2014 CITROEN C4 AIRCROSS volant

118Řízení


Ruční řazení převodových
stupňů

V automatickém režimu je možno kdykoli
dočasně převzít ovládání pomocí ovladačů pod
volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje ruční
volbu převodových stupňů v případech, kdy
situace vyžaduje rychlejší podřazení než v
automatickém režimu (příjezd ke kruhovému
objezdu, výjezd z parkoviště s velkým
stoupáním, předjíždění...).
Převodovka zařadí požadovaný převodový
stupeň, pokud to umožní otáčky motoru. Na
displeji se zobrazí zařazený převodový stupeň.

Pro návrat do automatického režimu můžete buď:


- zatlačit zezadu na ovladač pod volantem
3

"+/OFF"
na přibližně 2 sekundy,

- nebo rychle přesunout řadicí páku směrem
k poloze +/-
a vrátit ji zpět do polohy D
,

- nebo zastavit vozidlo.




Zastavení vozidla
Funknční anomálie

Při zapnutém zapalování signalizuje rozsvícení
hlášení "

Slow down (

Zpomalit

)

"
nebo hlášení
"

Ser vice required (

Nutná údržba

)

"
na displeji
přístrojové desky poruchu funkce převodovky.
Při zobrazení hlášení proveďte následující
úkony:


- zpomalte a zastavte vozidlo na bezpečném
místě,

- přesuňte páku do polohy P
a nechte běžet
motor,

- otevřete kapotu motoru, aby byl motor lépe
chlazen.
Jestliže hlášení definitivně zhasne, můžete
pokračovat v jízdě.
Jestliže hlášení zůstane rozsvícené nebo se
často objevuje, urychleně se obraťte na ser vis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný ser vis. Před vypnutím motoru musíte přesunout řadicí
páku do polohy P
.
Pro znehybnění vozidla povinně zatáhněte
parkovací brzdu.

126
Řízení






Regulátor rychlosti


Systém umožňující udržovat automaticky rychlost vozidla na hodnotě naprogramované řidičem, a to bez působení na pedál akcelerace.
Zapnutí regulátoru
se provádí ručně : rychlost
vozidla musí být nejméně 40 km/h a musí být
zařazený nejméně druhý převodový stupeň
(mechanická převodovka).


Vypnutí regulátoru
se provádí ručně nebo
k němu dojde při stlačení brzdového či
spojkového pedálu, stejně jako při spuštění
regulační fáze systému ASC.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
krátkodobě překročit naprogramovanou
rychlost.
Regulátor nemůže v žádném případě
zaručovat dodržování omezené
rychlosti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje řidiče
odpovědnosti.

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na volantu.


1.
Tlačítko "ON/OFF"
: aktivace / dezaktivace
režimu regulátoru.

2.
Tlačítko "COAST SET"
: naprogramování
rychlosti jízdy a snížení naprogramované
rychlosti jízdy.

3.
Tlačítko "ACC R ES "
: zvýšení
naprogramované rychlosti jízdy a obnovení
regulace na naprogramovanou hodnotu.

4.
Tlačítko "CANCEL"
: vypnutí regulace.



Ovladače na volantu

Když stisknete tlačítko 1
, rozsvítí se
kontrolka "CRUISE"
na přístrojové desce.


Zobrazování informací na přístrojové desce


Programování



)
Stiskněte tlačítko 1
.

)
Nastavte hodnotu k naprogramování
akcelerováním až na požadovanou
rychlost, poté stiskněte
tlačítko 2 "COAST SET"
.


Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
v tomto případě uvolnit pedál akcelerace.

Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou
hodnotu rychlosti z paměti.

134
Výhled/viditelnost


Model bez režimu automatického
rozsvěcování AUTO




Model s režimem automatického
rozsvěcování AUTO



Ruční ovládání

Řidič ovládá rozsvěcování přímo pomocí
prstence A
a páčky B
.
Světla zhasnutá / denní světla.






Automatické rozsvěcování světel. Obrysová světla. Potkávací nebo dálková světla.


Signalizace rozsvícení

Rozsvícení příslušné kontrolky na přístrojové
desce potvrzuje zapnutí zvoleného typu světel.


