatizace, dotykový tablet.
F16 15Zásuvka 12
V.
F18 20Rádio.
Přístup k pojistkám
F Uvolněte kryt přitažením jeho horní levé a
poté pravé části.
Pojistková skříňka vlevo
Praktické informace