2014 CITROEN C4 CACTUS tow

137
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego
i bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, przez co
zwiększa jej bezpieczeństwo.Zapinanie
F Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę.
F

S
prawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
Tylne pasy bezpieczeństwa
Każde siedzenie tylne jest wyposażone
w trzypunktowy pas bezpieczeństwa.
7
Bezpieczeństwo

139
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150
cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-
p
owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-
n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając,
czy nie jest skręcony,
-

p

owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę dorosłą,
-

n

ie może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-

n

ie może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pojazdem, należy
zwracać się do specjalistycznego warsztatu,
posiadającego kwalifikacje i właściwe
wyposażenie, co jest w stanie zapewnić
ASO sieci CITROËN.
Okresowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia, należy
sprawdzać pas bezpieczeństwa w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka do
czyszczenia materiału, dostępnego w ASO sieci
CITROËN.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
7
Bezpieczeństwo

140
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w ogranicznik
siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
-
w r
azie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast, co zapewnia
lepszą ochronę pasażerów pojazdu
(z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu); natychmiast po zderzeniu gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulatnia
się, aby nie ograniczać widoczności
i ułatwić ewentualne wyjście pasażerów,
-

w r
azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki nie
zadziałają, jedynym zabezpieczeniem
w takich sytuacjach są pasy bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego lub
innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała. Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się
dymu oraz odgłos, spowodowane
odpaleniem ładunku pirotechnicznego
zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może na krótki czas
osłabić słuch.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. S
trefa uderzenia bocznego.
Bezpieczeństwo

141
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Wyłączenie przedniej poduszki
powietrznej pasażera
Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera
może być wyłączona.
F
P
rzy w yłączonym zapłonie włożyć
klucz do wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera.
F

P
rzekręcić klucz w położenie "OFF" .
F

N
astępnie wyjąć klucz, nie zmieniając jego
położenia.
W momencie włączenia zapłonu
ta kontrolka zaświeci się na
wyświetlaczu pasów. Będzie świecić
przez cały czas, gdy poduszka
powietrzna jest wyłączona.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka
w przypadku montażu fotelika dziecięcego na
przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć
przednią poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone będzie
na poważne obrażenia ciała lub śmierć
w momencie wyzwolenia poduszki powietrznej
pasażera.
Ponowne włączenie przedniej
poduszki powietrznej pasażera
Po wyjęciu fotelika dziecięcego
zamontowanego " tyłem do kierunku jazdy ",
przy w yłączonym zapłonie , należy przekręcić
przełącznik w położenie "ON" w celu ponownej
aktywacji poduszki powietrznej pasażera
jadącego z przodu.
Przednie poduszki powietrzne
Wyzwalanie
Poduszki powietrzne wyzwalają się, o ile
przednia poduszka powietrzna pasażera nie
jest wyłączona, w razie silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej strefy
samochodu A, zgodnie z osią wzdłużną
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i głową osób na przednich
siedzeniach i kierownicą po stronie kierowcy
oraz deską rozdzielczą po stronie pasażera
w celu amortyzacji szarpnięcia do przodu. W razie silnego czołowego zderzenia system
chroni kierowcę i pasażera na przednim fotelu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera znajduje się
pod dachem w celu zwiększenia wolnego
miejsca w schowku podręcznym.
Po włączeniu zapłonu ta kontrolka
zapala się na wyświetlaczu pasów na
około 1 minutę, aby zasygnalizować
włączenie poduszki czołowej.
7
Bezpieczeństwo

142
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Jeżeli ta kontrolka miga,
skontaktować się jak najszybciej z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym. Przednia poduszka
powietrzna może nie wyzwolić się
w przypadku silnego uderzenia.
Nieprawidłowe działanie
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się
w zestawie wskaźników, pojawi
się sygnał dźwiękowy i komunikat,
należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym w
celu sprawdzenia systemu. Poduszki
mogą nie wyzwolić się w przypadku
silnego uderzenia.
W przypadku nieprawidłowości
sygnalizowanej przez co najmniej jedną
z dwóch kontrolek poduszek powietrznych nie
instalować fotelika dziecięcego na przednim
fotelu ani nie sadzać pasażera na tym miejscu.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

144
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
W przypadku niewielkiego uderzenia
lub zahaczenia boku pojazdu lub
w razie dachowania, poduszki
powietrzne mogą nie zadziałać.
W przypadku uderzenia z przodu lub
z tyłu, żadna z poduszek bocznych nie
zadziała.
W razie silnego uderzenia bocznego system
chroni kierowcę i pasażerów (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu),
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
boku głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i w górnej części kabiny.
Kurtynowe poduszki
powietrzne
Aktywacja
Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwalają
się jednocześnie z odpowiednimi poduszkami
bocznymi w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia
B, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu, w płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija
się między osobą na przednim lub tylnym
siedzeniu samochodu i szybą. Jeżeli ta kontrolka zapali się w
zestawie wskaźników oraz towarzyszy
jej sygnał dźwiękowy i komunikat,
należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia
systemu. Poduszki mogą nie zadziałać
w przypadku silnego uderzenia.
Usterka działania
Bezpieczeństwo

145
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić
działanie poduszek lub spowodować
skaleczenia u pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub został skradziony, należy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej, w
momencie rozwinięcia poduszki powietrznej
nie można wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej
czy ramion. Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i niczego nie
przyklejać na kole kierownicy ani na desce
rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu osób
jadących z przodu w chwili zadziałania
poduszek powietrznych.
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następujące
środki ostrożności:Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z siecią ser wisową
CITROËN.
Patrz rubryka "Akcesoria".
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), mogłoby
to spowodować okaleczenia klatki piersiowej
lub ramion w razie zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to
konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów
sufitowych, jeśli samochód je posiada,
ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
7
Bezpieczeństwo

147
E3_pl_Chap08_securite_enfants_ed01-2014
Fotelik dziecięcy z tyłu
"Tyłem do kierunku jazdy"
Kiedy fotelik dziecięcy "tyłem do kierunku
jazdy" montuje się na miejscu pasażera
z tyłu, przesunąć przednie siedzenie
samochodu i wyprostować oparcie w taki
sposób, aby fotelik dziecięcy "tyłem do
kierunku jazdy" nie dotykał przedniego
siedzenia samochodu.
"Przodem do kierunku jazdy"
Kiedy fotelik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy" montuje się na miejscu pasażera
z tyłu , przesunąć przednie siedzenie
samochodu i wyprostować oparcie w taki
sposób, aby nogi dziecka siedzącego w foteliku
dziecięcym "przodem do kierunku jazdy" nie
dotykały przedniego siedzenia samochodu.
Należy sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa
jest dobrze napięty.
W przypadku fotelików dziecięcych
z podpórką należy sprawdzić, czy podpórka
stabilnie opiera się o podłogę. Jeżeli jest
to konieczne, należy odpowiednio ustawić
przedni fotel w samochodzie.
Tylne środkowe siedzenie
Nigdy nie montować fotelika dziecięcego
z podpórką na tylnym środkow ym miejscu
pasażera .
8
Bezpieczeństwo dzieci