A.
Prstenec volby režimu hlavního osvětlení:
otočením nastavte symbol požadovaných
světel proti značce.


B.
Páčka pro přepínání světel: přitáhněte
ji směrem k volantu pro přepnutí z
potkávacích na dálková světla a naopak.
V polohách zhasnutých světel a obrysových
světel může řidič zapnout přímo dálková světla
(„světelné znamení “
), která svítí, dokud drží
páčku přitaženou.

147
6
Bezpečnost












Směrová světla

)
Vlevo: stlačte ovladač světel dolů až za
bod odporu.

)
Vpravo: zvedněte ovladač světel nahoru až
za bod odporu.








Tři zablikání



)
Posuňte páčku lehce nahoru nebo dolů bez
překonání bodu odporu, a směrová světla
třikrát zablikají.









Výstražná světla

Systém vizuální výstrahy směrovými světly
pro upozornění ostatních účastníků silničního
provozu v případě poruchy, vlečení vozidla či
jiného nebezpečí.


)
Stiskněte toto tlačítko, směrová světla
začnou blikat.
Mohou být v činnosti i při vypnutém zapalování.













Automatické rozsvícení
výstražných světel

Při brzdění v kritické situaci se v závislosti na
zpomalení rozsvítí automaticky výstražná světla.
Zhasnou automaticky při prvním stlačení
plynového pedálu.


)
Můžete je rovněž zhasnout ručně
stisknutím tlačítka.







Zvuková houkačka

Zvuková houkačka slouží k varování
ostatních účastníků silničního provozu před
bezprostředním nebezpečím.


)
Stiskněte střední část volantu.
Zvukovou houkačku používejte v
rozumné míře a pouze v následujících
případech:


- bezprostřední nebezpečí,

- předjíždění cyklisty nebo chodce,

- přiblížení se k místu se sníženou
viditelností.

150
Bezpečnost


Kombinované systémy zajišťující směro vou stabilitu vozidla (v mezích fyzikálních zákonů) :


- systém proti prokluzu kol TCL (ASR),

- systém dynamického řízení stability ASC (ESP).



Systémy proti prokluzu kol a dynamického řízení stability

Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly, aby nedošlo k prokluzování kol.
Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem.

Aktivace

Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce signalizuje
dezaktivaci systémů ASC a TCL.



Dezaktivace

Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu...)
může být vhodné dezaktivovat systém ASC,
aby mohla kola prokluzovat pro obnovení
přilnavosti.
Jejich činnost je signalizována
blikáním tohoto symbolu na displeji v
přístrojové desce.






















Systémy řízení dráhy vozidla



)
Stiskněte toto tlačítko, umístě
né vlevo
od volantu, a držte jej stisknuté až do
zobrazení symbolu na displeji přístrojové
desky.


Činnost

Fungují, když je rychlost vozidla vyšší
než 15 km/h.
V případě problému s přilna vostí nebo s dráhou
se tyto systémy samy uvedou do činnosti.

156
Bezpečnost

Airbagy


Tento systém je určen k optimalizaci ochrany
cestujících (s výjimkou cestujícího vzadu
uprostřed) v případě prudkého nárazu.
Airbagy doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači přítlaku (kromě pásu
cestujícího vzadu uprostřed).
V případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boční nárazy,
které jsou zaznamenány v detekčních
nárazových zónách:


- při prudkém nárazu se airbagy okamžitě
rozvinou a přispějí tak k lepší ochraně
cestujících ve vozidle (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed); ihned
po nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při případném
vystupování cestujících,

- v případě mírného nárazu, nárazu zezadu
a v určitých případech při převrácení
vozidla se airbagy nerozvinou, protože
funkci zlepšení ochrany v těchto situacích
plní bezpečnostní pás.

Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.

Toto vybavení funguje pouze jednou.
Pokud dojde k druhému nárazu (při
stejné nehodě nebo při další nehodě),
airbag již fungovat nebude. Odpálení airbagu nebo airbagů je
doprovázeno únikem malého množství
kouře a hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické
náložky, integrované v systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, ale u
citlivých osob může být lehce dráždivý.
Hluk detonace může způsobit na
krátkou dobu sluchové obtíže.



Zóny detekce nárazu



A.
Zóna detekce čelního nárazu.

B.
Zóna detekce bočního nárazu.










Čelní airbagy


Aktivace

Oba airbagy se nafouknou (vyjma případu
dezaktivace čelního airbagu spolujezdce) při
silném čelním nárazu, směřujícím do celé nebo
části čelní detekční zóny nárazu A
, v podélné
ose vozidla a ve vodorovné rovině, ve směru z
přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi cestujícím
vpředu a palubní deskou, a to s cílem utlumit
prudký pohyb jeho těla směrem vpřed. V případě prudkého čelního nárazu tento
systém chrání hlavu a hrudník řidiče a
spolujezdce vpředu pro omezení nebezpečí
zranění.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce se
nachází v palubní desce, nad odkládací
skříňkou.

160
Bezpečnost

Při jízdě seďte v normální pozici, přičemž
opěradlo musí být ve svislé poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten
správně seřiďte.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí nikdo a
nic být (dítě, zvíře, předmět...). Mohlo by to
bránit rozvinutí airbagu či poranit cestujícího
při nafouknutí airbagu.
Po nehodě nebo jestliže došlo k pokusu o
krádež vozidla, nechte překontrolovat systém
airbagů.
Jakýkoli zásah do systému airbagů musí
být prováděn ser visní sítí CITROËN nebo
kvalifikovanou autodílnou.
I při dodržení všech předchozích pokynů
existuje v případě rozvinutí airbagu riziko
zranění nebo lehkých popálenin v místě
hlavy, trupu nebo paží, které nelze vyloučit.
Airbag se totiž rozvine téměř okamžitě
(za několik milisekund) a potom se ihned
vyfoukne, přičemž dochází k úniku horkých
plynů otvory vytvořenými za tímto účelem.








Kolenní nafukovací vak "airbag" *

Nepřibližujte kolena k volantu více než je
nutné.



Čelní airbagy

Při řízení nikdy nedržte volant za jeho
ramena ani nenechávejte ruku na středovém
krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně
spolujezdce.
Pokud možno nekuřte, protože při rozvinutí
airbagu by cigareta nebo dýmka mohla
způsobit popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a
chraňte ho před prudkými nárazy.















Aby byly airbagy plně účinné, dodržujte následující bezpečnostní pravidla:


Boční airbagy

Na sedadla dávejte pouze homologované
potahy, které jsou kompatibilní s bočními
airbagy. Více informací o nabídce potahů
vhodných pro Vaše vozidlo získáte v síti
CITROËN.
Více informací naleznete v rubrice
"Příslušenství".
Na opěradla sedadel nic nelepte ani
nepřipevňujte (oblečení, ...), protože by
přidané předměty mohly způsobit zranění
hrudníku nebo paže cestujícího v případě
rozvinutí bočního airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím více, než je nutné.



*
Podle země prodeje.



Hlavové airbagy

Na strop nic nelepte ani nepřipevňujte, protože
by přidané předměty mohly způsobit zranění
hlavy v případě rozvinutí hlavového airbagu.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly
umístěnými na stropě, nesmí být tato držadla
demontována, neboť se podílejí na upevnění
hlavových airbagů.


Ke klíči nepřipojujte žádný těžký přívěšek,
protože by se z něho v případě rozvinutí
airbagu mohl stát nebezpečný projektil.

177
7
Praktické informace
Sada je uložená pod podlážkou zavazadlového
prostoru. Jedná se o kompletní systém, tvořený
kompresorem a lahvičkou s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést dočasnou
opravu
pneumatiky, aby bylo možné dojet s
vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možno provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterým dojde v místě
běhounu nebo ramene pneumatiky.



















Sada pro nouzovou opravu pneumatiky


Přístup k sadě



1.
12 V kompresor s integrovaným
manometrem pro měření a upravování
tlaku v pneumatikách.

Přístup:


)
Otevřete zavazadlový prostor.

)
Nadzvedněte podlážku a vyjměte ji.

)
Vyjměte sadu.




Složení sady

Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit na volant, aby
tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.

Při jízdě s pneumatikou opravenou s
pomocí sady tohoto typu nepřekročte
rychlost 80 km/h.
2.
Lahvička s vyplňovacím přípravkem pro
dočasnou opravu pneumatiky.

3.
Náhradní kuželka ventilku.

4.

Nástroj pro demontáž /montáž kuželky ventilku.

5.
Vstřikovací trubička.

6.
Odsávací trubička pro případné odstranění
vyplňovacího přípravku.


7.
Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.


Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor po dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
pneumatiky o malém objemu vzduchu.